Sujet: Topic officiel des problèmes des 1098

[OpOw]

Ducati ne remplace pas ses moteurs, peut etre parce qu'il n'y as pas ce probleme de copeaux... 

[tony1098]

le faisseau de mes phares à grillé 
3 ème fois que mon ds voit ça,bloc optique à changer 

[christianbe]

Grosse merde ca, ca passe sous garantie?????

[tony1098]

non pas sous garantie 
mon ds en avait un d'occase,sinon 

[ecarorig]

Tiens j'entends parler d'un problème de faisceau ici aussi ...
Moi c'est mon faisceau pour les ventilos qui n'a pas tenu la grosse chaleur il y a 2 semaines ...
Tout a changer mais heureusement elle est encore sous garantie ...

[RideHardDucat]

Salut à tous et toutes ,

Possesseur d'un 1098 depuis début juin , model 2007 du mois de février , elle avait 12 000 km lors de l'achat est à aujourd'hui 15 000 km . Ces une moto que j'utilise tous les jours , même par temps de pluie , 3000 km de bonheur et depuis 2 / 3 jour j'entends un bruit moteur qui me plaisait pas trop , je me suis dit tien je vais passer chez mon concesse ce week end .... Et bin pas eu le temps ... Hier sur la N6 à AUTEUR DE Montgeron la moto ces mise à trembler comme pas possible des cale pied jusqu'au demis guidon ..... 100 mètre plus loin le moteur ce coupe .... et la plus rien ......

La Haine me gagne , ce matin remorque et direction Sens chez chéroy moto ou il vont regarder sa , le chef d'atelier " Denis " me dit que vue les symptome ces sois roulement de vilebrequin soit alternateur / stator qui ces desserré , à voir ......

Je doit avoir des News cette aprem normalement ..... J'espère que ces pas le roulement sinon le banquier va faire la gueule ...

Quelqu'un à déjà eu ce jors de souci ?

Olive

[ecarorig]

Aïe ! c'est clair que ça sent pas bon mais j'aurais une préférence pour l'alternateur ... mais ça n'engage que moi.

Jamais entendu parler de ces symptômes en tout cas. Pour l'instant ma 848 ne m'a pas fait trop de blague si ce n'est une explosion dans l'échappement au démarrage et boite à air déboitée et le faisceau électrique qui a cramé donc ventilos hs.

[ducati748]

oula effectivement ta description fait bien penser à un desserrage de l'ecrou du volant d'alternateur....

[RideHardDucat]

Bon bas ces ces pas mort ....... Mes gravement blessé .......

Les deux roulement de villo on lâché en même temps ...... Du coup , 2 carter moteur éclater , coussinet de bielle mort , piston HS , cylindre avant HS et deux soupape d'admission .....

Prix pour les pièces 3850 euro sans conter la main d'oeuvre ....

La cause , on ne sait pas vraiment , mes a 99 % un défaut de fabrication .

Voila de quoi bien me dégoûter pour une première ducate ...

Pour le moment on essai de voir avec ducati France pour une prise en charge ..... mes bon a mon avis sa va être chaud ......

Du coup je suis à la recherche d'un moteur de 1098 , modèle 2008 , 6000 km maxi et garanti 2 mois minimum . Si quelqu'un à sa 

Voila voila , gaffe à vos moteur les gars ( Premiére française d'aprés le mec de ducat france )

[Prowler]

Youhou, merci Ducati !! 

Pour être passé par là (Monster 1000DS, 33800km, 2 ans et demi, coussinnets de bielle HS), je compatis. Mais sache que même avec une brèle non garantie et en partie entretenue hors reseau, j'ai eu droit à une remise de 50% sur les pièces (mais pas la MO), ce qui constituait quand même 1/3 de la facture.
Bref, contacte Ducati France TOI MEME et fait le forcing. 

