Sujet: Nouvelle Ducati dans mon garage ... qui ne démarre pas

[McField]

 Bonjour à tous,

Me voici de retour parmi la famille des ducatistes avec cette magnifique 900 SSIE de 2002.



Je l'ai récupérée la semaine dernière auprès de son propriétaire qui y était très attachée. Un peu plus de 50 000 km, rétroviseurs et bocaux de liquides en Rizoma, clignotants plus sexy et toujours entretenue.
Son ancien propriétaire l'a mise en route et l'a faite rouler devant moi avant de la mettre dans mon camion.

Arrivé chez moi, un peu de mal à la démarrer - je n'avais pas mis le starter car elle démarrait sans avec son ancien proprio - et hier je me décide à réellement en profiter et à me promener avec. Et là, rien ne se passe ...
J'essaie plusieurs fois de démarrer et ça tourne dans le vide. La batterie ne semble pas être au mieux et donc je l'enlève et la met sur Optimate 4. En effet, elle n'était pas très en forme.

Aujourd'hui, batterie rechargée - tension verifiée à plus de 12,5 V - je la remets dans ma belle, starter enclenché, béquille enlevée, contact et tableau de bord qui s'allume puis bouton de démarrage et ... ça ne veut pas démarrer. J'essaie ainsi 3 à 4 fois en laissant un peu de temps entre les différentes tentaives mais rien à part une odeur d'essance et ce moteur qui ne veut pas lancer. Il ya peu d'essence dans le réservoir mais assez tout de même pour puvoir démarrer - pas de voyant allumé "Pompe" au tableau de bord.

Ca tourne dans le vide mais rien ne se lance. Problème de démarreur ? Bougie ? Ou bien batterie qui n'est pas assez forte magré tout ?

Si quelqu'un a une petite idée, je suis preneur ...

Je vous remercie d'avance de vos retours.

[S4RS64]

Couic en attendant une présentation qui corresponde aux chartes de présentation et du forum. 

[sauval]

900 Sport? J'en suis étonné, croyant qu'il n'y avait eu que des 800 sport.
Sinon je n'en sais rien 

Et il manque une bricole dans ta prèz 

Grillé 

[S4RS64]

 

[S4RS64]

Débloqué. 

[Butyra]

900 Sport? J'en suis étonné, croyant qu'il n'y avait eu que des 800 sport.

Je confirme [edit : ou pas, du coup...], j'en ai croisé plusieurs à l'époque où je tournais autour de ce modèle. Une version un peu plus cheap, avec notamment un seul disque à l'avant. Sauf erreur, après ce même concept de faire une version moins chère s'est retrouvé dans les versions "Dark".

[sauval]

Sur la photo elle a deux disques. Sur celle qu'avait Élise il y avait aussi deux disques. Tu dois, je suppose, confondre avec certains 750 SS carbu

Edit: oui,  750 IE aussi

[Butyra]

Tu me mets le doute...

Ce que j'avais en tête est peut-être la 750 en effet : https://www.motorcyclespecs.co.za/model/ducati/ducati_750sport_ie%2001.htm

Sur le même site on trouve ça et en effet deux disques : https://www.motorcyclespecs.co.za/model/ducati/ducati_900_sport%2001.htm

Pas sûr de la différence du coup entre la 900 "sport" ie et la 900 "supersport" ie.

[sauval]

Les sport ie  tout court étaient un peu dépouillés rapport au SSie. peinture, bocaux de freins, je ne me souviens pas du reste. Elles coutaient environ 800 € de moins.

[Butyra]

 

Du coup bienvenu McField, voilà ici ça dérive vite mais que veux-tu, c'est ça entre passionnés... 

Pour ton souci je sais pas. Ca peut venir de pas mal de trucs. Peut-être juste que c'est une capricieuse, ça arrive, et pas que rarement... La batterie toujours sur chargeur, c'est incontournable. 12,5V c'est pas non plus une batterie qui pète le feu (perso je suis rassuré quand je lis plutôt 12,7V), mais si le démarreur tourne, c'est probablement pas la cause du problème.

Dans les généralités tu as ça si tu connais pas encore : https://www.youtube.com/watch?v=OwxoRQEc8g0
Mais bon, chaque moto est différente, donc à prendre avec un peu de recul.

Après si ça marche pas du tout faudra vérifier des trucs. Un fusible cramé qq part ? Présence d'étincelle sur les bougies ? Pression d'essence ? Etc...

Tu peux aussi rappeler le vendeur et lui demander conseil tout simplement 

[gizmostro]

Le mono disque a toujours été la règle sur les 600 ss ssie et sport ou mostro et la première année du 750 ss Carbu et la première année du 750 mostro carbu. Ensuite les deux 750 sont passés au double disque (la stéréo c'est mieux...)

[gizmostro]

Pour ce qui est de la panne du nouveau candidat à notre amitié 

Faudrait être plus précis sur les symptômes de défaut de démarrage...

Pour moi "ça tourne mais ça démarre pas" ne veut rien dire.

On veut bien t'aider, mais pas te tirer les vers du nez pour finir au bout de quinze post par enfin savoir ce qui se passe vraiment...

Donc donne des détails, tous les détails...

[McField]

Pour reprendre dans l'ordre :

Batterie sur Optimate - faiblarde quand je l'ai enlevée - et j'ai donc maintenant une tension à un peu plus de 12,5 V
Tous les fusibles sont ok.
La béquille est bien enlevée et le starter est bien mis lors de la tentative de démarrage.

