Sujet: Le coin des 851 et 888

[tertulia]

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/507489230.htm?ca=17_s

bon l'ecriture me semble bizarre pour du SilMotor et l'etat moyen pour du neuf, mais ça reste pas trop cher.

[BABA]

Gnniiiiii

Tu fais quoi dessus ??

[crap]

Rien, c'est juste pour te faire baver 

[trof]

bonjour,
après avoir réussi à percer mon réservoir pour la mise à l'air libre,tout fonctionnait bien,jusqu’à ce midi.En effet en rentrant du taf je suis aller faire le plein,et surprise,lors de l'ouverture du bouchon un gros pschitt résonne.Je fait le plein,rentre chez moi et enlève la durit de mise à l'air libre: même petit bruit pschitt.Je teste alors la durit: elle n'est pas bouchée,je teste le petit clapet anti retour: il a l'air de fonctionner.
Peut on se passer de ce clapet ? Quelle est son utilité? Peut on mettre juste une durite simple de mise à l'air libre.
merci de vos conseilles et réponses

[BABA]

Le clapet est dans le bon sens ? (rainure vers le réservoir)
Ceci dit, j'ai changé mon clapet d'origine pour cette raison.
Il avait l'air de fonctionner quand je soufflais dedans. Pourtant, çà ne suffisait pas (pchit à l'ouverture de la trappe).

[trof]

ce weekend  j'ai de la route à faire,je peux me passer du clapet......à quoi sert il exactement?
il est dans le bon sens,tu aspires quand tu es coté réservoir et souffle de l'autre coté et reste bien fermé si tu fait l’opération inverse.

[eric]

Bonjour
J'ai cru annuler mes photos car elles étaient trop petites, visiblement je n'y suis pas arrivé

Je préparais mon 851 pour les journées ducati de Nogaro le 17 aout.
Avant je dois passer aux Coyotes en touriste, avec mon 851 et ma Darmah SSD.

Puisque je suis là, je précise pour le clapet de mise à l'air libre du réservoir; Celui d'origine bloque le passage de l'air en sortie du reservoir et offre une légère résistance en entrée, ce qui met le réservoir en légère dépression. C'est ce qui fait sa qualité.
Beaucoup de monde les changent, c'est une erreur, je veux bien récupérer les vieux.

Eric

[phil911]

Bsr Eric,

Cette 851 nous a-t-elle été présentée ??
Elle mériterait me semble-t-il ...

[benben666]

Salut Eric. Est-ce que tu pourrais s'il te plaît me dire en quoi c'est mieux que le réservoir soit en légère dépression ?

Je pose la question par ce que sur mon SS (beurk un 2 soupapes... ), je l'ai testé "à la bouche" et il fait son office, mais par contre j'ai toujours un léger pschit lorsque j'ouvre le réservoir. Mais aucun autre problème de fonctionnement de la moto, alors je laisse comme ça. J'avais pensé le remplacer à l'occasion, mais du coup ton post me met le doute. Je ne pensais pas que ce serait voulu d'avoir le réservoir en légère dépression.

[BABA]

Le mien, çà m'arrivait qu'il me fasse caler la moto juste avant avant que je ne coupe le moteur quand je rentrais de balade.
C'est pour çà que je l'ai changé.
Je l'ai rangé dans un coin, mais je ne sais plus où
(Je voulais le couper en deux et m'en refaire un maison aux côtes du "vrai" pour le Racing, parce que je ne veux pas mettre 50€ là dedans)

[franckducat]

Déjà 6 ans que j'ai cette moto et c'est toujours un vrai plaisir de rouler avec.
350 KM le weekend, dernier 230 KM aujourd'hui, aucun problème, une vraie montre Suisse.
Et dire que j'ai failli la vendre.

[Trx 83]

Salut,


Cela peut peut être intéressé quelqu'un.


"851" à vendre:
http://www.emoto.com/annonces/occasions/moto-occasion-ducati-851-75-paris-2388392.php?marque0=15&marque=15&modele=0

[BABA]

Tiens, c'est l'ex de desmocrate.

[gizmostro]

Salut Eric. Est-ce que tu pourrais s'il te plaît me dire en quoi c'est mieux que le réservoir soit en légère dépression ?

....

Quand tu es en dépression tu passes pas ton temps sur Planète ( 'tentions j'ai les noms et je balance à la sécu... )
De fait en dépression tu appauvris ton mélange donc tu prends des tours et donc tu gagnes des chevaux: là tu fais la nique aux zôtres
Si tu as d'autres questions BENBEN666, pas de soucis des réponses à la con j'en ai à revendre....
 
