collapse

Connexion

 
 
Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

* Rechercher


Auteur Sujet: 916 SP3 (1996) dans le Beaujolais vert  (Lu 94581 fois)

Hors ligne AlexMarty

  • Bicylindre en Argent
  • *****
  • Messages: 1 679
Re : 916 SP3 dans le Beaujolais vert
« Réponse #150 le: 04 avril 2022, 13H 04mn 46s »
Pour les mesures "de cul entre deux chaises" (dixit notre !Ben! :D ), sur les pastilles de l'échappement, je prêche pour basculer sur la valeur supérieure, car l'écartement diminuera de tout façon dans le temps (l'échappement a son jeu qui diminue au fil du temps).
Pour l'admission, ce serait plutôt l'inverse :bowdown: :cheers:

Qui dit jeu aux soupapes avec modification, dit réglage de la synchro et donc du TPS...
bref... on n'est pas rendus... et c'est tant mieux
:lol: :siffler: :bowdown:

Hors ligne monstermann.6.8

  • Team RNPD
  • Desmo de bronze
  • ******
  • Messages: 6 601
Re : 916 SP3 dans le Beaujolais vert
« Réponse #151 le: 04 avril 2022, 13H 20mn 41s »
Il se dit dans le sud ouest , vers de Nogaro que la bonne valeur pour les jeux aux soupapes c'est 1/3 de la rampe de silence ...
i ride never faster than my guardian angel can fly!!

Hors ligne Guillaume69

  • Team RNPD
  • DESMO D'OR
  • ******
  • Messages: 10 170
Re : 916 SP3 dans le Beaujolais vert
« Réponse #152 le: 04 avril 2022, 14H 30mn 40s »
Merci à tous pour vos conseils. J’ai dormi, réfléchi, et je pense que ces valeurs ne sont finalement pas si pourries que ça.

Je ne vise pas les 0.10 prescrits par Snyder, même si je lui fais confiance et y être, c’est bien. Mais pour moi, l’essentiel est d’être dans les plages du manuel. Pour mémoire, les préconisations Ducati pour ce moteur (manuel atelier 916) sont:
Adm:
- Ouverture: 0,10 à 0.15
- Fermeture: 0.05 à 0.10
Ech:
- Ouverture: 0.15 à 0.20
- Fermeture: 0.05 à 0.10

Ce que j’ai mesuré est donc tout à fait cohérent, contrairement à ce que j’ai écrit hier. Ça doit être l’émotion de la première fois… :roll: J’ai donc décidé de refermer tel quel et je revérifierai ça lorsque viendra le moment de remplacer les courroies. Je pense que d’ici là, la moto approchera des 10.000km et aura fonctionné de façon plus régulière et nominale, ce qui est toujours mieux pour la mécanique. Cela me laissera également un peu de temps pour m’équiper en plastilles et demi-lunes.  :wink:

En attendant, j’ai terminé de nettoyer et régler la rampe d’injection (TPS, vis ralenti, commande de ralenti rapide) et je n’attends plus que la trappe cache culbus échappement de l’horizontal pour pouvoir refermer, démarrer, et finir de régler l’injection. J’ai bon espoir que tout ce travail améliore très sensiblement le démarrage et le comportement à froid de la moto. J’espère obtenir le même résultat qu’avec la Biposto.

À suivre!
:cheers:



« Modifié: 04 avril 2022, 14H 34mn 03s par Guillaume69 »
900 SSD Darmah - 1980 - L’Enclume
900 SS #00054 - 1989 - La Dame de Fer
851 SP2 #173 - 1990 - Le Tracteur Pullman
916 SP3 #098 - 1996 - La Diva
796 Monster - 2011 - Le Jouet

Hors ligne S4RS64

  • Desmodos
  • DESMO D'OR
  • ******
  • Messages: 13 053
Re : 916 SP3 dans le Beaujolais vert
« Réponse #153 le: 04 avril 2022, 14H 32mn 47s »
Super.  :thumbsup:
YAMAHA 350 RDLC 31K, 1983, 20 035 Km
KAWASAKI ZX750 TURBO, 1984, 39 900 Km
HONDA CBR1000F, 1993, 80 000Km
PEUGEOT 105R, 1981, 1000 Km.
TRIUMPH SPITFIRE MK3, 1970, 13 500 Km depuis remise à neuf en 96.
RENAULT SAFRANE 2L, 1999, 91 500 Km.
Ducati less.

