Sujet: Le S4RS du monstermann ...

[monstermann.6.8]

Salut
Merci à tous pour vos commentaires.
De l'eau dans le puis de bougie , peut-être. Ce serait une explication !
Pour l'électrode usée, certainement la carto d'allumage pas top...
Quoi qu'il en soit j'ai sorti la moto ce week-end histoire d'aller faire le plein et faire quelques photos.
Plusieurs problèmes, la moto cale toute seule une fois chaude.
Le ralenti n'est pas fou... à chaud ça cale, et c'est pénible à redémarrer.
J'arrive néanmoins à rentrer. Une fois dans le garage je branche le diag et me rend compte que de nombreux défauts sont apparu.
Je les efface et passe à la suite

Premièrement je décide de remplacer les bougies . J'ai monté des iridium que j'avais acheté et démonter presque de suite car à l'époque des soucis similaire de ralenti étaient déjà apparu. Je remonte des origines neuves .



Ensuite je me rend compte que malgré les charges successives la batterie est toujours au alentours des 12.3v ... c'est faible. Je la remet en charge .
Certainement une piste pour les différents défauts.

Plus le temps d'essayer, je verrai ça plus tard..
Entre temps mon cerveau échafaude différent plans de secours au cas ou ..







Du coup hier soir, je rentre plus tôt et part pour un essai..
Déjà là moto démarre mieux, au quart de tour. Le ralenti est mieux.
Je décide de vérifier la richesse au retour, on sait jamais..
Lors de l'essai la moto a encore une fâcheuse tendance à caler assez facilement.
De retour je la met sur le pont et branche l'ordinateur. Le LM2 est prêt.




Verdict, avec le trimmer à 15 je trouve 12.1 en AFR. C'est de trop !
Je descend le trimmer à 0 et la je trouve 13.2 , je vérifie à différents régimes et je suis constamment entre 13 et 13.5.
Pour moi c'est bon.
La moto fait un bruit moins étouffée, elle ne cale plus sur de faibles sollicitations de l'accélérateur...
Bref je pense que c'est bon, j'irai essayer à l'occasion...
Au final au risque d'en choquer certains, 😅 je pense vraiment que les bougies iridium c'est pas terrible pour un testastretta..
C'est la deuxième fois que je constate la même chose...
Peut être avec d'autres câbles HT ou anti parasites c'est mieux mais là avec les bobines crayons c'est pas terrible..

[Prowler]

J'ai eu le temps de bosser un peu sur le monster ces derniers jours..
Pas pris de photos par contre... désolé ! 
J'ai fait la grosse révision dessus, remis la moto d'origine au niveau de la rampe d'injection et repris les quelques bricoles électriques du a la modif . Du coup j'y ai remis aussi la carto DP classique...

Question conne, mais pourquoi après t'être emmerdé à monter une rampe d'injection de 999, tu fais machine arrière (si ça marche comme ça) ?

[monstermann.6.8]

Pour le fun ! Les hivers sont long en Alsace...
Et puis j'aime ça, c est le challenge, J'avais les pièces.  Ça m'a presque rien coûter...Je passe l'essentiel de mes soirées au garage, j'arrive pas à être planté devant la télé comme mes femmes...
De la bonne musique, de la mécanique et c'est parti... 

[monstermann.6.8]

Et pour être honnête je sais pas ce que je veux faire avec cette machine.
Si un jour ça me prend de la vendre j'aurais pas besoin de me faire chier à la remettre d'origine. Je la vendrais d'origine de toutes façons, impossible pour moi de la vendre avec une modification aussi importante...

[Prowler]

Ah mais du coup, je comprend l'intérêt (ou le non intérêt) d'être passé de la rampe de S4RS, à la rampe (plus complexe même si elle apporte pas forcément grand chose en perfo.) du 999, pour le fun, pour la beauté du geste, pour avoir "un moteur de superbike" dans une Monster...

Mais la manip inverse, hormis rechercher des emmerdes, je vois pas. 

Une maquette de S4RS à l'échelle réelle en allumettes, ça t'intéresserait pas, plutôt ? 

[monstermann.6.8]

Je baigne dans la mécanique depuis toujours, entre les golf chez mes cousins, les motos, les études , les potes et les bagnoles ....
Bref j'aime ça ! C'est comme ça..
Chacun son truc, je me suis néanmoins calmer depuis quelques temps...

[monstermann.6.8]

J'ai reçu un colis, ça faisait un moment que je cherchais !

[bistouket29]

C'est joli mais fragile comme revêtement. Y'a eu pas mal d'annonce pour ça avec l'effet alcantara complètement usé 

[monstermann.6.8]

Ça reste du plastique... 

