Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[Mika_C]

Superbe boulot, pour un résultat vraiment très réussi.
Il va falloir que je m'y mette cet hiver pour la mienne.

[ludosbk999]

Bonsoir a tous ,je doit changer mon écu d'origine pour un écu racing,le ds me propose un écu de 999R pour mettre sur mon 999 biposto,est ce que sa monte(l'écu je me doute que oui) mais plutot le fonctionnement les cote et alésage moteur ne sont pas les même ou alors est ce que cela ne posera aucun problème ,merci d'avance.

[coyoteproject]

ton neuf neuf n'a PAS le moteur adapté à l'ECU de la R. Pourquoi il veux te faire mettre celui là ???

[ludosbk999]

parce qu'il en a un en stock d'occas ,et qu'il pense que c pareil .

[coyoteproject]

ha ouais il est callé ton DS 
rhoo p'tin
doit se dire " tiens je vais lui refiler le bignou à lui.... parce que des 999R ça cours pas les rues"

[ludosbk999]

c pour sa que je demande,donc je doit trouver un écu de 999 biposto pour mettre avec la demi ligne termi et filtre a air racing,apres il t a t'il un réglage ???

[coyoteproject]

je ne pense pas si c'est le même que celui que tu enlèves.
sinon peut-être le choix de flacher un ECU et de le re-mapper ?? suis pas competent pour ça.

[ludosbk999]

Moi je pense que l'écu gére allumage et injection, donc si il est fait pour une 999 b et qu'il y a la demi ligne ,filtre et donc l'écu sa doit fonctionner,apres c pas mon métier ......

[Biloo]

Par contre, si tu pouvais oublier le SMS, ce serait nickel.

[gilaub]

Si tu mets un ECU de 999R dans un 999 classique, ça tournera, mais ça ne sera pas du tout optimiser.
Ça se flash ces boitiers là, ducatidiag avec un peu de temps pour commander les câbles, obtenir un ECU d'occase et pour comprendre comment ça marche, forum ducatidiag et t'auras ton bonheur.
Un R doit avoir des développés d'AAC bien différents que la normale, un RPM max aussi différent, donc à part "polluer" ton moteur et te dépanner, t'en auras pas pour ton argent

[biduel]

Bonjour.
Question bête. La différence entre un 999S et un 999R réside, mécaniquement je veux dire, que dans les arbres a cames?
Ensuite il y a la puce mais quoi d autre? Les arbres a cames de 999R et 749R sont les mêmes?

[yann28]

Sur un R :
 AAC différant,
 Soupape plus grand, et alésage course
et aussi je suis pas sur la rampe et injecteur aussi.

[ludosbk999]

Merci pour vos réponse ,je vait plutôt prendre mon temps et en trouver un qui va avec la mienne ,sympa d'avoir des personnes qui connaisse ,bonne journée.

[yann28]

Fait attention si tu en cherche un d occasion. Entre la phase 1 et 2 ce n’est pas les même.
Il y a des iaw59m et iaw5am , on ne peut pas les échanger.

[biduel]

En fait pas du tout le meme moteur

[ludosbk999]

Ok ,merci pour la référence ,il me faut un phase 1

[SHaDoW]

Essaye de contacter jpl250rs sur planete ducat ou sur son forum ducatidiag
Il aura sans doute une solution pour toi

[ludosbk999]

ok ,merci pour l'info !

[Sainam]

Sur un R :
 AAC différant,
 Soupape plus grand, et alésage course
et aussi je suis pas sur la rampe et injecteur aussi.

Oui,nouveaux injecteurs pour le R (que j'ai d'ailleurs montés sur mon 1038) 

[Al flimstar]

prix intéressant, quant à la qualité: mystère...

http://www.ebay.co.uk/itm/Paddock-stand-SL-rear-acc-f-Ducati-749-R-S-999-R-S-motor-bike-lift-/390464177526?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item5ae97a8576

[Glotton]

http://www.constands.com/

la power... 

EDIT : sauf qu'ils ne la font pas pour 999... ça ressemblait à la Bursig, mais en moins cher

[ludosbk999]

Bonjour,qui peut me dire avec quoi il roule(ou pilote pour les pistard) comme gommard sur son 999 les différentes marques testés etc,je cherche surtout du grip en sortie de courbe pour bien tiré comme un porc sur la poignée ,je suis actuellement en pilote power (pas le 2CT le normale) j'en était tres content sur une japonaise beaucoup moins sur la ducat et je vait mettre aussi du 180 au lieu du 190 ,merci d'avance.

[SHaDoW]

Perso j aime bien les supercorsa pro sinon les diablo super corsa ont bonne presse

[monster666]

D211gp chez dunlop
Pirelli dragon SC
Diablo sc

[coyoteproject]

ludosbk999, ça depend du niveau ! des power Pure sont très bon pour usage sportif, sinon en Pirelli, des Dragon SuperCorsa, abordable. ( existent en SC ( choix de gomme ) ou Pro )
Les diablo SuperCorsa dont parle Shadow, très cher mais bonne came !

sur piste, fini les Pirelli pour moi, maintenant c'est Power Cup 

[Glotton]

S'il roule en Power *simple*, de conception bien dépassée maintenant pour faire de la route "sportivement", voir de la piste,
n'importe quelle gomme moderne conviendra mieux !
 

Le Power était, du temps de sa sortie, une "bonne gomme"... fallait juste pas oublier de bien respecter les précos de gonflage
et pas "descendre" les pressions comme des cons parce que "tout le monde le fait sur piste" sur du SC ou autre
Les power ne le supportent pas bien, et se déforment bien trop...power et 2CT doivent rester bien gonflés sur route

Le One est très différent, au dessus de pas mal de montes...à laisser aussi dans les précos, cad bien bas !
carcasse hyper rigide, tu descends à 1.4 ou 1.5 derrière et 1.7 devant sur piste...tout le contraire des 2 autres
mais quelle glue le One (en A, B ou V) 

Sportmax Q2 excellent pour un mixte route-piste, grip sec et mouillé
(si on a pas dit tout ça 1000fois.... les mecs savent pas chercher)

[ludosbk999]

si si on cherche t'inquiète pas ,mais plus il y a de renseignement ,plus sa aide ceux qui hésite a mettre n'importe quoi !!!!!!!!!!!

[fabrice83]

Bonsoir

Je serai curieux de savoir la comparaison d'un ST4 et une 999 ?
je suis novice chez ducati
Aussi savoir la puissance en full de 999 et si le passage débridage-bridage est très facile à réaliser ?


merci à vous

[SHaDoW]

Ben la plus grosse différence c est que la 999 est une hyper sport donc une moto développée pour la compétition alors que la sûr est une GT donc une moto développée pour transporter des passagers de manière plutôt confortable c est comme comparer une carrera Gt et une panamera chez porsche

Du point de vue perf j ai jamais eu de st4 mais comme le moteur est dérivé de la 916 je dirais que c est pas franchement poussif même si les courbes puissance/couple sont différente de la 916

Concernant le bridate, comme sur beaucoup de ducat de cette époque (je suis pas hyper au point pour les autres) il y a une patte qui limite la course du câble de gaz dans la boite à air. C est un peu chiant d accès mais simple à modifier : il suffit de tordre la patte

[fabrice83]

oui une ST c'est une GT et une 999 c'est une hypersport c'est plus ce que je recherche une hypersport 

Concernant le pilotage d'une 999 je suppose que cela se conduit tout avec le corps c'est çà !

merci