[ducati748]

arf.....
je compatis également (748, 32000km, coussinets fondus, changement du moteur complet)...

mais là quand même 6000 bornes, ils ont oublié une cale pour le jeu de montage du vilo ou quoi

si tout le monde inscrit son expérience en moteur HS, va y avoir pas mal de monde 

[ecarorig]

C'est la douche froide ... vous me faites peur avec vos moteurs HS. Moi j'ai acheté ma ducati sur un coup de coeur (une "modeste" 848 de 2K9) mais vos histoires me font peur. Surtout que mon ancienne était increvable (une yam R6 2K3) et pas une seul merde (pourtant je ne la ménageais pas).

En cherchant sur internet et sur des forums, j'ai appris que les yam r6 2K7 et 2K8 avait aussi ce type de défaut : coussinet de bielle en cause.

Bon j'espère que cela va s'arranger ...

[patoche]

Voila voila , gaffe à vos moteur les gars ( Premiére française d'aprés le mec de ducat france )

Mais bien sur!!!!

Lache rien vue le peu de kilométrage de la moto, fait en sorte que ducati paye!!!

[Prowler]

Ouais, chez Ducat', c'est toujours la première...  

Jérémy Flamen
Directeur Technique
Tel : +33 (0)1 56 05 60 07  
j.flamen@ducati.fr

Dominique Cheraki
PDG Ducati France & West Europe
d.cheraki@ducati.fr

Fax : +33 (0)1 56 05 60 01

Un mail à chacun, un fax, et sous 2 jours sans réponse, harcèlement téléphonique  

[pauloduc]

cela m'est arrivé à 11 300 kms (1098 de 2008, achetée neuve début 2009),

enfin sauvé avant la casse : 1 roulo de vilbrequin et d'autres qui étaient durs à tourner.

les symptomes : bruits de sifflements mais pas tous les jours et pas forcément à chaud ou à froid et surtout ce qui m'énnerve c'est que depuis la révision des 1 000 l'huile était noire!
je leur dit : c'est pas normal
le concess: si c'est normal
je fais moi même ma vidange à 6 000 kms (vu que les mécanos du DS sont des ... bricolos) , je fais tourner le moteur, puis le coupe pour le faire redescendre l'huile et faire l'appoint : l'huile noire. du coût à 11 300 je leur dépose (impose), la moto afin qu'il me régle ce problème

résultat pris en charge par le DS: résultats 6 mois sans moto (je m'en sers tous les jours) et je rage car ils ont commandé les pièces au compte goutte (véridique car énervé je leur ai demandé des photocopies des bons de commande me concernant, affligeant !! : un joint par ici un autre par là .. alors qu'il existe des pochettes de joints haut moteur)
j'en ai marre mais il n'y a qu'un seul cocessionnaire ducati à Nouméa, donc obligé de faie avec le temps de la garantie.

ps: j'ai récupéré la moto il y a 2 mois, et j'ai toujours aucun papier ni document ! elle marche comme avant sauf que lorsque la température arrive à 80 degré elle fait un sifflement au niveau du haut moteur :: mais c'est pas grave dixit le mécano du concess et du mal à démarrer, voir pas du tout, si je la prends pas pendant 3 jrs

sinon je suis super content de cette machine

[sam748]

petite question concernant les motos les moins "problématiques".
j'ai en vu un modèle de novembre 2008. Sont-ils moins à risque que les modèles précédents ou faut-il passer sur 1198 pour éviter tout problème ?

[guido brasletti]

mon 1098s,13000 kms,acheté neuf en janvier 2007,est en réparation chez mon concess' depuis le 17 avril 2010 pour une fuite d'huile aux 2 joints de culasses.
récapitulatif des opératoins effectuées:
*premier démontage moteur:remplacement des 2 joints de culasses,fuites persistantes
*deuxieme démontage moteur:surfaçages des plans de joints+remplacements des 2 joints de culasses,fuite du cylindre
horizontal résolue
*troisieme démontage moteur:remplacement du cylindre vertical+culasse+piston(pièces prises en charge par ducati france
mais pas la main d'oeuvre)et...fuite toujours présente au meme endroit avec toutes les pièces neuves!!!
le directeur technique de ducati france vient la voir d'ici une dizaine de jour et je suis pessimiste quant au résultat de cet examen.bref,cela va faire 5 mois que je nai pas ma bécane et que tout le monde,le concess' comme ducati france,s'en tape!
J'EN AI MA CLAQUE DE CETTE DAUBE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

C'est pas une raison pour pas faire de prez

[ecarorig]

Là c'est clair que c'est long ... trop long même. En plus je parie que tu n'as pas de véhicule de courtoisie pour te dépanner ... franchement pour une réparation aussi longue Ducat pourrait faire des efforts.

