Sujet: Nouveauté 2015 : Panigale 1299 !

[bertilou]

‘Foiré !   

On sent bien que noël est terminé, fini les petites douceurs ... et puis si je regrette j’en retrouverai une, mais plutôt un compromis genre 998, j’ai tout de même vécu quelques galères à vouloir rouler normalement avec une moto artisanale dirons nous 
Le seul reproche que je peux faire à la panigale c’est qu’elle va trop vite 

[gizmostro]

 

La panigale va à la vitesse que tu veux, c'est toujours toi qui tournes la poignée...

[bertilou]

C'est là qu'est l'os, elle va à la vitesse que tu veux mais comme on roule majoritairement au ressenti et qu'elle te donne une impression globale de facilité c'est assez trompeur.

Et le shifter vous l'utilsez beaucoup ? je le trouve juste canon mais quid de la durée de vie de la boite ?
Le sélecteur étant mal réglé je l'ai pas mal utilisée aujourd'hui et c'est un régal, même de douceur.

A ce sujet petite galère, la vis de biellette est foirée 

[Rosca SBC]

Je l’utilise tout le temps.

Sur route c'est du caviar mais sur piste je le trouve un peu lent. A la monté le temps de coupure et trop long, ça a pour effet d'engendrer des mouvements parasites à chaque passage de rapport.

Ca doit pouvoir se régler mais je n'ai jamais eu le courage de mettre mon nez dans ce bordel électronique.

Pour la durée de vie de la boite je ne sais pas, je n'ai jamais vu ou entendu parler de casse de boite sur un 1299. Par contre ça doit user plus vite l'embrayage.

[bertilou]

Merci pour ce retour, l'embrayage m'inquiète moins je l'avoue 
Sur route c'est du billard... 

[bertilou]

Je vais radoter, mais ma vis de biellette m'énerve (je n'ai rien fait entre temps) et en essayant de changer mes protections de talons par des trucs racinge, je me suis rendu compte que les vis alu sur alu étaient serrées comme des mules 

Je la ramène au garage ou je m'acharne ? en sachant que je n'ai pas acheté les pièces chez eux effectivement...

[John88100]

Tu remontes tél que ça t'a été livre et tu y retournes 

[bertilou]

ce serait logique mais qu'est ce que ça me gonfle...

EDIT: j'ai sorti le marteau elle a cédé  (au moins les pare talons)

[Pierre Col]

Quand l'avertissement "ICE" est allumé, il est préférable de régler la moto en mode "WET" avec l'antipatinage et l'ABS au maximum... même si je suis favorablement impressionné par l'efficacité des Pirelli Diablo Supercorsa, même par temps froid.





Ok, je sais bien que ce ne sont pas les conditions idéales pour cette machine, mais mes motos n'hivernent jamais, je ne les laisse jamais plus de 3 semaines sans rouler même au cœur de l'hiver.

[Pierre Col]

C'est là qu'est l'os, elle va à la vitesse que tu veux mais comme on roule majoritairement au ressenti et qu'elle te donne une impression globale de facilité c'est assez trompeur.

Cette moto est hyper facile et efficace, je passe partout 20 à 30 km/h plus vite qu'avec la Desmosedici RR ou la 998S... mais uniquement sur les portions de route sans aucune intersection... parce que personne ne peut anticiper que tu déboules aussi vite et un étourdi au stop peut toujours arriver.

Et le shifter vous l'utilisez beaucoup ? je le trouve juste canon mais quid de la durée de vie de la boite ?
Le sélecteur étant mal réglé je l'ai pas mal utilisée aujourd'hui et c'est un régal, même de douceur.

En ville et péri-urbain, en partant de chez moi et en y arrivant, je roule "à l'ancienne" avec le levier gauche.

Et dès que je passe en mode "attaque" sur route viroleuse, spontanément et sans le faire vraiment exprès je passe en mode "shifter" et ne touche plus le levier gauche. c'est étonnant. Et je trouve ce shifter vraiment top ! 

[bertilou]

Cette moto est hyper facile et efficace, je passe partout 20 à 30 km/h plus vite qu'avec la Desmosedici RR ou la 998S... mais uniquement sur les portions de route sans aucune intersection... parce que personne ne peut anticiper que tu déboules aussi vite et un étourdi au stop peut toujours arriver.

