Sujet: Projet 1408

[David 666]

Allez va, on va pas en faire un debat philosophique. Elle sera légère cette Panini tout carbone avec ou sans pneu. 

[bistouket29]

personne s'est mi dans l'idée d'attaquer Ducati à ce sujet? Vu qu'il y a manifestement mensonge avéré. Si j'avais du blé pour une brèle neuve, et un pote avocat, j'irai jouer moi 

[renobuell12s]

C'est le même combat coté automobile quand tu regarde les consos annoncé par les constructeurs et les consos des essayeurs indépendant.

[Prowler]

Sauf que la norme pour le conso. annoncée est elle très claire, et que dans les conditions de cette norme (cycle banc à rouleaux NMVEG, ambiance climatisée entre 20 et 30°C, batterie chargée à fond, etc...), il est possible de reproduire la conso. homologuée (avec la conduite -pèpère- / les trajets -pas trop courts, pas trop de bouchons, pas plus de 120km/h, accel smooth... - / la météo adaptée, on peut même parfois y arriver sur route en usage tout à fait normal).

Là, ce "poids à sec", personne ne sait à quoi ça correspond, et visiblement, celui annoncé (par certains) ne correspond PAS du tout à une moto sortie de caisse (sans eau, huile, batterie).

Donc, cette nouvelle Superleggera sera légère oui... mais il faudra regarder le poids en ordre de marche (peu importe le volume d'essence dans le résé.) qui est le seul juge de paix.

[!Ben!]

Dans le cas présent du comparo 1198/RC8R, KTM annonçait un poids tout à fait judicieux et réel (et meilleur au final que Ducati  ), alors que Ducati se foutait purement et simplement de la gueule du monde (6kg de mieux sur le poids tous pleins fait pour la RC8R, qui a en effet 1.5L de résé. en moins et une batterie YTZ14S de 3.9kg contre une Yuasa YT12B-BS de 4.1kg sur la Ducati ; ben à iso. taille de réservoir et même batterie, ça ferait toujours 4.5kg du mieux pour la KTM, alors que Ducati annonce un poids stupide pour sa 1198SE de 14kg de moins que la RC8R !  ).

Oui mais encore une fois l'une est monoposto et l'autre biposto...

Nan mais nous aussi on peut insister quand même!

Et pis la ducat est rouge avec du vernis qui brille donc elle va plus vite ... Et avec des pots sous la selle... 

[Prowler]

Tu veux dire par là que la RC8R qui est en biposto serait ENCORE plus légère (après suppression des cale-pompe à SDS) que la 1198S Corse SE qui elle est en monoposto, et ça malgré le poids plume annoncé par Ducati face aux chiffres d'enclume que présente la KTM 





D'ailleurs, c'est rigolo, car la 1198 est monoposto mais a gardé son immat' et ses rétro., alors que la RC8R est biposto et avec les cale-pieds passager en place, mais a vu l'ablation de son support de plaque et ses rétro./cligno. (une vraie pistarde à tout faire quoi).

[JCB]

Le gros défaut de la Katoche, c'est qu'elle est moche 

[patoche]

JCB   

[Prowler]

Je l'ai longtemps trouvé moche cette RC8R (les premières orange DDE, finition playmobil surtout), mais si je devais choisir entre une 10/1198 et les dernière RC8 (comme ça ou comme ça), aujourd'hui, je choisirais clairement cette dernière ; plus ergonomique, plus originale (pas un look de CBR quoi), plus fiable,...
Mais bon, c'pas le sujet.

Bon, cette future Superleggera, combien alors ; 148kg à sec (pipeau certes, la 1ère super leggera était à 155, 125.5 avec le kit racing) et 170kg tous pleins faits (pour 177 -non vérifiés- l'ancienne) ?

13kg de gagnés sur le "petit chasssis" soit la boucle arrière en carbone (contre 1.3kg la boucle arrière de la précédente) en carbone auss, y'a eu une boulette de transcription par Luigi, non ? 

Ah ben voilà comment ils calculeur leurs poids à sec ; au lieu de peser les machines, ils font la somme du poids de toutes les pièces sur les plans... comme y'en a toujours qui sont foireuses. 

[coyoteproject]

Avec un bras en carbone y a un gros gain, non? Ça plus les jantes......

[stefccc]

Sans doute mais il faut quand même un peu de matière sur un brossillon capable d'encaisser 200 cv....

[Powerslave]

Surtout que c'est un mono bras!

[coyoteproject]

220   

[Eribike]

En vitesse de pointe ?
Elle tire un poil court 

[ascefb]

"They have updated the official site with some engine details. It will produce 215 bhp in standard form meeting euro 4 compliance standards. Basically the same titanium exhaust you get on the R. A 'race' kit comes shipped with it, the WSBK exhaust. This will put power up to 220 bhp."

à lire ici, avec de nouvelles photos de la bête: http://ducati1299.com/ducati-1299/26829-project-1408-1299-superleggera-official-29.html

[stefccc]

C'est beau une bielle 

[superdesmo]

C'est tres jolie tout ça mais finalement ca reste une panigale

[coyoteproject]

[ducati748]

ouais 

[mérou]

 
finalement un moteur électrique serait presque plus beau.

[romainh6]

moi j'adore  cette ligne d'échappement est top 

[bmal]

je me demande avec un tel porte_à_faux sur les 2 silencieux ( je ne vois pas de pattes de support ) si ça va tenir longtemps surtout en usage piste ! 

[gizmostro]

C'est moche et les deux pots ne sont pas alignés

[ascefb]

 je le redis, d'après les informations qui circulent sur le net, ces pots ne sont qu'une option (kit race),
en version homologuée route, ce sont les pots de la R

[!Ben!]

Tu veux dire par là que la RC8R qui est en biposto serait ENCORE plus légère (après suppression des cale-pompe à SDS) que la 1198S Corse SE qui elle est en monoposto, et ça malgré le poids plume annoncé par Ducati face aux chiffres d'enclume que présente la KTM 

Oui!

[Trx 83]

[bostrom]

Le blanc sur le réservoir fait vraiment tache je trouve, il y a des lignes horizontales sur toute la moto et la ça part en cacahuète  ^

Mais sinon la ligne est 

[John88100]

Ils ont pris quoi comme fourche ?

[Trx 83]

Apres j'en sais pas plus,...

[Léo]

Avec les pots court je la trouve hyper sympa, mais effectivement le blanc sur le réservoir et les carénages (en diagonale) je trouve ça pas beau du tout.