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Les Ducati => La gamme Superbike => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => 748-916-996-998 (1994-2004) => Discussion démarrée par: John88100 le 18 janvier 2014, 13H 29mn 32s
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Me rendant compte que je n'ai jamais présenté ma belle, je décide de le faire de ce pas, après tout, elle mérite aussi ses quelques réponses de
chambrage gloire
Donc, c'est une 748S de 1995, oui MONSIEUR, vous avez bien lu 1995 et elle est encore vivante. Elle affiche 29200km au compteur (si ce dernier n'a jamais été trafiqué, mais je ne pense pas). Elle fait partie des premières 748 à être sorties de l'usine de Bologne.
Je l'ai acheté au Joe qu s'est occupé d'en faire la rénovation en grande partie. J'ai récupéré quelques photos de la rénov de la belle qu'il a fait mais bien entendu, les lauriers lui reviennent.
J'ai pour ma part fait quelques bricoles comme le remplacement du régulateur, changement de quelques joints et d'autres petites bricoles. J'en ai l'historique complet (merci aux propriétaires précédents d'avoir toujours conservé les factures) ce qui m'a rassuré dans mon achat. A noter qu'un seul basculeur a été changé presque au tout début, sinon depuis, rien, la dernière vérif datant de l'année dernière lors du réglage des jeux soupapes à 28000km, je ne suis pas inquiet. Elle tourne comme une horloge et démarre au quart de tour! Pourvu que ça dure mais je l'ai acheté en connaissance de cause mais tout en cherchant la machine qui d'après moi me causerai le moins d'ennuis possible.
Pour les puristes, elle est jaune :D, le cadre a été réépoxyé et peint en blanc ainsi que les jantes, le seul "hic" justement c'est que j'ai une jante arrière 5 branches et la jante avant 3 branches d'origine et mais compte accorder tout cela dès que j'aurais trouvé quelqu'un qui ne vend qu'une jante AV. Grâce aux disques à l'avant, ça ne saute pas aux yeux immédiatement
Places aux photos
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(http://img1.imagilive.com/0114/748_aout_2013.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0114/748_aout_2013.jpg.htm)
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(http://img1.imagilive.com/0114/748_annonce.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0114/748_annonce.jpg.htm)
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Je compléterai très rapidement avec des photos de la belle complétement à poil
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:thumbsup: jolie
:ranting: une 95 mériterait la jante ar 3 branches d'origine avec le "ducati racing gravé dessus" :dribble: (il a été supprimé par la suite) :cry:
:cheers:
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les gouts et les couleurs :D perso j'aurais plutôt changer la roue arr aussi
mais c'est plutôt le blanc des jantes et du cadre qui me choque :? mais elle a l'air vraiment propre !
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Je sais patoche mais perso, je suis vraiment fan des Marchesini
Titouan, c'est le blanc justement qui moi m'a vraiment plu et au moins j'ai une jaune un peu unique du coup
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no problemo, je comprend, le coté unique c'est toujours sympa, pi si sa a été refait ce serait dommage de repeindre !
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+1 avec Titouan, le blanc du cadre et jaune ça me choque un peu aussi mais c'est clair que c'est très bien fait :thumbsup:
ça a un bon rendu et le principal c'est d'avoir LA 748 que personne n'a ;)
Je suis aussi fan des Marchesini en 5 branches :dribble:
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salut
moi je la trouve belle , le petit coté unique pas comme les autres avec la touche blanche me plais bien ! :thumbsup:
ça claque !
:cheers:
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J'aime :thumbsup:
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:thumbsup: le blanc me choque pas
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Je kiffe (mais les barbus te diront que venant d'un mec qui met un grand guidon sur une SBK, ca n'a pas une grande valeur.... :D)
Allez, j'y vais de ma remarque... :oops: 5 branches derrière, 3 devant... :? (mais c'est pour faire ma chieuse :thumbsup:)
:cheers:
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sympas la meule ! :D
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Comme les autres ,je la trouve jolie.
Et comme les autres je lui mettrai plutôt une roue arrière 3 batons.
Et mon côté kéké te dirait de lui mettre un filet jaune sur le bord des
jantes avec le "ducati racing" :thumbsup:
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Belle machine :dribble:
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Oui montre la à poil parcequ'il la vraiment bien refaite :thumbsup:
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Original ce cadre blanc ! Ça lui va bien. :thumbsup:
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comme toutes les 748, elle est belle mais contrairement aux autres, je la préfère avec les jantes 5 batons. Je suis moins fan du blanc sur les jantes.
Une tete de fourche avec du jaune et blanc aurait été pas mal aussi.
Pour ton caoutchouc de sélécteur, j'en avais vu sur eBay allemagne
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allez une petite jante avant 5 bâtons et une plaque numéro blanche sur la face avant et elle sera superbe
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Merci pour vos remarques, je vois que pour les jantes, aucune ne fait l'unanimité!! :D
Allé, c'est parti pour les photos de la rénov
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(http://img1.imagilive.com/0114/thumbs_748-32.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0114/748-32.jpg.htm)
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Le bras oscillant, avec la couronne du nouveau kit chaîne
(http://img1.imagilive.com/0114/thumbs_748-28.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0114/748-28.jpg.htm)
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Toujours concernant la partie cycle, la fourche a fait l'objet d'une rénovation également
(http://img1.imagilive.com/0114/thumbs_748-4.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0114/748-4.jpg.htm)
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Ca fait bien mais j'ai du mal avec les modifs non reversibles :cheers:
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Superbe, j'aime beaucoup ! :bowdown: :dribble: :thumbsup: :P
Pour les jantes moi je mettrai une cinq branches blanche à l'avant. :sm19: :sm19: :sm19:
:cheers:
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Merci neufneuf!!
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Je continue avec quelques photos et la partie moteur
Moteur tombé et dans son jus
(http://img1.imagilive.com/0114/thumbs_748-27.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0114/748-27.jpg.htm)
Démontage des carters et vérification des roulements, remplacement de certains un peu fatigués
(http://img1.imagilive.com/0114/thumbs_748-24.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0114/748-24.jpg.htm)
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(http://img1.imagilive.com/0114/thumbs_748-25.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0114/748-25.jpg.htm)
Contrôle AAC et basculeurs, la photo est floue mais le tout est correct
(http://img1.imagilive.com/0114/thumbs_748-26.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0114/748-26.jpg.htm)
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Mise en peinture des carters histoire de donner un coup de jeune
(http://img1.imagilive.com/0114/thumbs_748-19.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0114/748-19.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0114/thumbs_748-20.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0114/748-20.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0114/thumbs_748-21.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0114/748-21.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0114/thumbs_748-22.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0114/748-22.jpg.htm)
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Remplacement des courroies et réglage du jeu de soupapes
(http://img1.imagilive.com/0114/thumbs_748-23.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0114/748-23.jpg.htm)
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Beau boulot ! :thumbsup:
Qu'as tu mis comme peinture sur tes pièces ?
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bien bien :thumbsup:
pour la tension des courroies tourne le tendeur dans l'autre sens tu gagnera un peu de marge (toujours bon à prendre) entre les courroies :thumbsup:
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@996: Comme ce n'est pas moi qui ai fait la peinture, je ne peux pas te donner le type exacte, je sais que çà en est une spéciale hautes températures et elle tient correctement pour l'instant, pas de cloques ni de perte, je referais une photo récente pour vous montrer
@ducati748: Merci pour l'info, c'est toujours bon à savoir pour le prochain remplacement
D'autres photos de la réno à venir prochainement
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8O ouai, tendeur tourné dans le mauvais sens: risque que les courroies se touchent ou que le tendeur se dévisse :cry:
:siffler: et perso, j'attendrais pas le prochain remplacement :thumbsup:
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ouais il y a risque que la courroie se décale à droite ou à gauche et vienne frotter le cylindre, j'ai vécu ça et il manquait 5mm en largeur en peu de kms
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Ok, je vais écouter vos conseils, de toute façon, elle est en cours de maintenance donc y a pas grand chose à enlever!
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donc le changement de courroie est à la portée de tout le monde. :bowdown:
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Je dirai seulement pour les personnes minutieuses, outillées et inscrites sur Planète! :thumbsup:
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la minutie c'est mon fort, l'outillage ça va et je suis inscrit sur le site donc..........je peux le faire sinon j'irai voir 996
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Bella ! :wink:
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Merci Pouet mais ton avatar surclasse largement le mien!! :D
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Voici quelques autre photos
Remontage des carters peints
(http://img1.imagilive.com/0114/thumbs_748-17.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0114/748-17.jpg.htm)
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(http://img1.imagilive.com/0114/thumbs_748-18.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0114/748-18.jpg.htm)
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Remontage du moteur dans le cadre
(http://img1.imagilive.com/0114/thumbs_748-15.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0114/748-15.jpg.htm)
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(http://img1.imagilive.com/0114/thumbs_748-7.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0114/748-7.jpg.htm)
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Montage de la ligne
(http://img1.imagilive.com/0114/thumbs_748-11.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0114/748-11.jpg.htm)
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Puis début de la remise en place du faisceau électrique
(http://img1.imagilive.com/0114/thumbs_748-12.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0114/748-12.jpg.htm)
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L'embrayage est neuf, seul le plateau de pression et les ressorts sont d'origine, un peu marqués d'ailleurs, on voit que ça a frotté le cache!!!
Je changerai ça fin 2014 avec un plateau et des ressorts tous beaux tous neufs!
(http://img1.imagilive.com/0114/thumbs_748-6.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0114/748-6.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0114/thumbs_748-5.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0114/748-5.jpg.htm)
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(http://img1.imagilive.com/0214/thumbs_748-16.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0214/748-16.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0214/thumbs_748-10.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0214/748-10.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0214/thumbs_748-9.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0214/748-9.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0214/thumbs_748-8.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0214/748-8.jpg.htm)
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Montage des dernières pièces dont les convoyeurs
(http://img1.imagilive.com/0214/thumbs_748-3.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0214/748-3.jpg.htm)
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Le jour où je l'ai récupéré
(http://img1.imagilive.com/0214/20130409_154335.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0214/20130409_154335.jpg.htm)
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C'est quasi terminé. Beau boulot John ! :thumbsup:
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Beau boulot effectivement.
Une p'tite question concernant ta table travail:
Quelles sont ses dimensions?
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Du coup, pour ceux qui n'ont pas suivi, je vous la refais: Je n'ai rien fait de cette rénov (c.f premier post)!!! :D
C'est Joe (qui est sur ce fofo et qui est dans le Doubs) à qui j'ai racheté la bécane qui a tout fait. Je précise bien que les lauriers doivent lui revenir!!!
J'avais récupéré toute la rénovation de ma belle en photo et qu'il n'avait rien posté ici, j'ai pris l'initiative de le faire car en effet, il a fait du très bon taff.
D'où la dernière photo du jour où je l'ai récupéré. J'ai par ailleurs choisi cette 748 car pour moi, au moment de mes recherches, c'était de loin la plus propre et la plus fiabilisée.
Par contre, je vais agrémenter ce post avec des petites bricoles que j'ai déjà faite et surtout des grosses bricoles à venir car je vais sans doute la passer en 854 dans un avenir plus moins proche.
Joe s'est occupé de la base au niveau moteur, aujourd'hui elle a un peu moins de 30000km avec des basculeurs et AAC en bon état. Par contre, le bas moteur n'a pas été revu et il va de soit que je vais largement anticiper les casses.
Donc vous aurez compris que la table n'est pas la mienne et les dimensions je ne les connais pas :siffler:
Par contre, j'ai un ami est commercial dans la fourniture d'outillage de garage et pas plus tard que ce matin je l'ai eu au tel concernant les tables élévatrices.
J'aurais sous peu de la doc sur plusieurs models pro.
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c'est desmo25 qui te la refaite, non?
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Haaa en voila un projet sympa :D
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Par contre, j'ai un ami est commercial dans la fourniture d'outillage de garage
Grosse remise possible sur du facom ? :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
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@Yamazout: c'est bien ça! :thumbsup:
@996: Yes mais pas forcément du Facom mais si tu as besoin de quelque chose en particulier fais le moi savoir, je peux te le déposer quand je suis dans ton coin
@ducati748: en effet et j'ai décidé de me lancer grâce à vous, les 3-4 experts des 748/9xx
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Si tu peux te renseigner pour une clef dynamo 80 - 300 Nm stp. ;) :thumbsup: :P
:cheers:
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Ok 996, j'ai fait la demande à mon pote, je te contacterai en MP pour la réponse
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Nickel, merci John. :bowdown:
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Je continue par ailleurs un peu l'historique d ma belle.
A partir de ce post, c'est moi qui ai bossé :D
Donc premier pépin après une semaine d'utilisation: LE REGULATEUR!!!!!
Heureusement, la moto se coupe à 500m de la maison, j'ai juste eu à traverser le village à la poussette, un hondiste s'est même arrêté pour m'aider mais comme je n'étais plus très loin il a continué sa route....Ha, la solidarité motarde existe encore
Donc j'ai remplacé le régulateur, problème, pas les mêmes connectiques ni la même taille de régulateur
(http://img1.imagilive.com/0214/thumbs_20130518_105144.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0214/20130518_105144.jpg.htm)
L'ancien
(http://img1.imagilive.com/0214/thumbs_20130518_111742.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0214/20130518_111742.jpg.htm)
Le nouveau
(http://img1.imagilive.com/0214/thumbs_20130518_111708.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0214/20130518_111708.jpg.htm)
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Les fils à cet endroit.....beurk!!!!!!!
(http://img1.imagilive.com/0214/thumbs_20130519_151722.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0214/20130519_151722.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0214/thumbs_20130519_151352.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0214/20130519_151352.jpg.htm)
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Il y a 2 fils jaunes mais je les ai repéré sinon, plus de démarreur.
Comme je n'avais pas de connecteur sous la main, j'ai pioché des cosses dans ma boîte d'électronique afin de remettre tout ça d'équerre
Côté régulateur
(http://img1.imagilive.com/0214/thumbs_20130519_152002.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0214/20130519_152002.jpg.htm)
Côté faisceau
(http://img1.imagilive.com/0214/thumbs_20130519_153341.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0214/20130519_153341.jpg.htm)
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Les cosses une fois serties, j'ai pur remettre le régulateur en place, la photo montre la connexion "à blanc", j'ai rajouté du thermo-retractable sur tout ça histoire d'avoir un minimum d'étanchéité.
(http://img1.imagilive.com/0214/thumbs_20130519_154517.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0214/20130519_154517.jpg.htm)
J'ai remis le tout en place
(http://img1.imagilive.com/0214/thumbs_20130519_164428.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0214/20130519_164428.jpg.htm)
Par contre, au remontage des carénages.....pb.......je n'arrive pas à les remonter.
Le nouveau régulateur étant plus épais, j'ai du refaire le support acier qui accueil le régulateur pour que l'ajustement du carénage soit nickel
....vous remarquerez aussi ma batterie "sans acide" :thumbsup: c'est mieux pour le cadre!
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Petit cache-embraye carbone "Fait Maison" que j'ai fait avec un client
On a utilisé le cache d'origine qui était découpé comme moule
Le rendu n'est pas mal sauf que la finition reste brute je vais sans doute vernir la pièce
(http://img1.imagilive.com/0214/thumbs_20130628_201101.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0214/20130628_201101.jpg.htm)
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Super le cache-embrayage carbone ! :thumbsup:
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Merci Vince
En remplaçant le joint spy du bout d'arbre au niveau de l'embrayage, j'ai constaté que ma tige n'est plus très concentrique....ça se remarque bien grâce à la feuille à petits carreaux. Je comprends aussi pourquoi mon joint s'est bien bouffé et pourquoi mon plateau tournait à la façon d'un danseur de hip hop
(http://img1.imagilive.com/0214/thumbs_20140205_154409.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0214/20140205_154409.jpg.htm)
Du coup j'ai racheté une tige mais mon DS m'a livré une 326mm de long alors que la mienne est une 335mm.