Poua les motos Mangas Japonaises actuelles et les caisses actuelles lourdes et toutes ressemblantes

Hors ligne Guillaume69

  • Team RNPD
  • DESMO D'OR
  • ******
  • Messages: 10 170
Re : 916 SP3 dans le Beaujolais vert
« Réponse #154 le: 04 avril 2022, 19H 10mn 54s »
Carlotta a été remplacée par Carolina, à Borgo… Bon, elle confirme que la moto est authentique. Je le savais, mais c’est toujours sympa d’avoir l’info de la maison mère.
:cheers:

Dear Mr. Actarus, Prince of Euphor,

With reference to your request, after checking with our colleagues in the proper office, based on the images received and the information available in our DB, we kindly inform you that your bike is a Red 916 SP (Sport Production) Europe MY1996. Moreover, we kindly confirm you that the engine and chassis numbers match in our system.

Furthermore, we kindly inform you that the 1996 version of the 916 SP is also known as the 916 SP3 and 497 bikes of this model were produced. Please note that this is not a limited series, but a numbered series.

Lastly, we kindly inform you that you can always contact us through our official channels on our website: https://www.ducati.com/ww/en/company/customer-service

We thank you for your attention and collaboration.
We remain further at your disposal.

Best regards,

Carolina

Ducati Support
Ducati Motor Holding Spa
Borgo Panigale – Italy
« Modifié: 10 juin 2024, 07H 27mn 34s par Guillaume69 »
900 SSD Darmah - 1980 - L’Enclume
900 SS #00054 - 1989 - La Dame de Fer
851 SP2 #173 - 1990 - Le Tracteur Pullman
916 SP3 #098 - 1996 - La Diva
796 Monster - 2011 - Le Jouet

Hors ligne rocotrix

  • Bicylindre en bronze
  • *****
  • Messages: 1 443
Re : 916 SP3 dans le Beaujolais vert
« Réponse #155 le: 04 avril 2022, 19H 25mn 02s »
et cette chère carolina n'a pas poussé l'information jusqu'à de la date de fabrication, d'expédition et de vente pour ta SP3 ?
certaines concessions qui ont accès à la base de données peuvent avoir ces informations par ailleurs.
notre ami wieger en fait parti
« Modifié: 04 avril 2022, 19H 28mn 07s par rocotrix »

Hors ligne bertilou

  • Desmo de bronze
  • ******
  • Messages: 4 257
  • Ducati, what else...
Re : 916 SP3 dans le Beaujolais vert
« Réponse #156 le: 04 avril 2022, 19H 28mn 10s »
Bonne nouvelle Guillaume  :thumbsup:

Concernant le démarrage pense à majorer la section des câbles, ça apporte un vrai plus sur ces générations  :wink:

Hors ligne Guillaume69

  • Team RNPD
  • DESMO D'OR
  • ******
  • Messages: 10 170
Re : 916 SP3 dans le Beaujolais vert
« Réponse #157 le: 04 avril 2022, 20H 05mn 33s »
C’est une modif que je ferai en effet, ultérieurement. Cela fait partie des choses que je n’ai pas faites ce coup-ci. Comme le graissage du bras oscillant. Là, j’attends trappe et joint pour refermer, finir de remonter et régler l’injection. Après, je vais ROULER, bordel!  :sm19:

900 SSD Darmah - 1980 - L’Enclume
900 SS #00054 - 1989 - La Dame de Fer
851 SP2 #173 - 1990 - Le Tracteur Pullman
916 SP3 #098 - 1996 - La Diva
796 Monster - 2011 - Le Jouet

Hors ligne bertilou

  • Desmo de bronze
  • ******
  • Messages: 4 257
  • Ducati, what else...
Re : 916 SP3 dans le Beaujolais vert
« Réponse #158 le: 04 avril 2022, 20H 10mn 55s »
Je te comprends  :cheers:

Hors ligne Guillaume69

  • Team RNPD
  • DESMO D'OR
  • ******
  • Messages: 10 170
Re : 916 SP3 dans le Beaujolais vert
« Réponse #159 le: 05 avril 2022, 13H 28mn 39s »
En attendant, je fais quelques finitions, chiantes, mais ça fait toujours plaisir une fois que c’est terminé…  :roll:


Et des petits travaux manuels!  :cheers:





900 SSD Darmah - 1980 - L’Enclume
900 SS #00054 - 1989 - La Dame de Fer
851 SP2 #173 - 1990 - Le Tracteur Pullman
916 SP3 #098 - 1996 - La Diva
796 Monster - 2011 - Le Jouet

Hors ligne !Ben!

