Sujet: 998 Matrix (2004) US

[monstermann.6.8]

Ouais , je dis ça car j'en ai déjà passé du temps à faire des tours dans le vide pour ajuster la tension ...
 Et de mémoire tu te retrouve facilement sous les 100htz si tu ne fais pas attention !

[Guillaume69]

Exactement. Snyder dit: « Faites vos tensions sur le brin long, rien à carrer du PMH, et une fois que c’est bon, faites tourner à la main pour vérifier que tout va bien, et surtout, ne remesurez pas les tensions, car vous n’en sortirez jamais!». Avec 110hz, si ça descend à 100 après s’être reparti sur l’ensemble de la courroie puis 90 après 200 bornes, il me semble que l’on est plutôt dans la bonne plage.

[Luther-pam]

Mince… c’est vraiment une science la tension des courroies  … moi j’ai toujours fait ça sans trop me soucier,
bon sur un D2, je me dis que c’est plus « agricole » que Formule 1 le réglage 

[darmah1]

.

[Guillaume69]

Elle a redémarré hier, après remplacement des bougies (qui dataient de 2015), au premier coup de démarreur, nickel chrome, que du bonheur. Grosse révision terminée. Elle est prête…

La suite au prochain épisode! 

PS: Je serai bien allé faire un tour mais il pleut non-stop (pour une fois), alors on reste à l’abri au sec.

[Guillaume69]

Salut à tous.

J’ai eu beaucoup de mal à prendre ma décision mais c’est chose faite: je vais me séparer de la Matrix. En effet, j’aimerais vraiment revenir à mes premiers amours, les Super Sport, et surtout, j’aimerais découvrir le monde des motos à carbus, que je ne connais absolument pas. Il m’a fallu la dernière RNPD et la Gastro, où j’ai croisé quelques beaux exemplaires, pour me faire à l’idée du phare carré, mais ça aussi, c’est bon. Bref, de la bonne bricole en perspective !

N’ayant ni la place ni la capacité à entretenir plus de 3 motos (ce qui est déjà pas mal, je ne suis pas en train de me plaindre…), en réfléchissant un peu, je suis arrivé à la conclusion que deux Tamburinis, ce n’est pas nécessaire. Alors laquelle laisser partir? Choix cornélien… Mais en procédant par élimination, il serait vraiment idiot de se séparer de la 916. Cela dit, je reste convaincu de l’immense potentiel « collector » de la Matrix. D’ailleurs, lors du Salon du 2 roues à Lyon, n’en déplaise aux «puristes», c’est sur la Matrix que Young Timers Moto a flashé et ils souhaitent la revoir pour faire un gros article dessus. À suivre. Karen aussi a flashé sur cette moto. Et Thibault, le spécialiste des Tamburinis, ben c’était la première fois qu’il en voyait une en vrai. 
Je suis persuadé que c’est celle des Tamburinis qui va prendre le plus de valeur (relative) ces 15 prochaines années. Pour moi, les SP, SPS et R « tazonnent » déjà…

Voilà, tout est dit. Annonce à paraître sur le Bon Coin.
 

[MadMaX63]

Excellent choix le SS carbu, super sympa à rouler, pas comme les sbk qui sont vraiment difficile a emmener pour moi.
Tu veux quoi comme cylindrée ?

[desmo61]

Si ton choix se dirige en faveur d’une SS carbu alors c’est un excellent choix. Je rejoins MadMax63, c’est une moto très agréable à rouler et bien plus facile à exploiter. Il reste à trouver un bel exemplaire et/ou à te lancer dans des travaux de réfection pour en remettre une au niveau de tes exigences. Excellent choix en tout cas ! 

[Guillaume69]

900, of coarse!!!! 

J’ai déjà bien avancé dans la recherche et je sais ce que je veux. Je pense également avoir trouvé mais ce n’est pas encore fait. Et oui, je cherche un truc dans un bon jus, à bien nettoyer et réviser, mais pas un projet de restauration totale. En gros dans le même esprit que ma 916.

Attention, toutes les SBK ne sont pas si difficiles à emmener. Si les Tamburinis restent globalement dans le même style que leurs prédécesseurs 851/888, dès les 999, cela n’a absolument plus rien à voir… Les motos sont beaucoup plus agiles. Et même une 916, avec des roues allégées (magnésium ou carbone), c’est franchement hyper agréable et vif.

[Luther-pam]

c'est sûr, tu as pris une moto "verte", donc pas mûre... pas étonnant que tu cherches à t'en séparer pour une moto plus mature
Dommage que ça coute un "bras", j'ai encore de la place dans mon garage enfin je saurai en faire s'il fallait, n'en déplaise à Madame Moi, mes bagnoles dorment toutes dehors...

[Guillaume69]

Ah c’est sûr, si je fous les bagnoles dehors, je peux loger une douzaine de motos…
Il y aurait bien une place dans le salon pour la Matrix, près des plantes vertes, mais je ne vis pas seul… 

[Luther-pam]

Et sur la terrasse, dans une vérandas spécialement aménagée, avec température et hygrométrie constante, le tout à l'abri des rayons UV direct du soleil, y as-tu seulement pensé? 

