Sujet: Elle est a la maison

[lolo72]

ha ouais violine pfiouuuu ça devait piquer les yeux ça hihihihi
en tous cas merci pour vos avis....

[gizmostro]

Je n'ai jamais été très fana de la ligne du ssie; mais ça on s'en fout....

concernant tes chiffres sur ta coque de selle; si tu les retires et surtout tu dis qu'ils sont très bien posés; alors tu risques d'avoir la trace de leur emplacement visible après le retrait, et en plus il est très possible que la peinture blanche soit abimée par le retrait des chiffres.
Donc à toi de voir; mais il te faudra peut-être repeindre le blanc; telle quelle est ta moto reste sobre; il n'y a rien de choquant dans sa déco.

[matt7tb4]

comme giz, je suis pas sur qu'il n'y ai pas de séquelles à devoir les retirer, et pis moi non plus ça ne me choque pas
et pis j'aime bien la ligne du ssie 

[lolo72]

merci pour vos réponses, je me disais aussi la même chose, je risque de foutre en l'air la peinture si j'enlève le #27, on va donc jouer la sécurité et laisser ça comme ça, si en plus ça fait pas trop moche, vue vos réponses je vais pas tenter le diable !!!

[fredy23]

+1, tu risque de devoir repeindre, et comme je t'est dit avant, c'est le numéro d'un pilote sans reproche 

car si c'était le #46 

[lolo72]

yes, pas envie de faire repeindre cette coque pffff
juste pour voir j'ai retouché la photo pour donner un aperçu sans le #27

[gizmostro]

kif-kif pour moi

[nykow]

wééé c'est pareil, ça restera moins joli qu'une Gris Senna 

[lolo72]

    

[rdlc]

tu sais quoi ?

je vais te filer mon adresse et tu m'envoie ta monoplace , ça t’éviteras tout nervous breakdown   

serieux , chiffre ou pas ca change pas grand chose au final  , et puis le 27 c'est quand meme bien mieu que 46   

[bostrom]

Enfin moi les mecs avec des motos aux jantes Orange...

[brd]

moi j’enlèverai les stickers ducati &  .................

je remettrai le bas de carénage en rouge ! 

[lolo72]

heuuu bin vais le garder quand même moi ce monocoque hihihii

 

[brd]

Tu as raison.
Laisse comme ça & roule ! 

[matt7tb4]

moi j’enlèverai les stickers ducati &  .................

je remettrai le bas de carénage en rouge ! 

et moi je changerais les clignos   

[lolo72]

c'est vrai que les clignos c'est moche, mais bon la non plus pas envie de me faire chi.... a mettre des petits clignots qui couterons un bras hihihiih
merci a vous pour m'avoir donné vos avis c'est sympa !!!

[bistouket29]

Perso les clignos stock, je les laisserai sur ta brèle. Il m'est arrivé lors d'un contrôle d'entendre le gendarme me dire que si j'avais eu autre chose de pas homologué sur mon 1000ss que les pots, j'aurai pri une prune.


Sinon comme Nikow, rien ne vaut un SS Senna 

[zimbrake]

moi j’enlèverai les stickers ducati &  .................

je remettrai le bas de carénage en rouge ! 

Amen ! 

Je trouve plus joli la coque sans le 27 ...

[lolo72]

j'ai une petite question a vous poser
après avoir trainé sur le coincoin pour choper un couvercle de maitre cylindre avant car poreux, j'ai vue un gars qui vendais des rehausses de guidon, je me suis dis tiens ça donne quoi de plus ce truc la, et j'ai regardé sur le 1000 pour voir la hauteur que tu gagne avec ça, et la bin heuuu comment dire, je me retrouve avec moi aussi des rehausses ou cale suivant les termes employé sur le forum....
la question qui me taraude est la suivante.
Si j'enlève les cales, ça fera descendre les tubes de fourche et l'avant de la moto plongera moins, ce qui peut aider a être moins sur les poignées, par contre ça changera l’assiette de la moto, j'ai remarqué qu'a chaque fois que je braque a fond je touche a moitié le haut du carénage....si je vire les cales je viens mettre les bracos a fleur des tubes voir un poil en dessous ça résoudrais déjà mon souci pour éviter de toucher quand je braque....voir en plus la possibilité d'etre moins sur les poignées.
J'ai regardé quelques ssie sur le fofo en photos, je vois certaines machines avec cale et d'autres sans....
donc question qu'elle serait pour vous la meilleurs chose a faire

