Sujet: L'embarras... "du choix" ? Le retour de la revanche du sujet de la mort qui tue

[Luther-pam]

bah c'est ce que ca vaut... car si tu réfléchis, à la moindre panne, ce qui est plus que probable, ca va te couter un rein en pièces
mais je suis d'accord, ca se vend pas à ce prix dans la réalité

[Bigorneau SF848]

Bah, quitte à subir une décote de 30 % , autant acheter du neuf… La meule est garantie deux ans au moins… 

Et, de toute façon, c’est bien connu, les ducatistes pètent plus haut que leur cul ! 

[Fift]

Vues les hauteurs de selle des dernières productions, rien d’étonnant  :lol.

[desmofabio]

Neuve c’est plus du double et la version hyperstrada donc avec les valises, la mini-bulle, le guidon rehaussé de 2cm, n’est plus au catalogue depuis qu’ils sont passés de la dénomination 939 à 950.

L’idéal c’est la version 939 avec indicateur de rapport engagé et un tout petit peu plus de cylindrée mais ça se trouve quasiment pas en occasion et les quelques unes en vente sont à prix d’or.

[Bigorneau SF848]

Rappelle-moi, tu l’avais touchée à combien l’Hyperstrada de 3 ans et 15000 kilomètres ?!! 

[desmotwin]

C'est pas parce que tu t'est fait niquer en vendant la tienne que tout le monde est obligé d'en faire autant. 

[Bigorneau SF848]

Je te rassure, je ne me suis pas fait niquer comme tu dis  , et je n’ai pas « niqué » mon acheteur non plus… Mais si c’est ton truc…

[sauval]

Big, enfin ... 

[desmotwin]

Mais si c’est ton truc…

Non, je n'achète pas d'Hyperstrada, je n'aime pas les motos moches. 

Tu insistes depuis des plombes sur le fait que ça ne vaut pas le prix auquel elles sont affichées, c'est peut-être (surement ?) vrai, n'empêche que si ça se vend ce prix-là, pourquoi voudrais-tu que les vendeurs les mettent moins cher ?

[juju]

40000kms et nombreuses factures à l'appui, ça ne vous choque pas!

[bmal]

ça ne serait pas plutôt le contraire qui serait choquant : une Ducat de 40 Mkm qui n'a jamais eu de panne ? 

la nouvelle Tiger 660 serait dans "ta cible" ( mais faut attendre quelques années que le prix baisse  ) : ça promet une belle bête ! 

[sauval]

Pas forcément, il peut y avoir les pneus, kit chaine, plaquettes, révisions, et peut-être quelques soucis 
Et 'nombreuses' dépend de la conception des chiffres pour certains 

[Gabriel]

La cote, c'est Leboncoin qui la fixe, et personne d'autre. Même les pro publie sur Leboncoin et sont obligé de suivre le particulier (par exemple Sebmoto).

Pour les autres, leur client accepte de se faire ouvrir pour les 6 mois de garantie.

Et tu peux d'ailleurs la manipuler en faisant plusieurs comptes, et en mettant des fausses annonce tout en attendant que les dernière à bas prix se vendent et que les prochain place leur prix en fonction des fauses annonces... Et c'est très drole lorsque les pro suivent en mettant à jour leur annonce et en changeant le prix dans le showroom occasion 

Une moto avec de nombreuses facture est pour moi signe d'un propriétaire soucieux (pneus, plaquettes, visserie rouillés, vidange tt les 5000km, grosse revision, pieces de rechange, réparations, et autres), en occasion, je suis pas surpris que la moto ai vécu, c'est d'ailleurs ce que je recherche (car t'as moins de merde à 40kkm avec une meule entretenue que avant), je verifie juste le taux de compression à l'achat, la partie cycle, les repères constructeurs sur la rampe d'injection, le faisceaux electrique, les facture, et ensuite je roule !