[The Tourist]

mais je ne vis pas seul… 

Voilà… tu as une idée de la soluce. 

[Guillaume69]

 

[desmotwin]

La vache, au début j'ai cru qu'on était le 1er avril ! Guillaume vend sa Matrix. 

Cela dit, je reste convaincu de l’immense potentiel « collector » de la Matrix. D’ailleurs, lors du Salon du 2 roues à Lyon, n’en déplaise aux «puristes», c’est sur la Matrix que Young Timers Moto a flashé et ils souhaitent la revoir pour faire un gros article dessus. À suivre. Karen aussi a flashé sur cette moto. Et Thibault, le spécialiste des Tamburinis, ben c’était la première fois qu’il en voyait une en vrai. 

Une Tambu verte, c'est très rare, normal qu'elle attire les regards et intéresse des journalistes. En revanche, concernant son potentiel collector supérieure aux autres, j'en doute vu que ça reste une 998 standard. On verra bien, dans tous les cas ça ne changera pas nos vies... 

Bon courage pour la vente. 

[sauval]

Ahhh, les 900 carbus    j'en ai eu deux, une des rares que je regrette vraiment. Quoique le 750 est bien plus facile à emmener, et à mon avis plus dynamique. Super brêle, coupleuse comme il faut sans être une bestiace, très, mais alors vraiment très confortable, on peut vraiment envisager d'aller très loin sans trop de fatigue. En plus, ces anciens carénages qui s'écartent bien de la moto font qu'on est bien protégé du vent, de la flotte. bon oui, surtout moi vu ma taille 
Moto géniale 

[Guillaume69]

La vache, au début j'ai cru qu'on était le 1er avril ! Guillaume vend sa Matrix. 

Cela dit, je reste convaincu de l’immense potentiel « collector » de la Matrix. D’ailleurs, lors du Salon du 2 roues à Lyon, n’en déplaise aux «puristes», c’est sur la Matrix que Young Timers Moto a flashé et ils souhaitent la revoir pour faire un gros article dessus. À suivre. Karen aussi a flashé sur cette moto. Et Thibault, le spécialiste des Tamburinis, ben c’était la première fois qu’il en voyait une en vrai. 

Une Tambu verte, c'est très rare, normal qu'elle attire les regards et intéresse des journalistes. En revanche, concernant son potentiel collector supérieure aux autres, j'en doute vu que ça reste une 998 standard. On verra bien, dans tous les cas ça ne changera pas nos vies... 

Bon courage pour la vente. 

Qui vivra verra, en effet. 
Mais j’ai vraiment eu beaucoup de mal à me décider et c’est vraiment un choix par défaut… Si ma femme avait accepté de rouler en 900SS, c’est le Monster qui aurait dégagé !

[darmah1]

Après quelques années de 900 à courroies   il te restera à passer aux couples coniques. Là tu seras touché par la grâce 

[Guillaume69]

Ah ça, je veux bien le croire! 
Mais avant cela, je vais devoir être touché par la manne financière ! Difficile d’en trouver à moins de 50 billets… 

[ducati748]

Guillaume va la vendre, pour pouvoir la racheter plus tard, pour faire Matrix reloaded !! 
Bon c'est bien dommage de se séparer d'une belle, mais ça fera un heureux quelque part !! 

[Fredator]

Je ne dirai rien sur les phares carrés...je suis un mordu
Bon choix donc

Mais rhhhaaa... même si je comprends que le manque de place joue dans la balance... c'est dommage de se séparer d'un si bel exemplaire.

Je pourrais presque me dévouer...allez, je me jette à l'eau : je te fais une place dans le garage 

[Guillaume69]

Seulement si tu me la fais rouler de temps en temps, disons 1000 bornes par an.

 

[bistouket29]

J'ai lu que tu t'intéressais au 89/90, c'est ce modèle que tu souhaites?

[Fredator]

Seulement si tu me la fais rouler de temps en temps, disons 1000 bornes par an.

Rien que l'AR entre nos domiciles et on doit être bon 

[sauval]

900 SS pas S .

[Guillaume69]

J'ai lu que tu t'intéressais au 89/90, c'est ce modèle que tu souhaites?

Absolument.
J’ai commencé par lorgner du côté des 750 Sport (1987-1989), suite à une opportunité qui s’était présentée, puis je suis rapidement tombé amoureux du 900 SS de 89-90. Donc je suis bien fixé sur ce modèle en particulier car méconnu et peu produit (2000 unités au total).

[sauval]

Donc 'S'  et pas 'SS' comme tu avais dit au début. Et bon courage avec les (le) carbu 

[Guillaume69]

Il s’agit bien d’une Super Sport, Patrick. C’est écrit sur la selle et le manuel d’utilisateur. Mais comme dit, modèle peu connu en Europe…

À ne pas confondre avec la 750 Sport, avec qui elle a beaucoup en commun (cadre, carbu Weber, etc.)

[Fredator]

Ça va finir chez Cyril 

[Guillaume69]

Je vais d’abord essayer de m’en sortir seul.