Sujet: 916 Biposto (1996) #00626

[Ben54]

Il semblerait que la ref 919.1.001.1A soit l'ancienne référence, remplacée par 919.1.001.2A :
https://www.stein-dinse.biz/product_info.php?products_id=31744

C'est peut-être une question d'année.

[Guillaume69]

Oui, c’est généralement comme cela que ça fonctionne. Mais le style du logo 916 paraît plus « récent » sur la 1A que la 2A, c’est étonnant.

[rocotrix]

du home made en after market peut être

[Guillaume69]

Jusqu’à reproduire une référence de pièce? C’est du vice à ce stade... 

[rocotrix]

contrefaçon pour optimiser les ventes
sinon pour une house avec les oreilles de lapin j'ai trouvé un site marchand en Italie : wrs mais pas les bons logos à suivre donc ....

[bertilou]

Une contrefaçon apparue il y a une petite 20aine d'années (à l'époque où on avait du mal à vendre un SPS plus de 10 Keuros) , j'ai un doute...si c'est avéré je rembourse !!
et les oreilles de lapin n'étaient alors pas répandues, je la tenais d'un gars sur ducatannonces à qui j'avais acheté d'autres pièces type rampe doubles injecteurs et une piste fonte pour disques flottants si je me souviens bien 
Bref je n'ai jamais fait autant de recherches car elle en jette je trouve 

[Guillaume69]

Petit retour d’expérience sur le polissage de ma ligne d’échappement. Quelques milliers de kilomètres (sur routes sèches) ont passé et elle n’a absolument pas repris de corrosion. Une jolie teinte arc-en-ciel est apparue aux endroits les plus chauds, et le reste à pris une jolie teinte bronze qui commence à se rapprocher de la couleur du cadre.

Bref, l’effort en vaut largement la chandelle! 

[bertilou]

Beau boulot !   

[Guillaume69]

Salut à tous!

Dans le cadre de la préparation de la RNPD 2021, gros roulage le week-end dernier en excellente compagnie (Bmal venu de la Yaute et Luther Pam venu d’en haut à droite  ), avec 890 km sur la 916 en deux jours. Quelques courbatures les jours qui ont suivi (cuisses et épaules), l’impression de ne plus avoir de poigne dans les mains pendant 2 jours, surtout à droite, mais sinon, que du bonheur!  La machine se comporte à la perfection, je suis comblé. Je commence à mieux l’avoir en mains (au bout de 6000km en deux ans), et du coup, je me sens plus à l’aise à son guidon, ce qui me permet de commencer à suivre les anciens planéteux. Notamment lors du retour, sur un morceau de la D996 entre Ambert et Montbrison, derrière Luther, déchaîné au guidon de sa MS. Non seulement j’ai survécu, mais je me suis même fait plaisir! Je suis ravi! 

Sinon, et là c’est un retour d’expérience assez intéressant, sur les 4 pleins effectués dans le week-end, il y en a un où j’ai dû mettre du SP-95. J’ai immédiatement perçu la différence, avec des petites micros coupures en régime stabilisé à 4000 tr (traversée de villages). Le phénomène a disparu dès que j’ai refait du SP-98. Tout est redevenu « propre » au niveau de l’injection.

Voilà, bonne route à tous par ce beau week-end ensoleillé ! 

[laurentM]

intéressant ce retour sur le SP 98 versus 95.

Sur la ST2 qui avait des micro coupures par moment j'ai décidé de lui faire un nettoyage des injecteurs, ça semble marcher. Sur les bécanes de presque 30a comme la 916 ca doit pouvoir s'envisager.

Sinon, ca serait sympa une petite sortie cool en région lyonnaise. Soit avec la 916 soir avec la 900ss que je dois aller chercher le WE prochain

[Guillaume69]

Salut Laurent,

Pour le nettoyage des injecteurs, tu as utilisé un additif dans l’essence ou démontage et nettoyage par un processus mécanique ?

Bien sûr pour rouler ensemble un de ces jours. L’arrière saison a l’air bien partie pour ressembler à un été en Provence il y a 20 ans, alors autant en profiter ! 

[sauval]

La D996, ce billard et ces courbes    j'y suis passé il y a quelques temps avec ... le 996 

[Guillaume69]

Ouaip.  Peter Pan me disait que la portion ouest (Ambert-Issoire) est encore plus bluffante. Je n’y suis pas encore passé.

