Sujet: Topic officiel 1199 Panigale

[Braintrash]

La tricolore (que je propose de renommer Survet'), au début, je ne l'aimais pas. Puis j'ai commandé ma S, et je me suis piqué du carénage de la tricolore, en me disant que je commanderais. Mais finalement, je trouve qu'il rapetisse encore la moto et fais fondre ses lignes. Bon, d'accord, j'ai un faible pour les grosses plus que les maigres, mais la Pani est déjà minuscule, elle n'a pas besoin qu'on en rajoute. Du coup, je suis très content d mon carénage rouge, qui a vraiment de la gueule.

[toniiio]

si t'es content ça me fait plaisir 

[Acyd999]

  kilécon 



Au sujet de la bmw dans mj, je trouve pas qu'ils la cassent tant que ca, mais juste qu'ils ouvrent enfin les yeux: c'est un moteur de fou, et une partie cycle juste normale, qui plus est un 4 en ligne donc un gros machin... D'autres le disaient déjà avant, certains même avaient placé la rsv4 en tête plutot que l'allemande, et puis à en voir partout on s'est tous dis que c'était la sportive parfaite
Je dis NEIN !





J'aurai bien aimé voir ce Auto Moto ... Y font des replay tf1 ??

[oligams]

Facile Acyd, pour auto-moto, regarde demain matin c'est le programme du 22 Avril 

[Braintrash]

Je suis encore plus content de faire plaisir. 

Oui, c'est relatif de dire que la BMW se fait démolir. Mais c'est quand même pas mal de leur part de leur reconnaître enfin.
A la rigueur, j'attends le comparatif de Motos et Motards, histoire de voir ce que ces adolescents attardés vont faire des motos. Si elles leur survivent, c'est que ce sont des machines fiables.

[Acyd999]

Facile Acyd, pour auto-moto, regarde demain matin c'est le programme du 22 Avril 

Oui .... Mais chui po là  ...




Moto et motards j'ai feuilleté leur comparo F3 / dayto R ... Non c'est pas crédible Ils trouvent AUCUN défaut à la F3 ... Qu'elle soit terrible ok, mais de là à y trouver aucun défaut quand même, et ca finit par un gros remerciement au concessionnaire prêteur ... Ils sont sponsorisés à mort, on le sait depuis un moment, mais là ca commence à déborder...
De toute facon comme pour la rsv4 à sa sortie, la 1199 ils l'ont pas eu pour leur gros comparo hypersport et donc elle sera au mieux dans un encadré au milieu de l'article surement ...

[Tejee]

Une version anti MIB ...

[bus003]

Vu l'essai dans MJ, ce qui est inquiétant, c'est pour ceux (rares ?) qui vont la garder en 106 CV...

Ils disent bien que tout se passe en haut....donc là où en France y'a plus rien avec le bridage...

En règle générale dans motomag ils essaient les bécanes en version française...curieux de voir leur comparo qui viendra bien un jour.

[Cristo]

J'en discutais l'autre jour avec le commercial de mon DS, et il me disais qu'il l'avais
essayé en 106cv (et mode race à ce moment, je sais pas si ça change quelque chose à ce niveau),
et que c'était à pleurer dans cette config, à regretter même un moteur 848 

[insane_rider]

mais obliger de la laisser en 100cv en config d'origine sous peine qu'elles prennent feu... 

[bostrom]

A cause des leds ?? 

[spiderman]

des leds !!

[Nexius2]

J'ai effectivement trouver le moteur français à pleurer, peut importe le mode.
J'ai essayer le diavel dans la foulée et bien qu'en 100CV, la y'a un moteur extra.
Dommage qu'on puisse pas essayer en libre en France....

[whellstunt]

A reparler de Led alors est ce que sa éclair vraiment bien (mieux que du xenon) ???

[DarkSlayer]

Petite séance photo cet aprem toujours en mode rodage et motojournal qui dit que le bruit est trop présent effectivement on l'entend bien ^^ on se demande comment avec un si petit trou ça peut faire autant de bruit. Concernant un truc que j'ai vu plus haut mais où j'ai pas eu le temps de répondre concernant le démarrage sans clé (genre diavel ou multristrada) c'est effectivement dans le livret de l'utilisateur parce qu'à la base c'était aussi prévu sur la 1199 mais ça c'est pas fait et le livret n'as pas été changé. Du coup le menu Pin lock sur l'ODB ne sers strictement à rien.

