Auteur Sujet: Allez, je me lance..... une 749 façon Puzzle (Lu 54615 fois)

!Ben! · « **Réponse #150 le:** 18 décembre 2017, 15H 20mn 20s »

Merci pour tes réponses.

Tu bosses vite quand même.

Ca a bien avancé!!!

Ne cherche pas d'épave tant que t'as pas ouvert le bas moteur!!

Hihihi

John88100 · « **Réponse #151 le:** 18 décembre 2017, 17H 49mn 24s »

C'est vrai que tu avances à une de ces vitesse

badlyonnais · « **Réponse #152 le:** 18 décembre 2017, 19H 06mn 00s »

C'est même louche, si ça se trouve c'est un mécano d'un Ducati store! 😄😄😄

autorot · « **Réponse #153 le:** 18 décembre 2017, 20H 08mn 48s »

Merci

Très honnêtement je ne bosse dessus pratiquement que le week end et je prends mon temps:
- je trouve que je passe plus de temps à la contempler et à réfléchir qu'à bosser!
- l'avancement dépend surtout de la commande et la livraison des pièces.. et donc de la trésorerie!! j’attends régulièrement la fin du mois pour commander les pièces... L'idée étant que les loisirs/passions n'empiètent pas sur le reste....

Les prochaines commandes il me faut l’embrayage complet (antidribble), le recepteur 30mm, les durites Avia HEL, quelques pièces de finition carbone, la batterie, le shifter, l'indicateur de rapport engagé, l'huile, les filtres à air, le kit chaîne + outil de rivetage, les plaquettes arrières, le tirage rapide domino..... tout cela est plus vite monté que le temps passé pour amasser le magot nécessaire à l'achat

Ben, porte poisse

de ce que j'ai vu il est en bon état....

à surveiller

autorot · « **Réponse #154 le:** 29 décembre 2017, 16H 53mn 32s »

C'est reparti.
Durant les vacances, j'ai reçu quelques colis : le tirage rapide domino, le radiateur d'eau (l'origine ne me plaisait pas....) quelques pièces Ducati (joints + petit trucs)

Et j'attend pour début Janvier (magasin en congés) les pièces suivantes:
le récepteur 30mm, les durites Avia HEL, le GB avant carbone, la batterie Life, l'huile + filtre, le kit chaîne + outil de rivetage, les plaquettes arrières.

Avec un peu de temps, j'ai nettoyé toutes les pièces en plastique + nourrissage = comme neuf, et j'ai micro-billé pas mal de pièces =>tout ce qui est oxydé (visserie) et décapé les couvres culasses pour les repeindre en beige imitation magnésium....trouve pas la teinte exact des pièces ducati, car de toute façon le magnésium brut n'est ni gris ni or.. et s'oxyde vite!

Pour le décapage, le microbillage n'a pas suffit (l'aérogommage encore moins!!), il a fallu d'abord décaper la peinture d'origine au restom, puis finir au microbillage (billes de verre d'environ 200-300 micron dans ma cabine j'ai n'ai pas utilisé de grain + abrasif, après l’état de surface devient trop rugueux je trouve).

les couvre culasse près à peindre

Et après peinture:

Les ecrous:

Je monte tout cela demain.

arkaos64 · « **Réponse #155 le:** 29 décembre 2017, 19H 02mn 45s »

:thumbsup

John88100 · « **Réponse #156 le:** 29 décembre 2017, 19H 48mn 44s »

Ta teinte beige fait un peu plastique je trouve, genre jouet Stat Wars

autorot · « **Réponse #157 le:** 29 décembre 2017, 20H 00mn 12s »

yes, c’est la motip beige, ref que j'avais trouvé dans un post ici... je ne recommande pas:

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=56486.0

Ce n'est pas moche, en réel ça ne fait pas plastoc (peinture satinée pas brillante), mais on est loin de la couleur magnesium ducati. Je n'arrive pas à mettre la main sur une teinte RAL s'approchant.

