Sujet: contrôle technique

[S4RS64]

Ou tu mets pas d'huile comme Sauval, mais ça tient qu'un certain temps......ah j'vais pas le lâcher avec ça! 
Sinon, 105 immatriculé l'an dernier et date de 1ère mise en circulation 18/05/1981, correspondant à la date du "barré rouge" d'homologation de ce type de 105.

http://lesmordusdugalet.free.fr/index.php?option=com_content&task=view&id=247&Itemid=51
Et tous les 50cc non-immatriculés seront avec carte grise faisant référence à ce "barré rouge" et sa date d'homologation constructeur.

[S4RS64]

J'ai fait immatriculé la 102 l'année dernière, et la date de 1ere immatriculation est bien en 1967

J'ai fait immatriculer une 103 rcx en 2019 ou 2020, la date de mise en circulation était à la date de la demande 

Ben tu aurais dû envoyer le "barré rouge" de ce 103, et il aurait été fait référence à la date de son homologation.
Avec cette histoire de CT, je ferais faire la modif. de la date.
Mais, si je ne dis pas de conneries, tous les 2T n'ont pas de CT avec contrôle pollution quelle que soit l'année sur la carte grise.

[Le Serbe]

Les normes euro concernent aussi les deux temps donc ce serait étonnant

[Nikola]

J'ai fait immatriculer une 103 rcx en 2019 ou 2020, la date de mise en circulation était à la date de la demande 

C'est une erreur administrative dans ce cas.
J'ai un solex de 1961, immatriculé il y a moins de 10 ans avec une date de première mise en circulation en 1961. 

[SVS82]

Je me suis renseigné près de chez moi vu qu’on va pas trop avoir le choix…
60€…
Le gars est motard et voulait pas trop faire le CT mais il a vu l’état de certaines machines (et aussi le blé à se faire) et s’est lancé depuis quelques semaines… Il a environ 60 à 70% de contre-visite 
Alors il est soft et fait juste remarquer une ampoule grillée sans repassage mais il m’a dit avoir vu des trucs de fou… Des axes de roues non serrés, des colonnes de direction non serrées, des axes de plaquettes frein absentes, des roues qui bougent à cause des roulements HS et la moitié des contre-visites c’est des pneus HS (témoins attaqués voire carrément absents).
Ça lui fait mal au cœur en tant que motard de voir ça mais clairement le CT permet de voir des motos pas du tout entretenues et touchées par des types qui s’inventent mécano…

J’y passe le 18 pour la Deauville… Elle est stock et tout fonctionne, sans fuite, sans jeu anormal, ça devrait le faire.

Pour le M900 je vais attendre l’automne (j’ai jusqu’à décembre)

[sauval]

C'est dingue ça 

[SVS82]

Je suis en campagne, les gars qui roulent en moto sont peut-être plus en mode démerde et roulent tant que ça tient…

[Luther-pam]

ou plutôt des gars qui roulent peu, donc ne vérifient jamais rien... pour les pneus, bonne nouvelle, Giz a fait des émules

[bistouket29]

J'ai fait immatriculer une 103 rcx en 2019 ou 2020, la date de mise en circulation était à la date de la demande 

C'est une erreur administrative dans ce cas.
J'ai un solex de 1961, immatriculé il y a moins de 10 ans avec une date de première mise en circulation en 1961. 

Je vais pas me bagarrer, j'ai vendu la charette y'a 2 ans 

[Guillaume69]

Après la 900SS, j’y mène la 916 ce lundi. 

[DarkNight]

J'ai passé le S2R semaine dernière et je suis tranquille pour 3 ans.
En dehors de la pollution rien à signalé mais bon pour une moto qui passe tous les ans et avec des check réguliers je n'étais pas du tout inquiet.

Pour la pollution, on c'est arrangé  ce n'est pas tant le CO qui était déllirant mais plutôt les imbrûlés, je vais demander à mon mécano de check ça 

[Prowler]

ce n'est pas tant le CO qui était déllirant mais plutôt les imbrûlés...

