Auteur Sujet: Topic officiel 1199 Panigale (Lu 1540694 fois)

lafissure57 · « **Réponse #10020 le:** 27 mai 2016, 22H 15mn 27s »

...6000...

Dur...J'espère que tu trouveras une solution romain

Je touche du bois je n'ai eu aucun probleme avec mes 2 panigales, bon je ne faisais pas de piste avec non plus..
Après qu'on en fasse ou pas, la pilule est dur à avaler quand même

romainh6 · « **Réponse #10021 le:** 28 mai 2016, 11H 56mn 00s »

Cà peut arriver de casser, ce qui est plus dur à avaler pour reprendre ton expression, c'est le comportement de Ducati.
Moi je demandais un coup de main, sans évoquer de garantie et donc j'étais prêt à payer le prix, pour pouvoir poursuivre ma saison en european-bikes où nous ne sommes plus que 4 ou 5 Ducati.
Hé ben rien du tout, même pas un geste sur le prix des pièces pour remontage dans le réseau Ducati, ni même de proposition pour un moteur neuf ...

SANTA MONICA · « **Réponse #10022 le:** 28 mai 2016, 13H 58mn 17s »

Oui tu as raison....de ce coté là ils ne sont vraiment pas commerce en France....je ne sais pas si c'est "juste" une question de filiale France.....
Tout est fait pour ne sortir aucun €....en meme temps ce n'est pas simple a gérer je pense.
Il y a eu tellement d'abus.....
Il y a qqs années j'ai explosé le moteur de ma D16 à 7800 km et pas de piste hein!
des mois de discutions prises de tête and Co
Ben c'est l'Italie qui m'a dépanné en direct .....la France rien....par contre il on gardé mon moteur les s.......
De drôles de zozos......

coyoteproject · « **Réponse #10023 le:** 28 mai 2016, 15H 44mn 23s »

pourquoi moteur "SP" sur LBC ?

lafissure57 · « **Réponse #10024 le:** 28 mai 2016, 16H 02mn 56s »

Citation de: romainh6 le 28 mai 2016, 11H 56mn 00s

Hé ben rien du tout, même pas un geste sur le prix des pièces pour remontage dans le réseau Ducati, ni même de proposition pour un moteur neuf ...

C'est tout simplement honteux

Après que vous soyez 4-5 ou 50 en European bike sur Ducati, je pense qu'ils s'en foutent complètement...

Faut comprendre que les gens soit dégoutés, temps qu'il ne t'arrive rien tout va bien et le jour qu'il t'arrive une tuile, on te laisse dans la merde..

bostrom · « **Réponse #10025 le:** 28 mai 2016, 16H 19mn 03s »

C'est ça qui fait chier. Au jour d'aujourd'hui faut vraiment avoir la foi pour continuer à pister en Ducati

bistouket29 · « **Réponse #10026 le:** 28 mai 2016, 16H 31mn 37s »

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/970738611.htm?ca=11_s

Ce n'est pas sur ce moteur qu'il est nécessaire, d'après ducati, de remplacer les bielles très régulièrement en cas d'utilisation piste?
Il me semble avoir lu ça ici.

romainh6 · « **Réponse #10027 le:** 28 mai 2016, 16H 49mn 31s »

entre le mec qui vends un moteur SP qui ne veux rien dire et cette dernière annonce où le mec ne te donne même pas ses coordonnées téléphoniques, c'est la galère pour trouver un moteur

bistouket29 · « **Réponse #10028 le:** 28 mai 2016, 16H 57mn 03s »

aux Pays Bas:
https://www.motorparts-online.com/en/ducati/panigale-1199/2012-2013/engine/201051258

chez les teutons:
http://www.ebay.fr/itm/4-16-Ducati-Panigale-1199-S-R-Motor-komplett-Engine-Getriebe-nur-6500Km-Top-/391438385036?hash=item5b238bbf8c:g:UHgAAOSwkEVXF9Qy

romainh6 · « **Réponse #10029 le:** 28 mai 2016, 21H 37mn 13s »

oui merci je les ai vu mais aucun me semble bon, surtout le premier me fait bien rire avec son utilisation normale, le carter est marqué par les traces de graviers

bistouket29 · « **Réponse #10030 le:** 29 mai 2016, 02H 50mn 47s »

Bon après faut peut être aussi se dire que le type qui vend un moteur de panigale tout seul doit avoir une épave qui s'est cassé la gueule. D'où les marques sur les carters, nan?

