Sujet: Révision 748 / Modifications en pistarde

[ducati748]

merci Etienne 
toi qui est un grand maître en la matière  comment on gère la position de tous l'ensemble ? je me dit que si je me lance, et tombe les AAC, culasses, basculeurs ect... comment je retrouve les bonnes positions au remontage ?  il suffit juste de ce mettre à un PMH d'un cyl. avec repère de poulie et c'est bon ? 

[SamC]

Tu mets toutes (donc les 5 poulies) les poulies en face de leurs repères et c'est bon 

[ducati748]

ok nickel, j'avais peur que ce soit plus complexe que ça merci 

[Etienne748]

Si çà t'intéresse, j'avais fait une petite vidéo du remontage de culasse, je l'ai mise sur youtube Ducati 748 reassembly - çà pourra peut être t'aider un peu à visualiser.
 

[ducati748]

a ouai nickel j'avai loupé ça (ou me rappel plus...) 
je regarderai ça ce soir à la maison (c'est bloqué au boulot)
 

[ducati748]

elle est super ta vidéo, carrement que ça va m'aider 
j'aurai jamais pensé à enrouler une protection sur la soupape etc...
toi t'avais vraiment tout refait.., mais moi si je le fait, je suis obligé de passer au rodoire le siège de soupape ou pas ? (c'est pas que j'aurai la flèmme, mais faut que j'achète le matos si tel est le cas  )

[nico748]

Y'a pas à dire etienne il la connait jusqu'au fin fond sa 748  et toujours de bon conseil  Prochaine fois tu nous feras un film du démontage remontage complet? Ca pourrait nous aider 

[forza27]

super ton petit films

[Etienne748]

merci  je penserai a filmer plus la prochaine fois!

Le rodage soupape n'est pas forcément indispensable, il faut regarder l'état de la portée, mais une fois que la culasse est démontée c'est l'occasion de le faire (le matériel ne coûte pas cher et c'est assez vite fait).

[ducati748]

Ok merci   
Je penserai a regarder l'état du siège et j'aviserai selon... Mais c'est vrai que t'as raison, une fois que c'est démonter...ce serait presque dommage..

[ducati748]

bon aujourd'hui il faisait beau et chaud, alors ça ma donner envie de bricoler !
ça y est j'attaque le démontage






j'ai essayé de fair un essai d'outil pour démonter les culasses,

et forcement ça marche pas du tout, trop courte, env. 10cm de haut, donc poubelle avant même d'essayer de souder une douilles dessus etc...

demain je vais aller voir dans un mag de bricolage, pour acheter des pièces, et essayer de réussir à faire ces foutus outils de me... qui me manquent 

[ducati748]

Y'a une astuce pour déposer une culasse sans tirer le cyl avec ??! 
J'essai de taper dessus pour décoller le joint mais ça fait que dalle ... 

[SamC]

Moi je l'ai fait avec un maillet en téflon 

[ducati748]

Ok merci je vais voir si j'ai pas un truc comme ça qui traine .....

[ducati748]

Bon même en tapotant avec un espèce de maillet en plastoc pas moyen...
 C'est chaud ou pas de remettre les cyl/segments lorsque le moteur est dans le cadre ? Faut un truc pour tenir les segments? J'ai peur de les casser aussi...

[ducattof]

oui je te confirme ces chaud !

mais cela reste faisable, il y a une idée de l'outils pour remettre le piston dans les tuto. outils fait maison !
 

[ducati748]

 
Pfff la galère... En tirant sur la culasse H j'ai quasi viré le cyl. Sans le vouloir.. Heureusement il était au PMH...

[ducattof]

au moins ton moteur était étanche, cela ne t'aide pas je sais dsl !   

[ducati748]

 
Bon je vais refaire quelques essais puis ça ira pour aujourd'hui ! En direct live de mon garage 

[SamC]

au moins ton moteur était étanche, cela ne t'aide pas je sais dsl !   

Ben pas forcément, c'est juste les 2 pions de centrage qui coincent, tu peux très bien avoir un joint de culasse HS et le cylindre collé sur la culasse 

[ducati748]

et ouais j'avai eu un début de fuite extérieure de liquide de refroidissement sur le cyl. V, quelques traces, et puis un jour plus rien....ça c'est rebouché tout seul  bref, ça empèche pas que c'est impossible à enlever ces saloperies..
du coup même avec un système D pour retenir le cyl. et tirer comme un ane 



bon sinon voilà où j'en suis, après quelques galères, notamment d'une vis grippée à mort, enlevé au coup de challumeau + marteau + enfoncement forcer d'embout "étoile" dans l'empreinte BTR 



et dans la semaine je devrai recevoir une bombe de "dégrip' gel" , un truc que je ne connais pas, mais qui apparement fait comme un dégrippant "par le froid" avec théoriquement une baisse de T° jusqu'a -40°C environ (un truc comme ça) et j'espère bien que quelques coup sur le joint de culasse vont le décoller !! 

[ducattof]

au moins ton moteur était étanche, cela ne t'aide pas je sais dsl !   

Ben pas forcément, c'est juste les 2 pions de centrage qui coincent, tu peux très bien avoir un joint de culasse HS et le cylindre collé sur la culasse 

tout à fait il peut fuir vers l’intérieure, c'était histoire de le détendre 


j'aurait peut être du l'énerver plutôt, histoire qu'il sorte tous ces muscles 

bon courage 

[ducati748]

j'ai bien essayé en mangeant une barre ovomaltine avant de tirer sur la culasse mais ça change rien 

[ducattof]

et pourtant c'est de la dynamite

[ducati748]

c'est bien pour ça   

[desmofr16]

 si tu veux faire une clé de serrage de culasse prends une clé à œil 12 pans et pas une clé à fourche ;

[ducati748]

oui je m'en suis rendu compte après....
j'ai fait celle ci



mais j'ai fait le con, j'ai essayé de dévisser les écrous de culasse avec...je l'ai a moitié plié en forcant comme un bourrin...
mes écrous étaient grippés comme beaucoup d'autres (malgré le bombardement de WD40), j'ai du utilisé ça pour réussir à les débloquer



je crois que je vais devoire faire appel à une âme charitable pour un prêt de clé de culasse SVP !!   

[screwball-wil]

petite question, ton outillage c'est de la marque (facom -beta -stanwill...) ou c'est de l'outillage acheté au camion du coin....

parce que les bons outils bien employés, ça ne casse (tord) pas....

bon courage pour la suite   

[ducattof]

oui alors la je te rejoins pas du tout, j'ai déjà casser du SAM et du FACOM; même bien utiliser !

enfin garantie à vie 

[screwball-wil]

oui je sais!!  moi aussi ça m'est arrivé d'en casser......, mais il faut voir dans quelle situation ça se passe...( si tu déserre ou serre un écrou avec une pipe +ralonge ou bras de levier en forçant comme un boeuf ....c'est sûr il risque d' y avoir casse...
l'utilisation de certains outils  ont leur limite ex: pour desserer une vis dont le serrage est important, on utilise le carré fixe avec rallonge appropriée et non pas le cliquet dont on risque d'abîmer les dents de l'excentrique qui le compose...  voilà tout..