Comme on est un peu équipé dans la famille, enfin, surtout mon père, on a commencé à faire une rallonge nous même. Je sais que pas mal d'entre vous on mis une cale dans le récepteur avec de la tige fileté de 8mm mais je me suis dit pourquoi pas utiliser l'outillage à disposition
Le petit tour
(http://img1.imagilive.com/0214/thumbs_20140205_152342.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0214/20140205_152342.jpg.htm)
Afficheur numérique.....pour une plus grande précision
(http://img1.imagilive.com/0214/thumbs_affichage.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0214/affichage.jpg.htm)
Et le grand tour
(http://img1.imagilive.com/0214/thumbs_20140205_152337.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0214/20140205_152337.jpg.htm)
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Ha oui effectivement ca sort les grands moyen pour un bout de tige de 10mm :P
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:dribble: c'est bon d'avoir du matos à disposition. :thumbsup:
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Oui, le tours c'est pratique et on a encore une fraiseuse :thumbsup:
Par contre, voivi la surprise du jour!! 8O
(http://img1.imagilive.com/0214/thumbs_748_8fev4.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0214/748_8fev4.jpg.htm)
Merci la chaîne, mais je sais pas comment elle a pu autant se détendre
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une chaine qui a cassé un jour dans l'histoire de la bécane ?
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Pas à ma connaissance et ça ressemble à une usure régulière....le dernier réglage de tension n'est pas vieux pourtant environ 1500km :cry:
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En effet, c'est étrange comme usure... Je suis plutôt de l'avis de ducati748...
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Une casse peut provoquer autant de dégâts d'un coup? Ça sent le récepteur neuf origine ou adaptable? j'ai une tige de poussée de 326 toute neuve quelqu'un a une idée pour le récepteur qui va bien?
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Une 748 de 1995 est monophasé, donc d'origine avec tige courte, donc pas avec ce type de recepteur ! Cest un recepteur "nouvelle generation" qui necessite soit une tige + longue, soit une cale dans le recepteur pour rattraper le difference pour etre adapter a ta becane.
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Tous les nouveaux récepteurs sont donc en tige longue.....j'ai juste à mettre la rallonge que je me suis tourné alors :D.
Sur le net, y a boire et à manger en récepteur, quels sont les meilleurs niveau prix/prestation?
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Je sais pas si c'est le meilleur rapport (faudrait comparer, ce que je n'ai pas fait) j'ai acheter chez oberon il va bien j'en suis satisfait.
(Et y'a la cale de fournis avec)
http://www.oberon-performance.com/acatalog/Ducati_Clutch_Slave_Cylinders_DCSC.html (http://www.oberon-performance.com/acatalog/Ducati_Clutch_Slave_Cylinders_DCSC.html)
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J'ai celui là sur la mienne. Livré avec la petite ralonge et les 3 vis. Il tourne nikel depuis 12Mkm donc approuvé pour ma part :thumbsup:
http://www.ebay.fr/itm/DUCATI-BILLET-RACE-SLAVE-CYLINDER-CLUTCH-ACTUATOR-SUPERBIKE-749-DARK-848-EVO-/251184639620?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3a7bc56e84 (http://www.ebay.fr/itm/DUCATI-BILLET-RACE-SLAVE-CYLINDER-CLUTCH-ACTUATOR-SUPERBIKE-749-DARK-848-EVO-/251184639620?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3a7bc56e84)
Pour les couleurs je déconseille le jaune ...
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Idem que les autres pour avoir un récepteur bouffé comme ça ce n'est pas un souci de tension chaine !!
Moi j'ai monté ce modèle ci :
http://www.desmo-racing.com/recepteur-dembrayage-cnc-racing-26mm-xml-253_401-1932.html (http://www.desmo-racing.com/recepteur-dembrayage-cnc-racing-26mm-xml-253_401-1932.html)
Tip top, livré avec la petite cale pour les tiges d'embrayage courtes. :thumbsup:
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La vache, s'ils sont tous livrés avec la cale, me suis un peu fait ch..er pour rien
Meci pour vos liens
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Finalement j'ai trouvé un récepteur origine quasi neuf sur le
biencon boncoin.
Reste à le mettre en place, changer le Dot et purger le circuit.
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Achats du jour
- Dot4 Ipone
- Trousse à outils complète, neuve et origine commandée au DS de Stras que je devrais récupèrer vendredi, pour la petite histoire, je la touche a un meilleur prix que sur le net! et en plus ils m'ont offert le joint alu de bouchon de vidange :wink:
- 1 roulement neuf pour mon plateau de pression type 6201 2RSH, 5€ :thumbsup:
Y a plus qu'à ce week-end
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Parfait tout ces petits achats! :thumbsup:
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Bon! Même si mon Topic n'est pas aussi passionnant que celui de Vince, Alex ou Patoche, quelques nouvelles de ma brêle.
Ce matin, j'ai fini les petites bricoles que j'avais à faire:
- Remplacement du récepteur d'embrayage: OK
- Purge du circuit d'embrayage: OK
- Remise en place d'un convoyeur qui se faisait la malle: OK
- Tension de chaîne: OK
- Pression de pneus: OK
- Vérifications diverses: OK
Prête pour rouler :P --------- Allez, j'enfile mon casque et j'y vais avec ce magnifique soleil!!!!!
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Toi au moins tu peux rouler :D J'espère que ce sera mon tour avant l'hiver prochain.
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C'est pas faux :D
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fait gaffe ce n'est pas parce qu'il fait beau qu'il faut faire le kéké car le sol reste froid et la route encore pleine de merde.
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En effet, tu as bien de la chance de pouvoir rouler avec ce soleil qui commence à pointer le bou de son nez :thumbsup:
Profites! :D
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Toi au moins tu peux rouler :D J'espère que ce sera mon tour avant l'hiver prochain.
Envoies moi des coussinets bleu si tu veux rouler. :D :D :D
:cheers:
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Rentré sans encombres, tout à l'air de rouler!!!
fait gaffe ce n'est pas parce qu'il fait beau qu'il faut faire le kéké car le sol reste froid et la route encore pleine de merde.
Je fais rarement le kéké et j'ai roulé seul, comme ça je pouvais me trainer un peu!!!! Faisant 60Mkm par an en bagnole je sais que les routes sont piégeuses à cette époque de l'année. Mais, je te remercie tout de même pour ta mise en garde. Il vaut mieux rappeler plusieurs fois ce genre de chose :thumbsup:
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Retour de balade hier soir!!! Que du bonheur
(http://img1.imagilive.com/0414/thumbs_748_avril_2014.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0414/748_avril_2014.jpg.htm)
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Il y a 2 fils jaunes mais je les ai repéré sinon, plus de démarreur.
Ah bon on ne peut pas inverser les fils jaunes?
J'ai un 3 fils mais pas repéré avant des refaire les connections :-(
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En effet, tu ne peux pas inverser, j'en ai fait l'expérience :wink:
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et ça fait quoi?
j'ai pas de repère donc je les ai mis au pif. j'ai pas de problème particulier (démarreur ou autre) sauf qu'elle charge plus. :cry:
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Dans mon cas, je n'avais plus de démarreur.
Par contre si ton problème est un problème de charge et que ton régulateur est neuf, ça peut provenir de l'alternateur, là par contre, c'est bien plus ennuyeux.
Par contre tu parles d'un regulateur à 3 fils, moi j'en avais 2 sur l'ancien et 2 sur le nouveau, tu avais déjà 3 fils sur l'ancien?
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oui régulateur et alternateur sont en 3 fils (déjà remplacé sûrement)
je vais essayer d'autres combinaisons pour les fils jaunes mais je pense que ça changera pas grand chose.
et bon anniversaire au passage :cheers:
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:cry: c'est du triphasé je pense pas non plu qu'il y ait un sens .
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et bon anniversaire au passage :cheers:
Merci beaucoup! !! ;-)
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:cry: c'est du triphasé je pense pas non plu qu'il y ait un sens .
Comme dit, chez moi ça avait l'effet de me mettre le démarreur en vrac :bowdown:
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Bon annif John :cheers:
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Merci beaucoup Laducatililive :cheers:
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Premier week-end de beau temps et finalement, je ne trouve rien de mieux à faire que de bricoler ma mob.
(http://img1.imagilive.com/0514/thumbs_Vidange_mai_2014.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0514/Vidange_mai_2014.jpg.htm)
Du coup, elle a eu le droit à une bonne vidange avec de la 10W50 100% synthèse Repsol....payée une bouchée de pain par motobuykers :thumbsup:
(http://img1.imagilive.com/0514/thumbs_Vidange_mai_2014-3232.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0514/Vidange_mai_2014-3232.jpg.htm)
La crépine......Vos avis m'intéresse...
(http://img1.imagilive.com/0514/thumbs_Vidange_mai_2014-2.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0514/Vidange_mai_2014-2.jpg.htm)
Et puis surtout, j'ai chercher d'où venais mon bruit de clic clic sur le cylindre avant, verdict, le joint alu de sorti d'échappement complètement mort et plus d'étanchéité, le bruit provient de cet endroit car en mettant un chiffon au niveau de la sortie, le bruit disparaît entièrement....les gazs se baladaient donc dans le carénage et direct vers la batterie et le régulateur, une bonne température et des gaz brûlés mais pas de bobos à ce niveau là et surtout soulagé car je m'attendais à un problème plus grave sur la culasse....
Par contre, je n'ai pas ces joints en stock, la meule est donc encore suspendue à la girafe et direction le DS mardi ou mercredi pour récupère cette pièces.
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J'aime bien ta béquille d'atelier :lol:
Sinon bonne nouvelle pour ton bruit! si ça pouvait tout le temps venir d'ici :D ...
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:D Merci pour la béquille Vince......mais au final, cela s'avère très pratique............ :siffler:
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:thumbsup: cool pour le bruit.
:D pour la crépine: des bouts de basculeurs et de coussinets . normal pour un 748 :lol:
:bowdown: non, sérieusement, ont dirait des petits bout d'alu ?
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:D des particules de coussinet ou de basculeur :siffler:
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:lol: :lol: :lol: j'ai pas osé lui dire :P
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ouais arrff quelques morceaux du moteur, genre copeaux du bouchon de vilo qui se barre, bref rien de bien anormale quoi :D :D
non sans blague dur à dire, mais rien de bien inquiétant je pense
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Mon moteur a juste 30Mkm, des coussinets ça m'étonnerai.......par contre, du basuleur :cry: ...on verra ça cet hiver....
Mais j'ai vu des crépines bien plus dégueulasse que la mienne et puis je vous rappelle que j'ai un moteur de 1995.....il doit être fiable :siffler: :siffler: :lol: :lol:
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elle s'ementent tes particules?
c'est pas forcement signe d'usure de ouf....
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Sincèrement, j'ai pas essayé mais elles ne m'inquiètent pas plus que ça ces particules.....
Mais en même temps, tu dois le savoir s'il est usé ce moteur non???? :lol: :lol: :lol:
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oui :wink:
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J'ai récupéré mes joints de sortie d'échappement mercredi et les ai monté aujourd'hui. La moto est entièrement remontée et prête pour la sortie du 29.
Mon bruit suspect a entièrement disparu......ça soulage :siffler:
Bon, je n'ai pas pu faire d'essai routier parce que j'avais encore l'étang la piscine à sauver .......mais j'arrive plus facilement à rendre une eau verte, bleue que de faire un JàS :D :lol:
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:D Sous la pression de madame, j'ai du acquérir ces quelques pièces.
(http://img1.imagilive.com/0614/thumbs_2014-06-23_190115.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0614/2014-06-23_190115.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0614/thumbs_2014-06-23_190124.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0614/2014-06-23_190124.jpg.htm)
Le but étant de pouvoir passer de Mono à bi en très peu de temps,.........hors de question que je roule comme ça si je suis seul :ranting:
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T'es mort ! :cry:
Elle va en redemander, encore et encore ,plus jamais tu ne remonteras ta selle mono :( :thumbsup: :cheers:
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5 MN pour la modif :cheers:
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La coque que j'ai acheté n'est pas complète, il manque 2 ou 3 bricoles dessus pour faire du plug and play!
Je vais commander tout ça chez Ducat.
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pourquoi deux selles passagers tu vas les superposer pour faire une confort :lol:
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Non, c'est au cas où ma femme pète trop fort, ça permet d'en avoir une en remplacement directement!!! :lol: :lol:
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j'ai un pote qui voulais aussi toujours emmener sa nana en moto , pour qu'elle "découvre " autre chose !
donc il était content , à se trainer la b.t. , avec sa nana en sds !
sauf qu'a force , sa nana , elle aimait de plus en plus la moto et voulais à chaque fois aller avec . mais mon pote lui , il commençais vraiment à en avoir mare de se trainer la b.t.!
donc un jour il a décider de rouler comme d'habitude , mais avec elle derrière , je peut te dire que ça a fait bizard au sds , et depuis il peut a nouveau rouler seul !!! :lol:
tu sait ce qu'il te reste à faire si un jour ça se complique ! :D
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Je l'ai toujours emmenée sur mes anciennes motos..........et puis on a 3 gamins :thumbsup:,
Ca aide à rouler seul :P :siffler:
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:thumbsup:
:cheers:
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Petit changement de partie cycle à venir! :dribble:
Merci TIZEF pour la transaction, j'ai enfin trouvé une jante 5 branches histoire de mettre ma brêle en accord
Voici la jante brute en super état mais elle va passer en peinture pour arborer une belle couleur blanche.
Petite question, est-ce qu'on peut sabler une jante comme on sable un carter?
(http://img1.imagilive.com/0914/thumbs_2014-09-16_120343.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0914/2014-09-16_120343.jpg.htm)
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c'est quoi comme jante ? elle était montée sur quelle machine , ont dirait une magnésium ?
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C'est une Marchesini dont j'ignore tout de l'origine parce qu'elle a fait Bayonne-Brest-St Dié :D
Pas certain que ce soit une magnésium, comment on peut vérifier?
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Les magnésium n'ont pas cette forme et aucun marquage. Elles sont forgées et non moulées comme celle-ci.
Tu l'aurais senti en la soulevant de toute façon. La différence est impressionnante.
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Je m'en doutais un peu, mais merci de confirmer.
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Ca m'a l'air d'être une jante d'origine de 996 / 998.
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ouai ou st4s ou 748r :D
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Ta jantes est rare. C'est une marchesini moulee qui a existe que sur sps de 99 c'est une black racing idem 996 998 748 mais en peinture noire argente mate type corsa foggy
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il y a quelque temps sur le bon coin j'ai vu cette jante avant dorée avec le moyeu exactement pareil ( rond et non avec la forme des filetages pour maintenir le disque ) ça n'est pas une magnésium et c'est pas une jante d'origine non plus comme j'ai sur le 998 par exemple ( j'était à deux doigt de l'achetée :D ), je suis sur que si vous regarder bien vos jantes au niveau de la fixation des disques vous verrez ce que je dire !!!
et il me semble que les marchesini magnésium ont aussi cette partie ronde et non moulé en "étoile " avec les six filetages .... voila pourquoi ma question !