N'empêche que ça me fait flipper parce que j'en lis des vertes et de pas mûres sur ce forum et c'est vraiment flippant. Entre le mec qui a sa bécane qui foire depuis le début et l'autre qui n'a strictement rien pendant 15.000 bornes et qui a toutes les merdes du monde d'un coup d'un seul ... quand je pense que mon ancienne (30.000 km en 7 ans c'est peu mais bon) n'a jamais eu le moindre pépin de toute sa vie ...

[JEUD]

Arfff....ça me donne froid ds le dos de lire tout les soucis mécanique....
Mon 1098,de janvier 2009,totalise 13200 bornes et IM-PEC-CABLE!!!!!
Hormis de la buée sur l'optique de phare et sur le compteur en temps de pluie..rien de grave.
Pourvu que cela dure.......

[JencaisseLesBornes]

Modèle 2008, 28000 km pour ma part, "juste" des pbs de disques voilés, hormis les classiques buées dans l'optique et le compteur.

[nismo35]

Helllo !

Est ce que certain d'entre vous ont eu des soucis avec leur joint de culasse sur le 1098SBK ?
J'ai un pote qui a ammené sa 1098S chez son DS ce matin, celui ci a constaté des fuites d'huile certeinement dû a un joint de culasse HS, d'après le ds.
Pourtant le pote n'a constaté aucune surconsommation d'huile !
Bizare... 

Des infos la dessus ?

[nismo35]

 

[desmobiwan]

une fuite d'huile, ça ne te fait pas "sur consommer", quand t as perdu un verre, tu as juste l'impression que c'est l'Amoco Cadiz!!
Le plus souvent ça ne se remarque pas sur le niveau.
Si tu sur consommes, c'est que tu as réussi la transformation en 2 temps!!!

[nismo35]

Ok... y'as des antécédents de problèmes de joint de culasse sur la 1098 ?
J'ai relu le topic, pas vu grand chose la dessus... 

[Bouss]

Si tu sur consommes, c'est que tu as réussi la transformation en 2 temps!!!

ou comment cumuler le cylindre à trous qui pue et le twin poussif

un joint de culasse ça suinte rarement l'huile. Plus souvent c'est au niveau du couvre culasse, les demi lunes de bout d'arbre particulièrement, joint spis d'AAC... fin je dis pas que ça arrive pas

[tony1098]

moi ça fuit de partout,mais pas du joint de culasse 

[desmobiwan]

 

[manu21]

Batterie HS, peut on mettre une adaptable  ? Et quel modèle ?

Merci.

[OpOw]

Oui, de meme puissance

[Neveraducati]

La fin d'année approche et celle des bilans...

Pour ma 1098S, c'est "dépôt de bilan" :

17'000 km,
elle aura passé 16 semaines (!!!)  chez le mécano pour réparations diverses,
soit 40% du temps entre le 1 mars et le 31 décembre.

Après avoir changé les roulements avant, 1 bougie claquée, une soupape de décompression, la sonde lambda, la sonde de température, les 2 pots d'échappement, les cylindres de frein avant & arrière, voilà qu'il y a un pb de compression sur le cylindre vertical (soupape - segments ?).

Je comprends mieux à présent le nouveau concept Ducati sur les frais d'entretien réduits de 50% sur les nouveaux modèles.... 

.

Je suis refroidi là...  HELP !! Acheter une SBK et la voir au garage aussi souvent... Tu respectais les temps de chauffe etc....? mauvaise série ? celle que je veux acheter date de 2007 également...