Sujet: 916 SP3 (1996) dans le Beaujolais vert

[Guillaume69]

J’ai juste décapé les zones de contact de chaque côté de la roue arrière, qui n’avaient pas été masquées par le peintre (cf. remarque de Sylvain).

[Untec]

Beau matos 

Tu vas mettre quoi comme disques ?

[Guillaume69]

Je récupère ceux qui sont sur les Dymag et les remplace par les disques de 998 récupérés avec les Marchesinis.

Signé: Méticulix. 

[monstermann.6.8]

La classe !

Dis par hasard tu n'aurais pas un code couleur pour cette teinte ?
 

[ducati748]

Impec 👌 !! C’est beau

[Guillaume69]

La classe !

Dis par hasard tu n'aurais pas un code couleur pour cette teinte ?
 

C’est AMORA, le code. Comme pour les knacks.
 

[gizmostro]

 

[Guillaume69]

Voilà l’affaire. Elle est magnifique comme ça. Plus qu’à rouler pour voir si c’est aussi agréable qu’avec les Dymag.

[rere]

C est beau 🤩 !

[S4RS64]

  Et donc ton "porte moto", moins d’a priori à l'utilisation?

[Untec]

Vite équipée avec ses nouvelles roues la 916. Ca traine pas 

[Ron]

C’est vrai que ce dessin va super bien à la 916.
Après c’est tout à fait personnel et j’ai bien conscience de chipoter mais je trouve la teinte un chouïa « moutarde » à mon goût.
Je sais pas quand je pense aux Marchesini sur une 916 époque Cagiva, j’ai plutôt une teinte Or en tête.

[desmotwin]

Ça, ça peut aussi dépendre de la photo. Si Guillaume ne t'a pas donné le Ral de sa teinte, on ne peut pas être sûrs qu'elle est différente. Et vu le perfectionnisme du bonhomme, je pense qu'il a dû chercher la teinte d'époque... 

[Ron]

Oui effectivement ça peut être la photo.
Après, pas de méprise, je ne critique absolument pas le travail ou le soin apporté mais bien le rendu sur la photo.
Je sais aussi que sur des peintures Epoxy on a pas le même éventail de nuances que sur une peinture « classique ».
De mémoire Monsterman et son 998 était un peu dans le même cas.

[Fift]

L'éclairage joue un rôle prépondérant dans la perception des teintes, et encore plus en photo numérique : deux teintes différentes peuvent être définies avec le même code (c'est ce qu'on appelle le métamérisme). C'est la chaîne numérique (appareil photo / écran / imprimante le cas échéant) qui choisit quel est le code à utiliser.

Du coup, il est extrêmement difficile de se prononcer sur photo, et encore plus via écran(s) interposé(s).

 

[S4RS64]

N'empêche, c'est moche ces jantes couleur moutarde! 

[Guillaume69]

Ce n’est pas moi qui les ai faites peindre, donc niveau couleur, je n’ai pas trop eu mon mot à dire. 

Je n’ai pas connaissance du code RAL utilisé. Le vendeur a voulu les faire peindre de la même couleur que les étriers de frein, c’est la seule info que j’ai. Les voici sur sa 996 SPS:



Je trouve aussi qu’elles tirent un poil sur le jaune (tout en restant bien dorées malgré tout) mais cela rend vraiment bien sur la moto. Je les ai prises comme elles étaient, et j’aurais eu tord de passer à côté pour un motif de nuance. Elles étaient pas loin de chez moi (livrées à domicile gracieusement par le vendeur qui passait dans le coin = 150€ de port en moins…  ), sont en superbe état et franchement, il ne s’en vend pas des masses, alors qu’il y a pas mal de monde qui en cherche, dans le « milieu » des aficionados de Tamburinis. Si on arrive à en trouver en bon état à un prix pas trop déconnant, il vaut mieux ne pas trop faire le difficile sur la couleur. C’est ce que j’ai fini par comprendre (je les aurais prises en noir ou en gris, même si je recherchais du doré).

Celles-ci ne sont même pas passées en annonce. Le gars, très sympa, a mis en vente il y a quelques mois une de ses 996S qui en était équipée. Je l’avais contacté afin de savoir s’il accepterait de me vendre les jantes séparément, vu qu’il vendait celles d’origine avec, mais la moto (superbe) s’est vendue très rapidement et l’acheteur l’a prise avec les mags, évidemment… Il m’a recontacté le mois dernier car il allait bientôt avoir une seconde paire à vendre provenant de sa 996 SPS (après avoir trouvé des Marvics). On a discuté un peu, elles ont été vérifiées professionnellement avant passage en peinture, et pas de crique, pas de corrosion en surface, pas besoin de mordançage. J’ai dit banco.