(http://img15.hostingpics.net/pics/151025miniimg508602.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=151025miniimg508602.jpg)
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Ta jantes est rare. C'est une marchesini moulee qui a existe que sur sps de 99 c'est une black racing idem 996 998 748 mais en peinture noire argente mate type corsa foggy
:D la vache j'ai un collector! .......du coup, ça serait dommage de la mettre en blanc.... :?
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V´est juste une marchesini repeinte or monsterman...
Les magnesium sont toutes lisses sans decrochement!
Je sais j'en ai 3 paires ;-)
Johnn si ta pas l'arriere ca vaux pas plus qu'une paire standard c'est juste rare d'origine non repeinte
J'en ai une paire mais repeinte type origine t'y vois rien
Fait la blanche ca changera rien
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Et voici ma moto moche, mais du coup, j'ai fait une heureuse hier
(http://img1.imagilive.com/0914/thumbs_2014-09-27_114255.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0914/2014-09-27_114255.jpg.htm)
Puis au retour, le LDR qui se barre méchamment, donc remplacement du bocal supérieur aujourd'hui avec vidange du LDR et remplissage.
(http://img1.imagilive.com/0914/thumbs_2014-09-28_185713.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0914/2014-09-28_185713.jpg.htm)
Et puis en démontant la boîte à air, j'ai eu la très mauvaise surprise de voir son état plus que moyen 8O 8O :cry: :cry: Je n'avais jamais enlevé mon réservoir, j'avoue avoir subi une petite désillusion
(http://img1.imagilive.com/0914/thumbs_2014-09-28_185728.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0914/2014-09-28_185728.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0914/thumbs_2014-09-28_185735-1.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0914/2014-09-28_185735-1.jpg.htm)
et puis mon réservoir fuit aussi au niveau de l'attache sur le cadre
(http://img1.imagilive.com/0914/thumbs_2014-09-29_181631.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0914/2014-09-29_181631.jpg.htm)
Bon, j'y retourne, ma femme viens de rentrer avec le LDR qui me manquait, je n'avais que 2L, ça ne suffisait pas.
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pas très très grave le retour d'huile par le reniflard, ça semble pas abusé si ça fait longtemps que ça pas été démonté/nettoyé
le réservoir j'ai eu la même y'a pas longtemps, obligé de faire un coup de restom pour en arriver à bout :x
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C'est surtout l'état des fixations qui m'a surpris, le retour du reniflard ça ne m'a pas inquiété :D
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arff j'ai pas regardé au bon endroit... :D
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:lol:
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la BAA cassée de partout :cry:
les trous de la BAA tombent bien en face du cadre? (trace de chute)
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Et bah pas top tout ça. :cry: :cry: :cry: :cry:
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Bientôt du taf 996 :lol: :lol:
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:cry: ouai, boite à air cassée + cadre repeint: ça fait peur 8O
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Les fixations tombent bien en face et j'ai inspecté le cadre, certe repeint mais qui n'a pas l'air d'avoir été redressé.
Mais j'avoue que ça m'interpelle aussi. Je vais essayer de trouver une BAA d'occasion ou voir pour une carbone si je dois investir dans du cher.
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la moto n'est pas tombé, la boite a du etre tro serrer avant. et a craqué. c'est pas la baa de la moto d'origine. car elle avait une carbone avant. le cadre a ete repeinds car elle a ete faite en type perso pour un look a la SS ou 851 a cadre blanc par l'ex proprio. :thumbsup:
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Perso, entre le moment où je l'ai acheté et aujourd'hui, j'ai jamais touché la BAA, donc ce n'est pas moi qui ai trop serré :siffler:
C'est juste dommage de ne pas avoir laissé la carbone qui était dessus! Surtout que tu la vendais dans le haut du panier
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Petit démontage de la partie avant en vue du remplacement de la jante avant 3 branches par la 5 branches
(http://img1.imagilive.com/1214/thumbs_2014-12-30_153956.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1214/2014-12-30_153956.jpg.htm)
L'axe de roue est sorti très facilement et le démontage ne m'a pris que 5 minutes
(http://img1.imagilive.com/1214/thumbs_2014-12-30_161212.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1214/2014-12-30_161212.jpg.htm)
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La bique va te gêner. :P
Trop beau le rilsan sur la batterie ! :D
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Oliv, le rilsan sur la batterie est indispensable! Sinon elle se barre.... :lol:
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J'allais l'écrire, c'est quoi ce travail !!! La batterie tient avec une pote métallique d'origine, pas besoin de rilsan. ;)
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:D le rilzan est plus léger que la patte métallique :lol: :lol:
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:D tu peut la faire en alu :lol:
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Batterie sans acide, sa taille est inférieure à celle d'origine. ....et pus qu'est ce qu'on s'en balance, ça ne se voit plus une fois le carénage en place :D
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ouais mais nous on sait :D
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Où mets au moins un rilsan jaune :D :P
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de toute façon, dès que tu regardes sous la jupe d'une fille, et bah, t'as toujours des surprises :D
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Tu devrais traîner moins dans les coins vraiment louches du bois de Boulogne... :oops:
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Cela sent le vécu tout ça !... :siffler: :D
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J'ai déposé mes disques de la jante 3 branches hier. J'ai chauffé légèrement au décapeur thermique pour libérer les vis collée à la Loctite mais forcément sur chaque côté, j'en ai une qui n'a pas voulu venir correctement.
Du coup, l'empreinte 6 pans complètement morte :ranting: :ranting:
(http://img1.imagilive.com/0115/thumbs_2015-01-04_115854.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0115/2015-01-04_115854.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0115/thumbs_2015-01-04_115903.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0115/2015-01-04_115903.jpg.htm)
J'ai refait une empreinte avec un embout torxe que j'ai frappé gentillement et j'ai utilisé une petite clé à molette pour avoir un peu de levier pour avoir ces vis......ça a bien fonctionné des 2 côtés mais bonjour pour sortir l'embout de la vis après :?
(http://img1.imagilive.com/0115/thumbs_2015-01-04_121804.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0115/2015-01-04_121804.jpg.htm)
J'en ai aussi profité pour mesurer l'épaisseur de mes disques: 3,9mm à gauche et 4,0mm à droite, ils sont donc encore conformes selon le manuel d'atelier étant donné que mes disques sont en fonte, la piste à la base faisant 4,5mm d'épaisseur.
Tout est donc prêt pour être ramené chez le peintre qui va aussi s'occuper de déjanter la roue Brembo pour me coller mon pneu sur la Marchesini une fois qu'elle sera prête et en profiter pour reprendre la teinte de blanc de la jante 3 branches.
Connaissant le gugus (c'est un pote), je devrais avoir tout ça au mois de mars :siffler:
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Délais normal pour un peintre, qui plus est quand c'est un pote :D
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C'est clair !!! :lol:
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tes disques sont en fontes ? ce ne sont pas ceux d'origine ? ou est ce que tu as changé les pistes ? parce que ce sont les frettes des disques d'origine, ça, et il y a dessus des disques aciers normalement ...
sur mon M900S, les fontes font 5mm d'origine (idem disques de SL, 888SP, 916 SPS, ...) cote d'usure à 4mm ...
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Ce ne sont pas ceux d'origine et d'ailleurs les frettes ne sont justement pas celles d'origine
J'ai mesuré la piste au niveau des œillets, qui n'est donc pas soumise à usure par les plaquettes à cet endroit et ça me donne bien 4,5mm (côte donnée par le manuel d'atelier avec une usure max à 3,5mm, toujours selon le manuel d'atelier)
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ah ok, qu'est ce qui t'a motivé à changer les frettes + pistes, plutôt que de prendre un disque fonte complet ?
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:siffler: c'est pas des disques fontes
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tu les retrouves tout le temps rouillés après un moment dans le garage ou pas ? :D
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Piste inox, les pistes en fonte sont plus sombre et prennent une fleur rouille presque immédiatement. :wink:
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Une chose m'interpelle alors.
Premièrement la largeur de la piste neuve qui faisait 4, 5mm et non 5mm
La capacité de la piste à être aimantée alors que l'inox n'est pas sensé coller
Enfin, quelques traces de rouille quant la moto est stockée quelques temps sans rouler.
On peut se tromper. :bowdown: ......
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les pistes d'origines font 4mm, et 3,6mm en limite d'usure, normalement c'est gravé sur le disque. En règle générale on mesure l'épaisseur d'origine sur la tranche supérieur de la piste et l'épaisseur qui reste au centre.
Des fontes aussi fines n'existe pas, elles casseraient.
C'est un alliage, pas d'inox pure, et tous les inox ne sont pas amaniétique.
Quand tu roules sous la pluie, les fontes sont roulliés 2h maxi après un arrêt, et la tranche est de toute façon continuellement rouillée.
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Au vue des œillets ce sont des semi flottant, alors que les fontes quand à eux sont flottant, c’est bien ca ?
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Bon, je n'arrive pas à mettre la copie d'écran du manuel d'atelier avec la tablette mais il semblerait que ce que tu dis Mérou sur les largeurs de piste entre fonte et acier ne soit pas en phase avec le manuel. Je mettrais la copie ce soir
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je ferai des tofs des mes anciens disques ce soir, la cote est frappées dessus
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les inox de 916 font 4.5mm neuf et les fonte pour la plus part 5mm
après pour une utilisation routiere tu peux y aller... tu veux pas les casser....
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bon, il me semblait que la coté était frappée dessus, mais bon, mais ils font bien 5mm neufs.
sinon en effet Rosca, le trou des oeuillets des fontes flottants sont plus gros.
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Petit up!
Ma jante 5 branches est enfin peinte :) :) :)
(http://img1.imagilive.com/0315/thumbs_20150311_110906.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0315/20150311_110906.jpg.htm)
Reste à monter les disques et à permuter le pneu avec l'ancienne jante.
A part ça, participant à une journée piste le 3 avril prochain, j'ai dégagé le support de plaque avec les clignos arrière et j'ai aussi enlevé les clignos avant.
J'hésites encore à acheter un poly pour cette sortie, j'en avais repéré un sur le boncoin pas loin de chez moi mais il est parti super vite. 100€ complet utilisé 3 fois :ranting:
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tu va pister ou , à chenevrière ?
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Elle est toute belle :dribble: :sm19:
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Monstermann: Je participe à la journée aux Ecuyers organisée par 16RR
Ici: http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=53584.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=53584.0)
Il reste des places je crois
Lafissure: Merci :thumbsup: c'est vrai qu'elle est toute belle, hâte de la voir sur la moto
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Nickel ! :dribble:
Tu vas niquer toutes les rouges avec ça :thumbsup:
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Un peu de remontage s'est imposé
Voilà une nouvelle vue de la jante nue
(http://img1.imagilive.com/0315/thumbs_2015-03-19_212614.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0315/2015-03-19_212614.jpg.htm)
Remontage des disques, j'ai bien pris soins de tout nettoyer et tout dégraisser
(http://img1.imagilive.com/0315/thumbs_2015-03-19_213702.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0315/2015-03-19_213702.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0315/thumbs_2015-03-19_220014.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0315/2015-03-19_220014.jpg.htm)
Et avec le pneu remonté
(http://img1.imagilive.com/0315/thumbs_2015-03-20_181940.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0315/2015-03-20_181940.jpg.htm)
Et bientôt remontage sur la moto mais pas ce week-end, grosses prestation musicale samedi et dimanche donc c'est mort.
Et dans ce domaine, une petite nouvelle venue
(http://img1.imagilive.com/0315/thumbs_2015-03-20_161749.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0315/2015-03-20_161749.jpg.htm)
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'tain une tele :dribble: quelle année ?
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:dribble: telecaster us ou pas :P
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La preuve par l'image
(http://img1.imagilive.com/0315/thumbs_2015-03-20_204714.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0315/2015-03-20_204714.jpg.htm)
:D Une American Deluxe toute neuve donc année 2014,c'est juste en-dessous des Select et Custom Shop dans l'organigramme Fender
Et ça les gars, ça sonne ..........
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En jaune ça n'existe pas ? 8O
C'est juste une histoire d'accorder avec la moto....... :P
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tu utilise quelle amplis pour faire gronder ta pelle :D
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Oliv: Ca n'existe pas au catalogue, sinon tu te doutes bien que... :siffler:
Rougeot: J'utilise un Fender Deluxe 90 à transistors et une petite panoplie d'effet Boss intégrés dans un GT6 mais dont je me sers à 1,5% des ses capacités. A cela, j'ai une disto OCD et un overdrive de chez Wrampler, PAISLEY DRIVE.
Pas trop de fioritures, je fais de la Country Music!
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:thumbsup: le fiston a le méme amplis que le tiens superbe sonorité :thumbsup: félicitation pour ton nouvel achat :cheers:
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Merci rougeot
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Je n'y connais rien en guitare, en ampli, en musique en gros :oops:
Mais si t'es content, eh ben féloches ! :thumbsup:
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chouette la gratte :)
...les jantes aussi :)
un pote a utilisé un petit pédalier d'effet à lampes sur un ampli transistor, ça rend pas mal aussi pour aller dans l'OD ou la disto.
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Et avec le pneu remonté
(http://img1.imagilive.com/0315/thumbs_2015-03-20_181940.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0315/2015-03-20_181940.jpg.htm)
Alléluia :worthy: :D :D
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Attends Pierre, elle est pas encore sur la moto! :sm19:
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superbe la Telecaster :thumbsup:
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:thumbsup: Hâte de voir le rendu des jantes sur la bête !
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////
Et dans ce domaine, une petite nouvelle venue
(http://img1.imagilive.com/0315/thumbs_2015-03-20_161749.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0315/2015-03-20_161749.jpg.htm)
Superbe :thumbsup:
___________
Moi, j'ai celle-ci (classic-50) depuis 2012. Mexicaine époustouflante !
(http://img1.imagilive.com/0315/thumbs_GFl04d.GIF) (http://img1.imagilive.com/affiche/0315/GFl04d.GIF.htm)
https://www.youtube.com/watch?v=9mVBPbJYiMg (https://www.youtube.com/watch?v=9mVBPbJYiMg)
stephlucarelli
Stock pickups (MIM telecaster) ...c'est lui qui le dit :D
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c'est toi qui joue dans le lien de ta signature?
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J'ai aussi une mexicaine 2010 en Wine Red
En pleine action ici
(http://img1.imagilive.com/0315/thumbs_DSC00971-1.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0315/DSC00971-1.jpg.htm)
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https://www.youtube.com/watch?v=KhI0zSEHrts (https://www.youtube.com/watch?v=KhI0zSEHrts)
Un petit solo que je fais avec la mexicaine.....
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@ mad_rider
Non, ce n'est pas moi l'hardi tricoteur de cordes aciers, c'est le posteur stephlucarelli Himself.
J'ai seulement capturé son lien pour la Télé, sa démo et ces commentaires élogieux.
MEX ou US, il n'y a parfois pas grande différence et en voici une preuve (mais à voir dans le temps...)
De mon côté je joue sur LesPaul & Stratocaster et je voulais 1 Télécaster (just for fun) histoire d'avoir l'histoire du Rock à la maison
et avec ces 3 là, je suis bien loti.
Bien sûr, une Butterscotch '52 Reissue aurait eu ma préférence mais cette Classic_50 m'a carrément bluffée... et puis elle est en frêne, aussi.
Peut-être l'upgrader avec 3 pontets laitons ?... à méditer !
@ John88100
Elles sont vraiment superbes ces Télécaster, les guitares de la classe ouvrière si on peut dire et ce n'est pas péjoratif.
