Sujet: 796 Monster dans le Beaujolais vert.

[rocotrix]

dis moi guillaume, ayant choisi une fixation par quad lock pour monter ton téléphone, sur la 916, la 998 ou le 796, as tu monter un système anti vibration pour protéger ton téléphone ?
sur la 916 et 998 tu passe par le système : ram ball de desmoworld + Bras de ram mount + fixation ball de quad lock pour une fixation sur le moyeu de direction
pour le 796 tu peux passer par une fixation direct sur le tube du guidon
as tu utilisé un amortisseur de vibration sur la 916 et la 998 ? car de mon coté je me pose toujours la question de savoir si on peur monter ça
https://www.quadlockcase.com/collections/shop-motorcycle/products/vibration-dampener?variant=32819777372235
sur ça
https://www.quadlockcase.com/collections/shop-motorcycle/products/1-ball-adaptor-motorcycle?variant=694934470672
merci

[Guillaume69]

Oui, j’ai pris le système d’amortissement des vibrations de chez Quadlock afin de ne pas abîmer mon iPhone.

[Guillaume69]

  Plus qu’à faire la paperasse. 

[S4RS64]

Maintenant, c'est poignée dans l'coin! 

[domi]

J'ai bien mis 10 s à comprendre l'utilité du truc...
Bon, que Ludivine soit prudente...c'est plus la même cavalerie

[Guillaume69]

C’est une bride! 

Oui, t’inquiètes Domi, elle est prudente.
De mon côté, j’ai hâte de voir ce que ça va donner pleins gaz avec le nouvel échappement et la nouvelle carto.

 

[Guillaume69]

Quelques nouvelles de cette moto, tout de même! Jolie et maniable mais pas très intéressante pour le mécano, cette brêle.

Elle démarre et fonctionne comme une japonaise… Heureusement, elle fait vraiment un beau bruit de twin italien avec ses Termis carbone. Ça et la couleur rouge font qu’on lui pardonne de ne jamais tomber en panne.

Sa propriétaire nettoie et graisse la chaîne elle même…

Heureusement que je vais avoir la vidange et les courroies à faire cet hiver! 

[Luther-pam]

Si Ludivine passe sur Nancy, j’ai des chaînes à graisser  car de ce côté, je suis un peu en dilettante

[S4RS64]

70000 bornes quand même, très très bien pour Ducati qui a la réputation de "pas très fiable"! 

[sauval]

Hooo ce n'est pas ecepionnel (copyright LBC  ) Pas mal arrivent ou dépassent les 100.000 

[gizmostro]

Si Ludivine passe sur Nancy, j’ai des chaînes à graisser  car de ce côté, je suis un peu en dilettante

Si j'ai bien suivi tu as maintenant 3 bombes de graisse à chaine spécial Ducati qui n'ont jamais servi qu'une seule et unique fois chacune.
Et que même on a passé la moitié de la reco RNPD à la chercher (ne me remercie pas c'est gratuit...) 

Guillaune: dis à Ludivine d'aller chez Papy Luther faire ses graissages de cHyène

[Guillaume69]

Holà la patrouille !

Quelques nouvelles du Monster 796. Cet hiver, c’est vidange+filtre. Une peccadille sur cette machine qui fonctionne toute seule. Sauf que… Elle n’a pas voulu démarrer lorsque j’ai voulu la faire chauffer avant de vidanger. Pourtant, batterie ok, sur mainteneur de charge. Mais au repos depuis novembre. Tout se passe normalement à la mise du contact (tests, etc.) mais à l’appui sur le bouton du démarreur, juste le bruit de ce dernier qui se lance puis s’arrête direct, avant même d’avoir entraîné le moteur. Avec apparition d’un code bizarre:



Quelqu’un connaît ? J’essaie avec un booster, juste au cas où, mais ce n’est clairement pas un problème de batterie, le booster ne cherche même pas à prendre la main… À ce stade, je contacte le gourou Desmo748 (Sylvain, que je salue au passage), mais code inconnu à son niveau également. Un problème de démarreur ? Bon, je vais tenter la poussette.

Tout ça, c’était pendant les vacances de Noël, temps froid et humide, je temporise, histoire de ne pas me mettre par terre. Aujourd’hui, beau temps, sec, je me lance. Ça fait mine de vouloir démarrer à la poussette, mais sans succès sur 3 ou 4 tentatives. Du coup, je retente au démarreur et là, hop! Ça démarre direct… Comme si le démarreur était collé ou autre. Bref, à présent tout est ok, vidange effectuée. 5 ans, 73.500km, c’est la première fois qu’elle nous fait un caprice.