Le CO, c'est un produit incomplètement brûlé.
Après, chimiquement, on peut séparer le CO des HC (hydrocarbures imbrûlés), mais ça n'est à ma connaissance pas mesuré au CT (envisagé dans un futur contrôle avec analyse 3 ou 5 gaz ; HC, CO, NOx, part. et CO2, de sorte à faire une bonne mesure de richesse notamment).

[froggie]

Exact.
Pour qu'il y ait un taux délirant de HC, il faut vraiment un gros pb d'allumage (genre pas d'étincelle) ou un flot d'essence incontrôlé...

[NICO AND CO]

@Darknight il serait decatalysé avec puce reprogrammée ton S2R par hasard ?

Parce que malgré son âge, s’il est catalysé avec puce d’origine sans reprog ECU le CT se passe sans problème

[Fift]

A condition que le cata fonctionne correctement 

[S4RS64]

Après la 900SS, j’y mène la 916 ce lundi. 

Et alors, nickel je pense?

[Guillaume69]

Oui, c’est passé crème. 
CT vierge pur elle aussi, comme la 900SS.

Cela dit, j’aurais dû me prendre une contre-visite à cause d’une erreur sur la CG… Ils se sont plantés sur le numéro d’identification et le numéro de type. Sur le cadre, on a ZDM916S*xxxxxx*.
Sur la CG:
- Type mine (D.2)= ZDM916S2
- Numéro d’identification (E): xxxxxx seulement, au lieu du VIN complet.
L’erreur de format était déjà sur la CG précédente. J’avais demandé la correction et rempli les formulaires correctement lorsque je l’ai immatriculée à mon nom il y a deux ans, mais ces bourricots ont fait à imitation avec l’ancienne CG sans regarder et reproduit l’erreur. Le gars du CT a été cool.

J’ai fait une demande de correction le soir même en expliquant que c’était à cause du nouveau CT moto… 
À suivre…

PS: il me semble avoir compris qu’elles n’étaient pas simples à immatriculer neuves en France, les 916SP à l’époque. Et que la SIMA faisait régulièrement des petits « miracles » pour cela. Cela explique peut-être certaines choses?

[Fredator]

Je viens de regarder la CG de la Volvo, et en E, j'ai aussi que les 6 chiffres et pas le VIN complet
Idem pour la friteuse

Le contrôleur est sûr de son coup ?

[Kikekoka]

Quand j'ai immatriculé le 1100 GSXR, il y avait aussi une erreur de numéro sur la CG.....enfin, c'est pas une erreur, la boite à qui j'ai sous-traité la carte grise m'a dit que c'était hyper courant sur les vieilles bécanes (87), car le format de chiffre a changé entre temps.
Idem pour le 125 GN (99) que je viens de vendre.
Lorsque l'acheteur l'a passé au CT, il est ressorti une "différence légère " du numéro d'identification, en défaut mineur.

[Guillaume69]

Je viens de regarder la CG de la Volvo, et en E, j'ai aussi que les 6 chiffres et pas le VIN complet
Idem pour la friteuse

Le contrôleur est sûr de son coup ?

Il me dit qu’il n’y a pas correspondance entre le VIN gravé sur le cadre et la case E de la CG (mes autres motos ont effectivement la totalité du VIN en case E, y compris celle de 1989…). Donc contre-visite. Mais bon, quand il a vu ma tronche, il a laissé pisser. Je tente néanmoins la mise en règle de ce truc auprès de l’ANTS, en utilisant le motif « refus de CT », pour voir si ça fonctionne. Il s’agit juste que ce CT serve à quelque chose…

[AlexMarty]

la démarche me plait bien

[DarkNight]

@Darknight il serait decatalysé avec puce reprogrammée ton S2R par hasard ?

Parce que malgré son âge, s’il est catalysé avec puce d’origine sans reprog ECU le CT se passe sans problème

Oui il est complètement décatalysé mais avec la puce d'origine, je savais avec le contrôleur que ça ne passerait pas mais en gros on c'est mis d'accord qu'il fallait mieux pas se faire chier à remonter/démonter la ligne d'oirigine que j'ai dans mon stock qui est en place depuis 17 piges (ça m'aura économisé ce temps là). Le plus important c'est les organes de sécurité et sur ça tout est nickel 

Pour info on a vu arriver un joueur au CT juste après moi:

• Pneus avec les témoins dépassés
• Une partie de l'éclairage défaillant
• Un joint spy qui fuit

Sur une Aprilia RSV c'est quand même dommage, je suis pas un défenseur du CT mais on a quand même des personnes avec suffisament peu de jugeote en amenant un véhicules avec ce type de défauts 

[MicrobE!]

