Sujet: 851 SP2 (1990) dans le Beaujolais Vert

[Guillaume69]

En parlant de grilles, j’ai terminé les miennes. Je suis ravi du résultat. 

[sauval]

Yapas, c'est propre 

[Guillaume69]

Et ça va protéger tout ça pendant des milliers de km! 

[!Ben!]

Je vais t'amener mes radiateurs.

[AlexMarty]

en tout cas c'est super discret

[Guillaume69]

Avec les carénages, c’est invisible. 

[Guillaume69]

Petite info du jour: passage de la bestiole en CG collection réussi ce jour. Cela m’aura  coûté 60€ pour l’attestation FFVE + 13,76€ à l’ANTS pour la demande de la nouvelle CG avec mention « véhicule de collection ». Faut pas être trop pressé, mais cela se fait bien, et à moindre coût.

[Luther-pam]

et ca te change quoi coté obligation?

[froggie]

En Belgique, la CG collection implique de ne plus utiliser le véhicule pour aller au travail ou ...emmener les gamins à l'école .
A part cà, usage quasi pareil.
Et CT plus cool, et assurance ainsi que taxes bien plus avantageuses car c'est considéré comme usage plus occasionnel par des gens prudents, respectueux du véhicule et de la culture qui va avec

[Guillaume69]

et ca te change quoi coté obligation?

Absolument rien, en ce qui me concerne. L’époque où les déplacements étaient limités au département d’immatriculation et aux départements limitrophes est révolue depuis longtemps. Les conditions d’utilisation (aller au boulot avec, tout ça), en France, c’est avec l’assurance (collection), que ça se joue, pas la CG. Il faut donc bien choisir son assureur, en fonction de ses besoins/utilisation. Et on peut parfaitement assurer un véhicule en collection avec une CG normale. Les deux ne sont pas liés.

Pour revenir à la mention « véhicule de collection », on attend de savoir pour le CT (moto), mais si c’est comme pour les voitures, ce sera moins souvent (tous les 5 ans au lieu de 2 pour les voitures).
Mais le plus important, c’est la protection en cas de sinistre. Hormis les cas extrêmes (véhicule détruit par le feu, par exemple), il n’y a plus de notion de véhicule économiquement non réparable. Le véhicule est protégé. Le jour où la valeur de tes carénages dépasse la « valeur marché » de la moto telle que perçue par les assureurs, par exemple, ils n’ont pas le droit de la déclarer « épave ». Avec une assurance collection par ailleurs, tu as globalement la garantie de pouvoir faire réparer. C’est bien expliqué sur le site de la FFVE.

https://www.ffve.org/commander-sa-carte-grise-de-collection/index.html

Niveau assurance, cela implique qu’une valeur de dédommagement soit convenue à l’avance avec l’assureur. Pour le mien, au delà de 7000€, il faut établir une valeur « à dire d’expert ». Et toujours pour mon assurance, l’expertise est valable 3 ans (cela varie entre 1 et 3 ans selon les assurances). Donc tous les 3 ans, je dois refaire expertiser la moto (200 balles).

Ce 851 a été expertisé 23.000€ début septembre. C’est sa valeur de remplacement en cas de vol/incendie. C’est aussi le plafond jusqu’où l’assureur me couvrira en cas de sinistre. Au-delà, c’est pour ma poche. J’ai de quoi faire, pour me payer une paire de carénages (la franchise est de 2%, de mémoire).

Édit: j’ai oublié la libre circulation en ZFE, aussi, pour le moment…

[Nikola]

200€ pour une expertise ? ....
Cela me semble bien excessif, j'ai payé 65€ pour recevoir celle de ma moto. Et à la mutuelle des motards, une seule suffit, sans renouvellement. 

[S4RS64]

Le seul hic actuel d'avoir une carte grise collection, c'est que ces véhicules roulants font partie d'objets de collection: Dans ce cas, à la revente de "l'objet" de collection, le vendeur doit déclarer cette vente, elle a deux possibilités de taxe à payer:

- 5% de la valeur de la vente.
ou
- 34,5% sur la plus-value si le vendeur prouve la somme lorsqu'il a acheté cet objet avec une facture d'achat et prouve la somme reçue à la revente. En déduisant 10% de la plus-value par an après deux ans de possession et ce, jusqu'à 12 ans de possession. Au-delà de 12 ans de possession, il n'y a pas de taxe à payer. Ceci est valable qu'avec des preuves de factures achat/vente datées. Sinon c'est 5% de la valeur de vente en taxe quelque soit le nombre d'années de possession.

[froggie]

Pas en Belgique  (du moins pour le moment...)

[Guillaume69]

Je n’ai encore jamais fait de plus-value en vendant un véhicule immatriculé en collection. La question se poserait pour la Mustang, mais je l’ai depuis presque 30 ans, donc…

200€ pour une expertise ? ....
Cela me semble bien excessif, j'ai payé 65€ pour recevoir celle de ma moto. Et à la mutuelle des motards, une seule suffit, sans renouvellement. 

Je serais curieux de voir la qualité de ce rapport d’expertise à 65€. J’ai eu fait faire des expertises à pas cher pour ma Mustang à une époque. Une page, le rapport…. J’ai arrêté le jour où, l’ayant montré à mon assureur, il m’a expliqué qu’avec ça, j’allais avoir du mal à justifier un remboursement à hauteur de ce qui était indiqué sur ce truc. J’ai indiqué 200€ car c’est une valeur moyenne, d’expérience. J’ai en fait payé 150€ par moto (j’ai fait les deux en même temps). Quand je groupe avec des potes, ils nous est arrivé de faire expertiser 12 véhicules sur deux jours. Et là, c’était 115€ par véhicule. Il vaut vraiment mieux faire expertiser chez un cabinet connu et reconnu par ton assureur. Et ça monte facilement jusqu’à 300€ l’expertise. Mais en cas de souci, ils remboursent sans poser de questions.