[Guillaume69]

C’est vrai que ce dessin va super bien à la 916.
Après c’est tout à fait personnel et j’ai bien conscience de chipoter mais je trouve la teinte un chouïa « moutarde » à mon goût.
Je sais pas quand je pense aux Marchesini sur une 916 époque Cagiva, j’ai plutôt une teinte Or en tête.

Pour rebondir sur ce que nous explique Fift, sur les 3 (magnifiques!) photos que tu nous donnes en exemple, Ron, personnellement, je perçois 3 couleurs différentes pour les jantes. 

[Guillaume69]

Et donc ton "porte moto", moins d’a priori à l'utilisation?

Je m’habitue, Stéphane, mais c’est toujours aussi pénible pour lever la moto seul. Une fois dessus, c’est le bonheur et pas de difficulté particulière pour la descendre.

[Ron]

Bon je veux bien entendre l’explication « métamérisque » mais au final Guillaume nous confirme bien que ça tire effectivement un chouïa sur le jaune.
Mais bon on s’en contrefout, y’a des choses plus grave dans la vie et ça reste une superbe meule avec de très belles jantes. 
Après effectivement elles étaient déjà repeintes et dans ce cas là Guillaume n’a effectivement pas eu la maîtrise de la teinte surtout avec sans doute une peinture Epoxy qui limite le nuancier.
On va pas se mentir, l’idéal recherché dans cette gamme de couleur est ce type d’Or:



Mais j’ai l’impression que c’est extrêmement compliqué à reproduire.

Mais bon encore une fois, c’est pas très important au final. Superbe machine et continue de nous envoyer des photos!
 

[Guillaume69]

 Suis allé faire un tour ce matin. Le pied total… 

[RGmix]

Maintenant il ne te reste plus qu'à re-anodiser la Showa ou de trouver une suédoise couleur or. 

[Ron]

 

je laisserais comme ça.
Un peu comme les SP de l’époque équipées des jantes 5 branches.
Perso, je toucherais pas à la fourche.

[sauval]

Perso je m'en fous, je suis daltonien 

[Ron]

 

[the2ne]

Dire que Monsterman n'a jamais réussi à s'habituer à la couleur moutarde et à revendu sa brèle pour une multiprout 1er génération grâce à ça...
L'avantage c'est que si tu perpétues la tradition Guillaume, tu n'auras plus mal aux poignets à la prochaine RNPD 

En vrai, elle est jolie ta mob mais beaucoup trop propre. Pi' avec des jantes sales on ne fera plus gaffe à la ref exact du jaune dorure marbré étincelante sous un ciel étoilé un soir d'été en Italie.

[Guillaume69]

Je n’ai déjà plus mal aux poignets depuis deux ans. Je me suis habitué et je ne la vendrai pas juste pour ça. C’est plus les genoux et les fesses, ces derniers temps.
Ta poésie me fait penser qu’il faudrait tout même qu’un jour, on se la tente, la WDW avec l’équipe des winners… 

 

je laisserais comme ça.
Un peu comme les SP de l’époque équipées des jantes 5 branches.
Perso, je toucherais pas à la fourche.

Je crois que c’est précisément ce qu’est cette moto: une SP de l’époque équipée de jantes 5 branches.

 

[Fift]

Je n'y comprends rien dans vos histoires de jantes.
Pour moi, les 916 "normales" avaient des jantes 3 branches, et les "SP" des jantes 5 branches (beaucoup plus jolies d'ailleurs à mon goût).

Et là, je découvre qu'il y a des Marchesini, des Dymag, des Mavic, des grises, des dorées, ... C'est quoi  ce binz ?? 

[sauval]

Une vente aux jantes chères 

[Guillaume69]

Je n'y comprends rien dans vos histoires de jantes.
Pour moi, les 916 "normales" avaient des jantes 3 branches, et les "SP" des jantes 5 branches (beaucoup plus jolies d'ailleurs à mon goût).

Et là, je découvre qu'il y a des Marchesini, des Dymag, des Mavic, des grises, des dorées, ... C'est quoi  ce binz ?? 

Je ne voudrais pas dire une connerie, mais pour moi, les 916 SP n’ont jamais été proposées par l’usine avec les jantes magnésium à 5 branches. C’était un accessoire. Celles-ci ne sont pas proposées au catalogue d’accessoires de 1995, mais apparaissent dans le catalogue Gio.Ca.Moto de 1996.