Sujet: Prochaine SBK 2012: 1199 Panigale

[Al flimstar]

 

[Alakath]

  (mais c'est mon avis ... y'a pire pour une moto qui sera amené à tondre les bords de piste  )

[nico748]

même si c'est un photo montage ça semble se rapprocher fortement des photos en mode maquillage. Vu comme ça ma première réaction serait  mais comme toujours voyons la vrai version et de la voir en vrai

[bus003]

Comme quoi les goûts et les couleurs...Moi je suis plutôt pour !! 

[Atoramix]

A priori j'aime bien... reste à voir en vrai 

[furax08]

Je suis mitigé, à voir en vrai.
C'est un cul de RC8 qu'ils ont mis ce coup ci?

[mal3th]

putain c'est pas trés beau franchement je prefere la lignée 1098/1198 avec pots sous la selle bien plus zolie!!!

[Pierre Col]

Je n'aime pas du tout ces dosserets de selle façon RC8 ou RSV4, minuscules et aussi haut perchés, laissant un vide béant au-dessus de la roue, sans même parler de la fixation de la plaque d'immatriculation qui se retrouve suspendue au bout d'une tige...

Je regrette encore plus ma 998S 

[patoche]

M'en parle pas!!  je crois que je vais déprimer ma 996 est sous scellè   
Voir là..
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=21898.750


 je l'utilise pas souvent... Mais j'aime bien la voir dans le garage.. Alors que la futur SBk?!!! Boff

[fred]

SCCCOOOOOOPPPPPPPP!!!!!!

SUTER et un autre constructeur de chassis doivent présenter un nouveau cadre conventionnel  à Ducati (pour la GP), sous la pression du principal sponsor de Ducati qui en a raz le bol de l'entêtement de la marque!!!.

[patoche]

Je vois mal Preziosi accepter maintenant, un retour en arriére sur son travail?!!

[JCB]

Difficile de faire plus moche qu'un cul de RC8

Faudra vous y faire, la mode est au petits culs (voir la fiancée de Melandri) 

[insane_rider]

elle a des yeux de toxico...   

[fred]

Je vois mal Preziosi accepter maintenant, un retour en arriére sur son travail?!!

Je crois qu'il n'a pas voix au chapitre, et le plus inquiétant, c'est que ce sera un cadre en alu......(l'autre constructeur concerné est l'anglais FTR )De plus imposer à Ducati un cadre qui ne vient pas de leurs ingénieurs est vraiment une claque! Fini le treilli, adieu le carbone, vive l'alu
J'oubliais, ce cadre sera peut-être utilisé avant la fin de la saison.....

[nelson68]

ca serait vraiment con d'en arriver là, alors que la gp7 marchait tres bien avec le "mini" treillis  ..... 
Tout ça parce que ce prezioso fait sa diva et ne vbeus pas admettre son "erreur" "il aurait dis a burgess "stoner a gagner avec, donc c'est possible !" sauf que stoner meme tres bon pilote soit gagnait soit tombait ! il y avait rarement de demi mesures ...

[fred]

ca serait vraiment con d'en arriver là, alors que la gp7 marchait tres bien avec le "mini" treillis  ..... 

Entièrement d'accord...

[nelson68]

il avait qu'a le ressortir et le mettre au gout du jour, je vois vraiment pas ou est le soucis, ils auraient meme pu dire que c'est un tou nouveau cadre en aurait pas pu aller vérifier ! Des fois je comprend pas ...

[!Ben!]

Ou avez-vous entendu et/ou lu tout ça? (simple question pas de mauvais esprit)

[fred]

Lu sur le journal "Le matin" et entendu lors du GP.

[MooostiK]

Je vois mal Preziosi accepter maintenant, un retour en arriére sur son travail?!!

Je crois qu'il n'a pas voix au chapitre, et le plus inquiétant, c'est que ce sera un cadre en alu......(l'autre constructeur concerné est l'anglais FTR )De plus imposer à Ducati un cadre qui ne vient pas de leurs ingénieurs est vraiment une claque! Fini le treilli, adieu le carbone, vive l'alu
J'oubliais, ce cadre sera peut-être utilisé avant la fin de la saison.....

l'autre, il me semblait que c'était le fabricant du cadre Tech3

[vert]

Bon au lieu de discuter technique, toujours pas de photos plus précises???

[DarkMonster]

Lu sur le journal "Le matin" et entendu lors du GP.

C'est peut etre vrai (j'en doute), mais en terme de source d'infos moto ça me fait 

[fred]

Avant j'avais le même réaction que toi...mais le journaliste qui fait la rubrique est un vieux de la vieille, bien implanté dans le milieux, et tout ce qu'il a annoncé jusqu'à présent c'est avéré vrai, contrairement à certains journaux spécialisés.

[pimouss]

C'est quoi le probleme exactement avec la GP11, le fait qu'elle tourne pas, c'est qu'elle est trop rigide du fait du carbone, ou c'est la conception du chassis coque qui ne vas pas?
Je vais dire un truc qui vas faire rire, mais a velo, j'ai jamais accroche sur les cadres carbone, c'est trop raide, une barre a mine indeformable.
Pour les fourche, roues et tout le reste, oui, mais pas pour le cadre.
J'ai un titane, et les sensations sont bien meilleures, il "vit", sans parler de l'effort de pedalage qui induit l'effet raquette tres utile pendant les relances.
C'est difficile a expliquer, mais sur un carbone, j'ai l'impression de ne pas avoir de retour d'infos de la route, et de ne pas savoir quoi faire, d'etre dans le flou.
Un mecano de MG competition (moto2, entre autres), m'a dit que les pilotes n'aiment pas les jantes carbone parce qu'elles reduisent trop l'effet gyroscopique et qu'ils perdent leurs repaires avec.
Je pense justement interressant d'avoir un cadre elastique (et non pas mou) pour ameliorer la vitesse de balancement sur l'angle.
D'ailleurs, le cadre de la SBK2012, ça a l'air d'etre une coque sur un moteur porteur, mais elle vas etre en quoi cette coque?
Du fait du prix, ce ne seras surement pas du carbone, mais en quoi alors?
En alu, ça vas hurler, en acier, ça vas couter un bras en forgeage et soudure, en titane, faut pas rever

[fred]

Suivant la trame, le type de tissage, le grammage, le nombre de couche où et comment, ainsi que la résine choisie tu peux faire pas mal de chose.
Le problème ne semble pas être le carbone, mais le fait qu'il n'y ai pas de liaison entre le cadre AR et AV (si ce n'est le moteur).
Lorsque tu as un cadre d'une seule pièce, si celui-ci se tord à l'avant tu as  une réaction (info) à l'AR, ce qui n'est pas le cas actuellement..........

[furax08]

Donc en gros, il est probable que la SBK rencontre le même problèmes que la GP11?

[nelson68]

Non, la coque sera en alu et non en carbone

[furax08]

Certe, mais toujours sur moteur porteur avec aucune liaison entre l'avant et l'arrière.
Désolé, j'essaye juste de comprendre un minimum cette histoire.

[JCB]

Les bruits de couloir indiquaient :
Boite cerbone pour la R
Boite alu pour la "strada"

Si je me rappelle bien, sur les 888 et 999 Racing, on rajoutait des barres de renfort pour rigidifier le cadre 

[fred]

Oui elle rencontrera les mêmes problèmes....vu qu'il n'y a pas "accord" entre l'AV et l'AR.....