Sujet: Ducati S4rs au secours, bruit survenu de nulle part

[raphyduck]

Bien le bonjour, je suis nouveau sur la plate-forme. Si je m’y prends un peu mal, n’hésitez pas à me le dire.
J’aurais besoin de votre soutien, un peu désespéré avec ma S4 RS, elle a 30 000 km cet hiver je vais pour projet de faire réglages soupapes, courroie de distribution et changer l’embrayage à sec et aujourd’hui c’était la dernière balade avant d’entreprendre. Tout ça dernière balade pour mon anniversaire bien sûr la moto roule normalement je peux rouler à fond pas de problème, puisque au bout d’un moment à la fin de ma balade, en rentrant à la maison, j’ai remarqué un bruit, ce fameux bruit que vous trouverez en lien https://youtube.com/shorts/0ZzSeZXRbs8?feature=shared
J’ai réussi à arriver jusque chez moi, bien sûr ce bruit me laissant pas tranquille. J’ai commencé à Réfléchir et démonter un peu au début. Je pensais que ça venait de tendeurs de courroie que les roulements étaient HS et en démonter ça. Les roulements ont l’air vraiment bien il tourne ils bloquent pas Aucune résistance peut être l’un ou l’autre tourne un peu mieux que l’autre mais rien de flagrant où on dit oui ça pourrait être ça. Bien sûr je sais qu’avec la vitesse du moteur un petit problème peut devenir gros alors si à l’arrêt je me remarque rien Roulement, je me doute bien qu’une fois le moteur tournant avec l’élan le problème peut apparaître vu le prix des roulements. J’ai pas pleuré c’est commandé d’ici deux semaines c’est là avec des nouvelles courroies Bien sûr, néanmoins je pense pas que le problème vienne de là ma deuxième option serait plutôt les roulements d’embrayage. En tout cas ceux qui se trouve après le Carter derrière elles sont des hypothèses de ma part j’aimerais bien entendre les vôtres. Je vous remercie pour tout

[duc17]

Un démarreur ou la roue libre peut être ? mais c'est vraiment bizarre comment bruit , ça donne l'impression d'un pignon entraîné de travers ou qui résiste 

[Guillaume69]

Ça ressemble vraiment à un bruit de courroie qui frotte là où elle ne devrait pas… Tes courroies ne présentent vraiment aucun signe de frottement ? Aucune poussière derrière les caches courroies ?

[S4RS64]

Oui, ça fait comme un bruit de frottement: Le plus simple, les courroies comme dit Guillaume ou un roulement bien entamé?

[bistouket29]

Faudrait déposer les courroies pour voir si le bruit persiste 

Idée peut être con, c'est pas la cloche qui "fouetterai" l'air?

[RGmix]

Sur la vidéo les disques lisses et garnis sont démontés, posés au sol et la noix tourne avec la cloche avec le bruit typique. Je ne comprend pas tout...

[Luther-pam]

Tension courroie? On a un spécialiste sur Lyon. Ça sifflait à chaud mais pas à froid

[raphyduck]

Merci pour tous vos conseils, j’ai commandé des nouvelles courroies. C’était de toute façon à faire cet hiver et je vais changer les roulements des poulies et des tendeur. Ça a été envoyé aujourd’hui d’ici trois jours. Je vais me lancer remontage et je vous en dirai des nouvelles. En tout cas merci à tous.

[!Ben!]

En cas de casse ou de chose bizarre le premier truc qu'on fait : on vidange et on inspecte la crépine et le bouchon magnétique.

Soit tes courroies frottent quelque chose (dépose les cache c'est vite fait) soit un roulement est mort coté droit. La seconde option est moins drôle.

Tu serais resté a lyon je t'aurais ouvert ton moulbif.

[sauval]

Ben, l'ouvreur fou 

[Guillaume69]

Il suffit d’un moment d’inattention et il t’ouvre le moulin en deux. C’est un monstre…

[The Tourist]

Il a pas dit qu’il le refermerait ! 

[raphyduck]

Rebonjour les collègues, j’ai bien reçu mes roulement pour l’tendeur de courroie tout a été changé. Je démarre la bête. Le problème est toujours présent suite à ça le suivi le conseil d’un des collègues qui a écrit de commencer par une vidange sur les bouchon de vidange comme sur la photo vous pouvez voir rien de beau et en avant la crépine j’ai trouvé un petit morceau effectivement il y avait un problème mais la question est où je laisse goûter tranquillement le moteur. Après je verrai avec une petite caméra pour essayer de regarder à l’intérieur. Sinon peut-être que l’un d’entre vous a une idée de quelle bêtise ça pourrait être vu que le moteur tourne. Je m’étais permis aussi d’enlever le cache d’embrayage, le Carter début. Je pensais que ça venait peut-être du roulement d’embrayage mais à cet endroit-là y a rien de suspect.

[bistouket29]

Je parie sur un rotor d'alternateur qui se desserre tranquillement et qui ponce gentillement le stator. Et le morceau provient de la rondelle plié derrière l'écrou.

