Sujet: Le coin des 851 et 888

[BABA]

Les 2 fils qui pendouillent c'est pour les "clignotants"
'sont un peu gros d'ailleurs ces "clignotants" 

 

[filos888]

ciao
une tite mesaventure qui m'est arrivé en remontant du sud il y a une semaine et dont je me serais bien passé

ca a commencé par qqs pets en decelaration  et au fil des kms cela s"est fait de plus en plus ,
j'avais du mal a tenir le ralenti et elle etait inconduisible normalement avec pas mal d'acoups , tout cela en dessous de 3500 trs.
finalement ,voila le resultat des courses 



donc rapatriement du 888 car pas de pieces dispo sur place , ou alors une attente enorme

URL=http://imageshack.us/photo/my-images/687/imgp2292g.jpg/][/URL]


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[phil911]

Evidemment, la prise d'air était de taille  ...

Phil911

[franckducat]

  comment ça peut arriver ?

[BABA]

Pour ta pièce, j'en ai vu quelques uns sur ebay.de 

[ClarK]

et t'aurais pas vu une boucle arrière alu monoposto ? 

[BABA]

Non, sinon je te l'aurais dit

[ClarK]

arf, toujours au top Baba 

[filos888]

  comment ça peut arriver ?
[/quote]

usure des caoutchoucs , la memere a 76 000 kms , et j'ai regardé l'autre il commence a se couper ;

pieces trouvés grace a mon bouclard pour l'un et desmofred pour   l'autre car si qd je suis tombé en panne j'avais du compté sur 2 DS , je serais tjs en rade 

[franckducat]

C'est pas vraiment des pièces d'usure ! Je dirais plus un mauvais vieillissement du caoutchouc, le kilométrage ne joue pas vraiment, plutôt l'âge et les conditions de stockage de la moto.
Enfin c'est ce que je pense.
Pour les DS, si on pouvait compter sur eux, ça se saurait !!

[ClarK]

pas tous quand même, pas tous ...

[benge]

Hé dîtes les gars,

J'ai essayé récemment un 851 en échange de mon 998 pour une balade.

Donc bref, on dirait un vieux 900 carbu à bretelles plus creux à bas régime puis plus méchant à partir de 7000 mais avec un look vintage  (Ze méga classe quand même, y'a pas à remuer du cul...  ).


Modèle 89 avec 97cv, on sent bien tous les bourrins et côté vintage ça le fait bien 

[John KB1]

Bien sûr que ça le fait !

J' avais eû aussi cette impression de creux à bas régime au début, comparé à mon ancienne 900 Mostro.

Puis, je suis remonté sur la Mostro quelques mois plus tard... Les rôles s' étaient inversés .

John

[franckducat]

Et oui, c'est pas pour rien qu'il y a 400 pages consacrées à ce modèle  !
Un OVNI, le chainon manquant entre le 900SS et le 916, que du bonheur.
Pour avoir essayer le 900M avec les carbus FCR41, y a pas photo le 2 soupapes envoie beaucoup plus fort entre 3000 et 6000.
Mais il a pas d'allonge contrairement au 888.

[ClarK]

et oui, le 888 MIAM 

[zack]

Bon anniv RegDeg 

[ELDIABLO]

Tite question .....
Je voudrais repeindre mes carters moteurs, comme je vais les démonter et les mettre à nu ,avez-vous des idées ?????   
Sur d'autres carters j'avais décapé avec du nettoyant et décapant alu ensuite apprêt phosphatant et peinture en brillant direct gris métalisé.
Qu'en pensez-vous ??

[ClarK]

cherches les messages de Regdeg, il avait posté des photos etc... mais ça fait un moment

[BABA]

Les miens seront sablés avant peinture.

[filos888]

ciao a tutti

j'ai un ti souci d'entraineur de compteur .
 suite a un changement de pneu ds une concess , je me suis apercu qu'apres etre rentré chez  moi ( 2 bornes ) l'entraineur de compteur avait tourné vers le haut , evidemment mon cable de compteur avait un cheminement bizarre.
donc j'ai tout verifié en redemontant la roue pour voir un eventuel pb et ai rien trouvé. une fois tout remonté et serré , j'arrive a faire tourner l'entraineur de compteur a la mimine.
avez vous deja eu le pb ? 
savez vous si celui d'un monster est le meme ?
d'autre part en remontant le tout je me suis apercu que les disques etaient legerement decentrées par rapport a l'etrier. le disque coté gauche est a peu pres 3 mm de l'etrier et le droit est seulement a un bon mm de l'etrier
juste pour info , c'est pareil chez vous ?

merci 

[ELDIABLO]

Les miens seront sablés avant peinture.