[toniiio]

je baveeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee   

je me tate pr une s mdrrrrrrrrrrrr

[DarkSlayer]

les termis arrivent bientot je les monterais pour la révision des 1000 ainsi que la protection d'amorto carbone que mon DS n'a pas encore reçu et moi je me tate pour les ailettes des platines en carbone.

[Braintrash]

on se demande comment avec un si petit trou ça peut faire autant de bruit

En plus, les petits trous, ça s'agrandit avec le temps.

(Enfin, elle va faire plus de bruit à la longue, quoi.)

[DarkSlayer]

Ducati Bellevue Onboard the 1199 Panigale @ NOLA Motorsports Park

Quick visit to the Ducati factory (manufacturing 1199 Panigale) in Borgo Panigale / Bologna --Italy-

[gilaub]

cette vidéo est excellente

[full]

superbe cette photo 

[toniiio]

c'est quoi le délai pour celui qui commande une S+ABS aujourd'hui à votre avis?

[Braintrash]

Si tu commandes aujourd'hui, je dirai pas avant fin juin.
Après, tout dépend d'où tu la prends.

Et il reste une BMW S1000RR à Grande Armée. 

[toniiio]

JE SAURAIS LUNDI CE QUE CA PEUT DONNER EN REMPLACEMENT DE MA STANDARD

SINON VOICI UNE TROUVAILLE. Ducati Panigale VS Audi TT RS

VIDEO:

http://www.autobild.de/videos/video-audi-gegen-ducati-3405412.html

[whellstunt]

Tien la Panigale est devenu 1198 chez les Allemands 

[FREDD]

Je viens de dévorer l'article de MJ. Assez rassurant mais plusieurs questions:

- L'essai est avec une Pani S de 200km donc en cours de rodage (cf l'affichage TFT dont la zone rouge commence à 6 000), comment ont-il pu aller jusqu'à 10 000 tours? Je croyais que la moto était électroniquement protégée (jusqu'a la révision des 1000)?

- Comment on passe de 165kg à poil à 195kg avec plein?

- Il n'ont pas parler du désagrément de l'armortisseur arrière (frottement avec la jambe)?

En tout cas article très alléchant...

[FREDD]

Ducati Bellevue Onboard the 1199 Panigale @ NOLA Motorsports Park

Quick visit to the Ducati factory (manufacturing 1199 Panigale) in Borgo Panigale / Bologna --Italy-

Ail...Il y en a un qui se gauffre.....Cela va faire mal au portefeuille....

Merci pour les vidéos

[fx16s]

Je viens de dévorer l'article de MJ. Assez rassurant mais plusieurs questions:

- L'essai est avec une Pani S de 200km donc en cours de rodage (cf l'affichage TFT dont la zone rouge commence à 6 000), comment ont-il pu aller jusqu'à 10 000 tours? Je croyais que la moto était électroniquement protégée (jusqu'a la révision des 1000)?

- Comment on passe de 165kg à poil à 195kg avec plein?

- Il n'ont pas parler du désagrément de l'armortisseur arrière (frottement avec la jambe)?

En tout cas article très alléchant...

Pour le poid à sec c est sans aucun fluide donc je pense que quand tu rajoutes essence huile liquide frein et refroidissement tu arrives à 195 (n oubli pas les 2kg de plus pour les versions avec ABS)

Pour l amorto arrière la gêne ne se ressent qu à l arrêt il me semble ? Faudra mettre le pied droit au sol au lieu du gauche 

[Tejee]

JE SAURAIS LUNDI CE QUE CA PEUT DONNER EN REMPLACEMENT DE MA STANDARD

SINON VOICI UNE TROUVAILLE. Ducati Panigale VS Audi TT RS

VIDEO:

http://www.autobild.de/videos/video-audi-gegen-ducati-3405412.html

J'aime bien la présentation : un autocollant "CONTINENTAL" sur la bulle avec la bécane chaussée en Pirelli 

[Tejee]

Tiens en voila deux qui s'amusent bien