Je serais curieux de voir comment la mutuelle des motards t’indemniserait sur la base d’une expertise vieille de, disons, 10 ans. Indépendamment du fait que la valeur de ta moto ait pu changer (augmenter), ils appliqueraient vraisemblablement un taux de vétusté de xx% par an de diminution de valeur. Exactement comme pour tes meubles et affaires en cas d’incendie ou de cambriolage. Tu devrais te renseigner…

[Nikola]

"L'expert", tu auras remarqué les guillemets..  est mandaté par la mutuelle des motards, ce cabinet travail avec eux donc.
C'est donc mon assurance qui m'a fourni ce lien pour les contacter.

L'expertise, ou l'analyse... du véhicule est donc en lien avec ce qu'ils souhaitent savoir, ce qui m'importe.
En lien, et contractuel, voila qui est suffisant.

[Guillaume69]

Ok. 

Perso, je ne ferai jamais confiance à cette assurance pour mes motos. C’est un choix personnel.

[Guillaume69]

Pour en savoir un peu plus sur l’expertise d’un véhicule de collection.

 https://www.bymycar.fr/webzine/guide-complet-comment-faire-expertiser-une-voiture-de-collection/#:~:text=L'expertise%20d'un%20véhicule%20de%20collection%20offre%20plusieurs%20avantages,à%20changer%20ou%20à%20restaurer.

[bistouket29]

Perso, je ne ferai jamais confiance à cette assurance pour mes motos. C’est un choix personnel.

Pour quelle raison?

[sauval]

Ils trainent de ces gamelles, j'en suis parti 'en courant' après moult déboires avec eux. Je crois que j'ai un peu développé dans le sujet des assurances. En bref, entre leur incompétence d'expertise (vécu) leur 'fuite' en cas de problème (ils m'ont laissé tomber) sur la route, leur non résolution de problèmes et le remboursement de sinistre (non responsable) délai de dix mois, et les tarifs qui avaient pris 30%, chais pas ce qu'il faut de plus pour rester. Sur le net les avis sont vraiment défavorables.

[Guillaume69]

Perso, je ne ferai jamais confiance à cette assurance pour mes motos. C’est un choix personnel.

Pour quelle raison?

Je n’ai jamais eu affaire à eux en bien ou en mal. Cela dit, personnellement, je ne pourrais pas avoir confiance en un assureur qui prend des expertises effectuées à distance (d’où le tarif de 65€) et sans limite de validité, pour un véhicule de collection. En cas de sinistre, l’indemnisation sera forcément problématique. Surtout si le véhicule a disparu (incendie, vol). À partir d’une certaine valeur (9000€ chez la mutuelle des motards), il est primordial de pouvoir justifier la valeur du véhicule à « l’instant » qui précède le sinistre. 3 ans étant le max toléré, par certains assureurs seulement. La norme semble plutôt être à 1 ou 2 ans max.

[Nikola]

Personnellement, j'ai un avis très favorable avec cette mutuelle.
Simplement par expérience, une panne à perpet avec un retour en taxi, ce qui n'est pas commun.
Et un sinistre corporel avec un remboursement hors normes. 

Bref, nous avons tous nos aventures et nos expériences. 

[bistouket29]

Pareil pour moi, une panne à 80 bornes de la maison, rapatriés (passagère, moto et moi même) chez moi.
Et suite à un sinistre lors du dernier motogp de France (domino de moto avec ma st3 au milieu) j'ai été très largement remboursé.

[Guillaume69]

Ciao les Ducatista !

Fraîchement rentré de cinq semaines à Naples ou j’ai bien (beaucoup) travaillé, raison pour laquelle je n’ai pas pu venir vous rejoindre en Auvergne, j’ai décidé de m’offrir une petite récompense. Toute peine mérite salaire…

Et comme vous le savez, j’aime bien les roues légères. 8 semaines de délais pour la fabrication, commande passée la semaine dernière, elles devraient être à la maison pour Noël. Je vous en dirai plus sur la qualité à ce moment-là.

Qu’est-ce que je vais bien pouvoir y coller, comme gomme?… 

[tomk4t]

bellissima 

[Nikola]

J'avais les mêmes sur ma précédente 888, ces jantes sont superbes. 

[S4RS64]

Petit liseret rouge autour? 

[Guillaume69]

 
Tu lis dans mes pensées Stéphane…

Niko,
Tu peux te les offrir neuves aujourd’hui. Ils les refont. C’est un petit billet, certes, mais ta moto les vaut bien! 

[RGmix]

Pfiouuuuuu...
C'est beau ça ! Light is right 

[Guillaume69]

Yep. Je te ferai essayer ça à la prochaine RNPD, Rémi. Comme ça, on pourra comparer avec ton 888. 

En ne attendant, temps de dingue aujourd’hui, dans le Beaujolais, alors j’en profite pour dégourdir les bielles de mes « vieilleries ». Y a pas à tordre, le 851 SP2, c’est vraiment une fusée cette bécane…

Petite vue sympa depuis ma place au « resto » où je fais une petite pause. 

[brd]

Parfait. Juste au point de rassemblement !