Sujet: Topic de la Panigale V4

[bostrom]

 

Moi je suis en Prem's 


Bon ben dépêche toi de rouler 

[John88100]

J'ai réfléchis pour la caution, ce sera hors de prix

[Ploducat]

  

tu as bien raison.   

et aussi bon anniversaire Mister John !   

[!Ben!]

Plo à raison, rentabilise à fond pour t'offrir un beau cadeau d'anniv'.

[bus003]

J'ai réfléchis pour la caution, ce sera hors de prix

30000 euros c'est bien 

[sauval]

et aussi bon anniversaire Mister John !   

Idem 

[John88100]

Merci les copains 

[thomas57]

Idem!! Bon anniversaire John

[rougeot44]

joyeux anniv john
achète toi une nouvelle guitare 

[romainh6]

La déconnexion de cylindre n'a que pour but de faire gagner en consommation, avec ;
- des cylindres désactivés qui ne prélèvent que peu d'énergie (soupapes fermées, l'air enfermé se comporte comme un ressort)
- des cylindres activés qui pour faire le couple total désiré sont exploités à plus forte charge, donc avec un meilleur rendement.

Seulement pour que ça marche, il faut pouvoir garder les soupapes du ou des cylindres inactif fermées (surtout avec un catalyseur derrière si on veut assurer la dépollution sans y foutre le feu), donc ça nécessite un système sur le distribution pour ne pas ouvrir les soupapes (VTEC ou équivalent).

Je doute fort qu'il y'a ça sur une Panigale V4 

ils doivent se contenter de faire une coupure tournante d'allumage/injection

[Prowler]

Si tu désactives pas la distribution sur les cylindres, tu pompes de l'air à l'échappement... et pour assurer la richesse 1 dans le cata. ça veut dire que tes cylindres restés actifs doivent être beaucoup trop riches, et tu crames tout sur le cata. en y foutant littéralement le feu, en perdant en plus une très large partie du gain en conso.
Non, la désactivation de cylindre(s), ça sert qu'à gagner en conso. à faible charge, mais ça n'est compatible avec la dépollution qu'en désactivant les soupapes.

Autant sur une GT ou en bagnole, je veux bien (avec les bonus/malus au CO2), mais sur une SBK, un tel système n'a aucun intérêt...
Tient, Audi vient justement de présenter son 1.5L TFSI COD (cylinder on demand) :
https://www.youtube.com/watch?time_continue=26&v=yxjGTBF-dVY
Même techno que le 4.0L TFSI :
https://www.youtube.com/watch?v=BiFXXmtSFhQ


Ou alors, y'a un cata. par banc de cylindres, et ils coupent tout un banc dans certaines conditions (mais pas trop longtemps, sinon à envoyer de l'air frais sur le cata. tu le désamorces, et tu fous en l'air la dépoll.).
D'ailleurs, quelqu'un a vu la moindre publi parlant d'un tel système sur le V4 Ducati ?

[romainh6]

Oui merci je sais à quoi sert la désactivation de cylindres sur une BAR  mais ce n'est clairement pas ce qui est utilisé sur la v4.
Sur des applications sportives, on peut avoir intérêt à faire le couple sur moins de cylindres pour améliorer la réponse à l'accélérateur.

[JCB]

 

[John88100]

Vindiou 230 Percherons, ça va tlracter séverle (accent paysan insinde)

[lafissure57]

226cv - 230cv, perso, je ne verrai pas de différence vu que je ne suis pas un pilote..

Donc je choisirai en fonction de l'esthétique de la moto, et de ce coté, je préfère nettement la ligne avec Akra

[thomas57]

La Termignoni de profile est pas mal je trouve!!

[Prowler]

Sur des applications sportives, on peut avoir intérêt à faire le couple sur moins de cylindres pour améliorer la réponse à l'accélérateur.

Autant sur un moteur non catalysé, pourquoi pas...
Faire le couple sur 2 des 4 cylindres (par exemple), ça permet de faire 2 fois plus de couple sur les 2 cylindres non inactifs, donc (si pas de désactivation des soupapes) d'ouvrir 2 fois plus de papillons de gaz, d'avoir une dynamique de la chaine d'air importante (de la vitesse), et du coup, quand tu demandes brutalement plus de couple, il s'agit juste de ré-injecter et remettre la puissance sur les 2 cylindres jusque là inactif : couple multiplié par 2 en un temps records.
Sauf que ça, ça ne marche que sans catalyseur ; avec, soit tu ne passes aucune norme de dépollution (trop pauvre à l'échappement), soit tu fous le feu au cata.
Et puis, avec 200 bourrins en moto, vu les aides électroniques qu'il y'a déjà partout pour maitriser la puissance et la faire passer au sol, j'ai un peu de mal à croire qu'on veuille plus de dynamique dans la montée en couple...

[bostrom]

C'est combien les lignes ??

[stefccc]

Cela faisait bien longtemps que Termi n'avait pas fait un produit plus performant mais aussi plus sympa niveau design qu'akra....

[amael]

C'est combien les lignes ??

Ça dépend de ton dealer. 

[Luther-pam]

le Termi finit mieux la moto 
Etonnant que Akra n'ait pas appliqué ce qu'ils ont demandé (et obtenu) sur la panigale de SBK, des pots plus long pour mieux travailler sur la courbe de puissance.
mais quand tu vois le cout des pots, c'est dans la même veine que la moto qu'ils équipent 

[rougeot44]

le termignoni pour déposer la roue 

[John88100]

Avec ces lignes, t'es juste certain de te faire refouler au sonomètre sur tous les circuits de France

[amael]

Déjà avec l’origine ça doit pas passer partout ?

[JCB]

Avec 107dB d’origine tu passe nulle part    sauf en WSBK ou motoGP.

[John88100]

Avec 107db en origine, tu passes sur les circuits ou c'est 95fb ou origine, ou c'est 100db comme t'es en origine ça doit le faire et après à Chambley par exemple y a pas de sonomètre pour l'instant.

J'espère passer aux Ecuyers fin de ce mois mais ça devraitvaller comme c'est une journée avec que des vieilles SS qui braillent déjà bien fort 

[ccducat]

C'est combien les lignes ??

Ça dépend de ton dealer. 

la termi deja "soldee" 4158€
https://www.desmo-racing.com/ligne-echappement-termignoni-uscite-ducati-panigale-v4-xml-447_633-4273.html
et l akra 4800€
https://www.desmo-racing.com/ligne-echappement-akrapovic-evolution-line-titanium-ducati-panigale-v4-96481381a-xml-447_633-4220.html
et oui il faut conter 199€ en plus pour l akra  y a pas les sabots
https://www.desmo-racing.com/kit-de-sabot-rouge-pour-echappement-akrapovic-ducati-panigale-v4-97180651aa-xml-447_633-4222.html

[bistouket29]

T'as oublié de compter le support de plaque particulier à 180€ nécessaire avec la ligne termi, si tu souhaites t'en servir sur route 

[ccducat]

oui c est vrai

[John88100]

Oui mais les acheteurs de V4 sont des riches