[laurentM]

Pour le nettoyage des injecteurs juste un produit dans le plein.
Il semble que j'ai bien.fait de ne pas me précipiter sur un réglage d'injection.

[Guillaume69]

Ok. Quel produit as-tu utilisé ?

[laurentM]

J ai mis du bête nettoyant injecteur de total. Attention la bouteille fait un plein de 40 à 60 litres.

[Guillaume69]

Depuis quelques temps, mon embrayage patine un peu en faisant un bruit de casserole lorsque je roule en ville, à petit allure. Donc aujourd’hui, pour en avoir le cœur net, ouverture pour voir l’état de l’ensemble. Les disques garnis sont... dégarnis! Le reste (cloche, noix, disques lisses) est ok. Donc je vais commander juste les garnis et les remplacer. Au passage, je mettrai deux garnis usés au fond pour essayer la « méthode silencieuse ».

[Guillaume69]

Le garde boue arrière carbone Ducati Performance que j’ai eu avec la moto, qui doit avoir 25 ans et à qui j’avais tenté de redonner un petit coup de neuf (ponçage/vernis) n’a pas tenu à la chaleur de la ligne. Vernis de merde, j’aurais dû être plus soigneux. Je vais devoir recommencer... 



En attendant, j’ai monté celui que j’ai acheté chez Ilmberger pour la 998, et c’est parfait. La pièce est magnifique et de toute première qualité. En même temps, vu le prix, il vaut mieux!

https://ilmberger-carbon.de/Carbon_EN/Carbon_Bikes/DUCATI_EN/748-916-996-998-_EN/Rear-Hugger-748-Carbon---Ducati-748--955--996-Racing--996--998-RS.aspx

[Guillaume69]

J’en ai profité pour démonter la roue arrière, et faire un bon nettoyage du bras oscillant et de l’étrier de frein arrière, après avoir sorti les plaquettes. Je pensais avoir à les remplacer, mais après 6000 km, elles sont encore nickel.









Prochaine étape: remontage de l’embrayage, nettoyage étriers avant et vidange annuelle. Je suis beaucoup trop en avance. L’hiver va être long...

[!Ben!]

Je suis beaucoup trop en avance. L’hiver va être long...

Tu veux la mienne? Elle va bien t'occuper.

[sauval]

Là, l'hiver va devenir court 

[Guillaume69]

J’y songe... Une reconversion sympa. 

[!Ben!]

Est ce que ce sera le même plaisir??  Pas sur me concernant.

[Guillaume69]

C’est exactement la question que je me pose...

[gizmostro]

Guillaume, concernant tes plaquettes arrière, heureusement qu'elles ne sont pas HS en 6000 km même à l'avant cela doit tenir 2 ou 3 fois plus.

Le carbone n'aime pas le contact avec la ligne d'échappement, il brûle. Idem pour les pots dont la laine sera trop détériorée, les enveloppes vont cramer.

[Guillaume69]

Merci pour ces retours, Giz. 

Je freine assez peu, donc j’espère en effet les faire durer au moins 15.000 km.

Pour le garde-boue, à première vue, le carbone a tenu le coup, mais c’est le vernis (qui date de mai, juste avant la RNPD) qui a cuit. Existe-t-il des vernis haute température ? J’imagine que oui, j’ai pas été très bon sur ce coup-là. Le garde-boue carbone de chez Ilmberger que j’avais mis sur la 939 Supersport n’a pas bronché en 6500 km, et ça chauffe largement plus fort qu’un D4, au niveau des collecteurs...

A suivre!

[Guillaume69]

Et bien finalement, je viens de commander un kit disques garnis et lisses en ergal chez Ducadisc. Super sympa au téléphone, j’ai hâte de les recevoir et de tester ça.

[!Ben!]

Existe-t-il des vernis haute température ? J’imagine que oui, ...

Bien entendu j'en avais remis une couche sur mes pots qui n'avaient plus un éclat très d'origine on va dire... Ce serait à refaire tiens... Tu veux t'en occuper?

[Guillaume69]

Dès que je suis à la retraite ! 

[Guillaume69]

Kit Ducadisc ergal reçu ce jour!
Je vais pouvoir remonter tout ça. Hâte d’écouter et d’essayer cette affaire.