[patoche 748]

  roulements de vilo ... 

  enfin c'est que mon avis 

[Guillaume69]

Ah oui, là, il y a de l’usinage en cours… 

[bistouket29]

Dépose ton carter alternateur pour y voir plus clair

[duc17]

Alternateur ou roulement ,ce qui s'expliquerait le bruit de pignon qui siffle 

[raphyduck]

Mets le bonjour désespéré dans ma recherche et bien sûr à chaque fois quand je démonte je me dis ça va peut-être être ça et à chaque fois c’est pas ça et à la fin tout ce qui reste c’est les pires options. Bon malheureusement pour aujourd’hui mon bricolage est fini, j’ai examen médical à l’hôpital, la santé ne suit pas. En tout cas je vous ai fait encore quelques photos. N’hésitez pas à écrire je suivrai les puces que vous m’avez donné, en espérant que ça m’évite de démontage inutiles. Mais bon soyons sincère, j’ai peur du pire. En tout cas je vous remercie pour votre soutien
J’en ai parlé avec un ami qui a l’habitude de travailler sur des tracteurs. Je sais que la technologie Ducati est bien plus avancé mais bon c’était le seul sujet de discussion réconfortant que je pouvais avoir.😂
Au début on partait sur un roulement mais quand vous avez vu la petite plaquette métallique qui a dû casser, fais penser plus à une rondelle. Elle est très fine 01 mm j’ai regardé un peu avec une caméra à l’intérieur du moteur je trouve rien vers la boîte à vitesse. Et vers le vilebrequin ça a l’air propre. Rien d’abîmer. Rien de froisser rien des égratigné.

[raphyduck]

Petite blague que je me permets sur mon propre malheur, j’espère que mes aventures, avec mon tour à métaux dernier cri patient, tout au temps que moi😂

[Guillaume69]

Tu devrais ouvrir scruter côté gauche, comme te le conseillent les collègues plus haut. 

Édit: Au temps pour moi, tu as déjà ouvert. 

[RGmix]

Au bout de la flèche il y a un bout qui manque, non ?

[ducati748]

peut être vérifier l'état de la roue libre ?

[monstermann.6.8]

Dépose ton carter alternateur pour y voir plus clair

Salut
Connaissant bien la bête je suis du même avis que bistouket ! Il faut démonter l'ensemble roue libre/volant moteur car le morceau en photo ressemble fort à la rondelle derrière la roue libre...
Tu as démonter côté embrayage c'est bien mais demonte côté alternateur...
Si ça se trouve c'est pas grand chose , tu monte une rondelle neuve , contrôle la roue libre, la remplace si besoin... ça peut aussi être un des symptômes des roulements de vilo hs .... au moins une fois démonter plus rien ne gênera le vilebrequin et en le bougeant à la main tu en auras le cœur net !

A+

[raphyduck]

Rebonjour les amis
Sortie d’hôpital de nouveaux en forme en tout cas pour le moment
Et enfin, de retour à bricoler sur mon tour à métaux
Bon, je crois que j’ai trouvé ma fameuse Panne en photo le coupable





Maintenant causant plutôt réparation j’ai regardé vers la roue libre elle a l’air en bon état. Elle accroche bien et elle se relâche bien aussi. Néanmoins il y a un petit cerf Clipse qui est desserré ou qui a lâché. Je vous enverrai une photo par la suite, j’ai essayé de regarder sur mon site Internet Ducati où j’achète mes pièces détachées et cette pièce il paraît qu’elle est inexistante vu que vous avez peut-être plus l’habitude et que vous avez bien su me guider jusque-là. Peut-être que vous pouvez me dire si il y a une évolution sur cette pièce. Néanmoins je tiens à dire que y a environ 5000 km. C’était l’année dernière. Quand j’étais en vacances, j’ai eu une réparation à cet emplacement par un Ducati store vu que j’avais pas d’équipement, j’ai dû passer par le garage et quand on voit le résultat, j’aurais préféré le faire moi-même. 😂 Ils m’ont changé la roue libre qui avait lâché
Sinon, le roulement à aiguille celui-là, je vais en commander un nouveau avec l’entretoise
Si vous avez peut-être des conseils, ou peut-être vous pourriez me dire ce que vous vous changiez d’office dans ce genre de situation je pourrais prendre ça comme repère pour ma commande si vous avez aussi des conseils concernant le liquide de refroidissement, bon de base, j’utilise celui de motule organique plus
Et puis, si vous auriez les couples de serrage pour resserrer ma fameuse vis magique qui maintient tout le bordel, je vous remercie pour tout. Franchement si je peux rendre service et que vous passez un jour par le coin et que vous avez une panne et qui vous fera un atelier, n’hésitez pas à sonner.

[The Tourist]

C’est jamais agréable quand un cerf clips te traite avec des daims… 

[phil750paso]

 

[!Ben!]

On dirais que mon conseil d'ausculter l'huile et la crépine était le bon. Donc je me permet de le mentionné au rageux qui m'ont taillé un costard.

Nananère!

[raphyduck]

Dernière question distanciel, en tout cas ça concerne la rouille comme vous voyez cette rondelle élastique un peu grande censé se placer vers la roue libre. En tout cas c’est ce que j’ai compris bien sûr quand je regarde sur la page constructeur ce clip est inexistant. Impossible de le commander quand je regarde vers ma roue, même si je réinsérer à nouveau, je ne vois aucune encoche où il pourrait s’accrocher, ce qui pourrait expliquer pourquoi je l’ai trouvé en toute liberté dés accroché maintenant question, est-ce qu’il y a une évolution concernant cette moto et que ce clip n’est plus nécessaire Est-ce que le Mecano qui a bossé dessus a pensé bien faire et à confondu avec un autre modèle mis un Clipse à un endroit où en fallait pas telle est la question qu’en dites-vous ?

[duc17]

On dirais que mon conseil d'ausculter l'huile et la crépine était le bon. Donc je me permet de le mentionné au rageux qui m'ont taillé un costard.

Nananère!

Et moi pas loin 

Alternateur ou roulement ,ce qui s'expliquerait le bruit de pignon qui siffle 

Je pense qu'ils ont serré ça comme des sangliers    la rondelle n'était pas centrée dans la bague, on voit une marque qui fait penser que la rondelle était de travers 
les couples de serrage sont de 190Nm pour l'écrou d'embrayage et alternateur 
tourne pas trop le moteur, si tes courroies ne sont pas mise 
tu as regardé le volant suite à la remarque de RGmix ?