Je la trouve fabuleuse mais je ne pensais pas qu'elle dépasserait un D16 en vitesse de passage, les années qui les séparent peut être ? Je reste étonné du résultat, je la trouve efficace, accueillante, performante, et comme les autres Ducati iconiques elle te dit: vas y moi je n'attends que ça !
Reste un point, le bruit, que dis je le BAROUF !! je n'ai que l'élément Akra (il m'est impossible de parler de silencieux même avec les chicanes) et c'est déjà très très présent à l'arrêt. En roulant c'est moins impressionant, surtout en Davida.

[Pierre Col]

Reste un point, le bruit, que dis je le BAROUF !! je n'ai que l'élément Akra (il m'est impossible de parler de silencieux même avec les chicanes) et c'est déjà très très présent à l'arrêt. En roulant c'est moins impressionnant, surtout en Davida.

J'ai la ligne Akrapovic Euro4 homologuée, qui intègre des db killers dont la sortie est de bien petit diamètre... du coup le son est bien étouffé. Rien à voir avec le son lourd des Termignoni carbone qui étaient au bout de la grosse ligne en 54mm de ma 998S, hélas... et tant mieux pour les lyonnais de mon voisinage 

[Pierre Col]

En SPORT dans des conditions pareilles, tu es joueur ! Moi je ne prends pas le risque...

[S4RS64]

Tant que tu es arrêté pour prendre la photo, tu ne prends pas de risques! 

[!Ben!]

Merci de me faire rêver messieurs.

[bertilou]

En SPORT dans des conditions pareilles, tu es joueur ! Moi je ne prends pas le risque...

Je peux bien l’avouer j’ai essayé le mode Race sur une partie du trajet qui est majoritairement en ligne droite 
Faut me comprendre je viens de l’avoir c’est tentant ! J’ai vite arrêté la réponse à la poignée est musclée pour la saison 

Pour la ligne 54 tu as raison elle était vraiment très bruyante aussi, mais pas dans les mêmes registres. Pour l’instant je préfère le termi mais je vais m’habituer.

[bertilou]

Hello, je dois usiner une broche (pour béquille de stand) qui entre côté droit de la roue arrière mais pas côté gauche, est ce que quelqu’un peut me donner le diamètre de la broche ?

[bertilou]

Hello,
histoire de donner de news et des nausées aux vieux grincheux, je la trouve sympa cette moto, et je dis ça avec tout le respect que j'entretiens pour les vieilles caractérielles ! elle a de la personnalité, des défauts, des atouts complètement subjectifs, bref c'est toujours un plaisir 
Son gros défaut tient à ma région, les parcours classiques sont avalés trop vites, d'où le deuxième problème: trop de képis 
Vivement la suite     

[bertilou]

Je relance: est-ce que vous avez changé l'amortisseur de direction ? je trouve que ça s'agite comme un vieux monstre mais avec beaucoup de bornes en plus...

[oliv67]

Essaye de te mettre en mode fixed (à la place de dynamic) et tu pourras essayer divers réglages de cet amorto de direction. Je n'ai jamais eu à m'en plaindre

[bertilou]

Ok Oliv67, merci je vais commencer par ça 

[Untec]

T'as lâché ta 916sps pour une 1299 ?

[bertilou]

Yes c'est fait ! 

[Untec]

Tu me préviens dès que tu lâche le Mostro. Je suis dans ton coin, je peux passer chez toi 

[bertilou]

C'est toujours bon de savoir que des gens pensent à nous 

[Untec]

C'est quelle version de la 1299 que tu as acheté ?

[Tereva]

Hello,

En allant essayer a nouveau une 1098S avec laquelle je pensais repartir, j'ai vu et essayé une 1299S, je me suis régalé  . Elle est à un tarif plutôt sympa mais un kilométrage "élevé" (37000km). J'ai parcouru toutes les pages de ce topic, elle a l'air plus fiable que la 1199 ou alors il ya peu de possesseurs ? Des points particuliers à vérifier ?
J'ai remarqué qu'elle chauffait bien plus vite que la 1098 (a peine 2 min qu'elle était déjà à 92 degrés), normal ?

Merci pour vos renseignements 

[ccducat]

version s ...joint spy fourche

[Untec]

Ohlins ?

[ccducat]

oui