Super ton solo, j'aime beaucoup.
(http://img1.imagilive.com/0315/thumbs_Gzik.gif) (http://img1.imagilive.com/affiche/0315/Gzik.gif.htm)
Allez, tu as ouvert les hostilités, faisons étalage :D
(http://img1.imagilive.com/0315/thumbs_Gibson_LP.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0315/Gibson_LP.jpg.htm) (http://img1.imagilive.com/0315/thumbs_Strat__1.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0315/Strat__1.JPG.htm) (http://img1.imagilive.com/0315/thumbs_classic-50-MN_WB.JPG)
la Black Beauty est de 1981 (achetée neuve 7000 Francs, j'avais 20 ans)
la Strat Plus (set lace Sensor original) lipstick redplus est de 1993
la Télécaster est de 2012.
...It's only rock 'n roll but I like I like it, yes I do (http://img1.imagilive.com/0315/thumbs_g_rolling_stones.gif) (http://img1.imagilive.com/affiche/0315/classic-50-MN_WB.JPG.htm)
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MUSIC MAN LUKE I - Blue Pearl de 1993!!!!
La meilleure dans la série des LUKE et aussi la plus rare
(http://img1.imagilive.com/0315/thumbs_LUKE_1.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0315/LUKE_1.jpg.htm)
Une GODIN LGX3 - Guitar 2 voies
Elle est équipée de 2 sorties Jack, une pour les micros et l'autre pour le capteur piezzo.
Super polyvalente parce que ça te sors des sons d'électro-acoustique sans en être une....bluffant
(http://img1.imagilive.com/0315/thumbs_2015-03-23_174828.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0315/2015-03-23_174828.jpg.htm)
Une Dobro OZARK montée en square neck pour la jouer en slide à plat
(http://img1.imagilive.com/0315/thumbs_2015-03-23_175015.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0315/2015-03-23_175015.jpg.htm)
Ma Ibanez MONTAGE
(http://img1.imagilive.com/0315/thumbs_IMG_1396b13.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0315/IMG_1396b13.JPG.htm)
Ma Pedal Steel Guitare WBS
(http://img1.imagilive.com/0315/thumbs_20130206_202037.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0315/20130206_202037.jpg.htm)
Ma mandoline Fender
(http://img1.imagilive.com/0315/thumbs_DSC02216.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0315/DSC02216.JPG.htm)
J'ai aussi une Ovation mais elle est chez ma mère et je n'ai pas de photos, une petite 12 cordes en SEAGULL et ma première guitare, une classique ESTEVE qui vallait 250 francs à l'époque..........
Je crois n'avoir rien oublié..... :oops:
A si, la dernière venue mais on a la photo plus haut et ayant joué avec tout le week-end, une tuerie!!!!!
:dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
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ta guitare godin a un peut la meme forme que la prs :thumbsup:
paul reed Smith :wink:
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Et bien dis donc, tu as un sacré Matos'
Féloch'
(http://img1.imagilive.com/0315/thumbs_bavepng.gif) (http://img1.imagilive.com/affiche/0315/bavepng.gif.htm)
ça donne envie de promener ses doigts.
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Et comme je suis attaché à chacune, j'arrive pas à revendre.
C'est vrai qu'il y a un peu de matos mais bon, je suis intermittent "occasionnel" , je fais entre 20 et 30 dates / an
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:wink: belle passion je connais aussi, bassiste dans des orchestres de variété pendant 32 ans
j ai décroché il y a 2 ans et j avoue que ca me manque énormément :cry:
la vie noctambule de musicien :P il y en a des histoires a raconter :D
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Hooooo que oui :siffler:
Par contre ça ne me laisse que peu de place pour la bécane. C'est pour ça que si je fais 1500 bornes par an c'est le bout du monde
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et avec tout ça faut arriver à se capter ! :roll:
:D
au moins si ont se rencontre tous un jour ont sait qui s'occuperas de la musique ! :siffler:
chouette matos en tous cas ! :cheers:
note à moi même : penser à leurs présenter mes cannes à pêche ( en carbone siouplé ) ! :lol:
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Ça y est, la roue est montée et les pièces d'homologation enlevées.
Photos à venir, là, j'ai juste pas trop le temps car attendu pour déjeuner dans la famille :D
L'accord Jante Av et Ar 5 branches, ça le fait :thumbsup:
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ho toi ta pas bossé cette nuit :D
vu l heure si matinal
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(http://img1.imagilive.com/0315/thumbs_2015-03-28_114841.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0315/2015-03-28_114841.jpg.htm)
En effet, j'ai pas "bossé" cette nuit :wink: après 3 week-end d'affilé
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content de voir que tu as transformé ton "monocycle" en lui greffant une roue AV :D
tu vas enfin pouvoir nous (re)servir d'ouvreur sur les routes de St Dié :sm19:
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Avec grand plaisir
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Petite mise à jour de mon topic
J'ai en effet remonté une roue avant pour faire une virée sur circuit qui aura été de courte durée.
Historique:
Vendredi 3 avril, j'arrive sur le circuit des Ecuyers à 2h00 du matin. Je me suis aménagé un coin dodo dans la camionette.
Malgré les couvertures, sac de couchage, il faisait bien frais tout de même. Plus l'excitation de l'évènement, la nuit sera courte et peu reposante.
Levé à 7h00, je mets le nez dehors, c'est couvert mais il ne pleut pas, YES!!!! mais cette joie sera de courte durée.
7h30 les premières gouttes. Le temps de décharger la moto, le petit déj, les formalités administratives, il pleut à verse :cry:
Rencontre de Bostrom l'homme aux 25000 postes, hyper sympa, et biens d'autres, du forum ou pas, super ambiance.
Bon, il pleut mais je n'avais pas fait toutes ces bornes pour rien.
J'enfile la combarde, première session, sur des oeufs, on s'y fait on prend du plaisir. Deuxème session tout pareil.
Troisième session du matin, je double une dame en street triple un peu lente dans un double droit mais je rate la 1è depuis la 2de et me retrouve au point mort sur l'angle, je renquille la vitesse et réaccélère en plein dans une rigole de flotte et trop brusquement. La moto se couche sur la droite et fait un peu la toupille.
Le pilote s'en sors indemne mais pas la bécane.
Le carénage a reculé dans la protection carbone de m....e du cache embrayage et ça a littéralement arraché les vis coupelles et ressorts de la noix, coupé net.
La moto n'a pas grand chose mis à part cela, embout de guidon mort et carénage bien rappé. Mais surtout, casse de l'embrayoire donc journée finie.
Je resterai encore le repas de midi et regarderai mes collègue rouler en début d'aprèm pour ensuite rentrer chez moi toujours sous des trombes d'eau.
Mais tout cela ne m'a pas dégouté de la piste et on en redemande une fois qu'on y a goûté.
Je mettrais quelques toffs ce soir. Là je suis au Buff de Forbach :D en face de mon poulet cajun
Ma petite chérie vient de m'appeler pour me dire que le colis DUCADISC était arrivé.
Reste plus qu'à réparer la mécanique.
L'esthétique ça sera pour plus tard.
Voilà mes dernières aventures 8)
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:cry: merde ta pas de bol pour ta 1ere
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On peut dire ça en effet :(
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ah merde... pour une premiere
et oui les caches embrayage carbone c'est beau... mais ça sert à rien sur piste. :cry:
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Je remets celui d'origine, fini pour moi les protections qui font choli
J'aurais pas eu un truc de kéké, j'aurais pu finir la journée :ranting: :ranting:
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faire ses premiers roulage sur piste mouillé c est pas le top, et malheureusement quand ta payé ta session
ta plus trop le choix, que de consommer ton investissement .
mise a part si ta conscience te dit on arrête les conneries choix très difficile a prendre :sm19:
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Quand tu as fait 350bornes, payé 50 balles de péage et la session (un peu plus chère au passage car limité en nombre de motos mais super qualité d'organisation), bien tu ne te pose pas trop la question, enfin moi je me suis dit, je suis là, j'y vais.
Au final ça me coûte chère mais quand on aime.....
Par contre, je crois que le 748 va finir dédié à la piste, parce que du coup, la semaine dernière j'avais l'occasion de rouler sur route mainte et mainte fois et je n'ai pu faute d'avoir eu les pièces pour réparer.
C'est le jeu ma pauv' Lucette
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Mon 748 se destinant de plus en plus à un usage piste intégral
peut etre un mal pour un bien :lol: :lol:
un poly , protection de fourche/monobras et basta...
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J'ai eu le même soucis. le mieux est de collé sur ton couvercle d'embrayage une protection kevlar avec ou sans la finition carbone. C'est plus cher que le carbone et en cas de chute, le kelvar fait son office.
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_IMG_0013_web.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/IMG_0013_web.jpg.htm)
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pas cool :?
je ne sais pas quel version de carter tu as, mais les générations avant 2000 ou 2001 (par là) c'est un carter bien épais, plus costaud que les générations d'après où c'est juste une tôle assez fine. Si tu ne l'a pas encore acheté, je te conseil d'en cherche un de ce type tant qu'a faire (après je sais pas si c'est forcement facile à trouver..)
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Tu ne vas plus faire de route du coup ?
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Mon 748 est de 1995 et la cache est vraiment bien épais en effet. La peinture est moche mais je vais refaire ça.
996: je la remonte route pour notre petite sortie du 8 mai mais je suis en train de voir pour mettre un Hypermot dans le garage pour la route.
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Aie ! Pas de bol :( , toi tu n' as rien c' est le principal...
Courage pour le remontage !!
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Quelques toffs comme promis
Le départ
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_2015-04-02_173626.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/2015-04-02_173626.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_2015-04-02_182035.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/2015-04-02_182035.jpg.htm)
Et au retour ........J'ai même pas fait de photos sur place tellement j'étais dègu!!
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_2015-04-04_145016.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/2015-04-04_145016.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_2015-04-04_145037.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/2015-04-04_145037.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_2015-04-04_150250.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/2015-04-04_150250.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_2015-04-04_145049.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/2015-04-04_145049.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_2015-04-04_145108.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/2015-04-04_145108.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_2015-04-04_145056.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/2015-04-04_145056.jpg.htm)
Et enfin, ce que j'ai reçu aujourd'hui :dribble: :dribble:
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_2015-04-23_200044.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/2015-04-23_200044.jpg.htm)
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Et tes impressions en prenant la piste pour la première fois ? :dribble: :dribble: :dribble:
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Les Ecuyers, c'est comme un col vosgien sauf qu'il n'y a aucun risque d'avoir une BAR en face si tu rate la trajectoire :lol:
Plaisanterie à part, c'est chouette même sous la pluie :thumbsup:
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Tu t'en tires pas trop mal, hop remonte nous cet embrayage. :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
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Demain soir c'est prévu :wink:
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tu pense sauver le flanc de carénage :(
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Je suis équipé pour faire des soudures d'ABS, des stickers neufs et une peinture neuve et c'est reparti. Donc je pense pouvoir le sauver.
On verra bien, de toutes façons je vais investir dans un poly piste
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Démontage hier soir de l'embrayage, avec l'outil kivabien ça vient tout seul :thumbsup:
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_2015-04-24_190343.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/2015-04-24_190343.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_2015-04-24_190355.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/2015-04-24_190355.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_2015-04-24_190414.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/2015-04-24_190414.jpg.htm)
J'ai remonté l'embrayage avec un disque garni en moins et je fini par 2 lisses sinon la garde sur la noix est soit trop grande soit trop courte pour le plateau de pression.
Désolé, la photo est un peu floue
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_2015-04-24_194219.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/2015-04-24_194219.jpg.htm)
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le montage est complètement diffèrent que sur ma brèle :)
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et oui anti-dribble oblige ! :P elle est bien allégé ta cloche ! et voilà près à mettre du gazzz avec un beau cache d'origine maintenant..revend tes beaux ressorts tout étincelants, tu ne les verras plus de toute manière :D :D
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J'ai les ressorts chromés au prix des standard cause rupture de stock, ça n'était pas un choix délibéré.
Bon j'ai remonté tout ça correctement, au niveau embrayage, rien à dire et le moteur tourne correctement.
Je suis parti pour un petit essai routier seulement, à 1km du retour, plus de compteur, ni vitesse ni journalier ni totaliseur :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:
T'en fini jamais avec cette meule........
J'ai besoin de vos lumières, Help please. Sachant qu'en rentrant, j'ai démonté la roue, et à ce niveau, pas de soucis tout est clean.
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le classique câble compteur coupé ta modifié un peut l angle du cable sur l entraineur et il a cassé
mais ca arrive souvent un câble vaut 15€ en moyenne :thumbsup:
http://www.sepamoto.fr/cable-compteur-ducati-p-395.html (http://www.sepamoto.fr/cable-compteur-ducati-p-395.html)
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Ok merci, je viens de voir que côté compteur c'est un peu merdique à démonter, mais bon......
T'façon, le compteur ça sert à rien sur circuit parce que je crois vraiment que je vais prendre une autre brêle pour la route
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devisse l ecrou au bas de l entraineur et tire sur le câble sort le tout les extrémités doivent être carré :wink:
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Vu toutes les merdes potentiel avec une 748....
....t'es sur que c'est une bonne idée les journées piste :lol: :D
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... parce que je crois vraiment que je vais prendre une autre brêle pour la route
Hypermotard ?? :bounce:
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Vu toutes les merdes potentiel avec une 748....
....t'es sur que c'est une bonne idée les journées piste :lol: :D
Un bon moyen pour faite de la mécanique :sm19:
Bon choix le Hypermotard pour les cols :D
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Moteur et freins fonctionne, pour la piste c'est ce qu'il faut :lol: :lol: Le reste bin on s'en tape :sm19: :sm19:
Merci rougeot pour le tuyau
En effet, j'ai un Hypermot 1100 en vue, madame est presque ok vu le temps que je passe sur le 748, je lui ai expliqué qu'il me fallait une brêle sur laquelle je pose mes fesses sans trop me poser de questions pour la route et où je vais juste faire de vidanges (normalement) et des courroies (normalement aussi) :D
Et pour notre région un Hypermot se prête plutôt bien et puis en duo c'est un poil plus confortable que 748
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j'adorerais une deuxième meule ... :cry:
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:D moi aussi
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Vous aimez tellement les emmerdes 8O :lol:
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Tant que ça n'est que emmerdé et pas en panne :siffler:
:lol: :lol:
Objet de la panne compteur trouvé
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_2015-04-25_200844.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/2015-04-25_200844.jpg.htm)
J'avais aussi démonté mon réservoir pour changer le torique qui est sur le bloc pompe à essence.
C'était pas tout à fait étanche. Il faudra aussi que je remédie à un suintement au niveau de la patte de fixation par soit une soudure ou de la résine.
Une petite photo de l'intérieur
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_2015-04-25_132016.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/2015-04-25_132016.jpg.htm)
Et pour finir, une petite toff de celle que j'ai en vue
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_2015-04-25_201442.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/2015-04-25_201442.jpg.htm)
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:? Les jantes :D
C'est qui qui la vends ?
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he ho t est pas sur les planches ce soir :siffler:
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Jantes façon Monstermann, moi j'adore :thumbsup: :sm19: :sm19:
Rougeot: Pas ce soir, la semaine prochaine :cheers: et j'avais une presta semaine dernière aussi
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rhooooo , les jantes !! :cheers:
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Bonne pêche :D
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Bon choix pour les petites routes vosgiennes ! :thumbsup: Et puis, ce sera toujours plus fiable qu'un sac à basculeurs... :siffler:
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AMORA bike one more ! :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
:cheers:
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Et puis, ce sera toujours plus fiable qu'un sac à basculeurs... :siffler:
[Mode vieukhon ON] Peut-être bien, mais putain que c'est moche... :cry: [Mode vieukhon OFF]
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Les femmes changent d'avis comme de string, hier c'était ok, ce matin ça rediscute.......pfff j'te jure.
