Sujet: Ducati 848

[romainh6]

en fait moi aussi hein
quand est ce qu'on voit les modifs sur ta moto ?

[insane_rider]

bientot    semaine prochaine normalement

[romainh6]

on en peux plus d'attendre, quel suspense
çà sera prêt pour dijon alors 

[insane_rider]

vi vi. d ailleurs faut que je me sorte les pouce si je veux finir THE INSANE MACHINE... 

[desmo.sbk]

en faite je m en fou pas bien mal de ce qu il a fait sur la becane, tant que ca marche...

C'est claire  , comme Romain l'a dit, il y a plusieurs paramètres en jeu, dont le poids de celui qui pilote...

'tain d'ailleurs vous mangez bien les gars à la cantine  

[insane_rider]

la vie est trop courte pour les régimes... 

[Ed Bracame]

Ah ça, leur sbk ressemblent à des pockets bike une fois assis dessus

[desmo.sbk]

la vie est trop courte pour les régimes... 

Réglage des suspattes 3s de gagnées 
Pavé charolais, pâté au patates à la crême, sauciflard, andouillettes....... : et 10s de reperdues 

Mais t'as raison autant se faire plaisir 

[OpOw]

Pour la bouffe et les boissons, j'ai aucune limite  Faut bien vivre, la vie est beaucoup trop courte donc je profite

[insane_rider]

voila voila, je me suis sorti les pouces cet apres-midi. j avais commencé les modif il y a quelque temps déjà, en posant un potection de bras oscillant en carbone et des commande reculé. A venir, une dent de requin et les protection de carter en carbone.

[Papillon02]

superbe Insane_rider 

[insane_rider]

merci 

[Cristo]

Elle pisse l'huile ta chiotte ou quoi ? 

[insane_rider]

nan    c est de l eau

[Cristo]

 

[BenoiX]

de memoire j'avais fais un tour de pré-contrainte à l'arriere avec 1/4 detente et compression, et durci de 2 traits la fourche 4 clics de detente et 1/4 la compression il me semble. C'etais beaucoup beaucoup mieux Apres je fais 100kg donc ses reglages ne conviendrons pas à tout le monde

Juste une précision, le réglage de précontrainte ne change absolument rien à la "dureté" de la suspension, contrairement aux idées reçues.

5 tours de précontrainte ça correspond à combien de traits, car si c'est un pou un je trouve ça enorme 

Les filetages de précontrainte sont le plus souvent en pas de 1mm, donc 1 tour = 1 millimètre.

[OpOw]

Elle s'enfonce moins loin, j'ai test avec un rislan 

C'est la vis de compression qui durcit.

Maintenant avec mes 100kg 2 traits (donc 2 tours suivant tes dire) j'allais pas au bout alors avec 5 traits faut vraiment y aller comme un goret (ou etre un goret  )

[Ed Bracame]

Belle derbi insane



/dégage en vitesse...

[desmo.sbk]

@ Insane : Je me doutais que tu finirais par venir au rouge Insane 

Très beau, jouli boulot, féloches 

@BenoiX : Merci pour les précisions... toujours très pro 

[baptiste1996]

Alors là Insane, tu me plais (non non ce n'est pas une déclaration  ), tu es un homme de gout 

Ta moto est magnifique comme ça, en plus je me tatais vraiment à mettre du rouge sur la mienne à cause du cadre gris, mais finalement ça ne choque pas !

Pourquoi ne fais tu pas un post dédié à la préparation de ta belle, ça serait super intéressant !

Et autre question, la peinture, t'as fait ça comment? Un pro ou avec tes petites mains ?

[BenoiX]

Maintenant avec mes 100kg 2 traits (donc 2 tours suivant tes dire) j'allais pas au bout alors avec 5 traits faut vraiment y aller comme un goret (ou etre un goret  )

Non, j'ai dit en général, 1 tour = 1mm, pas 1 tour = 1 trait.
Il n'y a pas 1 trait tous les millimètres ! J'ai pas mesuré, mais si les traits sont espacés, disons, de 5mm, alors 5 tours = 1 trait.

[insane_rider]

Alors là Insane, tu me plais (non non ce n'est pas une déclaration  ), tu es un homme de gout 

Ta moto est magnifique comme ça, en plus je me tatais vraiment à mettre du rouge sur la mienne à cause du cadre gris, mais finalement ça ne choque pas !

Pourquoi ne fais tu pas un post dédié à la préparation de ta belle, ça serait super intéressant !

Et autre question, la peinture, t'as fait ça comment? Un pro ou avec tes petites mains ?

merci 

en faite le carénage je l ai acheté d'occase déjà peint, et j ai mis les autoc par la suite.
il est un peu abimé mais c est pas trop grave.
et je comptais pas faire de topic la dessus, vu que la ''préparation'' est plutot sommaire, je me suis contenté de lancé le carénages dessus... 

[Ed Bracame]

Oh, ne l'encouragez pas !

Il se fait gronder à chaque fois après (et moi avec d'ailleurs )

[ecarorig]

  Au fait un truc qui n'a rien à voir : quelqu'un sait où se situe le capteur de luminosité sur la 848 ? vu que le rétro éclairage est automatique mais que je ne sais pas comment le régler (et si c'est possible !?), je posais la question ...

[j_p]

salut à tous,

Après m'être présenté au taulier pour éviter son fameux coup de pompe dans le derrière, j'intègre ce fil de discussion puisque récent propriétaire d'une 8' rouge étincellante afin de vous demander à tous vos avis et conseils.

Achetée neuve, je commence à équiper ma 8' comme il se doit (capot de selle, garde boue arr carbone,...) et j'envisage de monter un amorto de direction Ohlins...
J'aimerai avoir vos avis sur l'efficacité de l'engin et si vous même vous en avez un sur votre belle, si vous en êtes content??

J'envisage aussi "d'allèger" un peu esthètiquement l'arrière de ma 8' en montant un feu avec cligno intégrés et un nouveau support de plaque avec nouvelle plaque (moins énorme que le panneau que m'a mis mon DS) mais voilà, j'en voudrai un rouge et pas un fumé ni "crystal" parce que je trouve qu'il vont pas avec le rouge ducati.
Savez vous si un feu rouge avec clignos existe et ou je peux m'en procurer un??

Merci d'avance à tous 

[ecarorig]

Tient au passage une question Ed Bracame, où as-tu trouvé ton garde boue arrière !? (la réponse DTC est possible mais une vraie adresse serait mieux  )

En tout cas bienvenue, et ta question sur l'amorto de direction me concerne aussi puisque je me demande si cela ne vaudrait pas le coup pour la mienne (déjà vu l'avant de ma moto se lever sans faire le con et quelques coups dans les coudes m'ont un peu refroidis).

[Ed Bracame]

Mon garde boue arrière ? Je n'en n'ai pas sur le S4R.

[baptiste1996]

Euh les gars... L'amorto de direction ne vous empèchera pas de faire des feelings 

Honnêtement sur route, je pense que ça n'a aucun intérêt, à part si vous roulez comme des sauvages sur les routes abimées (mais je suis sur que la rigidité de la moto à raison de votre dos).

Sur piste ça vaut surement le coup (pas encore eu l'occaz de tester), sur route non... Et encore plus pour un ohlins, aucun intérêt autre que sur piste... Un DP à la limite !

[ecarorig]

Mon garde boue arrière ? Je n'en n'ai pas sur le S4R.

et merde je voulais dire j_p ... le retour sous la pluie me perturbe ...

[Ed Bracame]

Pas de soucis