Sujet: kilometrage maxi 1000 SSIE

[nostro]

bonjour à tous ,

après avoir vendu récemment mon 848 du au frayeur à cause des MIB  ....je m'oriente sur un 1000SSIE de 2003 entretenu chez un DS avec 45000km, ma question est (malgré les recherches sur le forum...) pour les connaisseurs, en moyenne combien peut-on espérer faire encore avec un moulin de 45000km? sachant que c'est pour une utilisation journalière et environ 10000km par an.

je sais bien que cela dépends des entretiens et des anciens proprio...

merci pour vos éclaircissements...

[crap]

Environ 300 000  je déconne, bien plus en fait 
Bonne chance dans ta quête de kilomètres 

[ClarK]

je sais bien que cela dépends des entretiens et des anciens proprio...

tu as la réponse à ta question ... aussi bien au niveau cycle que moteur... 

sinon, largement plus que 100 000 kms avec un D2
@+

[nostro]

Merci de vos réponse les gars , d autres retex ?

[sebart1000SS]

J'ai eu un 1000SSie que j'ai acheté à 35000kms (à quelqu'un du fofo sans le savoir à l'époque) et c'est vrai que c'est un super moteur qui peut faire certainement des milliers de kms à conditions de pas être obligés de changer les guides de soupapes en merdanium sur ces moteurs. L'opération en question est très gourmande en main d'œuvre si on fait tout faire et donc très cher, et survient souvent aux alentours des 40000kms. Après c'est sûr une fois que c'est fait c'est reparti pour au moins autant. A l'époque j'en avais eut pour 500e rien que pour le changement des guides et la rectif des sièges, je m'étais gardé la partie dépose et repose du moulin. Voilà si ça peut aider dans la décision.

[neufneufsix]

A ce kilométrage il faut que les guides de soupapes aient été changés.

[sebart1000SS]

En même temps je doute que ça n'est pas été fait à 45000!

[ClarK]

elle peut très très mal tourner, à chaud, ce qui serait un des mauvais signes ...

[Luther-pam]

A 45000kms, tu peux te dire que tout ce qui doit être changé a été changé  bref, c'est un moteur neuf…
les guides, je les ai changés à 25000 kms env. et c'est vrai qu'il vaut mieux tout démonter soi-même pour des raisons de coût… tu peux aussi roder à la main, c'est plus économe, et c'est la base de DUCATI, la mécanique 

[matt7tb4]

après avoir vendu récemment mon 848 du au frayeur à cause des MIB  ....je m'oriente sur un 1000SSIE de 2003

mouais, tu crois que ça t'éviteras des soucis de prendre un 1000ssie en lieu et place d'un 848, je suis pas sur moi   

[miska900]

je suis un peu d'acc avec Matt, c'est pas forcement le choix le plus raisonnable.... 

[nostro]

Merci de vos réponses  , concernant les MIB je me fais une raison et ce sera moins pire... Du moins j espère loool

Je vais me renseigner sur l histoire des guides soupapes... Vu qu'elle sort d'un garage Ducati ce serai con que cela soit pas fait.

[lolo72]

mon 1000 SSIE a 38000 km et guide de soupapes d'origine, pour le moment ça tiens, on verra dans 2000 km hahahah
sinon comme dis plus haut j'ai des doutes sur la décision de prendre un ssie a la place du 848
Mon frangin a un 848 que j'ai essayé, et a coté du 1000 ssie c'est un vélo, mon frangin ne veut même pas essayer le 1000 hahaah.... 

[guyducat]

la 1000 ss est probablement solide mais au niveau des fuites du réservoir c'est une calamité et une honte de vendre une telle daube

[jerome nimo]

C'est surtout une honte les proprio qui abiment la charnière...

Sur mes 2 SSie, j'ai aucune fuite au réservoir...pourtant l'un de deux est bien re-désigné maintenant...

[sebart1000SS]

Entre nous je sais pas ce qui est le plus la honte des guides de merde qui tiennent entre 25 et 35000 ou une charnière qui fuit mais dont le soucis est relativement simple à résoudre avec un traitement restom (vécu sur mes 2 SSie)

[stef]

Pis les roulements de vilo à 50000...

[nostro]

Pis les roulements de vilo à 50000...

Merde j avais pas pensé.... L échange est prévue à 50000km pour les roulements ?

[matt7tb4]

à mon avis prends toi un 620, plus fiable et plus crédible pour te retenir avec les bleus 

de rien 

[stef]

Pis les roulements de vilo à 50000...

Merde j avais pas pensé.... L échange est prévue à 50000km pour les roulements ?

Nan, rien de prévu à proprement parler. Ça arrive

[jerome nimo]

à mon avis prends toi un 620, plus fiable et plus crédible pour te retenir avec les bleus 

de rien 

Le 620, y'a que ça de vrai 

Bon ok...je sort 

[nostro]

Sympa les gars des réponses 

En revanche pour le 600 euh LOL 

[Neko]

Salut nostro,

Et bien écoutes, j'ai un 1000 SSie de 2005, acheté à 20000 km en 2007. Bloc compteur changé en garantie juste avec mon achat...

Il totalise à ce jour 84000km...

Hors mis l'entretien, je n'ai eu qu'un seul problème il y a 2 ans, axe de piston arrière cassé...

Même l'embrayage est d'origine...

Je roule avec presque tous les jours, et ça tourne toujours nickel!!!

Je ne sais pas jusqu'où peut aller le D2 1000cc, mais pour le moment, ça tient...
Pourvu que ça dure!!

[nostro]

Woua! Ça c est du retour ! Merci de ton précieux vécu ! Je pense vraiment la prendre car elle me botte cette mob!

Merci Neko 

Inutile de citer le message précedent

[miska900]

et un 900 ssie tu y a pensé? car ça c'est vraiment fiable, increvable! c'est la meme gueule avec moins d'electronique..... 

[matt7tb4]

haaaa le 900 
et en effet, il enquille des bornes celui ci, bien plus "fiable" que le 1000 et pour peu de chevaux en moins ça vaut clairement le coup 
je m'en lassais juste un peu au bout de 2 ans car que je cherchais un peu plus de watts, mais pour revenir dans les règles comme tu veux nostro, c'est un modèle à ne pas oublier 

@Jérome: oui barre toi, tu peux 

[jerome nimo]

car que je cherchais un peu plus de watts

Et depuis tu roule en CB 500 

(je repart hein...  )

[matt7tb4]

j'avais les 2 en même temps à cette époque avant de planter le 900 

pis la maintenant je suis en 900 diversion, le cb j'en suis encore propriétaire mais il est fort probable qu'il soit vendu aux enchères en Suisse 

[miska900]

ah bon??? 
j'ai pas dut tout suivre moi du coup???? pourquoi il sera vendu en suisse ton bouzin???

[Alex_]

Pareil que Matt et Miska, j'ai un 900 SSie et qui a bientôt 70 000 bornes et aucun soucis en vue. Là je lui fait sa révision dans les règles donc courroies,bougies etc mais c'est super fiable et ça marche bien !

Juste par contre je fais échos aux fuites de reservoir, je crois que j'en ai une 

Il y a des retours la dessus?