Sujet: Prochaine SBK 2012: 1199 Panigale

[franz]

Moi j'aime bien tes "personnages imagés" Prowlo...   

T'en as d'autres si il te plaît ?

[Prowler]

Au mec si tu n es pas heureux de cette marque change de forum...

Non au contraire, c'est un régal de voir ici des mecs se palucher sur leur tas de ferraille avec un air supérieur voir condescendant.
Quant à la marque, tu apprendras qu'un certains nombre de gens ici (même des modérateurs ou admin du forum) ne roulent plus dessus, mais sont passés à la concurrence. 

Et des personnages imagées tu te les gardes pour toi...

Je suis trop partageur, je sais, ma bonté me perdra un jour. 
Pour toi Franz :

[!Ben!]

Un dépanneur m'a dit un jour "moi je charge que des ducati ou des harley de toute façon"... Il devait avoir du gout tout simplement. ou pas... 

J'ai jamais eu une seule panne... Je touche du bois, j'ai le feu sacré et j'entretien la flamme!

Faites vous un bisous!
Le jour ou je serais en rade sur le bord de la route je rejoindrais le camp des aigris barbus intégristes qui chient sur les ducat' modernes et ne jurent que sur les tas de boue du moment qu'ils les enmène d'un point A à un point B sans emmerdes.

Je jette pas de l'huile sur le feu nan nan...

[sam748]

et pour revenir à la SBK 2012 ???


non en fait continuez encore un peu c'est marrant 

[insane_rider]

moi en 2 ans, j ai deja eu un arbre à came, un capteur de béquille et des calages intempestif. mais c est des motos sympa a rouler quand meme, mais de la a dire que c est les meilleures machines du monde quand meme pas. 

[Acyd999]

C'est une bécane bourrée de défauts (comme les Ducat) mais tellement enivrante, et pleine de caractère, bien loin de l'aseptisation d'une S1000RR par exemple

Tu l'a essayé en full ? le moteur est hyper violent quand même

c'est sur, à moyen régime, t'as pas la pêche d'un bi ou même d'un V4 mais dans les tours il explose je vois pas comment on peut trouver ça aseptisé....

J'ai pas dis "mou" j'ai dis "aseptisé"... Que veut dire "aseptisé" ? ... Définition: neutre, sans originalité.

Donc pour l'avoir essayé en full oui avant de choisir le v4, je n'ai rien trouvé au moteur de la BMW qui n'existe déjà car si l'on ne s'apelle pas Gimbert ca pousse autant dans les tours qu'une 10r, une gex 1000, etc... Comme tous les 4 pattes 1000 en ligne (hors crossplane) ca décape, ca pousse, ca vibre pas, ca aspire, ca souffle, mais ca vit pas et de l'un à l'autre les différences pour le commun des mortels ne sont pas flagrantes (et ce même sur la dernière F4 où seul le bruit est différent mais vite lassant).

[!Ben!]

@ insane: le capteur et les callages ce sont des "caprices"... des "merdouilles"... Pas de quoi fouetter un chat!   En 2ans et combien de bornes? Et beaucoup de piste je suppose. En plus si tu fous les mains dedans toi même on a trouvé le coupable!!!

[insane_rider]

ouai des merdouilles qui font chier quand meme, pour le aac, a peine 7000km essentiellement route, a peine 3 sortie piste.

mais c est clair que c est pas des vrai emmerdes 

[baptiste1996]

Pour l'AAC tu l'as changé ?

[fred]

Perso en 12 ans de Ducati je ne suis jamais tombé en panne 
Et c'est vrai qu'il y a aussi de grosse merde chez les autre_: Honda et les pistons qui se fendent,  les chaine de distribution pas compatible avec les pignons...
Quand tu causes avec les mécanos de marque tu en apprends des belles....