Je suis franchement contre ce CT mais si il y a bien quelqu'un qui pourrait me faire changer d'avis, c'est ce genre de "kassos" débile, et sans me sentir supérieur, il y a quand même pas mal de personne de ce genre là dans notre société...

J'étais contre l'allumage des feux de jour pour tous (ouai c'était il y a longtemps...) mais comme les gens ne sont pas assez réfléchis pour s'allumer lorsqu'il y a des conditions de visibilité dégradé, finalement, il faut bien trouver une solution pour palier la déficience de ces kassos.

Bon faut que je trouve une paire de silencieux d'origine pour ma 748 moi ... 

[froggie]

Quand on voit combien d'automobilistes "ne voient pas" les motos, je me demande même si l'allumage permanent des feux de warning ne serait pas une option...

[Sergio998]

Le problème, c'est que, progressivement depuis 2000, l'état s'est dédouané de certaines missions, dont une était de verbaliser les automobilistes qui ne respectaient pas le code de la route.
Aujourd'hui, a part le contrôle (automatisée ou pas) de la vitesse, plus de service de police de la route dans les unités, plus d'infraction relevée.
Avant, celui qui avait une moto entretenue (95% du parc) n'était pas emmerdé quand il se faisait contrôler et celui qui roulait 'border line" risquait une amende et une immobilisation. Aujourd’hui, au lieu de faire chier ces 5% de cassos, on fait casquer tout le monde !
C'est du tout bénef... plus de budget a sortir pour ce genre de mission, et 20% de TVA sur les CT et les réparations qui en résultent.
Autant je suis favorable au CT pour la voiture car, inversement, 95% en ont une par besoin et donc, comme moi, lui porte beaucoup moins d'attention, autant pour la moto, qui est une passion pour la très grande majorité, je suis contre...

(les pourcentages donnés ne sont pas certifiés... sauf pour la TVA  )

[Prowler]

... autant pour la moto, qui est une passion pour la très grande majorité...

Deux-tiers des ventes de 2 roues neufs sont du 50cm2, moins de 125cm3 ou scooter... 

Et puis, on parle du CT moto, mais il s'applique en fait aussi sur les voitures sans permis (là pour le coup, y'a un paquet de bouses en circu.).

[Sergio998]

Je ne parle que de la moto passion, des gros cubes, mais tu as raison, il y a de +en+ d'utilitaires 2 roues (4 pour les voiturettes)

[!Ben!]

Sur le cadre, on a ZDM916S*xxxxxx*.
Sur la CG:
- Type mine (D.2)= ZDM916S2

Je me permet mais sur certaines brèles comment ils vont lire le numéro sans démonter la moitié de la tête de fourche. Déja que sur mon sf c'est le torticolis assuré. Sans compter l'epoxy par dessus... 

[Sergio998]

C'est sur qu'ils vont se faire un peu ièch, mais pour 70€...

[MicrobE!]

Pour les voitures sans permis, c'est sûr que ça va assainir le parc, mais au final, les chiffres des accidents de la route pour cette catégorie, est-ce qu'ils vont évoluer à la baisse? pas sûr... donc bon...

[mode connard on]
Moi maintenant j'aimerais bien que les agriculteurs "qui-nourrissent-la-terre-entière" (ca va les chevilles, tous les métiers sont utiles) passent leurs matériels agricoles au contrôle aussi car ils roulent à presque 50 km/h sur les routes, avec des engins de jesaispascombien de chevaux, avec des bennes de jesaispascombien de tonnes, avec le gamin de 16 ans au volant, normale quoi...
[mode connard off]
nooonn j'rigole 

...mais finalement, au lieu d'une voiture sans permis, autant acheter un tracteur