[sangly]

Les ssie ont été équipée de série a partir de 2000 ou 2001 je sais plus trop des rehausses. 
Pour le reste a toi d'essayer, sur la mienne je ne les ai pas et ça me va très bien.

[lolo72]

ok merci pour la réponse, dès que j'ai du temps je ferais un essai sans les cales

[Fabrizio]

J'ai un SS1000 de 2003 et avec ou sans cales les poignets ''morflent''. Tu es légèrement redressé avec les cales.
Si l'on parle bien des mêmes pièces, c'est à dire celles qui sont juste entre le té sup et les brides des bracelets, il suffit de retirer les demis guidons et de les enlever tel quel. Tu n'agit pas du tout sur la fourche.
En finalité j'ai tout remplacé par des demis guidons réglables, ça ne gâche en rien la ligne et je profite au maximum de mes sorties 

[lolo72]

oui oui fabrizio, je parle bien des cales qui se trouve entre le demi guidon et le T de fourche.
Pour le moment je vais laisser comme ça, j'ai pas trop envie de bricoler le ssie, j'ai bien vue sur le forum la modif avec des bracelets autres que d'origine, je verrais plus tard si j'ai le courage et les tunes pour faire le changement.
Si y'a pas de réel changement je laisse le ssie comme ça....

[flopy]

J'avais essayé de changer mes bracelets par des tomasseli réglables (voir post ad hoc) en 3 dimensions, la modification est possible uniquement pour les modèles avec bocaux séparés (donc hors 620, 800> 2003 et 750...)

[lolo72]

j'ai effectivement vue ce post sur le fofo, il faut si je me rappelle bien, aussi modifier légèrement l’araignée je crois ( tordre légèrement ), comme je ne veux pas trop toucher a la machine je vais donc attendre...
Pour le moment je me familiarise a la conduite d'un ducati, et quand je serais un gars qui sais mener une ducati je pourrais commencer a voir pour modifier les réglages de la machine.
On va pas mettre les bœufs avant la charrue....

[flopy]

C'est surtout en confort que tu y gagnes, si tu ne touches pas à la hauteur des tubes dans les tés, tu ne modifies pas l'assiette de la moto.

[gizmostro]

.....
On va pas mettre les bœufs avant la charrue....

Ben si justement 

[lolo72]

houla oui merd....la buse que je suis  , c'est le contraire que je devais dire pffff, bon du coup y'a pas que la conduite d'un ducati que je dois apprendre, mais aussi les tournure de phrase pffff.   
Sinon si je vire les cales je vais devoir toucher aussi la hauteur des tubes de fourche, donc changement de l'assiète de la moto.

[gizmostro]

 

Si tes cale sont au-dessus de tes tés de fourche le fait de les retirer ne change en rien l'assiette de la moto.

Je voudrais pas être lourd, mais je crois qu'on te l'a déjà dit:

........, si tu ne touches pas à la hauteur des tubes dans les tés, tu ne modifies pas l'assiette de la moto.

 

[lolo72]

mes cales sont en dessous des demi guidon, en gros j'ai le T de fourche, la cale et ensuite le demi guidon.
Donc si je vire la cale qui est entre le T de fourche et le demi guidon je vais avoir un espace de en gros 1,5 cm entre le T de fourche et le demi guidon.
mais bon comme je disais plus haut si ça joue pas vraiment sur le confort de conduite je vais pas me faire chi....a virer cette cale