Sujet: Topic officiel des SxR

[demartq]

je viens de regarder des images sur goooogle et je trouve celle la:



en regardant celle image flou on voit une partie plate sur laquelle il semble y avoir des traces d'usure, cela se peut il que a l'intérieur de la commande il y ait une vis de réglage de la résistance qui agisse sur ce plat?
voici le liens eBay sur lequel on voit un peu mieux.
http://www.ebay.com/itm/201538201765?rmvSB=true

[Fabrizio]

En plus je crois bien l'avoir démonté, avec le commodo entier, lorsque j'ai changé mes demis guidon sur le SS...
mais je ne me souviens pas d'une vis quelconque.

te reste plus qu'à dévisser le commodo et tu seras vite fixé.

[bistouket29]

Je dois encore avoir celui de mon ex ssie, si besoin 

[Jopatach]

C'est top  !
je récupère la moto dans 10 jours, je regarde tout ça...

Merci beaucoup 

[Subkind]

J'ai pensé à regarder seulement tout à l'heure...


Je corrige mon dernier post: il y a bel et bien un ressort de rappel sur la mienne également, pourtant ça bouge pas et ça reste bien en position

[Jopatach]

Petit passage au DS hier pour la faire brider... Et oui, Madame sera en A2
D'ailleurs, au passage, c'est vraiment abusé en 34ch...

Je leur ai parlé du problème, il s’avère que la gaine de "l'accélérateur à main" est mal placée, ça tire dessus quand on braque à fond à droite, et ça l'enlève du coup...

[Fidelgaztro]

+1

J'avais le même souci sur mon Monster, quand je braquais à fond ça accélérait tout seul et de l'autre coté ça retirais le starter... 

Alors déjà que le rayon de braquage est minuscule, en plus quand tu manœuvre à froid c'est bruyant d'un côté et ça cale de l'autre... 

[funkenstein]

moi quand je braque a droite moto eteinte la lumiere s'allume 

[gizmostro]

le permis A2 c'est pas 34 mais 47.5 cv normalement aujourd'hui.

[flopy]

Oui sauf que les modèles SXR comme tous ceux de cette génération ne se bride que à 34 cv, pas le choix ou acheter une moto plus récente. 

[gizmostro]

Rho le gag...

[flopy]

oui c'est ça ! 

[Jopatach]

Exactement, le S2R a été homologué en 34, et pas en 47, donc seule la bride 34 existe... 

Je n'ai fait que 10 bornes avec, sous la flotte, bah on peut mettre poignée dans l'angle tout le temps, même en virage, ça risque plus rien

[Fidelgaztro]

Avec la bride la poignée fait 1/8 de tour nan ... ? 
 

[Jopatach]

Même pas... C'est hallucinant, elle bouge de quelques millimètres à peine...

[Fidelgaztro]

Avec un peu de chance à force de frotter le métal de la bride va s'user et tu gagnera peut-être quelques millimètres... 
On sait jamais!

[Jopatach]

Je suis déjà en train d'étudier comment faire une bride montable / démontable facilement...

[Laremorque]

Bonsoir a tous,
je sais que ce sujet a déjà été abordé, et oui je me suis appliqué a utiliser la fonction rechercher mais sans aboutissement.
je suis donc a la recherche du manuel d'atelier pour le 1000 S2R.
Est ce que l'un d'entre vous pourrais me dépanner svp ?
merci par avance.

[Einsch]

Vi, je te passe ça en mp

[Laremorque]

super ! j'attends ton message avec impatience
 

[Machavia]

Bonjour, les gens, ça fait super longtemps que je n’ai pas posté ici !

Après mon Monster 1100 Evo je me suis égaré quelques années. Je reviens dans le rang et j’envisage l’achat d’un S2R 1000 (ou un 1100s à voir…). 

Je voulais savoir ce qu’il fallait surveiller sur les S2R 1000 de 20 à 30 000 km ?
À part les habituels changements de courroies et jeu aux soupapes, qu’est-ce qui doit être fait ? Est-ce que l’embrayage par exemple doit être révisé ?

Merci pour vos conseils ! 

[Einsch]

Mon S2R1000 a presque 50 000 (je l'ai eu à 30 000). L'embrayage est d'origine. J'ai juste eu l'alternateur, la fourchette de boite, un joint spi fourche, et les 2 rétros comme "mésaventure". Pour le reste, que du bonheur 

[Otori]

Ver les 30 000 km vérifier p'tèt que le jeu aux soupapes a été réalisé (un plus). Comme toutes les Duat' un oeil sur l'entretien et le changement de la courroie notamment. Bien tester l'embrayage pour voir si les disques ont pas trop ramassé.

Sinon avant 20 000 km j'sais pas trop mais à part l'entretien courant doit pas y'avoir grand chose.

[Machavia]

Ok, Merci ! 

Plus qu'à trouver des mecs qui en vendent et qui se touchent pas trop sur les prix 

[cromag]

Faut également fortement se méfier des roulements de vilo et des guides de soupapes !!
Deux gros points faibles de cette moto...

[Otori]

@Machavia

Faut pas avoir peur de prendre des brèles qui ont des bornes mais qui ont été bien entretenu. Même passée 30 000 km si le type a été sérieux elle peut largement encore en faire. En plus, c'est le moment où le moteur semble le meilleur.

Ca côte dur mais en même temps c'est une moto sensationnelle et magnifique comme on en fait plus.

Et j'dis pas du tout ça parce que j'en ai une 

[funkenstein]

Faut également fortement se méfier des roulements de vilo et des guides de soupapes !!
Deux gros points faibles de cette moto...

c'est pas du tout inhérent à cette moto mais plutot a une bonne partie de la production ducati 

[gussail]

Je ne ferai que prendre parti de Otori. 

Mon S4RS à 46 000 bornes : comme neuf, courroies de changées + disques / cloche embrayage.
C'est tout

Comme quoi quand on en prend soin ça marche 

[S4RS64]

La mienne a 6700 bornes et ça marche! 

[gussail]

Et gars ! Une motobylette ç est fait pour rouler