Bon j'ai commandé le câble compteur sur SEPA pour le 748 à l'instant.
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:sm19: Faut pas lui demander son avis
:D
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+1
surtout qu'une fois qu'il dise oui, faut surtout plus rien dire :lol:
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ça se voit que vous ne connaissez pas Madame John88100 :lol: :lol:
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T'inquiétes, laisse là venir avec nous à notre virée, aprés les 300 bornes de la journée, elle va vite réalisé que le 748 c'est pas une moto pour le biposto :D :D
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Je lui ai donné l'intitulé que tu as mis pour la virée Lafissure et je lui ai bien précisé que ça s'appliquerait particulièrement à elle :sm19:
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:lol: :lol: :lol:
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Mise en vidange hier soir, elle a eu toute la nuit pour bien se vider.
J'ai eu un copeau sur le bouchon aimanté, en espérant que ça ne soit pas un morceau de basculeur :siffler: :siffler: mais je ne pense pas.
Sinon l'huile a l'ai relativement propre après 3000 bornes et une journée de piste :D
En attente de la livraison de:
- Huile 10w50 POWER 1 Racing
- Câble compteur
En attendant, je squatte le garage et la voiture de ma petite femme passe la nuit dehors :D
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Tu vas avoir terminé avant moi, hi hi. :D :D :D
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Pas certain :lol:
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superbe becane :thumbsup:
j adore les jaunes :cheers: :cheers:
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Salut Rory, c'est toi qui passe c'est jours si vers rue de Romagny ??
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J'ai été livré du bidon Castrol ce jour, j'espère avoir le câble compteur demain, si tel est le cas, bécane finie demain soir :thumbsup:
Sauf si je tombe sur une autre emmerde
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Sauf si je tombe sur une autre emmerde
J' adore: la fatalité du ducatiste :D
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:D :D :D :oops:
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:ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:
:crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby:
Je viens d'essayer de monter le câble compteur que je viens de recevoir à midi. Au niveau de la roue, ça se monte nickel mais du côté du comteur ça ne rentre pas.
Je prends le pied à coulisse, 2.5mm sur l'ancien, le nouveau fait 2.7mm . Je décide de limer le truc mais la tresse se barre, j'essaye de réctifier et plus je rectifie, plus ça se barre, résultat des courses, 15€ dans le luc....... et toujours pas de compteur
Quand je vous dis qu'on en fini pas. Et puis en démontant mon compteur, je vois que les silenblocs qui tienne le tableau de bord sont siliconés 8O 8O . Plus je démonte, plus je tombe sur des trucs louches. Je ne cache pas que je suis dègu encore une fois, pensant avoir acheté une bécane propre :(
Et je n'ai ni l'envie, ni le temps pour la remettre à 100% d'équerre. Je peux même pas la vendre parce que cacher de la misère à un acheteur potentiel, c'est hors de question. Bien entendu, en reprise c'est pareil!!!! C'est dommage, le moulin tourne super bien.
Je sens qu'elle va finir en pièces détachées sur LBC
Bref, je suis DEPITE
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rhaaa les boules ...
pour le coup de ton cache embrayage, c'est pour éviter ce genre de misère que pour la session des Ecuyers de ce WE, j'avais remonté le couvercle d'origine, et remis le tapis de reservoir, au cas où ...
courage ! :cheers:
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Arghh les boules !!!! :(
Pourquoi n'as -tu pas commandé sur StarTwin, moi j'avais commandé mon câble chez lui et aucun soucis de montage.....Allez courage.... c'est pas un bout de câble ni 2 joints de compteur qui vont te faire oublier toute l'ivresse d'un 748.......et puis pour la piste ça te fera du poids en moins.
m'enfin si tu veux je veux bien t'en débarrasser..... :D car moi il me manque mon 748 jaune....marchait super bien.....bon le 998 aussi.... :oops:
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:bowdown: un câble et 2 caoutchouc c'est rien dans la vie d'un ducatiste
:D
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Tu ne vas pas te décourager pour si peu ! Qu'est ce que c'est qu'un câble de compteur et trois silentblocs par rapport à ce que d'autres ont eu comme misère ? Moi au hasard hi hi.
Aller courage, resaisis toi John ! :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Bon si t'en veux plus je t'en débarrasse, je suis toujours prêt à aider lol. :sm19: :sm19: :sm19:
:cheers:
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Haaa quelle solidarité, tant de gens dévoués pour me débarrasser de ma brêle :lol: :lol:
Merci pour les encouragements. Bien entendu, d'autres on eu bien pire mais bon, je suis un peu dègu d'avoir mis autant dans une bécane qui au final d'après moi, ne valait le prix que je l'ai payé. M'enfin, on ne refera pas l'histoire.
@M9S: Tu as bien de remonter ton cache d'origine, mais je n'ai pas eu la présence d'esprit de le faire, la résultante on la connais
@ducat49: J'ai acheté le câble chez SEPA, je pensais faire une bonne affaire à 8€ au lieu de 30€ chez Ducat, au final, ça va m'en coûter 1,5 fois le prix
Quelques photos pour vous montrer le désastre
Avec du silicone partout même sur les optiques
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_2015-04-29_164513.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/2015-04-29_164513.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_2015-04-29_164658.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/2015-04-29_164658.jpg.htm)
D'autres à venir
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J'ai eu aussi la même mésaventure avec le cable de compteur SEPA :siffler:
Mais j'ai réussi à le monter sans trop effilocher tout de même en brasant le carré un tout petit coup .
Allez courage :thumbsup: :cheers:
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@Oliv: Moral de l'histoire, éviter les câbles compteur SEPA MOTO, toi tu es équipé pour braser, moi pas :(
La suite...........
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_2015-04-29_164703.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/2015-04-29_164703.jpg.htm)
Remplissage huile : OK
Remontage de la meule sans câble compteur, fallait que je libère le garage (avec le carénage bien mort due à la chute aux Ecuyers)
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_2015-04-29_175246.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/2015-04-29_175246.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_2015-04-29_175237.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/2015-04-29_175237.jpg.htm)
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:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
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:bowdown: Merci
Je l'ai remise en biposto pour que Jess (Alias Madame John) puisse poser son popotain sur la bécane, à moins qu'elle ne pose les fesse .................. :siffler:
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:oops: je suis déçu John pour ton câble :cry: j avais cdé le mien a la sepa et bien il c est monté sans soucis
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Ca fera 15€ Monsieur Rougeot pour mauvais conseil :lol: :lol:
Je déconne :D , la faute à pas de chance, j'ai essayé de bricoler, j'aurais eu mieux fait de rien faire et le renvoyer en disant que ça ne colle pas.
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:oops: tu t est pas trompé de sens :?
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:lol: :lol: :lol: :lol: Non vraiment pas le côté roue a une bague sertie, là où sa a cassé d'ailleurs et comme dit, j'ai mesuré le développé du carré, 2,5 sur l'ancien et 2,7 sur le nouveau, j'ai voulu limer mais j'ai fait partir la tresse. Apparemment Oliv a eu le même souci.
C'est peut-être en fonction des arrivages. D'ailleurs, en reprenant le sachet, il y a marqué câble compteur Cagiva MITO :cry:
Sur le site SEPA MOTO pour 748/916 etc.... il y avait une réf de dispo, celle que j'ai chez moi.
Ils doivent avoir un souci de référencement ou bien de la désorganisation, bref, je manque de ch.tte
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appelle la sepa il vont te l échanger :wink:
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Tu crois? vu qu'il est mort de chez mort, ça m'étonnerai :siffler: d'ailleurs, je l'ai benné, ce soir il part à l'incinérateur :D
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tu leur explique ton soucis :wink: mesure du carré non conforme :ranting:
il sont pas a un câble prêt
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Oké, je vais les appeler demain :thumbsup:
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Mais, mais on dirait que c'est une rouge transformée en jaune.... :D d'habitude c'est le contraire non ?
PAs cool pour le câble, mais si tu roules sans, elle va prendre de la valeur puisque qu'elle ne fera aucun kilomètres....
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Toutes les jaunes sont de rouges cocues :D :D
C'est surtout la vitesse qui m'intéresse, le kilométrage, bof :siffler: :siffler:
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j'ai déjà pété mon cable compteur sur le M900, bin c'est tout de meme sympa d'avoir le partiel, histoire de savoir où tu en es de ton plein avec autre chose que le témoin de réserve ...
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Oké, je vais les appeler demain :thumbsup:
alors les nouvelles :wink:
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Toutes les jaunes sont de rouges cocues :D :D
:lol: :lol: :lol:
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J'ai eu une réponse par mail, ils sont désolés pour moi, bien qu'ils avouent avoir eu des soucis avec plusieurs pièces mais pas de renvoi de pièces gratos.............. Bon, c'est en parti de ma faute de toutes façons et puis je vais pas me battre pour 15€.
Je leur ai tout de même demandé les frais de port gratuits pour la commande d'un nouveau câble.
En attente de leur retour.
Sinon, personne n'a une BAA en râbe jaune par hasard? et duex flancs de carénage jaune.
MP avec votre prix si jamais :thumbsup:
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Tu veux pas les refaire tes flancs ?
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Pas le temps :D
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D'accord :D
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Je ne vois pas bien sur les photos, mais ils ne me paraissent pas si abimés que cela. :roll:
Sinon il y a un forumeur ( section 848/1098) qui peut éventuellement réparer les carénages de nos belles et à voir son travail c'est plutôt chouette et efficace.
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Il est juste un peu cassé autour de l'embrayage nan ?
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Il a une belle fissure et en effet, il manque de la matière au niveau du cache embrayage.
A voir pour la réparation mais je suis assez pressé sur ce coup là
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Lafissure est partout dans les Vosges… sur les routes en reconnaissance, sur le fofo pour nous appâter dans des virées commémoratives, et même sur les embrayages… partout je vous dis!
c'était trop tentant :D… je sors :toilet:
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Sur les embrayages ?? 8O 8O 8O
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Joli coup Luther :bowdown:
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:thumbsup: :D
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En ce qui concerne mon câble compteur, j'ai utilisé un câble de RS Aprilia, c'est un chouille plus long mais ça fonctionne.
Nouvelle galère:
Plus de frein arrière hier en balade de plus de 300 bornes.
Je pensais avoir de l'air dans le circuit mais j'ai essayé en vain de purger toute l'après-midi. La pédale reste molle de chez molle. Je me demande si le MC n'est pas dead..........et encore une m....e :ranting: :ranting: :ranting:
Est-ce que quelqu'un sait où trouver un kit de réparation pour MC arrière?
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:siffler: t'as bien sorti l'étrier pour lui mettre la tête à l'envers pour purger ???
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Non mais j'ai injecté le dot par le purgeur de l'étrier par la seringue en faisant ressortir l'air par le bocal.
Mais je vais essayer la méthode "classique" demain.
Merci pour la piste Patoche
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tu le démonte l étrier et tu met le purgeur tète en l air :thumbsup:
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Résolu!
La tête en l'air, celle de l'étrier bien sûr, et c'est reparti. J'ai eu de l'aide de ma puce de 7 ans ce matin, elle a pompé comme il faut.......la pédale hein! ..........celle de frein! :sm19:
.......qu'est ce que vous avez les idées mal tournées :lol:
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On n' aurait pas osé quand même :lol: . On se serait permis si tu avais parlé pareil de sa Maman...
John
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Hop et un problème de solutionné, un ! :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
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fais chier, il va encore plus nous pourrir dans les virages...
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Je te rassure, Sebb, il n'a même pas besoin de ça... :siffler:
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:oops:
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Dis voir John, je me disais rapport à ce topic ouvert en 2014, tu serais pas du genre à présenter ta "conquête " à tes potes, juste avant de la jeter? Non parce que là, ça y ressemble furieusement :D. Ca fait je vis dans le secret une relation intense, et dès que ça devient public, il faut que j'en recommence une autre… je parle de moto hein!
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:lol: :lol:
J'opterais bien pour la polygamie comme certains mais ça n'est pas possible...........je parle toujours de moto là :siffler:
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Ce n'est pas sans certains avantages! La probabilité pour que les deux soient indisponibles en mêmes temps est plutôt faible :D, bref, tu as toujours une monture à chevaucher!
Et puis, tu peux avoir deux caractères TRES différents! L'une pour les sorties entre copains, jolie à regarder, expressive, bref bien pour une journée! Une autre plus faite pour les longs trajets, une bien tranquille qui te transcende pas, mais sur qui tu pourras toujours compter, et avec qui tu as vécu plein de choses sympas!
je continue à développer et tu es déjà convaincu :sm19:
Par contre, je ne te mentirai pas, c'est vrai que ça peut vite devenir un enfer, pour le peu que les deux belles aient des exigences :lol:
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Et puis selon le cas, faut voir la quelle suce le plus :D :oops:
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Rhhhooooooo !!!!
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Ce n'est pas sans certains avantages! La probabilité pour que les deux soient indisponibles en mêmes temps est plutôt faible :D, bref, tu as toujours une monture à chevaucher!
Et puis, tu peux avoir deux caractères TRES différents! L'une pour les sorties entre copains, jolie à regarder, expressive, bref bien pour une journée! Une autre plus faite pour les longs trajets, une bien tranquille qui te transcende pas, mais sur qui tu pourras toujours compter, et avec qui tu as vécu plein de choses sympas!
je continue à développer et tu es déjà convaincu :sm19:
Par contre, je ne te mentirai pas, c'est vrai que ça peut vite devenir un enfer, pour le peu que les deux belles aient des exigences :lol:
Luther, on parle toujours moto là ? 8O :oops: :D
J'en étais arrivé à penser que tu parlais vie affective... :siffler:
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J'espère que madame Luther ne vous lit pas. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Y aurait-il une âme charitable qui pourrait me donner les 2 diamètres de l'axe de béquille d'atelier qui rentre dans le moyeu de roue arrière sur les SBK 748/9x6 etc???
Ils m'ont livré le mauvais en 29mm et au lieu de renvoyer et tout et tout parce que ça me gonfle, je vais le mettre dans le tour chez mon père.
Merci les zamis
Sinon à part ça et sa en rassurera peut-être certains :D , il n'y aura pas de MV dans le garage
POUSSIN POWWWWAAAAA
90% de chances qu'elle passe piste exclusivement :thumbsup:
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:D c dommage j ai pas mon pied a coulisse :siffler:
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J'ai un pied a coulisse mais surtout Google a portée de main en gros flemmard que je suis :D
http://www.brestunt.com/broches-pour-bequille-monobras-art_fr_7879.html (http://www.brestunt.com/broches-pour-bequille-monobras-art_fr_7879.html)
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+1 Je valide diamètre 21,6mm sur 58mm et ensuite diamètre 25,6mm sur 35mm. Mesuré sur ma bike lift ! ;)
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Merci les gars c'est sympa :thumbsup: :cheers:
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et oublies pas de garder un epaulement tout au bout pour ne pas passer au travers du roulement si tu en as un.
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J'ai un épaulement sur mon axe, je n'y toucherai pas :thumbsup:
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Sur la mienne j'ai : 21.7 sur 36 de long,puis 25.9 sur 38 de long ,enfin 30 sur 20 de long ce qui permet d'avoir une butée et un espace suffisant entre la tête de béquille et le porte couronne.
