Sujet: Il mio Mostro

[PSO]

Un "pneu" (trop) large  .

[!Ben!]

Merci mais cela ne m'arrange pas du tout cette histoire le jour où  .

Pour te donner une idée.

[PSO]

Merci Ben  .

Sinon, la bête arrive demain à la maison, il est tout excité le Nico  .

[PSO]

Mon pote qui m'a vendu et livré la moto est un comique  .


Enfin à la maison.

[!Ben!]

Cool!!

Bon bricolage!

[sauval]

 

[PSO]

Une question me taraude et le doute ma bite, j'ai cru comprendre qu'il était préconisé des pressions de pneus "différentes" là-dessus alors que ces tailles de pneus 120-180 sont normalement en 2.5 AV et 2.9 AR.

Merci.

[PSO]

Première sortie avec le Monstre, prise en main ultra facile, déjà en manœuvre à l’arrêt on sent la légèreté et l’équilibre de l’ensemble. En roulant c’est encore plus flagrant, elle passe d’un angle à un autre comme un rien, plonge dans le virage rien qu’en y pensant, on peut resserrer ou élargir une trajectoire sans forcer, elle ne se relève pas brusquement quand on prends les freins encore sur l’angle et ne résiste pas à la mise sur l'angle quand on les garde.

Niveau moteur, c’est souple comme un barre de fer…ne supporte pas du tout les bas régimes, ça cogne très facilement et très fort en dessous de 3000 et il vaut mieux de manière générale être au moins à 4000…de là ça a un coffre de fou, ça tracte vindédiousse jusqu’en haut du compte tour et la sensation est jouissive, pas besoin de rouler à 160 pour avoir le cœur qui palpite. La 5 et la 6 ne sont là que pour l’autoroute, d’origine ça tire beaucoup trop long sur ces deux rapports. Par contre 2-3-4 t’as intérêt à mettre des bretelles à ton slip, c’est que du bonheur. Le frein moteur quand à lui est présent mais moins que ce que j'aurais pensé mais limite quand même l’utilisation des freins pour ralentir gentiment. D’ailleurs le freinage, avant, est très bien pour du conventionnel, c’était déjà du très bon matos à l’époque et cela fait toujours parfaitement le job.

[AlexMarty]

super !
merci pour le retex ! et bel achat
c'est une belle livrée, la Senna
bonne route

[PSO]

Merci  .

Petite question, le compteur a été changé par un précédent propriétaire du fait de la vitre fendue et j'aimerai remettre le kilométrage réel, y a t il quelque chose en particulier à faire attention au démontage, un truc/astuce à ne pas louper ou alors je démonte et roule ma poule ?

[PSO]

J'ai le choix entre une couronne en 39 ou en 42, origine en 37, mais la question est est-ce que la chaine en 100 maillons passe en 42 ? PSB d'origine en 15.

[motopolitain]

les compteurs sont sertis/collés, une tannée à ouvrir proprement et si identiques en apparence, il ya eu plusieurs fournisseurs : donc pas forcément pareil dedans. 

[!Ben!]

Pour le kit chaine non je ne pense pas que ça passe avec la même chaine mais ça se calcul encore faut il connaitre la longueur de ta chaine.

J'avais augmenté ma couronne en commandant chez silver il m'avait do'ffice mis une chaine plus longue mais tout de même trop longue que j'avais donc du raccourcir.

[Guillaume69]

Le site ci-dessous te permettra de savoir ce que tu peux faire, ou ne pas faire.

https://www.gearingcommander.com/

[PSO]

Merci  .

[PSO]

J'ai trouvé celui-ci également, moins complexe et plus lisible :

https://www.desmo-riders.fr/manuals/Calcul-KIT-CHAINE-MOTO_V2.xlsx

[PSO]

Réception ce jour des deux filtres à essence, on verra à mon retour de vacances et j'en profiterai également pour jeter un oeil à l'état général des durites.

D'ailleurs j'ai un peu regardé à droite à gauche c'est pas trouvable de partout ces durites immergées/immersibles.