Sujet: contrôle technique

[alainetxe]

Je pense que ça psychote beaucoup a ce  sujet.
Y a une limite a la config d'origine, ils ne peuvent pas refuser des motos montées avec des accessoires qui ont été vendus comme étant homologués si ça ne nuit pas a la sécurité, au bruit ou a la pollution.
En ce qui me concerne, je pense que le seul vrai prétexte à ce contrôle c'est la chasse au bruit et rien d'autre.

[Fift]

Y a une limite a la config d'origine, ils ne peuvent pas refuser des motos montées avec des accessoires qui ont été vendus comme étant homologués

Ça c’est clair.
Mais des équipements adaptables homologués sur des Tamburini, ch’suis pas sûr que ça court les rues 

[bistouket29]

Donc il va bientôt y avoir des 996 avec silencieux Termis carbone à 5000 balles, comme au bon vieux temps ? 

Y'a des vendeurs? 

[Guillaume69]

 

[Marc.S]

Au pire faut rouler sans ct 

[Le Serbe]

Je pense aussi qu'il ne faut pas trop psychoter, quand on voit ce qui passe comme bagnoles au CT, je vois pas pourquoi ce serait impossible pour les motos

[Guillaume69]

Le CT auto, c’est au moment d’une vente qu’ils peuvent être vraiment très chiants. La dernière fois, le mec a voulu me les briser pour une histoire de mauvais indice de vitesse sur les pneus. Tout était conforme, mais dans sa bécane, l’indice de vitesse était différent… Il a voulu me mettre une contre-visite avec changement des 4 pneus (qui avaient 2000 bornes, sur une bagnole où c’est 250 balles par pneu mini) pour la vente. Jusqu’au moment où je lui ai montré l’étiquette dans la portière… J’ai bien failli perdre mon sang-froid .

[Le Serbe]

Le mec aurait pu terminer avec un oeil façon piqure de frelon

[Guillaume69]

Il n’y a pas eu fâcherie car il m’a tout de suite présenté ses excuses.  Mais je ne vais plus chez lui…

[darmah1]

Toi aussi,  tu cherches avec tes pneus rechapés 

[DESMODRO91]

Les dymag carbone magnésium cela passe ?

Par contre le 180 au lieu du 190, cela va poser pb j'imagine...

[Guillaume69]

Pour les 916, ça ira, vu ce qui est écrit dans le manuel d’atelier 916/748. Je pense que ce doit être la même chose pour les 996 et 998.



Pour les roues, avec un peu d’habitude, ce n’est vraiment pas très long à changer.

[ralph31]

pff si on peut meme plus meme un bon vieux 180 sur un ST2...
faich, c'est la fin de la liberté

[Fift]

Et pourquoi ne pourrait-on pas ?

[!Ben!]

Imagine un mec qui roule en harley rigide...

Très honnêtement même si je n'en ai pas une dans mon garage je trouve ça extrêmement triste d'en voir disparaître de nos routes...

[DESMODRO91]

je sais pas s'il y a un contrôle des jantes en fait, même en auto.
Juste la tailles et indices de vitesses des pneus.

Sur 998 (fe), il me semble qu'il parle uniquement de 190... a voir

j'ai probablement aussi la plaque de non conforme (elle est de 2010) et les termi bien sur 

 

[Prowler]

Autant sur les bagnoles (récentes) y'a souvent la plaque signalétique avec les pressions de pneu préconisées avec les différentes montes pneumatiques (selon les motorisations, versions, options...), autant en moto, comme y'a généralement qu'une monte d'origine par machine, je vois pas bien comment un contrôleur va pouvoir identifier qu'une monte pneumatique est d'origine, homologuée, ou pas, sur une moto... 
Les mecs, va falloir qu'ils deviennent tous experts en moto (outre le fait de savoir les déplacer sans les foutre par terre et se prendre une torgnole des proprio).