  • Desmo d'argent
  • ******
  • Messages: 8 822
  • Créateur de Merguez
Re : 916 SP3 dans le Beaujolais vert
« Réponse #160 le: 05 avril 2022, 14H 31mn 38s »
Y'a un renfort kevlar pour la chauffe??? 8O 8O 8O

Hors ligne Guillaume69

  • Team RNPD
  • DESMO D'OR
  • ******
  • Messages: 10 170
Re : 916 SP3 dans le Beaujolais vert
« Réponse #161 le: 05 avril 2022, 15H 32mn 42s »
Je pense surtout que c’est structurel, pour renforcer la forme du passage de la durite  basse du radiateur.



Sinon, grille fixée (7 rivets de 3,2x8), c’est solide et le radiateur d’huile est désormais protégé!  :thumbsup:



900 SSD Darmah - 1980 - L’Enclume
900 SS #00054 - 1989 - La Dame de Fer
851 SP2 #173 - 1990 - Le Tracteur Pullman
916 SP3 #098 - 1996 - La Diva
796 Monster - 2011 - Le Jouet

Hors ligne ducati748

  • DESMO D'OR
  • *******
  • Messages: 13 932
  • Ducati pour tous
    • Desmo4all
Re : 916 SP3 dans le Beaujolais vert
« Réponse #162 le: 05 avril 2022, 15H 34mn 33s »
 :thumbsup:
c'est de la grille inox ?

Hors ligne RGmix

  • Bicylindre en Or
  • *****
  • Messages: 3 276
Re : 916 SP3 dans le Beaujolais vert
« Réponse #163 le: 05 avril 2022, 19H 04mn 00s »
Pas mal  :thumbsup:

Hors ligne Guillaume69

  • Team RNPD
  • DESMO D'OR
  • ******
  • Messages: 10 170
Re : 916 SP3 dans le Beaujolais vert
« Réponse #164 le: 05 avril 2022, 19H 26mn 28s »
Oui, c’est la même grille que j’avais posée sur la Biposto. Ça tient très bien, même sous une grosse drache RNPD 2021.
900 SSD Darmah - 1980 - L’Enclume
900 SS #00054 - 1989 - La Dame de Fer
851 SP2 #173 - 1990 - Le Tracteur Pullman
916 SP3 #098 - 1996 - La Diva
796 Monster - 2011 - Le Jouet

Hors ligne THOMAS904

  • Bicylindre en Argent
  • *****
  • Messages: 2 030
  • éleveur de 944
    • DesmoDue Garage
Re : 916 SP3 dans le Beaujolais vert
« Réponse #165 le: 05 avril 2022, 20H 26mn 07s »
Bravo belle trouvaille cette moto :thumbsup:

Hors ligne Guillaume69

  • Team RNPD
  • DESMO D'OR
  • ******
  • Messages: 10 170
Re : 916 SP3 dans le Beaujolais vert
« Réponse #166 le: 05 avril 2022, 20H 42mn 58s »
Merci!  :cheers:
J’ai l’impression qu’il n’y en a pas beaucoup, des SP3, en France. J’ai vraiment hâte de retourner sur la route après avoir refait le réglage de l’injection.  :dribble:
« Modifié: 10 juin 2024, 07H 28mn 53s par Guillaume69 »
900 SSD Darmah - 1980 - L’Enclume
900 SS #00054 - 1989 - La Dame de Fer
851 SP2 #173 - 1990 - Le Tracteur Pullman
916 SP3 #098 - 1996 - La Diva
796 Monster - 2011 - Le Jouet

Hors ligne Luther-pam

  • Team RNPD
  • DESMO D'OR
  • ******
  • Messages: 11 939
  • MOSTRO, plaisir d'essence....
Re : 916 SP3 dans le Beaujolais vert
« Réponse #167 le: 05 avril 2022, 21H 18mn 26s »
Pense aussi à faire réviser tes suspensions  :thumbsup:  J’ai une adresse pas loin si tu as besoin  :D
   ->    -> ->

Hors ligne Guillaume69

  • Team RNPD
  • DESMO D'OR
  • ******
  • Messages: 10 170
Re : 916 SP3 dans le Beaujolais vert
« Réponse #168 le: 06 avril 2022, 08H 58mn 04s »
Je me suis posé la question. Est-ce qu’un amortisseur se vide (gaz) avec le temps ou uniquement s’il est utilisé ? Idem pour l’huile de fourche, est-ce qu’elle se détériore avec le temps, si elle ne sert pas? Les seules préconisations que je connaisse sont liées au kilométrage et non au temps. Pour info, ces 10 dernières années, la moto était stockée sur béquille atelier av/ar.

