Sujet: Le coin des 851 et 888

[brd]

Une oeuvre "morte" de salon comme Patoche ??? 

 

[zimbrake]

Moi j'ai pas le droit de jouer, et Séb non plus

Planche de 600x500 épaisseur 20mm, 4 roulettes pivotantes de 25kgs de charge, carré de moquette de 500x500 retourné, équerres en L et manche en bois tenant debout par la bonté du Saint Esprit ... matériel acheté en partie chez Brico des pauvres ....

Je chauffe ?? 

[troy03]

oh le beau 926 que voila dans son écrin racing ! 

[zimbrake]

Ah oui, le truc au dessus ... mais oû avais-je la tête !   

[ClarK]

un desmoquattro qui s'est fait caguer dessus par une oie ?




je suis déjà dehors  mais je reviendrai 

[stef]

On voit bien, sur cette photo, que le vert des carters de Baba n'est pas le bon... 

[brd]

sans doute pas la même race d'oie ....

 


 

[zimbrake]

Oh le coup bas ! 

[ClarK]

question de nourriture absorbé 

[zimbrake]

Ah oui faut leur donner de la rozana 

[gizmostro]

Un embryon de moto à 4 roues
 

[BABA]

On voit bien, sur cette photo, que le vert des carters de Baba n'est pas le bon... 

'culé !!!

[ClarK]

roooo, te vexe pas    maintenant  il a du passé un peu, le côté "flashi" du vert avec le temps et la chaleur, non ?

[BABA]

nan

[ClarK]

mets y un coup d'acétone 

[BABA]

Ils me plaisent bien mes carters

[marcbaisse]

un passage dans les graviers, cela fera d'époque 

[BABA]

Non merci, j'ai déjà donné une fois, çà m'a suffit

[stef]

On voit bien, sur cette photo, que le vert des carters de Baba n'est pas le bon... 

'culé !!!

Mici ! 

[zimbrake]

Bon ce 926 et ce squelette de racing, ont ils des roues ??? 

[neufneufsix]

Pourquoi les galets de distribution sont ainsi décalés sur la photo qu'a mis Phil911 à la page précédente- ?

[zimbrake]

Écartés ?

[ducati748]

pour rattraper la tension de courroie ! (926 inside)

[BABA]

çà n'a rien à voir avec la cylindrée.
Je ne sais pas si les pistons et les cylindres sont un peu plus courts sur les Racing, par rapport aux modèles de route, mais ils existaient déjà sur les versions 888 cm3 (926, c'est + 2 mm à l'alésage, comme le 955 sur le 916).

Il existe aussi une autre version qu'ils utilisaient auparavant, plus classique qui sert juste d'entretoise (la version que j'ai refaite... pour l'instant... on verra une fois le moteur monté si j'ai besoin de faire les autres versions pour tendre correctement les courroies)

[zimbrake]

La prochaine fois  je mesurerais par rapport à la SP5 la hauteur des cylindres.

[ducati748]

çà n'a rien à voir avec la cylindrée.

pas directement la cylindrée, mais le fait que ce soit un 926 je voulais dire..tous les moteur 926 racing ont ce système non ?

[BABA]

Les 888 Racing de 92 et 93 (certains Racing 91 les ont aussi, mais je ne sais pas si c'est dû à une "mise à jour" modif' dans les années suivantes, ils sont "normalement" livrés avec les versions simples), , les Factory 91, 92, 93 aussi, donc pas seulement de Racing 94.

[neufneufsix]

Dans tout les cas le déport du galet me semble être là pour tendre la courroie correctement ce que ne doit pas permettre la position d'origine.
Donc cylindres moins hauts ou culasses plus hautes ???

[ducati748]

si c'était culasse plus haute le galet serait vers le bas je dirai, c'est très probablement cylindre + court ! "mout" avait du le faire sur son 854 avec piston 851 HC et cylindres rabotés

[SUPERLIGHTOR]

mes deux tuituits en 2001