Sujet: 851 SP2 (1990) dans le Beaujolais Vert

[BABA]

Elle a été homologuée en France en 2020, avec 104 db à 5500 tr/mn et rien dans la case puissance (Kw). Rien non plus en P2 sur la CG… 120cv sans ABS, d’après la littérature de l’époque.

Poids à vide 280 kg... ils ont fumé la moquette...
Sinon pour la puissance, c'est plutôt 110 ch pour la SP2 (mais puissance à la roue à l'époque). Les SP les plus puissants, ce sont les SPS et SP5 qui sont proches des 120 ch (G à l'admission, pistons différents, soupapes plus grosses, injecteurs verts).

[Guillaume69]

Oui, les masses sont complètement loufoques. Sur la CG, en F1 et F2, c’est 375kg… 

Pour la puissance, sur le site de jbt900, il note 116cv à 10.500 tr/mn pour SP2, SP3 et SP4, et 126cv (toujours à 10.500 tr/mn) pour le SPS. Rien pour le SP5.
Et niveau masses, c’est plutôt autour de 188kg (à sec) pour les SP, ce qui fait tout de même 10 à 20kg de moins que les Strada, selon les années et modèles (851/888).
http://jbt900.free.fr/sommaire.htm

La presse de l’époque annonce quant à elle, au sujet du SP2 : « 120cv à la roue pour 180kg à sec»…
https://www.motoplanete.com/ducati/4089/851-SP2-1990/contact.html#:~:text=Homogène%2C%20très%20efficace%20et%20un,000%20et%2010%20500%20tours.

Lorsque Brad Black passe un 851 SP3 au banc, il trouve en effet plutôt 105cv à la roue arrière.
https://www.bikeboy.org/851sp3.html

Bref, c’est loin d’être une science exacte… 

[BABA]

Les données officielles Ducati (des manuels d'atelier) de l'époque, c'est :
SP 89 : 122ch au vilo.
SP2 : 109 ch à la roue (un article italien motociclismo mesure à 107,75 ch à la roue).
SP3 : 111 ch à la roue.
SP4 : 111 ch à la roue.
SPS : 120 ch à la roue (article italien d'époque moto sprint: 118,65 ch et le compare aux 109 mesurés du sp4).
SP5 : 118 ch à la roue.

Pour comparaison, les strada 89/90 sont donnés à 105ch au vilo, 91ch à la roue en 1991 (c'est le même moteur).
95 ch à la roue en 92, et 100 à la roue pour les 888.

[Guillaume69]

Je vais pouvoir regarder tout ça bientôt ! 

[BABA]

Les originaux en plus ! Moi je n'ai que les scans "dégueulasses"

[Guillaume69]

J’ai aussi les fichiers en version informatique, et la qualité n’est pas si affreuse que ça. Pour le catalogue des pièces détachées, c’est moyen car ce sont sans doute des scans de microfiches…

[Guillaume69]

Voici un article vraiment très sympa (en anglais) qui compare 600CBR/FZR1000/851SP2, où l’on retrouve les données de puissance évoquées ci-dessus pour le SP2:
116cv au vilo / 109cv à la roue arrière.

https://www.motorcyclespecs.co.za/model/ducati/ducati_851sp2%2090.htm

Enjoy!

[the2ne]

Bigre ! Félicitation Guillaume, sacrée bestiole 

[Guillaume69]

Tu m’étonnes! J’ai vraiment hâte de la voir de près et surtout, d’aller faire un tour avec! 

J’ai trouvé une paire de rétros ronds (Vitaloni) d’occasion.

Au Japon.

Ça fait braire, globalement, mais je paie moins de port que pour un manuel d’atelier en provenance d’Autriche… 



Elle va revenir à son aspect d’origine typique 89-90, avec ça.

[franckducat]

Mama la beauté. 
Combien elle t'as couté si c'est pas indiscret ?

[Guillaume69]

Pour l’instant juste un acompte. 
Mais on devrait être aux alentours des 18.000€, une fois immatriculée.

 

[franckducat]

C'est fou de dire ça mais ça me semble correct vu la rareté et l'état.
Une bien belle acquisition, bravo.

[748R]

J'avais pas vu passer ça, belle acquisition.
Que dis-je, MAGNIFIQUE !

Y a des disques inox adaptable pour les 851 ?
 

[Guillaume69]

Et bien pour ne rien te cacher, Jipé, je pensais à ceux-là. Est-ce que tu approuves ? Au moins, vu que je la laisserai dormir dehors, ça rouillera moins.



 

[domi]

 

[Guillaume69]

C'est fou de dire ça mais ça me semble correct vu la rareté et l'état.
Une bien belle acquisition, bravo.

Oui, surtout lorsque l’on regarde certaines annonces dans les pays alentour… 

https://www.carandclassic.com/classic_cars.php?category=15&keyword=851&make=645&page=2&sort_1=latest

https://www.carandclassic.com/classic_cars.php?category=15&keyword=888&make=645&page=1&sort_1=latest

[748R]

Ils  sont très beaux Guillaume  ça va aller super bien sur la 851 !!