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Merci encore pour les infos, l'axe est rectifié et la moto sur sa béquille.
Sinon, je viens de recevoir mon kit RESTOM.
Pour ceux qui ont déjà refait leur résé avec, pouvez-vous me dire comment vous avez procédé.
Est-ce que vous avez enlevé les bouchon de réservoir entièrement, comment avez-vous obstrué le trou béant laissé par la pompe à essence et avec quel matériaux?
Merci d'avance, je vais attendre tous les conseils pour pas foirer mon truc
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Il me semble qu'Alex38 et Geksy l'ont fait le restom, si c'est le cas ils pourront t'expliquer.
Je n'ai jamais fait le restom mais perso je laisserai les bouchons en place sinon tu vas te retrouver avec de la résine dans les taraudages. Pour le trou de la pompe à essence moi je découperai une rondelle en bois que je monterai à la place de la pompe bien ajustée. Ensuite roule ma poule. ;)
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J'avais pensé a faire un truc en plexi mais une planche de contre plaqué ira bien aussi .
Merci
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Perso j'ai utilisé un petit seau en plastique pour boucher le trou de la pompe à essence, j'ai laissé la vis de purge et j'ai retiré la trappe a essence;
Une fois fini, j'ai re percé à la perceuse la résine au niveau du trou de la vis de purge, et j'ai débouché les deux trous d'aération au niveau de la trappe à essence avec un petit tournevis.
Fait gaffe, le kit contient beaucoup de résine pour le réservoir, donc il faut bien le tourner dans tous les sens pour que l'épaisseur de résine soit la même partout (environ 0,5cm )
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On pourra en discuter samedi matin, je devrais être juste entrain de quand tu arrivera :D
Merci en attendant
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Ok :cheers:
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Et ton résé est étanche du coup?
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Oui c'est étanche, et pour longtemps je pense, la résine est vraiment solide une fois sèche
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J'espère que ça fonctionnera parce que j'ai une fuite au niveau de la soudure de la patte de fixation et du coup, j'ai un peu l'impression d'être assis sur une bombe à retardement si de l'essence venait à couler dans le puis à bougie du cylindre vertical
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je l'ai fait aussi pour cette même raison
j'ai bouché le trou de la pompe avec un pot doseur, bref un truc avec un cul conique quoi, pour venir boucher en enfonçant dedans :D
avant cela j'avais scotché les embouts sous la trappe à essence pour les protéger , et également scotché le plan de joint de la trappe à essence, pour être sûr que la résine ne vienne pas foutre le bordel après avec le joint torique (et également scotché le cul conique pour faire étanche, y'a une photo qui dois trainer je ne sais plus où sur le forum)
A noter que perso je trouve qu'il n'y a pas assez de résine pour tout le réservoir, m'enfin bon du moins j'avais pas la patiente de tourner le réservoirs pendant "X" heures de suite pour réussir à bien étaler une fine couche de partout 8O bref au bout d'un moment j'ai lâcher l'affaire de bien étaler de partout (trop long) et j'ai laissé le réservoir en position légèrement relevé, de sorte d'avoir une bonne couche surtout vers la patte de fixation :D et plus de fuite ! :thumbsup:
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Ok merci, encore un avis intéressant.
Et vous avez tous fait 7 jours de séchage?
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J'avais retirer mes protections (scotch etc etc) avant le durcissement complet (plus liquide mais mou sans que ça risque de bouger, et comme ça c'était facile a enlever malgré la résine coller dessus) et après j'étais pas pressé j'ai laisser 2 semaines de memoire je crois, tout ouvert pour le séchage "a cœur" surtout que j'avais fait une bonne surepaisseur coté patte de fixation donc plus de temps a sécher
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Pleure pas John, tu resteras 10 jours sans rouler, c'est rien. :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
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Ils disent 7 jours dans la notice et ils ont prévu des température chaudes, je croise les doigts.
En combien de temps ça ne coule plus et tu peux poser le réservoir sans que ça ne rebouge?
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Un certain temps, voir un temps certain :D
Je sais plus exatcement, en gros faut aller voir de temps a autre l'évolution
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Ne me dit pas qu'il faut tourner le résé dans tous les sens pendant plus d'une heure :cry:
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Si :D
C'est même plus d'une heure :siffler:
Et la tu te souviendra le moment venu de mon message, pourquoi j'ai lâcher l'affaire a un moment :lol:
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Je l' ai acheté aussi pour ma 900 SS, il y a 2 semaines.
Le réservoir étant poreux au point le plus bas j' ai gratté la peinture pour voir la grosseur des trous. Ils disent que ça bouche des trous de maxi 2/10 mm. J' en avais un qui devait faire le millimètre de diamètre.
Un copain au boulot me l' a rebouché en soudure. Après l' avoir rempli d' eau, ça fuyait encore un peu.
Je vais donc faire la première étape qui consiste à décaper l intérieur, puis je mettrai du sintofer à l' extérieur afin de boucher totalement les petits trous restants.
Et ensuite, je passerai les deux autres produits à l' intérieur.
Perso ce qui me fait peur c' est au niveau de la trappe à essence; je savais pas s' il valait mieux laisser dégueuler par le trou de la trappe ou protéger avec du scotch.
Je risque de faire comme Ducati748.
Par contre ils préconisent de faire avec 25°c maxi de température ambiante. Ici on doit déjà les dépasser, ça craint?
Autre question à ceux qui l' ont fait, vous avez tout fait? Ou juste les parois et le fond?
John
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Perso je fais faire tout le réservoir comme il y a largement assez de produit, tant qu'à faire.
Dans mon garage il ne fait pas 25°C donc ça va même si dehors ça dépasse. Par contre la chaleur ambiante va aider au séchage à mon avis.
Je vais me lancer ce week-end, je mettrais des photos ici
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John si ta une bétonnière tu sangle bien ton resé a l intérieur et tu laisse tourner pendant 1 heure :lol:
vu sur YouTube
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:lol: :lol:
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https://www.youtube.com/watch?v=Wj4pAh4Tsjc (https://www.youtube.com/watch?v=Wj4pAh4Tsjc)
:lol: :lol:
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N'imp !!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Pas mal non plus:
https://www.youtube.com/watch?v=_5lynB-5iVo (https://www.youtube.com/watch?v=_5lynB-5iVo)
La bétonnière, c'est ce que j'utilise. Sauf que j'y place une chaîne (de levage, pas de moto...) au lieu de graviers.
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J'adore ce que la flemme peut créer comme idée à la con :lol:
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kisoncons :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
...........mais y a de l'idée :siffler: :siffler:
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Bon, j' ai attaqué il y a 15 minutes. On va voir!
J' avais scotché le gros trou de la trappe à essence. Evidemment en remuant dans tous les sens, le produit à eu raison du scotch :ranting: ...
Je l' ai recouvert d' une couverture, et j' agiterai toutes les 30 minutes jusqu' à 22h30, soit 5 heures d' action.
Toujours est-il que ça pique les mains et qu' il faut se les rincer abondamment. Ca a pas l' air de faire semblant leur produit!
John
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J'adore ce que la flemme peut créer comme idée à la con :lol:
Si tu veux récupérer un réservoir correctement par érosion, c'est humainement impossible de l'agiter à la main. A la bétonnière, ça prends 30'. Deux fois 15' en fait, en le changeant de position au moins une fois.
A la main, vers 5' à 7', t'es complêtement mort... :wink:
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Faites super gaffe à la peinture, le produit de décapage n'est rien d'autre que de la soude.
Au départ j'avais mis une vieille platine de pompe à essence avec son joint torique, résultat la soude attaque sévèrement l'alu et ça monte en pression dans le réservoir par dégagement de H2, légèrement dangereux donc ...
D'ailleurs je me dit que le kit restom n'est rien d'autre que de la soude et de la résine époxy je crois, donc peut être moins cher au bricomachin du coin ...
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Oui c' est vrai que ça mousse pas mal le décapant.
Par contre je suis impressionné par l' état du réservoir après 5 heures d' action!
La tôle est neuve! J' avais presque envie de faire le plein d' essence et partir en balade.
Hier j' ai passé le dégraissant et l' ai laissé toute la nuit. Cet après-midi, décapant, et demain j' applique la résine.
John
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John KB1, tu as fait des photos? moi j'ai profité de la piscine donc pas touché au résé pour l'instant et comme je veux rouler lundi
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Oui j' en fais une à chaque étape.
Mais je n' ai pas osé en mettre pour ne pas pourrir le post.
John
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Ca ne me dérange pas si tu en publie ici
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Alors voilà;
Là c' est après le passage du dégraissant. Je l' ai passé hier à 17h30, avec quelques rotations toutes les demi-heures jusqu' à 22h30, soit 5 heures.
Puis comme conseillé, je l' ai couvert d' un drap et laissé toute la nuit:
(http://img1.imagilive.com/0615/thumbs_CIMG13036fe.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0615/CIMG13036fe.jpg.htm)
Tu rinces à l' eau, en 3 ou 4 fois ça ne mousse plus, c' est bon.
Là c' est aujourd' hui, le décapant qui est resté 5 heures aussi (2 heures minimum conseillées).
La différence est bluffante.
(http://img1.imagilive.com/0615/thumbs_CIMG1306b73.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0615/CIMG1306b73.jpg.htm)
Par contre pour le décapage j' ai remis la trappe à essence au moins je pouvais le mettre dans toutes les positions et le tourner tous les quarts d' heure.
Je l' ai soufflé au compresseur puis il est resté dehors au soleil histoire de bien sécher.
Demain, résine.
John
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Sacrée différence :thumbsup:
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C'est propre, et comment tu as fait au niveau de la pompe a essence?
Bon taff en tous cas
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Y a pas de pompe à essence, c' est une SS :siffler: ...
Cet après-midi j' ai mis la résine. En fait je pense que je me suis fait du soucis pour rien. Ca n' a rien de compliqué, quelle étape que ce soit.
La résine est tout aussi simple à appliquer que le reste. C' est translucide, et ça se déplace assez doucement. Je laissais le réservoir dans une position 15 minutes puis je le tournais dans un autre sens.
45 minutes après c' était encore un peu liquide, donc y a laaaargement le temps d' en appliquer partout.
Après faut pas rêver, tu fais pas un truc homogène partout. C' est au fond qu' il y a le plus de résine mais l' important est que toutes les parois en soit imprégnées.
Mon réservoir étant rouillé surtout au fond (avant le décapage), je l' ai mis à l' horizontale afin que la résine soit la plus épaisse à cet endroit-là.
Là ça a du sécher, je n' ai pas osé toucher. Il va sécher tranquillement au moins jusqu' à Dimanche prochain.
John
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Alors ce réservoir? Tu l' as attaqué?
John
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Heuuuuu non :cry:
je n'ai absolument pas eu le temps de m'y mettre. et chez toi, qu'est-ce que ça donne?
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Ca finit de sécher. Normalement Dimanche c' est bon, vu que ça fera 7 jours, comme préconisé dans le manuel Restom.
Je vais quand même le laisser quelques jours de plus. Au toucher c' est sec mais par endroits ça a l' air caoutchouteux. Surement parce qu' il y a un peu plus d' épaisseur de résine.
Mais bon, tout cela ne m' empêche pas de monter le filtre, la crépine et la trappe à essence.
Depuis Octobre que je n' ai pas fait de moto, je commence à n' en plus pouvoir...
John
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Depuis Octobre 8O 8O ??
ton expérience montre que le temps de séchage définitif est vraiment long et il vaut mieux attendre plus longtemps qu'être pressé.
Affaire à suivre donc
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Depuis Octobre 8O 8O ??
Oui. Disons qu' avoir plusieurs motos n' est pas forcément synonyme de roulage régulier :lol: .
John
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:lol: :lol:
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Quelques news sur le poussin.........qui d'ici quelques temps aura changé de main mais restera dans la famille proche.
D'ailleurs, si son futur maître voudra continuer ce topic, ça me fera bien plaisir!
Donc finalement, je n'ai pas entrepris de faire le Restom puisque ce n'est plus moi qui vais le faire.
La moto est pour l'instant remisée dans le garage sur sa béquille d'atelier, j'aurais un gros pincement au coeur de la voir s'en aller et en même temps, je suis content de refiler ma poubelle surtout que je l'ai vendu prix d'or :sm19: :sm19:
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C'est quelqu'un d'ici qui la reprends ?
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pitetre :D
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:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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:lol: :lol:
J'ai hate de le voir rouler avec le poussin :sm19: :sm19:
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Oui moi aussi !!! :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
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+1 :D
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ne me dites pas que c'est lui qui l'a achetée !
:D
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:siffler: :siffler:
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ne me dites pas que c'est lui qui l'a achetée !
:D
A ton avis... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Moi je ne dis rien. :sm34: :sm34: :sm34:
:D :D :D :D :D :D
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En parlant du loup, il est ou d'ailleurs :sm19: :sm19:
Il pourrait de nouveau poster dans le topic de sa nouvelle monture :D
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Il fait son timide. :sm19: :sm19: :sm19:
Ou n'ose pas annoncer la chose de peur de ternir sa réputation. :lol: :lol: :lol:
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Oh tu sais, vu la réputation qu'il a déjà....il n'est plus à ça pret :lol: :lol: :lol: :lol:
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Bien au contraire, ça montrera qu'il a tout de même un peu de goût surtout en matière de
jeune jaune :lol:
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Bon allez... arrêter de faire durer le suspense !!! :D
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il l'a déjà chez lui ? parce que ça pourrait expliquer le fait qu'il ne soit pas ici !
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Héééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééé
NON!!! :D
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Je vois que le nouvel acquéreur ne s'est toujours pas manifesté ? :lol: :lol: :lol:
C'est pourtant pas le genre timide. :sm19: :sm19: :sm19:
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:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
En même temps, elle est encore dans mon garage :oops: :oops:
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Bon alors c'est qui ????
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Petit curieux ! :sm19: :sm19: :sm19:
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:D
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septquatrehuit c est pas toi :lol:
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:lol: :lol: :lol: :lol:
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Bon, ça ne bouge plus trop par ici :sm19: Je sais la belle est sous son drap blanc au fond du garage en attendant son nouveau proprio, mais........
.........quand va-t-il enfin se dévoiler :sm19:
C'est pourtant pas trop un timide le gazier :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Ah ça, pour pas être timide, il est pas timide :sm19: :sm19: :sm19:
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:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Un homme qui montre ses fesses ? :siffler: :D
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:D le bigorneau :sm19:
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Elle est vraiment chouette ça fait bizarre au début le cadre blanc mais c'est pas mal en fait.
je me demande quand est-ce que je vais avoir ma 916 ou 748 si ça tenait qu'a moi j'aurais chaque modèle!
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Nouveau titre, nouvelle histoire! :sm19:
:D
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Yes :? :?
15 basculeurs presque morts et un mort, le Bigor doit être content de son achat :sm19:
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Pas presque morts, bien marqués. :D :D :D :D :D :D
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gloups 8O :?
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C'est réutilisable surtout si tu fais le JAS aux petits oignons :D :D
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y'en a 1 seul à changer alors en faite ?
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Il y en a un qui est vraiment mort en effet. Les autres c'est à discuter je dirais. Marqués visuellement mais pas au touché.
A faire confirmer par 996. Les AAC eux sont nickels, d'ailleurs, c'est un peu ce que j'ai du mal à comprendre.