Prochaine étape : le CT avec ligne et ECU Termi Racing. À suivre!

 

[Ben54]

Tu as fait une lecture de défauts avec ton câble OBD ?

[!Ben!]

Reset SoftWare. 

J'ai eu le coup sur 696 j'ai cherché un moment...
Mais je ne retrouve plus mes photos de ce swap moteur.

Bref...

[Guillaume69]

Non, je n’ai pas du tout utilisé le diag, mais je vais le faire pour remettre le compteur de révision à zéro et vérifier les codes.

Du coup, !Ben!, tu en as fait quoi de ce reset software?

[!Ben!]

Il me semble que ça apparait quand tu la laisse sans batterie longtemps. Tu laisses la clef avec le contact et mettant la batterie sur un chargeur quelques minutes. Puis tu coupes et tu démarres et normalement finito.

Mais ça date ça a plus de 10 ans. C'était mon 3ème swap moteur.
Pas étonnant la moto était resté au fond d'un garage je ne sais combien de temps. Au début j'avais peur que ça demande le code de la clef mais ce n'est pas ça.
Je crois que les chiffres descendent peu à peu un truc comme ça.

[Guillaume69]

Ok, bon, là, la moto est restée deux mois sans démarrer, mais avec batterie + chargeur, donc je ne comprends pas trop…

Mais tout est rentré dans l’ordre !
 

[ducati748]

Effectivement ce code erreur n'est pas référencé chez Ducati, et je suppose que c'est propre à DIGITEK la marque du compteur (et peut être avec la signification indiqué par !Ben!)
Peut être un signe avant coureur du démarreur qui commence à fatiguer ? (et qui demande trop d'ampérage à la batterie pour se lancer).

Pour Ducadisc je viens de lui envoyer un mail pour voir si tout va bien, j'étais en contact avec lui de temps en temps (je l'avais surtout aidé au début de son aventure) mais peut être simplement qu'il n'a plus le temps de s'en occuper.
(il est comme moi, en activité secondaire, si ça devient une contrainte, c'est facile de s'arrêter)

[Guillaume69]

Ouaip. J’ai l’impression que JP aussi a mis la clé sous le paillasson… Son forum est en croix depuis quelques mois. Impossible d’accéder au contenu.

Ça tombe mal, je n’arrive plus à faire fonctionner MELCODIAG sur le Monster. Ça connecte, mais aucune remontée de l’ECU et aucun accès aux différentes fonctionnalités (reset Oil service, etc.) ou tests.

C’est chiant tous ces trucs qui marchaient avant et arrêtent de fonctionner sans que l’on comprenne pourquoi…

[froggie]

C'était mieux avant

[Guillaume69]

Ou alors « j’étais meilleur avant »? 

[Ben54]

Merde pour JP, je comptais acheter une licence illimitée mais c’est peut-être trop tard alors. 

[ducati748]

Pour Ducadisc je viens de lui envoyer un mail pour voir si tout va bien

pour info c'est bien que temporaire, il me dit retour après l'été 

[Ben54]

Merci beaucoup pour l'info ! 

[!Ben!]

Ça tombe mal, je n’arrive plus à faire fonctionner MELCODIAG sur le Monster. Ça connecte, mais aucune remontée de l’ECU et aucun accès aux différentes fonctionnalités (reset Oil service, etc.) ou tests.

Retire le fusible des phares. ou essai avec une autre batterie.

[Guillaume69]

Je vais voir pour la manip du fusible. Pour la batterie, faut virer le réservoir, donc je vais éviter pour l’instant… 

[!Ben!]

Tu peux mettre une autre batterie que celle de la moto ça fonctionne aussi. Ou en les mettant en parallèle par exemple. Ou en laissant ton optimale branché en mode charge.

Mais oui effectivement sur ce modèle le réservoir c est pas pratique pratique ...  Du coup je suppose que c'est la source principale de tes galères...

[froggie]

Si ça marche pas avec un booster, ça marchera pas avec une autre batterie en parallèlle...

[!Ben!]

 
Je n'avais pas vu que G avait essayé cette méthode.

[monstermann.6.8]

C'est melcodiag pour un 796 ? Il est pas réserver au multistrada 1200 , diavel,  panigale ?
Il me semblait que c'était un autre pour 796 ...

Chat Gpt me dit que r.SW pourrais vouloir dire "run switch "
A prendre avec des pincettes...