Clé tournée sur ON, tableau de bord qui s'allume. J'appuie sur le démarreur et là j'entends comme si le moteur voulait se lancer - ce bruit de gamelles caractéristique mais il ne se passe rien. Pas d'explosion et de moeteur qui se lance.

Désolé de ne pas avoir forcément les bons termes mais voici en gros ce qui se passe. Je pars en effet sur peut-être une batterie finalement pas assez puissante ou des bougies un peu limites. Mais sans certitude ...

[gizmostro]

Dans le désordre: La moto démarrait chez le vendeur, remets un peu plus d'essence dans le réservoir par acquis de conscience.
Si possible met une batterie de bagnole en parallèle avec de bonnes pinces, voire les câbles depuis une voiture avec le moteur en marche (dans l'idéal quelqu'un au volant qui maintient le moteur à 2500 ou 3000 tr/mn au moment du démarrage.

Au moins tu mettras de coté le souci de puissance de démarrage de la batterie.

Ensuite le démarreur  entraine vraiment le moteur ? ou le démarreur tourne sans accrocher et entrainer le moteur? le bruit n'a strictement rien à voir

[Guillaume69]

Salut et bienvenue !

Il y a un robinet d’essence sur cette moto?

[CHRISTOPHEDU28]

Non pas de robinet
Si elle démarrait sans le 'starter' (ce n'est pas un starter, mais un ralenti accéléré),c'est que le proprio l'avait déjà fait chauffée avant ton arrivée

[CHRISTOPHEDU28]

Autre chose,je coupe l'eclairage pour la démarrer
Sinon ,a froid elle veut rien savoir,et a chaud c'est juste 

[bmal]

Bonjour
tu as essayé en "pontant" avec des câbles de démarrage sur la batterie de ta voiture ( moteur de la voiture tournant ) ?

[desmo57]

Un petit coup de start pilote dans la boite à air avant de démarrer ....

[Guillaume69]

Je suis sur la même piste que Bernard: une batterie faiblarde. Ça et des câbles (d’origine) trop fins entre batterie/démarreur/solénoïde et du coup pas assez de patate pour faire à la fois tourner le moteur et envoyer du jus vers les bougies.
Voici une candidate idéale pour une nouvelle batterie et des câbles plus gros. 

PS: Le start pilot, franchement, c’est dégueux et ça pue la mort. Le carbu de ma 900 SS en était gaugé, lorsque je l’ai récupérée et c’était immonde. Direct au bac à ultrasons. Je pense qu’il faut vraiment éviter d’utiliser ça sur un moteur. Vaporiser de l’essence, peut-être ?

[Fredator]

Yep

La version Sport est bien sortie pour le 900 en 2002
Pas d'ohlins mais un Sachs, ancien bras alu, et fourche et jantes différentes du 2002 équipé comme le 1000

Pour ton souci de démarrage, ça me fait penser quand j'ai eu le relais de pompe HS sur la Katoche...
Je vidais la batterie (lithium pourtant pour avoir plus de patates) avec les tentatives, mais ça craquait pas ...
Mais je pense pas (à confirmer avec les maestros) que la pompe fonctionne comme ça sur le SSie...

[motopolitain]

le coupe circuit sur ma SSie, s'il est enclenché, permet de lancer le démarreur...

[Guillaume69]

[…]
Pour ton souci de démarrage, ça me fait penser quand j'ai eu le relais de pompe HS sur la Katoche...
Je vidais la batterie (lithium pourtant pour avoir plus de patates) avec les tentatives, mais ça craquait pas ...
Mais je pense pas (à confirmer avec les maestros) que la pompe fonctionne comme ça sur le SSie...

Il dit que ça sent l’essence, donc la pompe doit fonctionner? En plus, sur une Ducat, à la mise du contact, tu ne peux pas louper le bruit de la pompe à essence qui amorce le circuit. Un relais de pompe HS, c’est le grand silence au moment où tu tournes la clé…

[THOMAS904]

Change ta batterie

[S4RS64]

Change ta batterie. 

[McField]

Merci à tous pour vos retours.

Pour l'instant, je fais au plus simple : commande d'une nouvelle batterie et de deux bougies au cas où (cela ne lui fera pas de mal).

Je testerai tout cela ce vendredi étant malheureusement en déplacement toute cette semaine et je vous dirai ce qu'il en est.

Je croise les doigts pour que cela ne soit que le manque de jus de la batterie ...

[S4RS64]

La batterie neuve, un coup d'optimate pendant quelques heures avant de la monter afin de t'assurer la bonne charge dès le départ. 

[McField]

Optimate sur batterie neuve, je n'ai jamais testé ... Faut un début à tout 

[desmo57]

PS: Le start pilot, franchement, c’est dégueux et ça pue la mort. Le carbu de ma 900 SS en était gaugé, ...
[/quote]
   Je ne comprends pas bien le problème de dépôt dans tes carbus, le start pilote c'est globalement de l'éther et s’évapore extrêmement vite. Clairement c’est un truc qui s’utilise en petit quantité et est très utiles pour réveiller un moteur qui n’a pas tourné depuis longtemps (genre tracteur de pelouse au début du printemps)

[froggie]

La plupart des batteries neuves sont restées stockées un certain temps sans être rechargées.
L'optimate c'est donc pour lui redonner sa tension maximale.
Je recharge toujours mes batteries neuves avant de les installer