Sinon il y a la teinte exact là à priori:
https://www.colorrite.com/product/ducati-magnesium-engine-gold-2247.cfm
https://www.amazon.com/DUCATI-MAGNESIUM-ENGINE-CLEARCOAT-COLOR/dp/B00BTJOPZM

J'aimerai bien en commander pour essayer sur mes prochains couvre culasse (ben oui, souvenir, j'ai deux moteurs

)
Mais pas encore trouvé pour la commander et la faire venir en France! (colorrite ne livre pas en France.. je cherche..)

arkaos64 · « **Réponse #158 le:** 29 décembre 2017, 21H 58mn 00s »

Et sur RS motorbike, en sélectionnant un modèle qui a un moteur couleur magnésium?

autorot · « **Réponse #159 le:** 29 décembre 2017, 22H 23mn 46s »

Rien trouvé.
Sinon il y a le bronze satin qu'on retrouve sur les jantes et le cadre d'une 916 de 1994 par exemple...ça m'a lair assez proche, qu'en pensez vous?
https://www.motoplanete.com/ducati/zoom-700px/Ducati-916-1994-700px-2.jpg

Et aussi le or metal pour jante.. mais trop "or brillant", non?
http://www.sprido-peinture.com/marques-et-modeles-de-vehicules/1013-peinture-moto-ducati-jante-or-metallise.html

monstermann.6.8 · « **Réponse #160 le:** 30 décembre 2017, 10H 29mn 09s »

Salut
Je prends ton sujet en cours route !
Excellent taf un très grand bravo

Pour la teinte de la peinture je m'abstiendrai de te conseiller

Pour le carbone regarde chez RSR moto très bien à pas cher..
Pour le rive chaîne chez Louis moto

autorot · « **Réponse #161 le:** 30 décembre 2017, 12H 35mn 46s »

Merci Monster,

Yes, je surveille le carbone chez RSR, mais peu de dispo en ce moment. ce qui est bien chez eux, tu as le choix entre plain (taffetas) et twill (sergé) et aussi mate ou brillant.. bref tu choisis le look qui te plait.
Je regarde partout et en fonction du stock et de me besoin, je prend au mieux placé, y a que chez moto vision que j'ai été déçu par la qualité...
Là j'ai pris les GB AV et AR chez carbon4US, nickel et aussi bien que du fullsix mais à moitié prix!

Si tu as une carto de 749 DP qui traîne..

Pour le rive chaîne, j'ai tout pris chez silverperf, le kit 520 racing alu et le dérive-rive chaine DID:
http://www.silverperformance.fr/rive-derive-did-chaine-professionnel-km500r-539500-fonctionne-avec-did-afam-p-676.html

L'huile est de la 300V 15w50 comme sur toutes mes motos. Pour les bougies: NGK CR9EIX IRIDIUM
Go, ça remonte aujourd'hui

monstermann.6.8 · « **Réponse #162 le:** 30 décembre 2017, 12H 59mn 26s »

Faut que je je ragarde pour la carto, je suis en vacances en famille j'ai tout à la maison..
Regarde sinon sur le forum desmorider il y a quelques fichiers BIN qui sont en ligne...

autorot · « **Réponse #163 le:** 30 décembre 2017, 13H 04mn 24s »

Yes, j'ai déjà regardé , merci

Rien d'urgent, la carto c’est pour mi-fin Janvier et j'en ai déjà deux à essayer!

Bonnes Vacances

chris19 · « **Réponse #164 le:** 30 décembre 2017, 13H 51mn 01s »

Tu avances bien !

2 questions tu parle de carto tu les injectes via jpdiag?

Le kit 520 en alu c'est la première fois que tu y prend ? Ou tu as deja senti une reel différences ?

autorot · « **Réponse #165 le:** 30 décembre 2017, 14H 46mn 27s »

Injection avec IAW5xWriter_V0.24.
JPdiag ne peut pas lire/injecter une carto

Jamais essayé de kit 520 ni alu....

chris19 · « **Réponse #166 le:** 30 décembre 2017, 15H 03mn 05s »

D'accord c'est un sujet compliqué pour moi, merci des reponse

autorot · « **Réponse #167 le:** 30 décembre 2017, 15H 48mn 53s »

Couvre culasse monté + capteur de pression d’huile et pressostat d’origine avec le T "qui va bien"

Vais pouvoir surveiller la pression d'huile...

