Sujet: Tourne sur 1 cylindre...

[tibet]

Salut à tous,
Je n'ai pas fait beaucoup de kms depuis janvier avec mon 900 SS de 93 mais suffisamment pour galèrer avec la mise en route. Démarrage au starter à fond puis sur le fil au bout de 2 minutes. Elle étouffe et cale plusieurs fois. Je dois être dans les tours pour ne pas caler. Après elle broute et ne prend pas les tours normalement, elle tourne sur 1 cylindre.
Passage chez le mécano. Changement des bougies mortes. Quelques sorties plus tard, même symptômes. Re passage chez le mécano et bougies mortes !!! Il me dit d'y aller doucement sur le starter qui serait à l'origine de la mort prématurée des bougies... Je ménage donc l'emploi du starter.
Aujourd'hui dans une décélération à l'entrée d'une zone urbaine, plus d'allumage, moteur calé comme si j'avais actionné par erreur le coupe circuit. Je coupe le contact, me gare et vérifie que les cosses de mes bougies sont bien en place. Contact et ça démarre du premier coup. Retour normal avec un moteur qui réagit bien.
Avez vous une petite idée sur l'origine de ces emmerdes ?
De mon coté je me demande si mes CDI d'origines (elle a 36000 kms) sont fiables... Je songe à les remplacer avec des DP ou ignitech...
Merci d'avance pour vos remarques.

[gizmostro]

J'utilise très peu le starter, je le tourne à peine plus que pour rattraper le mou du câble.
Je roule immédiatement après le démarrage et coupe le starter moins de 30 secondes après.

[tibet]

Ok merci.
Trop de starter a-t-il une incidence sur le vieillissement des bougies ?

[laducatalilive]

Sur les bougies résistives, soit 95% des bougies actuelles, un noyage fait facilement claquer la résistance et adieu la bougie !

[gizmostro]

Trop de starter rince aussi les cylindre en virant le film d'huile.
C'est à utiliser le strict minimum.
Perso je m'équipe totalement, je démarre le moteur (souvent sans starter, la plupart le font sans starter s'ils sont bien réglés) et je roule immédiatement à faible allure....

[tibet]

Merci pour les infos.
Je teste sans starter et je vous redis ça.
Enfin si la pluie s'arrête 

[Jakez]

Des bougies noyées en très peu de temps, c'est sans doute un problème au niveau de l'allumage. Si tu tourne sur un cylindre ...
Il faut tout vérifier un par un, le starter n'est en cause que si les carbus sont mal réglés. Mais ça peut amplifier le problème, si problème il y a.

[ducks17]

Plus 1 pour l'allumage.

Bougies, antiparasites, fils de bougies, bobines, boitiers électroniques et capteurs.

Les boitiers sont souvent en cause. Les fils HT vieillissent mal. Les connections HT et BT sont à vérifier en premier.
Les bougies ne savent pas nager, elles se noient très facilement, surtout les NGK, les Champion tiennent mieux, c'est une constatation issue d'observations, pas de mesures.

Bon courage.

[bistouket29]

Moi j'ai claqué une bobine, une fois. Quand le phénomène se présente, suffit d'inverser les boitiers pour voir si le pb change de cylindre. Si non, bobine ou bougies, si oui boitier hs 

[tibet]

Merci pour vos messages.
Je vais tâcher de réduire au maximum l'emploi du starter. À l'occasion je demanderai un réglage des carbus aux ultras sons. On verra bien.

[sauval]

Original un réglage aux ultras-sons    Et la richesse au sablage ?