Sujet: Le coin des 851 et 888

[John KB1]

Vu que çà doit bien faire trois ans qu'ils essayent de la vendre, j'imagine même pas le prix demandé...

Je pensais la même chose. On peut même la voir en vidéo sur Youtube/Dailymotion (datant de 1991).

Bien que fou amoureux de ma 888, je prendrais plutôt ce qu' il y a juste derrière ...

John

[ClarK]

la bimota ou la 916 ?

[BABA]

Il y a une autre à vendre en ce moment ex WSBK :

http://www.enzo-motos.be/getpage.asp?p=occasions_details&id=256

Et mon rêve :

http://www.moto.it/moto-usate/ducati/888-sp/index.html?msg=3161138

[glassmann888]

on a les mêmes cauchemars Baba!!!  par contre la deuxième a du augmenté...de 5000 roros!!!

[Matthieu - Ducatmat]

hello les chtis gars 

c'est à quelqu'un du forum une 888 immatriculée 888 xx 62 garée devant le Cora à côté de Béthune (dpt 62) ? 

[John KB1]

la bimota ou la 916 ?

La Bimota.

La 916 c' est mon rêve, mais je sais que j' en aurais une un jour, surtout que c' est plutôt "courant" comme moto. La DB1, c' est une autre histoire...

Je n' en ai vu qu' une chez un copain.

John

[BABA]

Ah bon ? les 916 Factory ex Fogarty, c'est courant ?

Je vais en prendre deux dans ce cas

 

[John KB1]

Meuh non, je parle d' une 916 de route, une Strada quoi. Quand même BABA!...

John

[BABA]

Remarque celle ci n'est pas mal non plus niveau rareté.
C'est une R, ex Tardozzi, produite à 3 exemplaires selon l'annonce.

(il y a aussi une MHR neuve encore en caisse à vendre sur ce site)

[John KB1]

Laquelle? La DB1?

John

[BABA]

Oui

http://www.finecars.cc/en/detail/car/46766/index.html?no_cache=1&ret=139

[John KB1]

La DB1 c' est

- 453 exemplaires
- 63 DB1S
- 153 DB1SR
- 53 DB1 J (400).

Donc plutôt rare oui. Mais une DB1SR me suffirait ... Car même si ça n' a pas la raideur typique d' une Ducati, ça reste une Bimota, et qui plus est 100% Italienne.

John

[alan bike]

Ah bon ? les 916 Factory ex Fogarty, c'est courant ?

Je vais en prendre deux dans ce cas

 

Comme celle là BABA : http://www.leboncoin.fr/motos/155870987.htm?ca=5_s         

[BABA]

Si on peut virer les autocollants, et qu'il la baisse de 3000 € oui.
Pi les jantes blanches à repeindre par la même occasion.

Enfin à choisir je prendrais çà :

http://www.leboncoin.fr/motos/212572367.htm?ca=5_s

[SamC]

Comme celle là BABA : http://www.leboncoin.fr/motos/155870987.htm?ca=5_s         

Elle était déjà en vente quand j'ai acheté mon 748R il y a tout juste 1an 

Enfin à choisir je prendrais çà :

http://www.leboncoin.fr/motos/212572367.htm?ca=5_s

'tain une moto préparé pour le Superbick 

[DarkMonster]

Une arme pour la classic 17 ça si le reglement change bien l'an prochain 

[alan bike]

Ben vouais BABA je la voyais avec ces jantes d'origine , je trouve pas ça très esthétique de modifier ce genre de moto et en tant que fan du grand Carl c'est une brêle que j'aimerais bien avis dans mon garage mais toute d'origine ,  entre le 888 et le 999 ça rendrait bien , mais je l'aurais un jour , je l'aurais  !!!!!!!!!   

[BABA]

Je veux bien le même garage

[Fab11Turbo]

Bonsoir,
vous pouvez me confirmer que ce réservoir a été rafistolé ? 
C'est celui de la 888 parisienne en vente sur lbc et ducat annonces

[SamC]

Ca a été repeint en tout cas 

[Fab11Turbo]

La moto a été mise en circulation début septembre 94. Une chute côté droit en janvier 95.

Elle est propre, et a l'air bien entretenue. Sinon j'ai trouvé les bracelets un peu serrés, pas de quoi rouler avec les menottes non plus...   Ça a l'air moins conduisible qu'une SS carbus 

[BABA]

çà s'appelle une moto d'homme çà Môssieur

Faut un peu la violenter pour que çà tourne. Sortir les fesses aussi, çà aide bien.
D'ailleurs, j'ai fait pareil quand j'ai repris mon monster 600, sur un changement d'angle où avec un tuit il faut la prendre à bras le corps, elle s'est couchée d'un coup dans l'autre sens au rebalancement, j'ai cru j'allais m'en mettre une tellement le train avant est léger par rapport au 888 

En comparaison le mostro, même avec des bracelets tu prends les guidons à deux doigts et c'est bon.
L'inverse aussi, du genre prendre le 888 une heure après le mostro, çà fait bizarre

Par rapport au SS, je ne sais pas je n'ai jamais essayé (sauf un 900SSie).

[ClarK]

C'est le même "principe" qu'un SS en plus gros plus large plus lourd et plus puissant (toute conotation sexuelle mis a part )

Qu'est ce que tu attends ? Fonccccceeeeee !

[BABA]

Qu'est ce que tu attends ? Fonccccceeeeee !

Tout pareil.

J'adore cette meule

[zack]

J'ai fait le sens inverse. J'avais un 888 avant le SS. Je te confirme, que le tuituit est bien plus physique. Comme dit Baba si tu ne te bouges pas et que tu ne sort pas les fesses, c'est dur de tourner. Mais une fois le mode d'emploi enregistré, c'est un régal à Piloter, avec un grand P. 

[Fab11Turbo]

Qu'est ce que tu attends ? Fonccccceeeeee !

J'aimerais bien bazarder une voiture avant...histoire de n'avoir pas trop à mettre au bout. 
J'ai contacté un autre vendeur par chez moi. J'irai là voir le w-e prochain si possible.

En clair, c’est la moto que j'ai toujours voulu avoir. Et en attendant, je me refais tranquillement la main sur ma SS. Je vous tiendrais au courant des suites.

@ Zack: je t'avais contacté à l'époque ou j'hésitais entre les deux, mais je pense avoir bien fait de re-débuter sur une SS. C'était plus prudent... 

[DarkMonster]

Mais une fois le mode d'emploi enregistré, c'est un régal à Piloter, avec un grand P. 

Je confirme

[Fab11Turbo]

Je suis allé en voir une autre ce soir, et j'ai pu constater que ce revêtement est également présent sur celle-ci. 
La moto est super propre mis à part des traces d'une chute à l'arrêt. Il y a un entretien moteur à prévoir pour repartir tranquille. Les pneus sont aussi un peu vieux. En résumé, la dernière révision a été faite en 2000, et elle a depuis parcouru 6000 km.

[ClarK]

je pense que c'est une protection calorifique en rapport avec la culasse verticale... rien à voir avec une réparation éventuelle d'une fuite.
Elle a l'air propre et d'origine, et d'après ce que tu dis niveau entretien, faudra que tu prévois un billet de 1000E minimum....

[desmofred]

le révêtement  est bien d'origine sous le réservoir.