Du coup, j’ai décidé de ne pas y toucher cette fois-ci. Je vais tout de même poser la question à ton voisin, Philippe.  :thumbsup: :cheers:
« Modifié: 06 avril 2022, 08H 59mn 40s par Guillaume69 »
900 SSD Darmah - 1980 - L’Enclume
900 SS #00054 - 1989 - La Dame de Fer
851 SP2 #173 - 1990 - Le Tracteur Pullman
916 SP3 #098 - 1996 - La Diva
796 Monster - 2011 - Le Jouet

Hors ligne duc900mhr

  • Cylindre en Bronze
  • ****
  • Messages: 275
Re : 916 SP3 dans le Beaujolais vert
« Réponse #169 le: 06 avril 2022, 11H 09mn 30s »
Vu ce que tu as fait sur cette 916 tu peux changer l'huile de fourche  :wink: sur la fourche le plus important après une longue immobilisation c'est le contrôle des bagues d'étanchéités  :cheers:

Hors ligne Guillaume69

  • Team RNPD
  • DESMO D'OR
  • ******
  • Messages: 10 170
Re : 916 SP3 dans le Beaujolais vert
« Réponse #170 le: 06 avril 2022, 12H 25mn 32s »
La fouche n’est absolument pas fuyarde. Je vais la rouler comme ça un millier de bornes et voir ce que ça donne.
Mais oui, tu as raison, c’est aussi de l’entretien préventif. Faut juste que je me lance (je n’ai jamais fait l’entretien d’une fourche).  :thumbsup:
900 SSD Darmah - 1980 - L’Enclume
900 SS #00054 - 1989 - La Dame de Fer
851 SP2 #173 - 1990 - Le Tracteur Pullman
916 SP3 #098 - 1996 - La Diva
796 Monster - 2011 - Le Jouet

Hors ligne Guillaume69

  • Team RNPD
  • DESMO D'OR
  • ******
  • Messages: 10 170
Re : Re : 916 SP3 dans le Beaujolais vert
« Réponse #171 le: 06 avril 2022, 14H 46mn 05s »
Ils sont plus gros que les miens...  :D
Pour le serrage des coliers j'utilise une mini tenaille russe et je classe un tourne vis plat entre le cilier et la pince pour que le sertissage se fasse bien à plat, comme avec la vraie pince :wink:

Colliers reçus ce matin. Pas de pince (indispo pour le moment chez Mecatechnique). J’ai donc suivi le conseil de Monstermann.


Résultat, c’est parfait ! Du coup, j’ai annulé ma commande pour la pince...


Cyril, grand démon  :sm19:, tu es mon maître!!  :bowdown:

 :D :D :D :cheers:
900 SSD Darmah - 1980 - L’Enclume
900 SS #00054 - 1989 - La Dame de Fer
851 SP2 #173 - 1990 - Le Tracteur Pullman
916 SP3 #098 - 1996 - La Diva
796 Monster - 2011 - Le Jouet

Hors ligne monstermann.6.8

  • Team RNPD
  • Desmo de bronze
  • ******
  • Messages: 6 601
Re : 916 SP3 dans le Beaujolais vert
« Réponse #172 le: 06 avril 2022, 15H 07mn 44s »
Je te remercie !  :D
Les techniques à la con sont ma spécialité !  :bowdown:
Parfois avec un peu de demmerde on peut faire des miracles ...

Du coup avec trois fois rien,  ça fait de suite propre , d'origine et très pro ... :D
i ride never faster than my guardian angel can fly!!

Hors ligne sauval

  • Administrateur
  • DESMO D'OR
  • ******
  • Messages: 45 515
  • fouetteur patenté qualifié de patron ou taulier
Re : 916 SP3 dans le Beaujolais vert
« Réponse #173 le: 06 avril 2022, 19H 41mn 46s »
Tu devrais quand même vidanger la fourche, si l'huile est vieille, ce n'est pas terrible. 
Ne pas voir diavel...boire Duvel, vivre avec une brune!
A la recherche de l'oiseau bleu sanglant, qui a bien voyagé.
Nove nove sei rosso, avec sa moelleuse symphonie de pièces en mouvement et bébé Mostro 600 carburé

Et ... hemmm la petite bestiole, un Duke 390! Tout fout le camp mon pôvre

Arff fallait bien que ça arrive ... :-)) et c'est arrivé! Un 690 a remplacé le 390!