AAC nickels / basculeurs marqués, y a comme un truc qui moi me choque
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AAC nickels / basculeurs marqués, y a comme un truc qui moi me choque
Les AAC sont plus solides que le traitement des basculeurs, du coup ces derniers se bouffent en premier et les AAC commencent à bien morfler quand tu roules un bout de temps sans chromage. :jason2:
Aux prix des AAC, c'est plutôt une bonne nouvelle :)
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996 tu nous balancerais pas quelques photos par hasard :siffler:
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Si les journées comptaient bien plus d'heures je pourrai oui.... :siffler: :siffler: :cry: :cry: :bowdown: :bowdown:
:cheers:
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Je vais les publier aujourd'hui
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Je vais en mettre quelques unes John...
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Ok merci, je n'ai pas eu le temps ce week-end, je viens juste de rentrer à la maison
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Donc c'est un 748S de 1995, il a environ 31.000 km et le bon Bigor' m'a chargé de faire une remise à neuf du moteur afin de partir sur une bonne base. :P :P :P
Merci à lui de m'avoir confié cette remise en état. :bowdown: :bowdown: :bowdown: :bowdown:
Dépose de l'habillage de la moto avant de tomber le moteur. Première surprise la boite à air est morte de chez morte. Elle sera à remplacer.
(http://img1.imagilive.com/1115/thumb_IMG_6689_1024.jpg)
(http://img1.imagilive.com/1115/thumb_IMG_6690_1024.jpg)
(http://img1.imagilive.com/1115/thumb_IMG_6691_1024.jpg)
(http://img1.imagilive.com/1115/thumb_IMG_6692_1024.jpg)
(http://img1.imagilive.com/1115/thumb_IMG_6693_1024.jpg)
Ceci fait je constate que le boitier de condensation des vapeur d'huile n'est pas fixé. Il manque et les vis et les silentblocs de fixation. :cry: :cry: :cry:
(http://img1.imagilive.com/1115/thumb_IMG_6694_1024.jpg)
Idem concernant la fixation du compensateur d'échappement il manque la patte de fixation. :cry: :cry: :cry:
(http://img1.imagilive.com/1115/thumb_IMG_6697_1024.jpg)
J'ai trouvé d'ou venait les soucis de frein arrière du John. :cry: :cry: :cry:
La durite était mal passée ; passant entre les tubes d'échappement le liquide de frein surchauffait. :ranting: :ranting: :ranting:
Durite cramée donc, à remplacer. :cry: :cry: :cry:
(http://img1.imagilive.com/1115/thumb_IMG_6698_1024.jpg)
Connectiques de l'alternateur c'est pas du joli. :cry: :cry: :cry:
(http://img1.imagilive.com/1115/thumb_IMG_6699_1024.jpg)
Dernière surprise lors de la dépose du moteur la fixation du câble sur le démarreur est complètement pourrie. Impossible à desserrer sans que tout tourne. :cry: :cry: :cry:
(http://img1.imagilive.com/1115/thumb_IMG_6703_1024.jpg)
Fin des mauvaises surprises ( pour le moment ), le moteur est déposé. :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
(http://img1.imagilive.com/1115/thumb_IMG_6705_1024.jpg)
(http://img1.imagilive.com/1115/thumb_IMG_6706_1024.jpg)
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Dépose moteur pour réfection à 31000km.... 8O
Pour partir sur de bonnes bases....il y avait des symptômes pour se diriger vers une réfection d'une telle ampleur?
Ou bien c'est conseillé sur le bouilleur du 748? :roll:
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C'est une ducati, c'est un 748.... :siffler: :siffler: :siffler: :siffler: :siffler:
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Bah chat alors !!! :D :D :D :D :D
(http://img1.imagilive.com/1115/IMG_6842.jpg)
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Donc pour continuer avec des faits (photos à venir)
Avant mon achat, la moto affichait environ 28Mkm et le début du topic met en avant tous les travaux pré-achat, je vous invite donc si vous le souhaitez à relire les premières pages.
Ce topic relate ensuite des petits travaux que j'ai effectué puis elle a donc changé de main en cet automne et Bigorneau en est donc le nouveau propriétaire (officiel :sm19: - vous comprendrez plus tard :lol: :lol:).
Il en a confié la restauration à NeufNeufSix dont vous avez pu voir les première photos, 32Mkm environ, soit 4000km.
A ce jour, le démontage (qui sera très rapidement illustré) à mis en avant
- Roulement de galets de courroie HS
- Calage courroie OK
- Tension de courroie faible
- AAC nickels aussi bien V que H
- 1 Basculeur O complètement mort
- 15 autres basculeurs marqués visuellement
- Constatation d'un problème de lubrification (presque 1 minute pour que l'huile arrive du carter jusqu'au culasses) et met en évidence un démarrage à sec
- Pistons OK
- Cylindres OK
- Culasses très propres avec peu de calamine
- Embiellage correct avec jeux bons
- Couvercle de pompe à eau monté à la pâte à joint alors qu'il y a normalement un joint métallique avec pour conséquence le frottement du rouet et usinage du couvercle par le rouet.
- Carter d'alternateur rempli de résine 8O (cache certainement une fissure indécelable par l'extérieur par la peinture faite avant mon achat)
- Manque du joint torique au niveau du passage d'huile entre les deux carters, conséquence directe, mauvaise lubrification du vilo
- Du coup, côté opposé du vilo entièrement rayé (rattrapé par 996, récupérable et pas de faux fond sur le vilo)
- coussinets corrects
- Par contre, le pire du pire, ce moteur n'a pas de volant moteur 8O
Voilà à ce jour, où nous en sommes.
Ceci étant des faits, chacun se fera son propre jugement qu'il gardera pour soi, nous mettrons avec Bigorneau et 996 des photos pour appuyer ces dires et surtout, vous faire vivre sa renaissance :cheers:
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Et ton copain Joe, il cela ramène toujours avec cela? :siffler:
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Dépose moteur pour réfection à 31000km.... 8O
Pour partir sur de bonnes bases....il y avait des symptômes pour se diriger vers une réfection d'une telle ampleur?
Ou bien c'est conseillé sur le bouilleur du 748? :roll:
tu comprend mieux maintenant ! :wink:
quand ça commence comme ça vaux mieux tout démonter ! et même si c'est un 748 et même si elle est jaune , ont à pas le droit de la laisser comme ça ! :cheers:
- Par contre, le pire du pire, ce moteur n'a pas de volant moteur
du coup je comprend pourquoi elle marchait si bien même en duo ... ! :lol:
little monster : :siffler:
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du coup je comprend pourquoi elle marchait si bien même en duo ... ! :lol:
Et j'ai même pourri le Sebb et son 916 :lol: :lol:
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The poussin is dead. Paix à son âme. :violon: :violon: :violon:
Plus qu'à faire un poussin 2 !!! :dribble: :dribble: :dribble:
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je suis une buse en méca, mais s'il manque le volant moteur, ça a quoi comme incidence… gain de poids sur les pièces en mouvement? meilleur montée en régime? ralenti instable? la moto tourne mieux à droite du coup… dites m'en plus :thumbsup:
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The poussin is dead. Paix à son âme. :violon: :violon: :violon:
Plus qu'à faire un poussin 2 !!! :dribble: :dribble: :dribble:
Faisons alors un poussin Sur-vitaminé
(http://img1.imagilive.com/1115/thumbs_can-stock-photo_csp13694957.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1115/can-stock-photo_csp13694957.jpg.htm)
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
@Luther: C'est à peu près ça :siffler:
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john : :D , du coup je me demande si je vais remonter le mien !
luther : moins de frein moteur , ralentis plus instable si tu as un moteur " améliorer " , ça cogne plus en bas vu qu'il y a moins d'inertie , par contre des montée en régime plus rapide quand il faut chercher la puissance en haut ...
je sais pas si ça irais pareil sur route avec un moteur plus gros !
une buse en mécha ... :lol:
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Outch, effectivement.
Alors volant moteur absent la je reste carement sur le cul d'avoir rien vu a l'epoque tres honnêtement!
Il faut savoir reconnaitre ses erreurs!
La durites de frein ouais c'est pas top...
Quand au reste je n'ai dissimuler aucune fissure, repeinds juste suite a carter d'ou la peinture degageais.
Le joint metalique n'est pas une obligation, quand aux autres joints ils ont tous ete remis lors du remontage. Dumoin ceux que j'avais enlevé.
J'ai tres honnêtement acheter la moto complete en carton. Moteur complet monté. J'ai pas voulu entuber quelqu'un je suis honnete.
Seulement de voir qu'on me traitait d'enculeur de mouche je suis pas d'accord.
Donc bigorneau 996 john si je peux te venir en aide pour une pieces ou autre hesite pas.
Je suis pas un mauvais type honnetement desolé de pas avoir vu!
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Je ne porterais aucune accusation et merci pour ton intervention.
Sais-tu pourquoi le carter était plein de résine?
(http://img1.imagilive.com/1115/thumbs_Carter_alternateur_par_9962b6.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1115/Carter_alternateur_par_9962b6.jpg.htm)
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Voilà la photo du moteur côté alternateur et son volant moteur manquant
(http://img1.imagilive.com/1115/thumbs_Volant_moteur_par_996.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1115/Volant_moteur_par_996.jpg.htm)
Et en effet, déjà manquant sur tes photos Joe
(http://img1.imagilive.com/1115/thumbs_748-24.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1115/748-24.jpg.htm)
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Tres honnetement non. De plus ce moteur je l'avais fait avec un ami mecano ducat qui jettais l'oeil que je fasse tout bien. Vu que je la vendais derriere
Je reste un peux sans voix surtout que je veux pas passer pour ce que je suis pas.
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moi je me demande comment elle tient la roue libre du coup ! parce que la pièce brillante avec les perçages derrière le rotor ressemble fort à un volant moteur quand même . light , mais un volant moteur quand même .... non ?
je sais pas comment est fait un D4 mais sur le 998 le volant est pris en sandwich entre le rotor et la bride de la roue libre qui elle même est prise en sandwich entre le volant moteur et cette bride .... vous suivez ... :D
du coup pour que la roue libre tienne en place il faut que l'ensemble soit serrer .... sur la photo je ne vois pas de vis , donc elle tient comment la roue libre ?
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J'appelle le témoin NEUFNEUFSIX à la barre :lol: :lol: :lol:
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oh , t'as le droit de dire que tu sait pas , hein ! :siffler:
:lol:
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Sur les anciennes générations c'est en deux parties : le moyeu ( visible sur la photo ) et le volant ( manquant ).
Toi sur ton 998 c'est comme sur mon 996 c'est en une seule pièce. Et sur ce volant tu as ton volant magnétique de fixé. Là l'alternateur est différent.
Bref le moteur est mort, une belle merde. Carters moteur hs ( le roulement de boite coté psb nage dans son alésage ; les guides de soupape sont usés surtout coté échappement ; 8 basculeurs d'ouverture à changer ( 3 avec arrachage de chrome, 5 super marqués ) ; les fermetures pas beaux non plus et j'en oublie certainement.
Du coup on va pas garder grand chose... :cry: :cry: :cry: :cry:
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c'est la faute à john , il lui à trop tirer dedans !
j'appel le témoin lafissure à la barre ...
:lol: :lol: :lol: :lol:
dommage pour le moulin ...
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...
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Du coup quel est le plan : chercher un moteur d'occasion ? Ca reviendrait moins cher que de chercher les pièces séparément
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les guides soupapes je connais je connais :clap: :clap: j'ai fait les miens sur le 1000DS, ça compte hein :D
pour les basculeurs, bah ils sont en cristal sur le 748, normal :siffler:
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...
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c'est sût que si tu te le fais sans lubrification, à sec quoi… :culunmouton: ça finit par faire mal :D
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Il faut que je perde absolument ces mauvaises habitudes... :siffler: :D
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c'est pas toi qui cherche une pièce pour ton moteur?
(http://img1.imagilive.com/1115/Unknown.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1115/Unknown.jpg.htm) :sm19:
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J'allais le dire : le problème de basculeurs ne peut-il pas avoir un vague rapport avec l'absence de lubrification des culasse (un jour quelqu'un (Nico748 ?) a posté une vidéo avec une trappe de visite transparente. Au démarrage moteur froid, l'huile mettait moins de trois seconde avant de gicler à plein débit dans les culasses.
Forcément, 57 secondes de plus, ça pique un peu... :?
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...
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Bigor je peux mettre le vase d'expansion tout neuf du poussin dans mon 996 et lui coller le mien un peu jauni ? :sm19: :sm19: :sm19:
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Oui ca fera thon sur thon :siffler:
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Et rien n'est trop neuf pour ma diva. Et sur la tienne que puis je chiper ? :sm19: :sm19: :sm19:
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Un reniflard d'huile :siffler:
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:cry: :cry:
Bon, ne reste plus qu'à lui trouver un D2 pour faire le proto dont on a parlé.
D'ailleurs, NEUFNEUF, tu n'en a pas un dans le garage actuellement en bien bon état à nous filer? :siffler:
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Oui no souci mais vous ferez un rodage hein, il aura des cylindres / pistons neufs. :P :P :P
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...
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Je suis étonné de voir que personne ne propose de remplacer le défunt 748 par un 996 :D
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(un jour quelqu'un (Nico748 ?) a posté une vidéo avec une trappe de visite transparente. Au démarrage moteur froid, l'huile mettait moins de trois seconde avant de gicler à plein débit dans les culasses.
c'était moi :wink:
et oui moins de 5 secondes si je me souviens bien
1 minute clair que y'a un souci :?
le volant moteur, ouais il manque un morceau, mais bon c'est même peut être fait exprès, finalement c'est moins chère que d'acheter un racing :D limite je laisserai comme ça :siffler:
j'ai quelques pièces de 748 si besoin, mais bon y'a déjà jup35 qui refait sa 748 dans un autre topic, à qui je risque déjà de refourguer du matos :D enfin bon je me demande si vous aller par chercher tous les 2 un autre moteur :o
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Ah bah j'avais bon !
Pour le "748" à la fin... :oops:
:D
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Je suis étonné de voir que personne ne propose de remplacer le défunt 748 par un 996 :D
Non le bloc 996 c'est réservé à l'élite ceux qui savent pas rouler. :D :D :D
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Ça craint cette histoire... :cry:
Maintenant je l'aime encore plus mon D2 de 85.000km 8) :heart:
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Oh putain Bigor comment il te cherche le petit jeune !!!! :siffler: :siffler: :siffler: :siffler: :siffler:
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...
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Ton D2 il est pas mal Ben :siffler: :siffler:
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Même pas ! Pourtant je pourrais, vu les moqueries que mon magnifique Mostro a essuyé :siffler: :D
Ça m'emmerde pour Bigor... En même temps je me dis que ça va me faire de la lecture intéressante pour l'hiver :sm19:
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...
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Et quand il verra que le poussin optimisé ne fera qu'une bouchée de son poumon anémique. :sm19: :sm19: :sm19:
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749 avec AAC DE 749R et bien tu ne le décolles pas le 1100 Monster dans le sinueux.
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Oh non pas ça svp, pas la douille de 32 ! :D
Comme je l'ai déjà dit, je m'en fou si le 900 sera toujours asmathique, le principal est qu'il rayonne en terrasse :sm19:
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Le poussin lui, va rayonner on the track :D :D :D
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c'est pas bientôt fini la pignolade ... :D
j'y crois pas , un poussin asthmatique et un monstre de terrasse , nan mais allo quoi ! :lol:
ont aura tout vu ! :roll:
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c'est pas bientôt fini la pignolade ... :D
j'y crois pas , un poussin de terrasse et un monstre asthmatique , nan mais allo quoi ! :lol:
ont aura tout vu ! :roll:
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Une jolie livreuse de chez ups est passée me voir ce matin... :dribble: :dribble: :dribble:
(http://img1.imagilive.com/1115/IMG_6880.jpg)
-
c'est koaaaaaaa ?