      

[gizmostro]

Sauf erreur de ma part ce sont des disques en 320 ???  donc tous ceux des SS et Mostro à compter de 1991 vont dessus.

[Mask]

Quelle classe cette SP2, magnifique !
Et ces silencieux Silmotor lui vont comme un gant, méritant la petite entorse au 100% origine....

J'imagine que tu vas la bichonner comme il se doit... mais vas-tu pousser jusqu'à la mettre en état concours, comme les SS et 888 de Phil911 ? 

[Guillaume69]

Oui Georges, c’est bien du 320mm. Les disques flottants (en fonte!) d’origine me conviennent parfaitement. Visuellement (et niveau diamètre), ce sont les mêmes que ceux des 916 SP. Et pour un usage routier, ça freine déjà très bien. À voir s’il y a une différence ailleurs, car les pinces sont assez différentes (épaisseur, offset). Je n’ai pas encore été comparer les références sur les catalogues de pièces et j’attends d’avoir la moto pour pouvoir mesurer.

Mask,
Si par « état concours » tu entends totalement « rénovée », j’attends de la voir de près, mais je ne pense pas qu’elle en ait besoin. D’après ce que j’en sais, elle semble particulièrement bien conservée et entretenue. Je lui ferai une révision/réglage/nettoyage en règle à la réception, bien sûr (ça fait partie du plaisir) et je verrai à ce moment-là l’état général de tout ce qui vieillit mal (caoutchouc, connecteurs, etc.) sur les bécanes de cette époque.
Pour ce qui concerne sa conformité à l’origine, j’ai déjà trouvé les rétros ronds et les silencieux d’origine sont vendus avec. Je ne peux pas faire grand chose de plus pour qu’elle soit comme à sa sortie d’usine…

[Nikola]

Cette moto est d'une beauté rare, sincèrement.

Les données officielles Ducati (des manuels d'atelier) de l'époque, c'est :
SP 89 : 122ch au vilo.
SP2 : 109 ch à la roue (un article italien motociclismo mesure à 107,75 ch à la roue).
SP3 : 111 ch à la roue.
SP4 : 111 ch à la roue.
SPS : 120 ch à la roue (article italien d'époque moto sprint: 118,65 ch et le compare aux 109 mesurés du sp4).
SP5 : 118 ch à la roue.

Pour comparaison, les strada 89/90 sont donnés à 105ch au vilo, 91ch à la roue en 1991 (c'est le même moteur).
95 ch à la roue en 92, et 100 à la roue pour les 888.

J'ai passé ma SP5 il y a quelques années au banc, avec une ligne tangentielle et la bonne Eprom.
Elle sortait 120 CV à la roue, ce qui laisse penser que les chiffres de l'époque étaient assez juste. J'ai encore les documents dans le garage. 

[Fredator]

MAMAMAMAMAMA... comment j'ai pu passer à coté de ce post...

Très bel exemplaire visiblement, à confirmer à réception mais j'ai peu de doute que tu sois déçu Guillaume

De quoi compléter magnifiquement la belle collection

[748R]

J'ai passé ma SP5 il y a quelques années au banc, avec une ligne tangentielle et la bonne Eprom.
Elle sortait 120 CV à la roue, ce qui laisse penser que les chiffres de l'époque étaient assez juste. J'ai encore les documents dans le garage. 

C'est vraiment pas mal pour des mamies comme ça   

[Fredator]

Pour ton histoire de rétros, j'ai l'impression que les monoposto étaient montées avec les rondelles noires et les biposto avec les oreilles rouges...

[bertilou]

Très très bel achat Guillaume, dans cette livrée elle est superbe   

Vivement l'effeuillage 

[Guillaume69]

Oui, on va gentiment la mettre à nu, cette beauté. Mais pas trop vite. Avec délicatesse, en souplesse…

Pour ton histoire de rétros, j'ai l'impression que les monoposto étaient montées avec les rondelles noires et les biposto avec les oreilles rouges...

Ecoute, pour ce qui concerne les SBK, tous les SP sont mono et je crois bien que les oreilles rouges y sont de série à partir de 91 avec le SP3. Pour moi, ce sera plus une question d’année modèle, comme pour les SS: oreilles de Mickey jusqu’en 1990 inclus, puis carrées (rouges ou noires) à partir de 1991.

[sauval]

Reiser avait fait toute une série  'les oreilles rouges'   

https://www.glenat.com/humour-glenat-bd/les-oreilles-rouges-9782723488228

[desmofabio]

Eh bien Guillaume, j'ai envie de dire que c'est dans la continuité de ce que tu nous as fait partager jusqu'à présent.

Félicitations à toi pour cette acquisition.

Il va vraiment falloir faire une descente visite dans le beaujolais vert si ça continue comme ça! 

[Guillaume69]

Ça, tu vois Fabio, c’est vraiment une excellente idée… On en reparle en juin. 

[S4RS64]

Ce qui va être dur dans ce poste, c'est que tu le fasses tenir jusqu'à fin juin et que l'on tienne sans avoir de vraies photos jusqu'à cette date!