Mais sincèrement je crois que cela n'a aucune espèce d'importance le Pssshitttt; on a un clapet qui doit juste servir à laisser l'air entrer au fur et à mesure (je ne sais plus qui chantait ça...) que le moulin boit le SP95 (pour moi) ou 98 qu'on met dedans.
Tiens ce soir je suis allé à la plage vers Sanary et y a un 888 qui passe (commme dirait San Antonio)

Dis donc Baba; socrate y roulait pas en 851 sale gosse non mais des fois j't'jure....
 

Bon bonne soirée à tous, hein, je vais aller cuver mes trois gr. de rosé bien frais (bien frais sinon c'est dégueulasse)

[BABA]

hein, je vais aller cuver mes trois gr. de rosé bien frais (bien frais sinon c'est dégueulasse)

Je m' disais aussi... 
Pfff les vieux, trois verres et çà ne tient plus l'alcool et raconte que des conneries...
Mais tu as raison de bien t'hydrater avec la canicule, papi !!

 

[gizmostro]

Ah; ça va mieux, la nuit à été bonne; je me sens d'attaque pour une bonne balade dans l'arrière pays varois loin des touristes de la cote...

[desmocrate]

Tiens, c'est l'ex de desmocrate.

En effet, je l'ai vendu en 2009.
Elle me manque si je pouvais je la mettrait bien à côté de mon 916...

[DOUDE]

ce weekend  j'ai de la route à faire,je peux me passer du clapet......à quoi sert il exactement?

En dehors de l'aspect remplissage d'air du réservoir au fur et à mesure que le niveau de carburant descend, il permet aussi d'éviter que de l'essence gicle vers l'extérieur lors des freinages de trappeur (vécu sur piste).

[BABA]

Des news de mon gros puzzle.
Quand j'étais petit, mon frère et moi étalions les pièces de nos lego avant de les monter... ba là j'ai fait pareil



Je suis encore loin des photos comme celle d'Eric, mais çà avance plutôt bien (même si çà n'a pas forcément l'air...), je suis content
Ce matin le facteur m'a apporté mes deux nouvelles pièces, importantes dans cette reconstruction : le BO et le bâti alu qui sont des pièces spécifiques (il y en a beaucoup sur cette machine).

Je vais pouvoir dessiner quelques pièces (j'avais commencé, mais là je vais pouvoir prendre des dimensions) qui vont dedans en vue de les faire usiner plus tard.

Le support d'étrier arrière ne sera peut être pas celui là (montage des Factory).

[neufneufsix]

Comment vas tu faire pour la carte grise ?

[julien14]

Baba!!!
t'es un dingue 

[BABA]

Moi ? noooon !!!

Comment vas tu faire pour la carte grise ?

C'est une moto de course, il n'y a pas de carte grise.

[DarkMonster]

J'ai un support d'étrier en carbone, des fois que 

[Biloo]

Et après, on me dira que les 888 ne sont pas des motos de bricoleurs...     

[John KB1]

C' est de la belle pièce tout ça!

De mon côté je cherche toujours une araignée pour la mienne. Je sais qu' on est deux à chercher ça avec Troy03, mais si quelqu' un en possède deux à vendre il ferait deux heureux!!!

Deux mois sans faire de moto ça commence à faire long...

John

[troy03]

tiens tu as celle la en alu. moi je peux attendre , le cadre n'est pas encore redressé. pour l'instant je suis dans le nettoyage !

http://www.ebay.co.uk/itm/Ducati-888-851front-alloy-subframe-/151090365420?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item232db003ec

[BABA]

Il n'en a pas qu'une, c'est lui qui fait des refabrications en alu (en plus c'est plus léger).

J'ai un support d'étrier en carbone, des fois que 

Même si je redessine l'autre pour l'étrier classique, çà peut m'intéresser
(comme je ne suis pas encore fixé sur le montage que je mettrais)

[troy03]

Baba , tes pieces sont    t'es sur que t'as besoin d'une ohlins 

[zimbrake]

 

Baba ....  reste plus qu'à réussir à lui "tirer" ses échappements !!   

Koûaaa koûaaa koüaaaa !! 
 

[BABA]

Sa ligne est plus propre aussi 
Faut que je la nettoie parce qu'elle est un peu "cuite".
Et puis elle a un plat et un petit renfoncement malheureusement (bon je ne l'ai pas payé chère...)
J'aimerais bien une tangentielle quand même...

Dire que j'ai tout ce qu'il faut sur ma machine de route (y compris les freins et certaines autres pièces), mais que je n'ai pas envie de prélever une seule pièce dessus... 

Baba , tes pieces sont    t'es sur que t'as besoin d'une ohlins 

Oui oui !!!