Ex ceci, ex cela, ex tout court  spécialiste en rien, con pétant partout

Hors ligne S4RS64

  • Desmodos
  • DESMO D'OR
  • ******
  • Messages: 13 053
Re : 916 SP3 dans le Beaujolais vert
« Réponse #174 le: 06 avril 2022, 20H 45mn 21s »
Exemple d'une huile de fourche de 8 ans d'âge avec 800Km d'utilisation, voir la couleur sur les bords  :siffler::

YAMAHA 350 RDLC 31K, 1983, 20 035 Km
KAWASAKI ZX750 TURBO, 1984, 39 900 Km
HONDA CBR1000F, 1993, 80 000Km
PEUGEOT 105R, 1981, 1000 Km.
TRIUMPH SPITFIRE MK3, 1970, 13 500 Km depuis remise à neuf en 96.
RENAULT SAFRANE 2L, 1999, 91 500 Km.
Ducati less.

Poua les motos Mangas Japonaises actuelles et les caisses actuelles lourdes et toutes ressemblantes

Hors ligne RGmix

  • Bicylindre en Or
  • *****
  • Messages: 3 276
Re : 916 SP3 dans le Beaujolais vert
« Réponse #175 le: 06 avril 2022, 22H 03mn 34s »
Une belle mélasse (qui fait office de pâte à rôder...).

Hors ligne Guillaume69

  • Team RNPD
  • DESMO D'OR
  • ******
  • Messages: 10 170
Re : 916 SP3 dans le Beaujolais vert
« Réponse #176 le: 07 avril 2022, 06H 49mn 11s »
Et vous avez tous raison.  :thumbsup:

Verdict d’un pro:
« Avec le temps, l'huile de fourche se charge en humidité, et l'azote passe dans l'huile de l'amortisseur. Les joints de fourche comme d'amortisseur sèchent. Si vous comptez rouler avec cette moto, il est préférable de faire l'entretien et le changement des joints. »

Je lui envoie donc mon amortisseur et je vais me lancer pour la vidange et le changement des joints de la fourche. Avec les bouquins, je devrais m’en sortir.
900 SSD Darmah - 1980 - L’Enclume
900 SS #00054 - 1989 - La Dame de Fer
851 SP2 #173 - 1990 - Le Tracteur Pullman
916 SP3 #098 - 1996 - La Diva
796 Monster - 2011 - Le Jouet

Hors ligne Guillaume69

  • Team RNPD
  • DESMO D'OR
  • ******
  • Messages: 10 170
Re : 916 SP3 dans le Beaujolais vert
« Réponse #177 le: 07 avril 2022, 10H 26mn 11s »
Voilà, amortisseurs échangés (vu que j’en ai un autre identique déjà révisé, pas de bloquage pour rouler en cas de délais chez RS). Et comme j’ai du re-suspendre la bécane pour faire ça tranquillement, et bien je me suis motivé pour sortir l’axe du BO, vu que j’avais eu la flemme la semaine derrière… :siffler: :roll:

Ça m’a pris 3 minutes, montre en main!  :D Quelle différence de trouver un axe comme neuf et visiblement déjà graissé. Nettoyage, graissage réglementaire et c’est reparti pour 2 ans!  :thumbsup:




900 SSD Darmah - 1980 - L’Enclume
900 SS #00054 - 1989 - La Dame de Fer
851 SP2 #173 - 1990 - Le Tracteur Pullman
916 SP3 #098 - 1996 - La Diva
796 Monster - 2011 - Le Jouet

Hors ligne monstermann.6.8

  • Team RNPD
  • Desmo de bronze
  • ******
  • Messages: 6 601
Re : 916 SP3 dans le Beaujolais vert
« Réponse #178 le: 07 avril 2022, 10H 54mn 42s »
Pour le remplacement de l'huile et des joints de la fourche c'est pas compliqué mais faut bien prévoir avant de commencer tout l'outillage nécessaire,  la place , faut surtout être méthodique quand tu demonte et de quoi nettoyer toutes les pièces.
Hier soir j'étais chez un pote et on a fait la fourche de son speed triple , une showa , pleine de merde au niveau des clapets ...
N hésite pas si besoin  :thumbsup:
i ride never faster than my guardian angel can fly!!

Hors ligne motopolitain

  • Bicylindre en Or
  • *****
  • Messages: 3 270
Re : 916 SP3 dans le Beaujolais vert
« Réponse #179 le: 07 avril 2022, 11H 02mn 43s »
Et prévoir d'en mettre partout (j'ai jamais pu faire ça propre)