[coyoteproject]

pour ma 1ere SBK/Ducati, ben un moteur coulé...
il n'empeche j'en racheterai.... mais c'est vrai qu'on est un des rare forum à s'extasier devant un moteur qui a pas laché à 30 000 km 

[insane_rider]

  cépafo

Baptiste: non pas encore 

Fred: cépafo non plus, d aileurs vu qu on parle s1000rr, paraitrait qu elle ne sont pas totalement exempt de probleme moteur 

mais bon, dans l ensemble, y as quand meme moins de petites merdes chez les jap.

d ailleurs quand on dis ''moto de caractère'' je suis pas sur qu on parle tellement de moteur, mais plutot de leur saute d humeur  tu sais quand tu pars, mais pas quand tu reviens 

[baptiste1996]

Pour ton AAC est ce que tu es sur qu'il y a un risque ? (j'y connais rien hein, mais quand j'ai controlé les jeux aux soupapes de mes belles mes AAC étaient pas non plus ultra lisse )

[insane_rider]

honnetement j en sais rien, mais bon ca me gave, parce qu il joue au ping pong avec moi. mais de toute facon j ouvrirai en fin de saison pour l entretien, j aviserai a ce moment la 

[valentino04]

Merci Fred de ta sollicitude, enfin un qui a compris OUFFFFFF!

[Prowler]

Quand tu causes avec les mécanos de marque tu en apprends des belles....

Les mécano, ils voient SURTOUT les problèmes (et l'entretien courant).
Les clients en moyenne eux, ne devraient pas en voir.

C'est ça la différence entre Ducati et Honda.
Pour entendre parler de problème sur les Honda, faut aller voir un mécano. Pour entendre parler de problème sur les Ducat', suffit de laisser discuter 2 clients entre eux ! 

[franz]

 ... C'est tellement vrai...

Merci Prowlo pour ton petit "personnage imagé" dédicacé.

Je suis très ému....   

[valentino04]

C est pas la même clientèle , les motos sont pas au même tarif... Donc pas le même engouement. Les fidèles de Ducati regardent ou il mette leur investissement! T achetes Honda Suzuki et autre quand tu sais pas quoi acheter,  tu vas chez Ducati parceque tu t es senti de le faire avec la réputation qui va avec, c est délibéré... Tu vas pas chez Ducati par hasard....

[fred]

@Prowler

Des potes qui ont des problèmes sur leurs ducat j'en connais pas. (A part sur le forum, mais ce n'est pas représentatif )
Un collègue au boulo était mécano chez Honda et Ducati et Suz, et c'est entre autre avec lui que j'en parle.
J'ai part contre un pote qui a eu plusieurs BM et qui en a souffert
Il y a....environ...8ans, je lorgnais pour une gsxr à transformer en street-bike, je suis allé chez un mécano indépendant spécialisé sur les gsxr. Son discourt: Alors y faut que t'évites ces années, pour, pour ça etc..
Ce que je dis, c'est qu'il y a des pierres dans tous les jardins, mais des plus grosses chez certains

[Prowler]

@ valentino04 : Réflexion stupide qu'on peut prendre dans les 2 sens.

Perso, je "connais" autant de branleurs en Ducat' qui savent pas ce que c'est qu'un piston ou un intervale de vidange que de mecs qui roulent en japonaises connaissant la mécanique, ce que ça leur coute, parce qu'ils en ont besoin de leur meule tous les jours pour taffer, qu'ils ont pas envie d'être emmerdé et par conséquent entretiennent très bien leur meule qu'ils ont choisi pour tout un tas de bonnes raisons.

Tient, pas plus tard que ce soir chez mon concess', je suis tombé sur un glandu look tiré à 4 épingles, sans doute pété de tunes qui débarquait, sa greluche au bout de son Iphone4 ; "ouais chérie, je suis chez Ducat, ils ont un nouveau modèle -la Diavel  - que je connais pas qui vient de sortir, ça a l'air de la bombe" (le mec qui débarque). C'est tout juste si le concess' a pas du lui expliquer qu'il y'avait un bicylindre comme moteur dedans ! 
Tu parles d'engouement ? Moi je parle de trous de balle qui veulent se la péter avec des trucs chers pour faire 4 sorties par an et faire les beaux en terrasse de café.