Et le décapage de carter voilà ce que ça donne en pas longtemps...

Aller ,j'y retourne, le circuit de refroidissement m'attend puis la boite à air avec le montage du tirage rapide domino..

A+

autorot · « **Réponse #168 le:** 30 décembre 2017, 18H 38mn 39s »

là.. je suis tombé sur une belle bande de blaireau!!!

kit durite silicone spécifique ducati 749-999... gagné les deux durites du radiateur en bas à gauche sont trop courtes d'au moins 4 cm chacune!!

Kit tirage rapide domino soit disant spécifique pour ducati 999... à la reception il y a la poigné et le set de cable spécifique pour ... 848-1098. Je contacte le vendeur (omnia racing) pour lui dire qu'il y a erreur. Sa réponse. c'est normal, ça se monte , c'est fait expres, aucun problème. il peut même m'expliquer
sceptique le Seb... je monte le tout et .. bingo câble trop court d'au moins 5 cm, voir 10. il va pouvoir m'expliquer il fait avec sa baguette magique celui là!
Bref, rien de spécifique pour une 999. Celui là il va m'entendre.. pas normal que ce soit les clients qui expliquent à un magasin soit disant spécialisé qui s'amuse à vendre un set pour 999 .. immettable!

Bon comme je bricole un peu, ça ne va pas m'arreté.. et hop un mix du cable domino avec le câble d'origine des serre-câbles au magasin de cycle et scooter du coin qui m'a bien dépanné et GO s'est reparti.

John88100 · « **Réponse #169 le:** 30 décembre 2017, 18H 57mn 08s »

Tu as de la suite dans les idées mais au prix du tirage rapide

moi j'aurai pété une durite.

Little monster · « **Réponse #170 le:** 30 décembre 2017, 19H 10mn 39s »

Citation de: autorot le 30 décembre 2017, 15H 48mn 53s

Couvre culasse monté + capteur de pression d’huile et pressostat d’origine avec le T "qui va bien"
Vais pouvoir surveiller la pression d'huile...

Très bien ton idée de vérifier la pression d'huile. J'ai fait réaliser un flexible.
Ci-dessous ce que j'ai fait sur mon proto.

Mano intégré sous la bulle.

Même à 80°C et au ralenti moteur, j'ai 6 bar. Pression chute avec l'usure de l'huile.

http://youtu.be/9JaRKW6E57g

Photos de l'intégration:

Je n'ai pas utiliser le capteur de pression OEM. J'ai branché sur la sortie du capteur de pression le cable d'origine.

Tu peux aussi améliorer pour la piste ta sortie de boite.
Pose de deux tôles travaillées, pour éviter que la graisse de chaine et l'huile du pignon de boite coulent sur la béquille et le carénage. C'était galère à nettoyer.

autorot · « **Réponse #171 le:** 30 décembre 2017, 21H 11mn 49s »

La suite avec d'autres photos demain .. je fais une pause ce soir... j'ai pas mal bagarré avec le câble (testé plusieurs configs), mais c'est bon avec mon mix câble d’origine + terminaison de la poignet domino.

Pour le mano, j'ai repéré un bon emplacement, fixé sur l'araignée racing.

Pour le graissage, j'utilise de la PDL, donc aucune projection, c'est toujours propre.
C'est ok pour la piste et le kit chaine alu 520 la PDL?? ou il y a contre indication / mauvaise expérience???
Depuis que je suis passé à la PDL, je ne vois vraiment plus l'utilité de "barbouiller" mes chaines de gras qui projette partout

Little monster · « **Réponse #172 le:** 30 décembre 2017, 21H 28mn 46s »

Il n’y a pas que la graisse mais également l’huile quand le bloc chauffe.

Et en cas de casse de chaîne, pas de carter à changer.

autorot · « **Réponse #173 le:** 31 décembre 2017, 15H 50mn 09s »

Alors....