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Il doit y avoir un problème, je ne vois pas de photo de la livreuse :sm19:
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Vu la taille du carton la livreuse n'est pas dedans :D Par contre des carters peut être ?
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Un moteur complet?
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Une poupée gonflable ducati :lol:
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J'aurais préféré garder la livreuse plutôt que les pièces pour le moteur. Elle devait faire du 44 / 46. :dribble: :dribble: :dribble:
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tu es fétichiste des pieds de géantes !?
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:lol: :lol: :lol:
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jolies chaussures ! les rouge vont plus vite ! :sm19:
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va falloir mettre un cache sur la réservation electrique ......... :siffler:
et la sécurité ????? :(
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BRD, tu bosserais pas pour un bureau de contrôle toi par hasard?
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............................; :siffler: :siffler: :siffler: :siffler: :siffler:
non !
:D
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QHSE alors :D
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????? :rolleyes1:
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Une grosse partie des soucis de ce moteur proviennent de toute façon d'un défaut de lubrification dû à l'oubli de remontage du joint torique du circuit de lubrification du vilo. La baisse de pression engendrée a été fatale... :cry:
Je suis justement en train de remonter mon moteur, je vais suivre les travaux de neufneufsix avec attention, mais j'ai le souci de bien comprendre, il s'agit de quel joint exactement, j'aimera éviter de faire la même bêtise :bowdown:
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C'est celui si qui manquait sur le 748 ( photo de mon 996 ).
(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0534.JPG)
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Merci :thumbsup:
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tu as ouvert ton moteur juste pour lui prendre une photo du joint....
grand malade va !
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ça c'est la passion et l'envie de rendre service .... :lol:
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Le poussin va retrouver une seconde jeunesse :thumbsup:
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De poussin il va passer à phénix ! :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
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vous vous emmerdez bien quand même pour des meules qui ont vocations à finir dans le bac à graviers... m'enfin ça fait de la lecture :P
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...
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C'est normal pour un oiseau de feu ... :lol:
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Bon on change de projet. :sm19: :sm19: :m19:
John fais péter les photos. :D :D :D
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Ce soir parce qu'avec le téléphone je n'arrive pas à les mettre :D :D
-
...
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Bon on change de projet. :sm19: :sm19: :m19:
John fais péter les photos. :D :D :D
alors ces photos???? :dribble: :dribble: :dribble:
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:siffler: :siffler: :siffler: :siffler:
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oui j'aimerais bien voir où tout ça en est!
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j'imagine le pire ! :roll:
:sm19:
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Un 748 dirt-track??? 8O
Un Scr748mbler??? 8O
Un Bou7ri4co8t??? 8O
:D
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Quel teasing insoutenable ... :sm19:
Le X748Diavel RS
:D
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Vous n'y êtes pas du tout :D
S'il fallait lui donner un nom .......les photos parleront d'elles même :sm19:
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Bon les photos....Elles sont ou?? :ranting: :ranting:
:D
En connaissant les gouts de merde du Bigor, on peut s'attendre au pire :sm19:
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un 748co&co ! :D
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Bah en fait on va faire une peinture rat singe Marc Dorcel. :sm19: :sm19: :sm19:
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Oh le suspense !
Je crois avoir un indice mais je me trompe peut être... :D
-
Aller quelques news avant les infos qui tuent. :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
Vilo, bielles et arbre de distri sont prêts pour le remontage. Contrôle, nettoyage, etc...
(http://img1.imagilive.com/1115/thumb_IMG_6972_1024.jpg)
(http://img1.imagilive.com/1115/thumb_IMG_6973_1024.jpg)
Idem pour les cylindres et pistons.
(http://img1.imagilive.com/1115/thumb_IMG_6974_1024.jpg)
(http://img1.imagilive.com/1115/thumb_IMG_6975_1024.jpg)
Une culasse est prête : nettoyage complet, polissage, rodage des soupapes, basculeurs nickels, contrôle étanchéité... La totale.
(http://img1.imagilive.com/1115/thumb_IMG_6976_1024.jpg)
(http://img1.imagilive.com/1115/thumb_IMG_6978_1024.jpg)
(http://img1.imagilive.com/1115/thumb_IMG_6979_1024.jpg)
(http://img1.imagilive.com/1115/thumb_IMG_6980_1024.jpg)
(http://img1.imagilive.com/1115/thumb_IMG_6981_1024.jpg)
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La plupart des pièces nécessitant une peinture ont été sablées.
(http://img1.imagilive.com/1115/thumb_IMG_6970_1024.jpg)
(http://img1.imagilive.com/1115/thumb_IMG_6971_1024.jpg)
Le carter d'embrayage lui, s'est vu en plus poser un insert acier vu que le taraudage du capteur de pression d'huile était mort.
(http://img1.imagilive.com/1115/thumb_IMG_6984_1024.jpg)
(http://img1.imagilive.com/1115/thumb_IMG_6986_1024.jpg)
(http://img1.imagilive.com/1115/thumb_IMG_6987_1024.jpg)
-
Super :thumbsup:
-
:thumbsup:
Tu ne vas pas la reconnaitre ton ex, John :D
Par contre, ça serait con si au final avec tout le boulot fait dessus, que l'un d'entre nous (je parle des membres du NERT :D) finissent par la plier, lors d'une futur session :oops: :siffler:
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les pièces que tu veux peindre ,c'est normal qu'elles soient doré ? ont dirait qu'elles sont en magnésium !
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Mauvaise lumière lors de la photo. En réalité elles sont bien grises comme le carter d'embrayage. :thumbsup:
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Tu vas peindre toi même 996 ?
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...
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Tu vas peindre toi même 996 ?
Non pas pour le moment. Mais j'y songe pour à moyen terme. :bowdown: :thumbsup:
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Bon en fait on va faire un proto. :dribble: :dribble: :siffler: :siffler: :lol: :lol:
(http://img1.imagilive.com/1115/IMG_6968.jpg)
(http://img1.imagilive.com/1115/IMG_6969.jpg)
-
Tu supprimes le cylindre vertical et hop: un super mono air eau!!! :P
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:lol:
Mauvaise lumière lors de la photo. En réalité elles sont bien grises comme le carter d'embrayage. :thumbsup:
c'est mieux comme ça? c'est moins jaune?
(http://img1.imagilive.com/1115/thumb_IMG_6971_1024077.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1115/thumb_IMG_6971_1024077.jpg.htm)
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Bon, je n'ai pas eu le temps de dégainer les photos, merci NeufNeuf :thumbsup:
On a voulu faire une surprise à Bigor, vu qu'un 748 c'est hyper poussif, on s'est dit que mettre les pistons/cylindres du 900 de Ben ça pourrait le faire vu que de toutes façons le Ben a ses 944 maintenant, il ne fera plus rien de ces pièces. Puis comme elles sont quasi neuves, autant les réutiliser :D :D :D :D :D :D
-
Tu feras gaffe Bigor, il faut encore roder les cylindres pendant 15.000km :D
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J'ai une question concernant le hublot de remplissage d'huile.
C'est hyper chiant a démonter derrière. Tu fais comment 996 s'il te plait?
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Je le tape avec une douille, mais le hublot n'apprécie guerre le traitement. :siffler: :siffler: :siffler:
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Ha toi aussi :D
C'est un des seul moment ou tu prends un malin plaisir à défoncer un truc sur le moulin :sm19: :sm19:
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Pervers !!!! :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
Moi je n'aime pas ça du tout, ça fout du verre partout. :x :x :x
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Mets un bout de scotch dessus :wink:
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Ah oui bonne astuce ! :bowdown: :thumbsup:
-
J'ai bien fait de poser la question. :D :thumbsup:
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bon il en est où le poussin, depuis le temps? il a du grandir non! un vrai poulet?
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font pas d'poulet là haut ! font qu'des chapons .... :D
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...
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:cry: :cry: :cry: :cry: :cry: et j'en suis pleinement désolé.........
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Qu' est ce qui ce passe ???
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ben , john à fait de la salade avec ! :D, il s'avère que la vinaigrette est , comment dire ... très salée .... va falloir que le bigor donne un bras + un œil maintenant !!! :lol: !!! :lol: :lol:
-
Moi j'ai profité de la salade qu'on m'a servi, la vinaigrette a déjà bien été salée par le cuisto et moi j'ai pas goûté et j'en ai rajouté encore :? :?
Je suis prêt à donner une jambe si nécessaire :roll:
-
Concrètement c'est quoi le problème ?
Tout est mort dans le moteur ? Si ce n'est que ça, des moteurs d'occaz ça se trouve, j'ai payé celui qui a servit à remonter le mien 500€, et au final, d'après neufneufsix, j'aurai perdu moins de temps et d'argent à faire juste une réfection de celui d'occaz :D
-
Disons que NeufNeuf a découvert pas mal de mauvaises choses sur un moulin qu'on pensait à priori sain au vu de ses perfs.
Tout n'est pas mort mais il y a un petit billet à mettre et ça n'était pas prévu surtout.
Moi je me sens très mal à l'aise d'avoir vendu une bécane dans cet état (sans le savoir bien entendu) mais j'ai de la chance qu'elle soit parti chez un ami et pas quelqu'un qui me collerai un procès pour vices cachés
-
Ou comment perdre un ami :lol: :lol:
Nan je déconne :wink: :?
-
John en ce moment, les moteurs et toi... :roll: c'est plus trop ça!
-
8O 8O :roll: :roll: :roll: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
Je croise les doigts pour le SF alors , jamais 2 sans 3 :? :?
-
Les convoyeurs d'air sont morts également. :siffler: :siffler: :siffler: :siffler: :siffler:
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ça c'est moindre mal. tu les refais en fibre, en carbone, en impression 3D... c'est pas les idées qui manquent
-
Et donc au final c'est quoi le diagnostic de Docteur D4? 8O :?
On aimerais savoir s'il vous plait... :?
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connaissant le neufneufsix, doit y'avoir un défaut de 0.03 quelque part, et donc moteur considéré comme mort :lol:
:D :D :D
c'est dans les pages précédents, un peu pleins de trucs en gros :D
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:D comme les pièces deviennent rare;il commence a engranger pour les 10 années a venir :sm19:
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enfin si on veut résumer le topic,
IL NE FAUT JAMAIS DEMONTER QUELQUE CHOSE QUI MARCHE :D
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jusqu'au jour où ça te pète à la tronche :siffler:
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oui mais la avec une pince multiprises, on peut tout réparer en bord de route :D
-
ça et une sonde urinaire ... :siffler:
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Prévoir aussi une douille de 32 au cas où, on ne sait jamais :siffler:
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et une bande de cuir... pour affuter le fil du rasoir :lol:
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:lol:
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enfin si on veut résumer le topic,
IL NE FAUT JAMAIS DEMONTER QUELQUE CHOSE QUI MARCHE :D
Dans ce cas c'est parfaitement vrai ! :lol: :lol: :lol: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
:cheers:
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belle machine,elle me rappelle la mienne avant d etre blanche....et en effet,jantes a cinq branches,c est mieux... mais bon ,
y en a qui aiment les banannes et d autres les ...figues.... :P
les gout et les couleurs.....manque plus que le porte numéro devant....
:cheers:
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Tiens, v'là un poussin tout mignon
(http://img1.imagilive.com/0316/thumbs_lockmix_63981C9114D418B04BE6A9413D5C8DE7AA389942.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0316/lockmix_63981C9114D418B04BE6A9413D5C8DE7AA389942.jpg.htm)
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Dis voir NeufNeuf, n'oublies pas de me filer ton RIB comme je te l'ai demandé au tél cette semaine pour que tu puisse attaquer le poussin un peu plus tôt :wink:
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Pas de souci les filles on va laisser le poussin de coté et upgrader le 996, qu'en pensez vous ?
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Pffff rabat joie. :sm22: :sm22: :sm22: :tongue1: :tongue1: :tongue1:
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Moi qui pensait un peu pister avec le 748 et le NERT... :? C'est pas encore pour
cette année maintenant :D
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Je parlais moto avec la Giginie ce matin en vue de son futur permis. :bowdown: :thumbsup:
Je lui ai demandé si ça lui plairait un 748.... :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
Sa réponse fut brève et précise, je cite : "un 748, ça ne va pas non ?! Une merde sur laquelle le moindre truc que tu démontes est archi mort !!! Pas moyen !!! ".
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Les filles ça n'y connaît rien en moto d'abord :sm19:
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J'avoue que si elle veut une Ducat, alors je n'y comprendrais rien :roll: :siffler:
:D
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Tu m’étonnes vu le nombre de tromblon poussif qu'elle voit passer pour se faire retaper de partout :lol:
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Oulààà ça attaque fort ici !
Euh y avait pas un 996 & 916 dans le lot ...... ????
:roll:
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J'avoue que si elle veut une Ducat, alors je n'y comprendrais rien :roll: :siffler:
:D
Pas certain qu'elle ait le choix :D
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Tout dépend de ce qu'elle veut en faire, rouler avec ou la voir les tripes à l'air dans le garage
:lol:
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C'est clair, je pense qu'elle devra prendre un S4R996 ou alors un S4R996, mais dans les deux cas ce sera bleu avec les jantes blanches :D
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:sm30: :sm30: :sm30:
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Ou alors, peut-être un S4R996, c'est une autre solution :D :D
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:culunmouton:
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À oui pas bête, je n'y avais pas pensé :thumbsup:
:lol:
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rhooo, le coup bas :sm19: :sm19: :sm19:
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je vous ai trouvé ça sur LBC
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/996188436.htm?ca=15_s (https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/996188436.htm?ca=15_s)
(http://img1.imagilive.com/0716/Capture_dcran_2016-07-23__095005.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0716/Capture_dcran_2016-07-23__095005.jpg.htm)
mais ça vient du Doubs alors méf', c'est ça ? j'ai juste? :D
sinon, y'a ça aussi
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/994439796.htm?ca=15_s (https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/994439796.htm?ca=15_s)
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J'en ai un des volant moteur si tu cherche bigor :wink:
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On en a trouvé un depuis quelques temps, merci. :thumbsup:
T'as pas des carters de 748 / 916 des fois ? :siffler: :siffler: :lol: :lol: :D :D
:cheers:
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toujours pas trouvé :wink: vu le nombre de 748 cassé :siffler: les pièces ne devrais pas manquer nan !!! ou alors c est une légende :sm19:
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http://www.youtube.com/watch?v=4VYoSZn2rEg# (http://www.youtube.com/watch?v=4VYoSZn2rEg#)
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Une pure légende ! :D Le mien était nickel chrome... :siffler: Il faut dire qu'il avait été révisé par un mécanicien de talent dans le Doubs... :roll: :siffler:
Mon cher Bigorneau, ces allusions commencent à devenir lourding. Il y a un moment pour s'arrêter. Merci! :siffler:
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J'en prends bonne note. :bowdown:
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Rhhhoooo le Plo qui plombe l'ambiance.... 8O 8O :cry: :cry:
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Oui oui oui, essaye de relancer pour voir ? :siffler:
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Oui oui oui, essaye de relancer pour voir ? :siffler:
XXXXXXXXX. On a dit non. Réglez vos problèmes entre vous. Lui cracher dans le dos sur internet n'arrangera rien. Si ce gars est un escroc, portez plainte.