Sujet: Diagnostic d'une Ducati 600 après 50 000 km

[desmotwin]

Seconde monte, peut-être ?

[ticati]

la radiateur a peut-etre été rajouté, il y a également un compte tours ducati perfs qui a été ajouté donc je sais pas trop. mais l'anonce précise bien que c'est un 600 donc il n'y a pas de raison

[kelt]

bah de toute manière c'est pas d'origine
mais c'est pas bien grave, au mieux ça fait joli, au pire ça sert à rien, perso je préfère avec, ça bouche le trou entre le cylindre avant et le cadre!
par contre pour les réglage carbus, c'est un peu plus chiant, il faut le déssolidariser du cylindre et le laisser pendouiller pour avoir accès à la vis de synchro!

[ticati]

oui ça ne me dérange pas, elle est entièrement révisée et réglée pour la vente donc au pire ...

[Le Serbe]

De toute façon le 750 est aussi bridable à 34 chevaux si je ne me trompe pas, donc ca ne posera pas de soucis .

Pour être sur de la cylindrée tu n'auras qu'à regarder la carte grise : le 600 doit faire six chevaux fiscaux, et le 750, sept.

[desmotwin]

Le bridage est faisable jusque sur les 800, il me semble. 

Sinon, plutôt que de regarder la puissance fiscale, le type mine du 600 est ZDM600M. 

[Le Serbe]

Effectivement je crois que le 800 S2R est bridable, mais pas le 800ie, à confirmer

Pas con

[ticati]

de toute façon c'est un pro ducati donc je vois pas pourquoi il se tromperai sur le modèle ...

[desmotwin]

Sans commentaire. 

[xavajd]

Ha ben bravo 

Il n'y connaissent vraiment rien les concess !!!

[Le Serbe]

Sur Facebook t'es la terreur des DS

[ticati]

oui bon il s'est trompé ça arrive, là le mec c'est un passioné qui a ouvert un magasin et qui va régulièrement chercher des machines en allemagne.
Celle que je vous ait montré est une reprise qu'il a faite d'un mec qui lui a acheté un 900ss donc une moto bien française, aucun risque d'enmerdes au niveau carte grise

[desmotwin]

Non, moi c'est Pierre, pas Pierre-Edouard.


Cette capture d'écran vient de là : http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=41148.msg1254854#msg1254854

 

[desmotwin]

"Ça arrive ?" Sans déc', confondre un 750/900SS des années 70 avec un 1000SC, pour un concessionnaire de la marque, c'est craignos...

[Le Serbe]

Au temps pour moi

[littlegeisha]

Bonjour, ça me rassure un peu d'avoir lu cet article ! Mon copain n'arrête pas de me faire peur avec le coût d'entretien etc ! La mienne a 56000 et des brouettes et a quelques défauts qui sont cités dans l'article. Je vais regarder attentivement les cosses et tout ce qu'ils préconisent parce que la dernière révision remonte à 2009 :S j'ai changé les câbles d'accélérateurs ya quelques jours parce que la poignée était super dure et ne revenait presque plus toute seule !!! et j'ai lu que c'était "normal", ouf Merci d'avoir mis cet article en ligne

[ticati]

Si la dernière révision est de 2009 je te conseille de changer les courroies tout de suite, ainsi que faire une bonne vidange/filtre et de regarder le jeu aux soupapes !

La 600 est peut-être très solide, il faut tout de même l'entretenir pour que ça dure !
Mon petit monstre a 51000km et tourne comme une horloge

[Le Serbe]

Exact ! Pour que n'importe quoi aille loin, il faut que ce soit bien entretenu

[PiloteP51]

Bonsoir,

Je remonte ce topic pour vous demander votre avis de cette annonce : http://www.leboncoin.fr/motos/524576748.htm?ca=16_s

Je suis curieuse d'aller la voir tout de même. Par contre, l'histoire du compteur m'étonne. On peut monter un compteur numérique sur un Monster 600 de 2001?

Merci
Bonne soirée

[JJT31]

Le sens pas trop ce truc 

[julou]

Peut être une affaire à saisir , à voir. Et les courroies ,c'est rien du tout à changer.Le mieux c'est d'aller la voir.

[PiloteP51]

J'ai contacté le type par mail. On verra bien. Je suis assez curieuse à vrai dire.

[prodhon]

Ah moi mon petit monstre a 49000 Km et il tourne bien l'entretien c'est bibi enfin sauf les soupapes.
J'espère que la barre des 50000 ira bien .

[ben35]

Bonjour,

je déterre ce post que je trouve vraiment très intéressant. Une question me vient à l'esprit:

Savez vous combien de MO est nécessaire pour connaître l'état des basculeurs, du pastillage, de la compression, de l'état des cylindres et de la segmentation? (ça fait beaucoup mais en même temps si ça lâche c'est mort...)

je prospecte en occas' et les belles ont un kilométrage qui tourne autour de 50000 (une magnifique a même 64000kms).

merci,
Ben