Sujet: Rossi de retour chez Yamaha

[Tejee]

Alors c'est simple c'est lui qu'il faut changer, encore une fois en F1 un ingénieur qui pond une série de châssis ratés ne reste pas bien longtemps à son poste. Ok les moyens ne sont pas les mêmes mais Audi est la maintenant !
Je l'avais déjà écrit sur un autre message, cette écurie me fait vraiment penser à la scuderia Ferrari post Jean Todt ou une petite Mafia c'était installée, tout le monde se protégeait et personne n'était coupable de quoi que ce soit.

[!Ben!]

C'est bon on a la solution jean todt est demandé SVP.

[insane_rider]

Une fois c est le châssis, une fois c est le moteur qui va pas. Ben faut prendre une yam et arrêter de nous casser les couilles.

Ça soûle cette volonté de tout uniformiser...

[v-manu]

bon vivement l'an prochain qu'on voit ce que fait rossi, et qu'on voit si y en a un qui gagne tout avec la ducat

[phi996SPR]

Une fois c est le châssis, une fois c est le moteur qui va pas. Ben faut prendre une yam et arrêter de nous casser les couilles.

Ça soûle cette volonté de tout uniformiser...

non une honda  pour le coté technique du moteur 

[v-manu]

dommage qu’on retrouve pas toute cette techno sur nos brêles de tous les jours

[Tejee]

C'est bon on a la solution jean todt est demandé SVP.

Rigole pas... Sans rien y connaître il mettrait déjà un peu d'ordre dans cette auberge et comme c'est un politique il saurait s'entourer des meilleurs. Après c'est sur qu'il faudrait quelques saisons pour tout régler 

[BABA]

Alors c'est simple c'est lui qu'il faut changer, encore une fois en F1 un ingénieur qui pond une série de châssis ratés ne reste pas bien longtemps à son poste

Des Ingénieurs, il doivent en avoir un paquet et ce n'est pas compliqué à "remplacer". Des génies comme Preziosi, çà m'étonnerai. 

[phi996SPR]

ben ya aucune autre marque qu'il la débauché 

ok je sort 

[ducatyves]

Toucher à Peziosi ???? mais oui, et enlever le desmo et mettre un 4 en ligne aussi ... pffffffffffffffffffff .... depuis la 916 il a participé et créé TOUTES les motos de SBK et les GP, ça en fait combien de titres de champion du monde de plus qu'un certain Rossi ?!? 

[!Ben!]

Pendant ce temps dovi signe chez ducati pour deux ans.

[phi996SPR]

@ ducatyves le gp c'est des protos ça dois être à la pointe de la technologie  faut savoir mettre de coté les identitées historique

c'est comme si bmw été venu en wsbk avec son flatwin   

[insane_rider]

Oui mais chez bm ça fait longtemps qu il y a autre chose que des boxer dans la gamme.

[phi996SPR]

oui des 4 cylindres à plat  ils sont quand même parti d'une feuille blanche pour le 1000RR, pas de paraveler et autres technique propre à la marque 

[insane_rider]

Ça probablement du marketing. Les clients sportifs restent quand même très fermé aux révolution. Faut que ça reste dans les standards.

[phi996SPR]

mais aussi que ce soit pilotable part tout le monde les pilotes 
faire une machine exeptionnel c'est bien mais il faut un pilote exeptionnel pour la piloter et là il y en a un tous les combien ??

[insane_rider]

Moi je suis dispo 

[steph]

Mais tu es trop cher...

[ducatyves]

ouais mais il est courageux 

[phi996SPR]

il pourra toujours récupérer les bottes à Stoner    là mon petit insane t'as les chevilles qui enflent 

[DOUDE]

 

[Cristo]

mais aussi que ce soit pilotable part tout le monde les pilotes 
faire une machine exeptionnel c'est bien mais il faut un pilote exeptionnel pour la piloter et là il y en a un tous les combien ??

C'est clair que pour un proto de grand prix on s'en fout du côté historique et/ou exotique.
le but est que ça gagner, et pas qu'avec un pilote hors norme, mais avec le maximum possible.
D'ailleurs, pour ceux qui critiquaient le fait que Rossi voulait japoniser la Desmo, il y a une
brève assez rigolote sur motogp.com, ou Preziosi aurait été demander des conseils à M. Furuzawa,
qui comme chacun le sait a conçu la M1 (04-10)
Comme quoi y'a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis, le problème et problème il y a, n'en
déplaise à certains, existe bel et bien 

[insane_rider]

il pourra toujours récupérer les bottes à Stoner    là mon petit insane t'as les chevilles qui enflent 

Faut toujours croire en soi 

[DESMODRO91]

Remarque pour terminer limite dernier c'est faisable 

[v-manu]

Cristo, je pense que t'a spas tort mais le moteur en "L" est quand même le fond de boutique de ducat, et si sil lâchaient ça pour du 4 en ligne, le monde ducat serait en berne en criant à la japonisation
ce que je peux comprendre

[Tejee]

Y'a pas que le 4 en ligne en motogp... Honda utilise un V4

[yoyo]

bon je reviens de vacances, je vois que ça cause toujours Rossi  .... bon bein finalement il part, dommage que ça n'ai pas collé, j'aurai aimé voir une troisième marque lutter pour les podiums... on verra bien ce que le duo Hayden/Dovi donne...

pour en revenir à Burgess et son réglage en 80s, c'est vrai qu'il aurait mieux fait de se taire, mais je me suis amusé à regarder son CV....

"Jeremy Burgess (16 April 1953 in Adelaide Hills, South Australia), is an Australian motorcycle racing chief engineer, having worked with three world champions: Wayne Gardner, Mick Doohan and Valentino Rossi"
..
"Winning machines prepared by Burgess range from the Suzukis of Randy Mamola to the Hondas of Ron Haslam, Freddie Spencer, Wayne Gardner, Mick Doohan and Valentino Rossi to the Yamaha of Valentino Rossi. Since July 1980, these riders have won 157 GP/MotoGP races (as at 2 November 2009) and a total of fourteen World Championships on motorcycles that "JB" has either prepared himself or whose preparation he has overseen as crew chief. Burgess's machinery have achieved over 280 podium finishes."

Quand on voit son palmares on se dit que c'est quand même pas un guignol l'Australien ...

[gilaub]

Maintenant qu'ils ont commencé, ils vont finir le boulot
Ils vont réduire l'angle du Vé pour avoir un BO plus long....
Là ils ont vu qu'ils avaient déjà pas tirer sur la corde avec Rossi,il faut balayer devant sa porte maintenant et ça sera l'année prochaine, on finira par des styles de moto uniques car la règle des pneus en bois unique est pénalisant pour la ducat....
Il manque vraiment d'autres marques proto sur ce championnat pour qu'il y ait plus de bagarre

En WSBk, tous types de moto arrivent à gagner, les bridages et autres permettent de "niveler" les performances et tout le monde s'exprime avec sa technologie, ils roulent avec 20 bornes de moins et ça autorise plus de dépassement, sympa quoi, en plus ça recyclent les "légendes " 

[Tejee]

Non ce n'est pas un guignol, mais peut être un ingénieur plein de certitudes ne sachant pas se remettre en question. Lui aussi est peut être sur la pente qui descends. 

[DarkMonster]

Une fois c est le châssis, une fois c est le moteur qui va pas. Ben faut prendre une yam et arrêter de nous casser les couilles.

Ça soûle cette volonté de tout uniformiser...

Y a t il un autre choix pour s'adapter au pneu unique ?