[monstermann.6.8]

Salut à tous

Moins présent ici depuis quelques temps, malgré tout toujours à bricoler un truc dans un coin...
Je voulais juste vous dire qu'une page se tourne pour le monster.
J'ai décidé de m'en séparer !
Machine formidable avec laquelle j'ai pu sillonner les routes de France et m'a donné de super souvenirs avec certains d'entre vous ! 
Normalement elle est vendue à un collègue de Moselle !
Elle part chez quelqu'un qui en prendra grand soin.
L'aventure continue malgré tout pour trouver la suivante, j'ai déjà une idée sur le modèle.
Il me reste encore la multistrada, pour l'instant en tout cas..
Voilà voilà

[Bigorneau SF848]

Bichonnée comme elle l’a été, le futur propriétaire ne pourra qu’être comblé. 

[gizmostro]

Salut Cyril...

tu trouveras bientôt un autre os à ronger, on est quelques uns comme ça, une véritable fuite en avant, ou une carotte pour faire avancer l'âne...
 

[monstermann.6.8]

Bigorneau : un passionné de ducati ayant déjà posséder quelques belles machines, il en a encore quelques belles, je suis vraiment content qu'elle parte chez lui...

Giz : la prochaine sera pas orange ... j'ai deux pistes pour le moment, voir trois...
La première c'est racheter un truc pour faire l'idiot dans les cols .
La deuxième c'est le choix de la raison...
La troisième aussi, mais Sauval risque de me bannir ! 

 

[gizmostro]

Prends la première tant que tu es encore suffisamment jeune et as le physique pour... le regret ne font pas rajeunir

[RGmix]

Salut Cyril,

  pas la troisième steuplé !
Je vote pour la 1ère 

[monstermann.6.8]

Si c'est le numéro 1 je garde la multistrada...
Si c'est 2 ou 3 je vends tout ! 
Ma fille adorerait le numéro 3 ... 
Mais, en travaillant au corps le mécano au boulot je peux avoir une belle affaire sur le numéro 2 .. 
Pour le numéro 3 peux être que je peux faire une reprise avec le multistrada. Du coup je suis tranquille en cas de soucis avec la machine qui a bientôt 60000 kms...

Le choix de la raison c'est juste que dans l'idéal j'aimerai un truc fiable, avec des assistances , homologué avec ce qu'il faut sur la carte grise sans risquer d'avoir des emmerdes en cas d'accident...

[Ben54]

Et quelle belle page 

Allez, arrête de nous faire languir et reprends un bon vieux SBK à côté de ton Multiprout! 

Sinon un Multi récent si tu veux un truc kifétou, mais pas de GS stp..

[The Tourist]

Tu as déjà le look pour rouler en Harley… 

 

[desmofabio]

Je veux tes vêtements, tes clés (de moto), ta clé de 12, tes courroies, tes basculeurs.

[Prowler]

La troisième aussi, mais Sauval risque de me bannir ! 

 

Si c'est pour finir sur une Harley avec un gilet à franges brodé dans le dos, des santiags, un écusson de "grade" du club sur le coeur,... je vote aussi pour le bannissement !! 

[monstermann.6.8]

Nan mais pas une harley ! Ils sont taré les types... 
Pas de gs non plus...

[Bigorneau SF848]

Un Cucciolo ?   

[Ben54]

Une Diavel ??!!

[Little monster]

un mono pour les vosges/jura semble plus indiqué= 

[!Ben!]

Miam Miam ce S4RS. Ca ne m'aurait pas dérangé de mettre mes pattes dessus.

[desmofabio]

Vu la taille du Monstermann, et le fait qu'il habite aux pieds des cols, il pourrait envisager le nouvel hypermono de Ducati...

[Fift]

La prochaine sera pas orange ... j'ai deux pistes pour le moment, voir trois...
La première c'est racheter un truc pour faire l'idiot dans les cols .
La deuxième c'est le choix de la raison...
La troisième aussi, mais Sauval risque de me bannir ! 

1- Hypermono 698
2- NC 750
3- GS

 

[ducati748]

A mon avis ça réfléchis entre le choix de la raison une MTS V2 type 1200 etc, ou carrément un craquage sur une MTS V4S ! 
ou garder la vielle MTS et acheter effectivement un Hypermot' pour les cols 

[Little monster]

Non une 999? 😅

[Guillaume69]

Cyril,
Pourquoi tu ne leur dis pas que tu as racheté la 900SS de 1990 de ton collègue?