Sujet: 998 S dans le val de Blies

[desmofabio]

Le problème c'est de trouver quelqu'un qui serait prêt à s'en occuper dans un délai de...2 semaines? 

Vais voir si je trouve ça mais ça me semble compliqué.

[sauval]

C'est juste pour 'pressionner' 

[Luther-pam]

oui et pis avec la veine qu'on a, il va pleuvoir au moins un jour dans le we, pour bien ruiner le 998 avec de la boue partout 

[monstermann.6.8]

Pourtant, vu que tu vas rouler environ 1200 bornes dans le week-end, ce serait l’idéal …

Ouais,  elle risque d'exploser sinon ! 
Sinon tu me l'a descend en roulant à l'occasion d'une balade,  tu remonte en aprillia, tu redescend me ramener l'aprilia un peu avant la rnpd et je te rend le 998 !
Si j'ai pas changé d'adresse entre temps

 

[desmofabio]

Bon alors Monstermann je te propose de te la déposer le 5 car on vient bosser à Barr et le 10 je la récupère car on va poser à Bernardsviller. 

Ca te convient? Ca t'occupera pas pour l'hiver prochain mais au moins pour te maintenir en condition pour la rnpd 

[monstermann.6.8]

Ça roule on fait comme ça ! J'espère que ton patron dira rien... 
A quelle heure t'es là ?

[Guillaume69]

Pourtant, vu que tu vas rouler environ 1200 bornes dans le week-end, ce serait l’idéal …

Ouais,  elle risque d'exploser sinon ! 
[…]

J’en doute! 

Mais avec ce genre de mécanique, c’est un peu dommage de faire les choses à moitié, non? Il y en a pour une heure…

[monstermann.6.8]

Une heure t'es gentil, la moto a 54000 km . Si déjà je l'ai je fais ça bien justement , la totale ! contrôle en statique voir ce que ça dit au niveau de l'ouverture des papillons avant de passer au règlage du tps et la synchronisation moteur tournant ..
Ensuite richesse et gazzz !

[Guillaume69]

Écoute, je suis largement moins experimenté que toi et ça me prend 1h max… Faire les JAS, ça c’est autre chose, en effet, mais vous l’avez déjà fait, n’est-ce pas?

[RGmix]

1 heure ! T'es fou ou bien ?
Pour la synchro c'est trois voir 5 minutes grand max:
Tu prends une mousse (une binouse si vous préférez) de 33cl en bouteille, tu décapsules et tu la poses sur le dosseret de selle en ayant pris soin de mettre un carton 1664 dessous pour ne pas rayer la peinture.
Tu démarres le moulbif et tout en agissant sur la vis de réglage de butée du papillon à corriger, tu surveilles les bulles dans la bouteille. Elles doivent être fines et régulières, si ça mousse il y a trop d'air sur l'avant, s'il n'y a plus de bulles c'est l'arrière qu'il faut fermer.
  et vàlà  encore une
De diou, fait chaud ici... 

[AlexMarty]

 

[sauval]

Ah bin voilà, quand les pros causent, on comprend tout de suite 

[Fredator]

 

[desmofabio]

Bon. Aujourd’hui je me suis pris le temps de faire une vraie sortie avec le 998.

128km donc aller retour à la Petite Pierre.



Alors par où commencer…c’est carrément physique de rouler là-dessus ! 

La position de sbk le bide dans le réservoir et les fourmis dans le poignet droite…
Mais bon ça se mérite c’est comme ça.
L’arrière des cuisses qui chauffent comme sur un grill on en parle?

Mais sinon cette sonorité…un pur régal. Cette rnpd risque d’être la plus belle et la pire en même temps 😅

Sinon côté mauvaises nouvelles, dès que j’ouvre la poignée de gaz à 40% ou plus, ça broute.
Vu le couple du bestiau je m’en suis pas rendu compte tout de suite mais à chaque fois que j’ouvre la poignée de gaz à un certain point, ça me le fait.

Un rapport avec les réglages qui vont être repris par Monstermann dans les jours qui viennent?

[sauval]

Tu n'es pas trop bas dans les tours? Cette moto n'aime pas du tout, et le terme est faible, reprendre un peu fort d'en bas.

[desmofabio]

Du tout même si je suis à mi régime et que j’ouvre ça arrive aussi.

[Guillaume69]

Tu y verras plus clair après un bon réglage de l’injection. Si ça persiste, il est possible que ta carto (ECU) ne soit pas adaptée à ta ligne d’échappement.