Les précedent je les ais "sablé" à la coquille de noix  SiSi ont ne riguole pas !!!
Et cela fait du bon boulot et c'est ecolo.....

ciao a tutti

j'ai un ti souci d'entraineur de compteur .
 suite a un changement de pneu ds une concess , je me suis apercu qu'apres etre rentré chez  moi ( 2 bornes ) l'entraineur de compteur avait tourné vers le haut , evidemment mon cable de compteur avait un cheminement bizarre.
donc j'ai tout verifié en redemontant la roue pour voir un eventuel pb et ai rien trouvé. une fois tout remonté et serré , j'arrive a faire tourner l'entraineur de compteur a la mimine.
avez vous deja eu le pb ? 
savez vous si celui d'un monster est le meme ?
d'autre part en remontant le tout je me suis apercu que les disques etaient legerement decentrées par rapport a l'etrier. le disque coté gauche est a peu pres 3 mm de l'etrier et le droit est seulement a un bon mm de l'etrier
juste pour info , c'est pareil chez vous ?

merci 

Euh !! Ton entraineur doit avoir quelques heures de vols et comme il est serti sur l'entretoise dès qu'il commence à vieillir il tourne avec la roue sans forcer et normalement il coupe ton câble d'entrainement....   Enfin je crois !!
Pour les freins ce n'est pas les disques (enfin j'éspère pour toi ...)mais plutôt les étriers qu'ils faudraient desserer et les recentrer car sinon tu auras une mauvaise portée de tes plaquettes donc une mauvaise usure de celles-ci !!

[ClarK]

ou lala, pas trop normal tout ça.
Est ce que au niveau de l'entraineur, ils ont bien remis la grosse rondelle avec les deux crans ?

est ce que au niveau des étriers ils ont bien mis les rondelles du mon côté ?

[BABA]

Quand tu as redesserré ta roue, tu n'aurais pas desserrer les deux vis du pied de fourche gauche (celui avec la bague filetée) et tout décalé ? (toi ou la concess avant d'ailleurs qui aurait décalé tout).

[glassmann888]

 
ce serait pas par hasard du côté droit que le disque n est pas centré??? si les 2...effectivement comme le dit Baba...la douille n est peut être pas en place...
quand même un DS qui ne sais pas remonter une roue!!!

[filos888]

la rondelle avec les 2 crans est bien presente , j'ai controlé de visu

je pense plus a de l"usure mais bon voies pas trop

par contre , pour les disques , si ca se trouve ca y etait, vu les kils de la becane .mais bon , pas de reglage possible au niveau des etriers
. pour la fixa des etriers , pas moyen de se gourer , on positionne l'etrier contre la fourche, on pose les vis avec une rondelle large et une rondelle d"arret sous la tete et hop on visse
je pensais a un moment que la douille ( bague) maintenu par 2vis allen dans le pied de fourche gauche etait décalé mais que dalle.
en fin de compte , la roue demanderais a aller vers la gauche qd on est assis sur la moto
si vous avez des photos du pied de fourche gauche, gracié mille......

[ClarK]

balance plutôt des photos de ton soucis, non ?

[filos888]

ce serait pas par hasard du côté droit que le disque n est pas centré??? si les 2...effectivement comme le dit Baba...la douille n est peut être pas en place...
quand même un DS qui ne sais pas remonter une roue!!!

ce n'est pas un ds ducat pour une fois , mais par contre , j'ai eu un pb meca en vacance loin de chez moi ou un ds bien connu ducat m'a bien astiqué niveau heures de main d'oeuvre , un cr s'imposera 

d'habitude , je depose moimeme le roue , mais pas chez moi , donc pas d'outils

[filos888]

balance plutôt des photos de ton soucis, non ?

pas de pb , mais les photos ce sera pour demain car trop ds le garage

[ClarK]

trop sombre tu veux dire ? 

[filos888]

trop , trop sombre effectivement   

et pourtant , j'ai rien bu