Borgward · « **Réponse #10031 le:** 29 mai 2016, 07H 44mn 04s »

Citation de: romainh6 le 28 mai 2016, 21H 37mn 13s

oui merci je les ai vu mais aucun me semble bon

Comme ça, à distance?..

bmal · « **Réponse #10032 le:** 29 mai 2016, 08H 39mn 52s »

ce qui fait aussi se détourner d'une SBK Ducati c'est qu'on se rend compte que les générations de testa passent et qu'elles ont toutes ces problèmes de fragilité de bas moteur inacceptables avec des notes de réparation salées !

Faire de la piste ne fait qu'accélérer le phénomène mais meme en usage "route" avec un entretien régulier ça casse beaucoup trop rapidemment par rapport à la concurrence
Faut prévoir un sacré budget "moteur" pour acheter une SBK Ducat à usage piste et je comprends ceux , y compris officionados de la marque, qui "petit à petit" se tournent vers des marques plus fiables, mais surtout avec un SAV et des tarifs plus commerciaux
Meme à usage route je ne sais pas si ma prochaine SBK viendra de Bologne

Concernant ton problème essaies de contacter "Spaguetti" : il est très sérieux et je l'ai trouvé pragmatique sur ma casse moteur ( après analyse de ma casse il a recherché la solution la plus efficiente pour moi et j'en suis super satisfait

)

romainh6 · « **Réponse #10033 le:** 04 juin 2016, 20H 45mn 43s »

j'avais enfin trouvé un moteur que je devais récupérer la semaine prochaine mais apparemment le vendeur l'a cassé aujourd'hui ...

coyoteproject · « **Réponse #10034 le:** 04 juin 2016, 22H 24mn 16s »

SANTA MONICA · « **Réponse #10035 le:** 04 juin 2016, 22H 27mn 04s »

Ben comme ça tu as évité le pire......

coyoteproject · « **Réponse #10036 le:** 04 juin 2016, 22H 29mn 06s »

ouais pas con, il a eu chaud !!!

lafissure57 · « **Réponse #10037 le:** 05 juin 2016, 07H 51mn 49s »

Pas de bol...Mais bon comme dit plus haut, vaut mieux lui que toi, tu as déjà donné

Pas évident de trouver un moteur de panigale...

neufneufsix · « **Réponse #10038 le:** 24 juin 2016, 11H 55mn 38s »

Citation de: romainh6 le 18 mai 2016, 22H 05mn 06s

j'ai coulé une bielle sur le cylindre horizontal, le vilo a pas aimé

Qui a dit que les D4 ne sont pas fiables ?

Au moins années après années ils sont constants chez ducati, les soucis sont toujours là.

Désolé pour toi, les boules.

renobuell12s · « **Réponse #10039 le:** 30 juin 2016, 08H 19mn 32s »

Citation de: bmal le 29 mai 2016, 08H 39mn 52s

ce qui fait aussi se détourner d'une SBK Ducati c'est qu'on se rend compte que les générations de testa passent et qu'elles ont toutes ces problèmes de fragilité de bas moteur inacceptables avec des notes de réparation salées !
Faire de la piste ne fait qu'accélérer le phénomène mais meme en usage "route" avec un entretien régulier ça casse beaucoup trop rapidemment par rapport à la concurrence
Faut prévoir un sacré budget "moteur" pour acheter une SBK Ducat à usage piste et je comprends ceux , y compris officionados de la marque, qui "petit à petit" se tournent vers des marques plus fiables, mais surtout avec un SAV et des tarifs plus commerciaux
Meme à usage route je ne sais pas si ma prochaine SBK viendra de Bologne
Concernant ton problème essaies de contacter "Spaguetti" : il est très sérieux et je l'ai trouvé pragmatique sur ma casse moteur ( après analyse de ma casse il a recherché la solution la plus efficiente pour moi et j'en suis super satisfait )

