Sujet: Ma bétonnière de 2007

[neufneufsix]

Démontes tes disques, un bon coup de soufflette là dedans, un coup de toile émeri si nécessaire sur les disques et tu remontes. Après tu vérifies la distance que tu as en fin d'empilement entre ton dernier disque lisse et le bord de la noix. Tu dois avoir entre 3 et 5 mm il me semble.

J'ai réglé à 4 mm sur mon 996 et j'ai des soucis de point mort difficile à trouver. Je vais modifier mon empilement pour passer à 5 mm pour voir.

[gsirom]

Ah super

je vais démonter tout ça alors.

D'ailleurs est ce qu'un carter ajouré ne serait pas meilleur pour la ventilation?

[neufneufsix]

Le carter ajouré est meilleur pour la ventilation et le refroidissement oui. Le hic c'est le bruit après... 

[gsirom]

avec les termis, je suis plus a ça près 

[ludomiller]

jviens d'avoir le même "problème" et j'ai fini le week-end avec la brêle qui restait en prise même débrayée à fond! C'était juste le liquide d'embrayage à remplacer et une bonne purge, à la prochaine vidange je démonte le récepteur pour le nettoyer quand même, voir le remplacer par un ducati perf ou un truc du genre

[gsirom]

J'ai vu ça hier, je dois m'inquiéter et changer le joint?

[neufneufsix]

On dirait bien qu'il y a ( ou a eu ) fuite à cet endroit. Nettoies bien la zone, et regardes si ça revient ou pas.   

[gsirom]

Bon suite à une ballade sous la flotte jeudi soir, ( 25km de marée haute on va dire vu comment ça tombait...  )
J'ai démonté la belle moche pour la nettoyer... 



j'en ai profité pour aller voir du coté de l'embrayage, j'ai sorti les deux premiers disques garnis:
Ils ont l'air bien au bout non?


Question con mais la flèche du plateau de pression est pas la pour rien j'imagine ?!? 
faut mettre quel repère en face?
C'est remettant le plateau que je me suis aperçu que j'avais pas vérifié la position.




IN et OUT ok c'est bien beau...





C'est quelle durite qui va ou parce que les deux sont connectées à un T, on s'en fou on branche comme on veut?
j'ai pas fait gaffe non plus au démontage...

Ma bulle 

[ducati748]

mesure l'épaisseur de tes disques garnis, je crois que c'est 2.8mm mini, mais bon si ça patine pas, perso je remettrai pour user jusqu'au bout.
la flèche du plateau faut l'aligner avec le doigt de la noix qui a une fente au bout, tu verras les 5 autres y'a rien.
pour les durites du résé, il me semble quand je l'avais démonté que de toute manière quand tu places ton réservoir par dessus au remontage, tes durites se trouvent placées en vis à vis nickel pour ré-emboiter, et que si tu veux inversé ça obligerait à faire croiser les durites l'une sur l'autre de façon merdique! donc pas comme ça 

[gsirom]

Bonjour,

me revoilà avec une nouvelle blague 



Ca casse souvent ça?

[ducati748]

Pas de bol....

[chabs]

Jamais entendu parler... Le cerclage devait sûrement être monté en contrainte.

[gsirom]

Oui bizarre pourtant j ai bien fait gaffe en remontant la ligne y a un mois de ça déjà.

[gsirom]

Pris en charge par la garantie du DS 

tant mieux 

[Passang74]

Faut pas rouler autant en dessous de 5000, ça vibre trop 

[gsirom]

Ah 

bon ok je vais mettre du gaz

[Tutur650]

Tu pourrai écrire un roman lol.
J'ai roulé en Suzuki  svs 650. 40 000kms RAS
Suzuki svs1000 3000 km moteur casse pris en garantie
Ensuite BMW k12r 20 000 km moteur casse pris aussi en garantie.
Du coupaquand  j suis passé chez ducati j'ai eu peur  mais en 2 ans avec la même que toi j'ai juste changer un regulateur de tension y a. 1 mois ouf ! 

[gsirom]

Oui c'est sur et encore, j'ai pas parlé des vis perdues 

[gsirom]

J’ai lu sur un autre topic que sur le 848 équipé du boitier ducati perf' cela affiche DP sur le TDB, ok mais sur 1098 aussi? et ou sur le TDB?

Moi ca affiche 1098 RACING et c'est tout.

[Passang74]

Il me semble que le tableau de bord affiche 1098 RACING avec la demi-ligne Termi (silencieux non catalysés sur ligne d'origine) et 1098 RACING EVO avec la ligne complète en diamètre 70 (sans cata et sans valve à l'échappement). Ca c'est si la ligne a bien été montée avec le bon ECU 

En tous cas avec la ligne 70 elle affiche bien 1098 RACING EVO, pas de mention de "DP" nulle part.

[ducati748]

Je confirme, j'ai bien indiqué " 1098 RACING EVO" 

[gsirom]

Bonjour,

c’est quoi la cote d'épaisseur mini des disques lisses de l'embrayage?

merci d'avance.

[ducati748]

à ma connaissance pas de cote mini pour les disques lisses, vu qu'ils s'usent quasiment pas

[gsirom]

OK merci, je ne vais commander que des disques garnis alors. 

[gsirom]

J'ai mis en route ma sbk sans le cache embrayage... 

Vous êtes cinglés de rouler comme ça! Le bruit infernal du truc c'est fou 

Moi qui voulais trouver un cache embrayage ajouré parce que je trouvais que ça fesais "stayle" bennnnn j'hésite maintenant 

[neufneufsix]

Passe au montage "silencieux".   

[Arnauddu64]

Je te confirme Gismo que le carter embrayage ajouré , ça casse les oreille !
Ça, couplé à une ligne complète Termi 70 full bordel, je te raconte même le barouf que ça donne !
Chaque fois que je démarre la mienne dans mon quartier pépère de retraités, je me fais remarquer !!

Après, une Ducati reste une Ducat : marque de fabrique avec son embrayage à sec et son bicylindres qui respire rauque !!

A+

[dcb]

perso j'adore 
j'ai toujours été habitué en faite, je peux plus m'en passer 
c'est vrai, avec la ligne complète (et sans les db) tu l'entends déjà moins 
faut dire que je fais jamais de ville, tout dépend de l'utilisation

[NICO AND CO]

J'adore le mix échappement libéré / embrayage à sec.

La douce mélodie de l'embrayage ajouré, façon crécelle déglinguée, effraye les piétons qui se pressent de traverser au feu, de peur que mon twin ne leur pète à la tronche.

La première enclenchée c'est au tour des flutes carbonées de faire entendre leur douce mélodie déchicanée.


Une fois j'étais au feu à coté d'un motard sur sa japonaise, il m'a dit "z'êtes sûr qu'elle n'a pas un problème votre bécane ?"
J'étais mort de rire... 

[Beiibounet]

 

J'adore le mix échappement libéré / embrayage à sec.

La douce mélodie de l'embrayage ajouré, façon crécelle déglinguée, effraye les piétons qui se pressent de traverser au feu, de peur que mon twin ne leur pète à la tronche.

La première enclenchée c'est au tour des flutes carbonées de faire entendre leur douce mélodie déchicanée.


Une fois j'étais au feu à coté d'un motard sur sa japonaise, il m'a dit "z'êtes sûr qu'elle n'a pas un problème votre bécane ?"
J'étais mort de rire... 

Encore un amateur