La seul becane où j'ai pas fais ca c'etait la 999 (acheté sur un coup de tête), et j'en paie le prix (moteur de 999s, compteur et ECU changé, embrayage antidribble rincé, faisceaux pas en excellent état, carter moteur (bricolé) racing, carenages abs pas ajustés, bref... Y'a du taff) heureusement que je l'ai touché à 4000e soit 2000euros de moins que sa côte actuelle, d'ailleurs, le fait de dire qu'un 999 coute 3000euros c'est de la folie pour moi, ca veut dire qu'un 916 vaut rien alors qu'ils se vendent 9500e et les 996 8500e

En étant patiente et en mettant une alerte sur ton tel, tu pourras voir passer des multistrada 1200s de 2012 entretenue avec 40000km à 7000/7500euros (il y en a eu 4 cette saison) 

[Lizou]

J'ai écarté les Multistrada : trop lourd à mon goût.

[Ptite Ducat]

c'est pas si lourd 
je la trouve même plus vive que l'hypermot'

[!Ben!]

Pour avoir roulé un hypermotard 1100 ce week end... C'est vraiment un super truc. (bon un evo sp en même temps...)

Un trail routier hyper léger moi je kiff. Et la passagère aussi. Un tapis volant et un super moteur.

[Fift]

Il me semble que Lizou avait eu un hypermot' il y a quelque temps.

[S4RS64]

Oui, Sauval! 

[sauval]

Pfff 

[Lizou]

J'avais essayé le petiot 821 il y a quelques années et j'avais trouvé super marrant !
Bon, l'autonomie par contre... 

[sauval]

Un trail routier hyper léger moi je kiff. Et la passagère aussi.

Bah, si c'est celle à laquelle je pense, elle est toujours bien comme passagère avec toi, non? 

[gizmostro]

Multi 1200 c'est trop gros et lourd.

les multi 1000 et 1100 sont largement mieux de ce point de vue.

Les hypermot en 2 soupapes ont une autonomie très limitée, mais à relativiser selon ton mode de conduite.

Les hypermot/strada 4S ont une autonomie équivalente à mon 990 SMT malgré les 3 ou 4 litres de différence car le ducat consomme largement moins.

Le top actuel et mon choix si je devais acheter: 690KTM ou hypermot pour le fun pour la balade je m'adapterai moi et la moto

[Ptite Ducat]

Pfff j'ai du remettre de l'essence après 420km ce week end   
je ne sais pas s'il se vend toujours ce gros réservoir 

[desmofabio]

Pour l'autonomie du bourricot, il m'est arrivé de voir le témoin de réserve s'allumer à 195km, une fois. C'était un mix routes de montagne et autoroute avec des pointes à des vitesses vertigineuses.

En général c'est vers les 220-230km que le témoin de réserve s'allume et à partir de là il reste 4 litres donc un quart du réservoir (16 litres).
Je n'ai jamais poussé trop loin mais je pense qu'on doit pouvoir parcourir dans les 260-280km avant d'avoir à vraiment chercher une station.

[Luther-pam]

260-280 kms tu dis??? on vérifiera en venant à la Gastro dans une semaine 

[desmofabio]

 

Je prévois un jerricane pour voir jusqu’où je peux aller? 

[bmal]

...et comme ça au retour tu pourras le rapporter plein "d'un breuvage de la mort qui tue" ! 

[gizmostro]

Sur le SMT (et elle tète plus qu'un troupeau de veau la s....e) la réserve s'allume entre 185 et 200 selon la façon de rouler et le type de trajets, mais sur de longs parcours plutôt tranquilles il m'est arrivé de tenir un bon 220 - 230 jusqu'à l'allumage du voyant (et là tu flippes acr tu as peur qu'il ai grillé...

[Prowler]

J'ai déjà fait 280km avec la SMT (lors d'une précédente virée des Bitumeurs en Espagne)  en serrant sacrément les fesses cela dit, d'autant qu'on était 2... 2 SMT, et que l'autre m'aurait pas aidé si j'étais tombé en panne sèche donc. 

Mais c'est vrai qu'en mode goret, ou petits trajets, elle tête un peu la cochonne (7~8L/100km).
Par contre, sur longs trajets à chaud, quand tu enroules sans dépasser les 5~6000 tr/min (c'est bien assez pour perdre son permis), elle devient presque raisonnable.

[gizmostro]