Ca avance bien.

Bon les durites trop courtes:

Les câbles trop courts... faut être un sacret abruti pour penser un seul instant que ça va se monter...En bas ceux d'origine, en haut le set spécifique 848-1098 qu'il m'a envoyé... si au moins ils avaient envoyer le set universel, je me serai moins fait c****r.. j'y ai passé une demi journée sur leur truc.

autorot · « **Réponse #174 le:** 31 décembre 2017, 16H 04mn 19s »

En plus c'est pas le même montage au niveau des papillons.. le câble passait en plein dans les filtres à air!

Origine:

Made by crétin

J'ai donc refait un câble à partir de celui d'origine en récupérant les terminaisons spécifiques du cable domino pour leur poignet XM2.. avec une belle inconnue... la longueur des câbles... bref, m'en suit plutôt bien sortit, j'ai eu juste assez long de câble, au mm près c’était immontable, ouf!!

commande terminée..

Montage définitif de échappement avec tous les joints (il y en a 4, il m'en manquait 1!)

Il reste plus qu'à faire le faisceau et le monter... on remet le réservoir, un peu d'essence et crac.... ah j'oubliais l’embrayage.. ce sera pour fin Janvier, un anti-dribble. M'enfin elel peut démarrer sans

En parlant de réservoir... Les raccords rapides ont la fâcheuse habitude de fuir.... à changer régulièrement lors des démontages... j'ai déjà eu une belle douche sur l’échappement chaud juste en dessous.. pas pris feu.. mais ça calme.... donc au moindre doute.. ou si trop vieux, (tous les 4 ans max) je change!

taz242 · « **Réponse #175 le:** 31 décembre 2017, 16H 29mn 14s »

autorot · « **Réponse #176 le:** 31 décembre 2017, 16H 35mn 06s »

Citation de: Little monster le 30 décembre 2017, 21H 28mn 46s

Il n’y a pas que la graisse mais également l’huile quand le bloc chauffe.
Et en cas de casse de chaîne, pas de carter à changer.

J'avais vu ça sur Ebay; me demandais à quoi ça servait. Ca peut éviter de tout pourrir et surtout ça protège le carter alternateur en effet...vais y réfléchir

Little monster · « **Réponse #177 le:** 31 décembre 2017, 16H 42mn 46s »

Evite cela

autorot · « **Réponse #178 le:** 31 décembre 2017, 16H 55mn 05s »

Ah oui, tu rigoles pas

Go pour le faisceaux.. c’est pas compliqué.. mais c'est long et faut être méticuleux.. et surtout pas daltonien!

Donc le PB, j'ai le faisceau d'origine en haut et le faisceaux racing en bas:

Mon faisceau d'origine est un phase 2.. connecteur principal rectangulaire, et le racing est un phase 1, connecteur principal rond:

Donc??? ben j'ai acheté d'occaz un faisceaux phase 2 et je vais rabouter sur le faisceau racing à la place de la prise ronde.. c'est le même code couleur.. enfin.. j'espère...

Déjà virer tous le broches qui ne serviront plus à rien sur le connecteur rectangulaire!

Une fois tout fini, je comparerai les continuités entre le faisceau d'origine et le racing... histoire d’être sur de pas fumer un ECU ou un TdB pour rien....ça s'appelle une requalification intrinsèque... la fonctionnelle ça sera à la mise sous tension!!

Et je garde mon faisceau d’origine.. comme ça rien d'irréversible et le passage en mode route ne prendra pas longtemps (même si ce n'est pas mon objectif!).

autorot · « **Réponse #179 le:** 31 décembre 2017, 17H 16mn 34s »

viens de voir un truc.. j'avais pas tilté, mais sur le faisceau racing..exit les ventilateurs... normal vous me direz.... sur circuit on est pas à l’arrêt .. et sinon on coupe le moteur!!.. m'enfin faire gaffe l’été, pas laisser tourner sans surveillance de la température d'eau!!

Du coup, je vais peut être retirer les ventilo.. ils ne servent à rien!

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