Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[SHaDoW]

Ben faut avouer que quand on sort les becanne ca fini souvent le couteau entre les dents......

[Little monster]

Voir MP

[PA]

Je pense quelle est regle trop riche, avant je faisait de 10l
En plus elle cale a chaud au feu quand je met la premiere si je donne pas des coup d accelerateur avant

Tkt pas, ça me le fait aussi le calage à chaud au feu. D'après ce que j'ai lu sur pas mal de forums c'est normal. Pour y remédier quand tu passes en ville tu règles ton ralentit un peu plus haut à la poignée et tu le vires en sortant de la ville 

[Little monster]

Ou pas...
Voir le calage des soupapes lors du changement des courroies -> mauvais phasage et calage au ralenti

[PA]

Ok. Merci littler monster 
J'y jetterai un coup d'oeil dans ce cas 

[biduel]

Salut.
J aimerais bien consommé comme toi. Si je tire un peu, la réserve s allume a 120 Kms (a peu pres 10l).
En roulant cool, j ai battu mon record ce WE; 160 Kms( a peu pres 7.5).
Par contre 5.5l jamais. Tu l as fait regler ou tu l as regler avec un logiciel.

[Little monster]

C'est un 749, mais j'ai un ami qui a un 999 et en ballade "sportive", il fais un 6/7L.
Pour ma part, le CDI est un Nemesis reglé.

[PA]

Au delà du réglage de l'injection si vous voulez rouler plus longtemps en termes de distance vous pouvez monter un réservoir alu de 749R (je crois que c'est le seul qui fasse 17L avec la même forme; les "nôtres" ne font que 13 ou 14L je crois).
Après c'est sûr que c'est pas une solution pour moins consommer, mais au moins ça permet de rouler plus longtemps 

[DarkNight]

Idem Nemesis réglé je fait 6.5/7.5L en ballade sportive et 5.5/6L en ballade cool 

[biduel]

Désolé pour la question con mais il est ou le cdi?
C est bien le boitier qui gere l allumage?

[Little monster]

Oui

[biduel]

Ok mais il est caché ou stp?

[SHaDoW]

Ou pas...
Voir le calage des soupapes lors du changement des courroies -> mauvais phasage et calage au ralenti

Je pense pas car j'ai changé les courroies avant de changer le boitier et elle ne calait pas avec l'ecu normal. Même avec le ducati Perf elle ne callait pas avant le réglage de CO.

Donc je pense q"uelle est un peu riche et qu'elle ne consomme pas l'essence au ralenti et qu'elle s'engorge un peu, théorie à vérifier


@biduel, l'ECU est caché derrière le support de batterie. ilt faut que tu démonte le support puis que tu enlève la protection thermique derrière et le boitiet sera accessible. attention il est vissé sur le support batterie

[biduel]

Salut Shadow.
Ecu et CDI meme chose? Je pensais que c était deux éléments "physiquement"
différent. Du coup, au démontage, je n ai pas regardé ce que c était comme écu.
Je sais que c est une perf, mais laquelle?

[biduel]

Salut.
Pour ceux qui ont "kékéisé" leur 999, pouvez vous me dire ou trouver les ampoules avant
en 12V-16W en orange svp. Je n ai rien trouvé pour l instant.

[SHaDoW]

Sauf si je me trompe mais ECU et CDI c'est la même chose, c'est le boitier électronique qui gère la moto, isn't it ?

[Al flimstar]

Au delà du réglage de l'injection si vous voulez rouler plus longtemps en termes de distance vous pouvez monter un réservoir alu de 749R (je crois que c'est le seul qui fasse 17L avec la même forme; les "nôtres" ne font que 13 ou 14L je crois).
Après c'est sûr que c'est pas une solution pour moins consommer, mais au moins ça permet de rouler plus longtemps 

il a pas tout a fait la même forme non plus, bcp plus haut sur l'avant, en plus ça coute un bras. Mais effectivement il y a des litres en + assez utiles

[biduel]

Sauf si je me trompe mais ECU et CDI c'est la même chose, c'est le boitier électronique qui gère la moto, isn't it ?

Oui, c est bien lui. Du coup, je croyais que les boitiers perf etaient les meme partout.

[SHaDoW]

Les boitiers perf sont malheuresement specifiques a la moto (modele, millesime, version)
Sinon il exist aussi les nemesis qui sont progammables ou tu peux te tourner vers quelques vendeurs internet qui proposent des puces avec la carto que tu souhaites

[DarkNight]

Au passage un Nemesis Neuf c'est abordable par rapport à une puce DP 
Modèle commun au 749/999/1x98

[biduel]

Merci de l info.
Saucisse dites, on doit pouvoir faire quelque chose une fois qu on connait
ce que c est comme ecu. Avec le logiciels de JP, non?

[SHaDoW]

Jp a un logiciel pour reecrire sur ton ecu, si poar chance il a la map pour ta moto c est jouable. De memoire la licenece pour une ECU est de l ordre de 200 roro mais a valider avec lui

[ViRoUF]

hello, question con, sur ma coque arrière mono j'ai 3 points de fixation, 2 trous au niveau de la selle, et un insert moulé au centre de la coque. (à 3/4 cm de la grosse fixation de la ligne sur la boucle).
Question con, comment fixez-vous cette partie là ?

Avec les deux seules vis sur la selle, ça vibre de partout, claque sur une bosse et ça finis par fissurer la coque ...





J'ai essayé une technique perso mais ça n'a pas tenu 50 km avec les vibrations ...

[coyoteproject]

je profite de ma coque démontée pour te faire une photo 

tu as une rondelle en caoutchouc dans la boucle ( j'trouve pas la réf. )  :
le trou de la boucle est de forme allongée pour accepter les différentes positions de l'ensemble coque-réservoir, 3 positions plus ou moins en avant )



et un "bidule" qui viens se mettre dedans ( ref 832.1.027.1B ) : 


Avec ça, pas de soucis 

[screwball-wil]

comme papa dans maman...

[coyoteproject]

mais à sec, sinon ça se barre 

[ViRoUF]

super ! je vais chercher la ref manquante !

[jpl250rs]

Jp a un logiciel pour reecrire sur ton ecu, si poar chance il a la map pour ta moto c est jouable. De memoire la licenece pour une ECU est de l ordre de 200 roro mais a valider avec lui

non 200€ c'est un ecu complet avec la carto que tu veux

le soft c'est juste 100€ pour modifier ton ecu et faire au moins autant qu'un nemesis
mettre carto officielle DP ou standard et/ou ajuster carto sur banc

[ViRoUF]

www.ducatimcparts.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=446436

les ref sont là :-)
merci encore

[SHaDoW]

@JP et biduel : j'ai fait ça de mémoire  mais j'étais pas si loin 

@tous : j'ai une petite fuite au niveau de la pompe à eau qui s'accentue (depuis le temps que je cherchais d'où je perdais du liquide), je pense profiter du retour de la pluie pour refaire mon joints. J'ai vu qu'il fallait du joint liquide, j'ai du bleu qui m'avait servi à refaire une culasse il y a quelque année, à votre avis c'est bon ou il faut une autre référence ?

Il y a des truc à faire gaffe ou je démonte la pompe, j'apllique le joint et je serre au couple ?