Quel autre constructeurs moto fait des by en sbk ?
KTM a essayer et la fiabilité ne me semblait pas meilleur, ni pire.
Je pense que passer au V4 améliorera sensiblement le problème, sinon augmentera encore le cout lors d'une casse.
On arrive petit a petit a la limite de ce que peut encaisser cette architecture moteur.

jerome nimo · « **Réponse #10040 le:** 30 juin 2016, 08H 31mn 57s »

Actuellement, aucun

Mais des Bi de SBK fiable niveau moteur, y'en a eu... TLR, VTR SP, RSV....

renobuell12s · « **Réponse #10041 le:** 30 juin 2016, 08H 59mn 17s »

Tous en 1000 et pas aussi puissant.

jerome nimo · « **Réponse #10042 le:** 30 juin 2016, 09H 10mn 54s »

Compare à génération égale...

RSV de 1998 : 128cv
996 : 112cv (123 la SPS)
VTR SP1 : 136cv
TLR 1000 : 135cv

Bilan, Ducat' était à la fois la moins performante et la moins fiable

Et actuellement, les 1290 KTM, j'ai pas eu trop de mauvais retour sur le moteur... Alors ok, c'est pas une SBK, mais le moteur en est tout proche.

renobuell12s · « **Réponse #10043 le:** 30 juin 2016, 09H 29mn 04s »

Bon ok, Ducati ne sait pas faire de moteur fiable.
J'y pensait au nouveau SD en gros mono oui, mais je ne traine pas du coté des forums Katoche.

stefccc · « **Réponse #10044 le:** 30 juin 2016, 10H 37mn 52s »

Citation de: jerome nimo le 30 juin 2016, 08H 31mn 57s

Mais des Bi de SBK fiable niveau moteur, y'en a eu... TLR, VTR SP, RSV....

Cette comparaison est fallacieuse... Il y avait 60 à 70 cv en moins dans les moteurs ! Pas les mêmes contraintes..

jerome nimo · « **Réponse #10045 le:** 30 juin 2016, 11H 05mn 24s »

Est-ce pour autant que la 996 était fiable ? non.

Et moins puissants, oui... Technologies moins évoluées aussi. Comme un L4 qui sortaient 150-160cv à cette époque contre 200 maintenant...
Les Bi sont passés de 135 à 153 cv/l. (+13%) contre +25% pour les L4 sur la même période.

On ne peut comparer qu'avec les 1290 en ce moment... Mais ça n'a pas l'air d'être à l'avantage de Ducati non plus.

renobuell12s · « **Réponse #10046 le:** 30 juin 2016, 11H 54mn 36s »

Je ne rappel plus comment c'est foutu, mail il n'y a pas de palier de carter au milieu des 2 bielles pour tenir le vilo si ?

bostrom · « **Réponse #10047 le:** 30 juin 2016, 12H 29mn 59s »

Enfin y pète aussi des moteurs sur des SD 1290 hein

Bon toujours moins que chez Ducati vu qu'on peut pas faire plus

Prowler · « **Réponse #10048 le:** 30 juin 2016, 12H 43mn 40s »

Citation de: stefccc le 30 juin 2016, 10H 37mn 52s

Citation de: jerome nimo le 30 juin 2016, 08H 31mn 57s
Mais des Bi de SBK fiable niveau moteur, y'en a eu... TLR, VTR SP, RSV....
Cette comparaison est fallacieuse... Il y avait 60 à 70 cv en moins dans les moteurs ! Pas les mêmes contraintes..

Comparer un Desmoquattro 996 ou Testastretta 998 à un Suzuki TLS - TLR, Honda VTR F-SP1-SP2 ou KTM 990 LC8, ça n'a rien de fallacieux...

Ce sont des moteurs de la même génération, qui font certes 60 ou 70ch que les 1200cc actuels... mais le comparatif perfo / fiabilité des Ducati par rapport aux autres n'en est pas moins valide.

lafissure57 · « **Réponse #10049 le:** 30 juin 2016, 15H 11mn 46s »

Mais si c'est fiable une panigale

Les 2 miennes au cumulé, j'ai fait plus de 20000kms avec, et je n'ai jamais eu le moindre problème, jamais de piste, certes, mais aucunes emmerdes

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