[Guillaume69]

Et bien ils pourraient faire exactement comme pour les bagnoles et tout rentrer dans leur base de données. Les gars ne regardent plus les autocollants ou plaques dans les portières…

[Fift]

A condition que la taille des jantes et pneus soit renseignée dans le dossier d'homologation.
Je ne suis pas sûr que ce soit le cas pour les bécanes des années 90.

[Prowler]

Ca fait 31 ans que le contrôle technique auto existe en France ; les bases de données ont pu être constituées au fil du temps.

Pas dit qu'il en soit de même en moto. Au moins dans un 1er temps.

[ralph31]

en fait au dernier changement de pneu, je suis allé me faire poser un train dans une chaine, et je lui avais demandé un pneu en 180, ce qui etait monté sur la machine. Le mec a fait une recherche rapide sur son PC et il m'a dit que la monte d'origine est en 170.
il a rien voulu savoir c'etait 170 et pas 180. si je voulais du 180 j'avais qu'a aller ailleur qui disait.
donc j'imagine que si Maxxess a ce type d'info, les gars au CT l'auront.

[Guillaume69]

Exactement. Avec des erreurs aussi, donc il vaudra mieux aller au CT avec le manuel…

[DESMODRO91]

je confirme 190 only sur la 998 fe

 

[Ron]

Pareil pour les 996… 190 only…



Mon pneu arrière en 180 est tout récent…
Je sais pas s’il faut en rire ou en pleurer…
 

[sauval]

Roule ... 

[Tanguy du 4.4]

J’ai un B110 Renault depuis 1 an.

J’ai passé la pollution et par la même occasion demandé au contrôleur ce que je pouvais mettre comme pneus (j’aurais voulu plus grand vu que j’ai un pont assez court).

Le gars a passé un certain temps sur son ordinateur avec la carte grise, outre sa base de données il a cherché sur différents sites de pneus….

Pour finir par me dire qu’il n’en savait rien.

Donc pas de panique   

[sauval]

Essaie si possible de trouver la fiche des mines, il y est spécifié les tailles de pneus acceptés. Sur mon merco 815, il y avait plusieurs tailles possibles. Ça m'avait évité une bonne douille quand j'avais fait changer les 6 pneus, vu qu'ils leurs en restaient justement 6 sur les bras suite à une commande annulée, et d'une autre taille. Le gars avait vérifié sur la feuille des mines et banco 

[Einsch]

../.., je vois pas bien comment un contrôleur va pouvoir identifier qu'une monte pneumatique est d'origine, homologuée, ou pas, sur une moto... 
Les mecs, va falloir qu'ils deviennent tous experts en moto ../..

Oui mais avec chatte j'ai pété et Cie, ça doit être assez easy...

[Tanguy du 4.4]

Essaie si possible de trouver la fiche des mines, il y est spécifié les tailles de pneus acceptés. Sur mon merco 815, il y avait plusieurs tailles possibles. Ça m'avait évité une bonne douille quand j'avais fait changer les 6 pneus, vu qu'ils leurs en restaient justement 6 sur les bras suite à une commande annulée, et d'une autre taille. Le gars avait vérifié sur la feuille des mines et banco 

Mais justement, sur le barré rouge les deux dimensions ne m’intéressent pas, et donc j’espérais élargir le choix « contrôle techniquement » possible.   

Pour dire qu’ils ne sont pas trop affûtés…

[Fredator]

https://youtu.be/tnXldetNpaY

Je trouve le résumé et explications de la FFMC75 très bien...
Ça serait un contrôle de sécurité et non de conformité.
On peut donc penser que la taille des pneus seraient tolérées (enfin, sauf si on monte un 160 au lieu d'un 190 ).

Il éclaircit aussi un point que les véhicules d'avant 99 ne seraient pas concernés parle contrôle bruit et pollution ...
A voir si ça sera effectivement le cas

En tout cas, il ne faut pas hésiter à répondre à la consultation publique