Y'en a qui une Honda p't-être parce que t'as pas les moyens d'une Ducat' ou parce qu'ils n'ont pas envie d'être emmerdé ou de lacher un demi-smic pour une pauvre révision, au même titre qu'y'a des mecs qui se payent une Ducat' simplement pour pas faire comme les autres et se tirer le bout avec.

[valentino04]

Prowler moi je suis sur ce site parceque je pensais que tous étaient passionnés , comme moi je le suis depuis tout jeune! Tu ne l es pas j en suis navré pour toi! Pour reprendre tes phrases, effectivement il y a des pelosses qui achètent des motos hors de prix pour se la Peter! Et oui ça arrive... Mais delà a dire que nous avons l air de nous la jouer parcequ on a suer sang et eau pour nous payer un bijou, je suis pas trop d accord et d ailleurs ceux qui le font reviennent très vite aux japonnaise. Je le répète encore et encore tu ne viens pas chez Ducati par hasard!!!
Une chose importante que je voudrai te dire: moi, mais ça n engage que moi, je n irai pas sur les sites suz ou Honda pour leurs dire que leur motos sont nazes! Et dieu sait que les problèmes sur les jap's sont nombreux!!!!

[insane_rider]

ouai mais prowler en a une de ducat... il parle en connaissance de cause 

[Prowler]

valentino04 : Tes multiples réflexions sur "les jap" (stupide généralité qui ne veut d'ailleur rien dire) et ton grand courage à pas oser aller dire tout le bien que tu penses de leurs meules à leurs proprio t'honore...

... et me conforte dans mon idée (peut-être fausse mais j'assume) que t'es un trou de balle aussi !! 



Bon, et c'te SBK 2012 ? Elle bouffera de la jap' à 14000€ pour un truc qui se vendra 20 000 ? 

[valentino04]

Toi par contre tu es un gros branleur et voir plus! Je t emmerde en fait soyons clair! On est sur un site dédié aux Ducati pas aux gars qui insultes les autres! Tu es pathétique mais ça tu dois déjà le savoir!!!

[Prowler]

Ben tu vois que t'as une once de "courage" en fait... 



 

[valentino04]

Te fais pas trop de soucis pour moi va!!!

[Ducat]

cette conversation de sourd  ... et d'aveugle 

je tranche la poire en deux, vous êtes tout les deux des kékés 

Bon et cette nouvelle Sbk hors de prix qui va tout révolutionner avec son moteur 1200 super cassé ...heu carré  , les nouvelles filtres au compte goute, à priori même mon concess a pas tant d'info que ça, ou alors il veut pas partager 

[fred]

Ben, je suis peut-être naïf, ou utopique....Prenons l'exemple de la Diavel, dans son registre elle est l'une des moins cher, voir la moins cher....et la plus performante...
On peut toujours espérer que pour les superbikes ce soit pareil....

La R+ est à 22'000chf
La gsxr:      21'000chf
La BM:        25'000chf
La rsv4:      22'000chf
La 1198:     25'000chf

La Ducat est toujours la plus cher, mais depuis ces dernières années l'écart s'est réduit....

[insane_rider]

t as oublié la cbr 1000: dès 24'140 frs

oui l écart s est très réduit, d ailleurs je suis surpris de voir le prix de la yam, l année derniere elle était la plus cher des jap, a + de 24'000 frs.

[Prowler]

Le prix des Ducat' n'a pas baissé... ce sont les japonaises qui sont de plus en plus cher à cause de la parité yen-euro.

Maintenant aller mater les évolutions de prix chez MV Agusta qui se vendait il y'a quelques années bien plus cher que les Ducat (17000€ une F4 750 en 1997 !), ou comparez des modèles équivalent (quand il y'a, c'est pas toujours le cas, surtout dans le créneau des SBK) chez Triumph (848Evo / Dayto 675R  ) et KTM...