Sinon, pour la RNPD, tu n’as plus qu’à te faire une petite préparation musculaire. Cuisses, abdos, épaules, cou… 

[monstermann.6.8]

Salut
Ça brouté au point qu'elle ne prenne pas les tours ? Ou Ça brouté un peu mais ça part quand même ?

[desmofabio]

Tant que je reste sous 30-40% d’ouvertures des gaz elle prend sans problème, je suis monté à 8-9000 tours minute après j’ai pas insisté.

Avec le couple disponible je peux rouler sans souci j’avais mon beauf derrière avec un fz6, il a rien capté.

[monstermann.6.8]

Ça c'est à cause du bruit ! 

J'ai ça qui traîne encore,  je vérifierai que tu as la bonne configuration au niveau de l'ECU ...



Normalement je dois avoir la carto dans le PC ...

[desmofabio]

 

[AlexMarty]

elle est superbe cette 998S
et le temps idéal, top

[Luther-pam]

Si tu veux de la route à SBK et donc plutôt avec un revêtement « propre »,  je te recommande, pour y être passé récemment:
La Schlucht (les 2 cotés , depuis Xonrupt et Munster)
Le Hans
Le Haut Jacques
La montée du Hohwald vers la route du champ du feu
La route Guebwiller vers le Markstein
La Sarre rouge

À toi de tracer ta carte

[Bigorneau SF848]

@Papi : Pour de la route à SBK, j’aurais plutôt dit blanche que rouge pour la Sarre… 

[Luther-pam]

Côté revêtement, la rouge est majoritairement avec du bel enrobé … la blanche est forcément bien avec les grandes courbes dans la vallée

[desmofabio]

Bah alors cette automne on se fera les deux!

 

[!Ben!]

Ça c'est à cause du bruit ! 

J'ai ça qui traîne encore,  je vérifierai que tu as la bonne configuration au niveau de l'ECU ...



Normalement je dois avoir la carto dans le PC ...

J'en profite. Je squatte même!!! Désolé Fabio.

Tu utilises quoi pour lire et surtout savoir quelle carto est sur l'ECU stp. Parce que j'ai vraiment ce soucis sur mon second SF. J'ai une palanqué d'ECU dispo mais les changer a chaque fois ne me donne pas plus d'info sur la carto hormis le truc écrit sur le TDB...

[monstermann.6.8]

Salut Ben
Avec le reader Guzzi Diag , tu extrait le fichier .BIN que tu peux ouvrir avec tunner pro à condition d'avoir le fichier XDF qui va avec , ça c'est moins évident parfois d'avoir le bon fichier  ...
Il y a une liste de fichiers XDF dispos sur Guzzi-diag pour différents modèls , à toi de trouver celui qui fonctionne avec le fichier .BIN de tes ECU ...
Dans tous les cas ça prend du temps.

Je compare ensuite avec ce que j'ai en stock et ou je suis sür de ce que c'est ...

J'ai la même chose au format DDG ( ducatidiag ) reader , writter , c'est facile avec les ECU 59M car ça n'est pas bloqué .
Quand tu as des boitiers 5AM c'est moin évident , il y a des histoires de licences avec Ducati diag ... ça ne fonctionnait pas chez moi jusqu’à il y a peu , j'ai trouver pourquoi , depuis ça va !

Globalement j'aime bien ce qui vient de chez Guzzi-Diag.
Après j'ai pas de formules magiques , je compare les données avec ce que j'ai ou avec ce que je trouve , souvent sur d'autres forum...


 

[monstermann.6.8]

Salut
Devinez ce que je trouve au garage ce soir en rentrant ?



 

C'est pourtant pas mon anniversaire ! C'est pas Noël non plus...
Je monte remercier ma fabuleuse femme pour ce merveilleux cadeau ! 
C'est pas elle non plus...
A priori deux types avec un accent bizarre qui l'on déposée cette après midi...
Ah , ça doit être Fabio ! 

La clé est dessus,  ni une ni deux j'enfile le cuir et part rouler avec la diva , ça rappel des souvenirs et notamment le pourquoi j'ai vendu la mienne à l'époque. 
Je laisse chauffer quelques kilomètres , le bruit du testa avec la ligne en 50mm c'est magique !  Mais au moment d'ouvrir ,c'est le drame, une frustration terrible,
 la déception... 
Elle a envie d'y aller mais ça prend pas,  en ouvrant doucement c'est un peu mieux,  mais rien n'y fait.
Elle a effectivement un souci et refuse de prendre ses tours malgré un moteur qui a l'air de vouloir te propulser en avant .
Du coup demi tour,  retour à la maison...

[Bigorneau SF848]

Du coup, on est large pour qu’elle soit prête à rouler mercredi …