Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[Rom]

Ils font ça avec un 749 d'ailleurs 

[Glotton]

Ca sert a faire parler les con 

Qu'il est méchant ce SUPERSCHWEPPESSS !!!

 

[biduel]

'tain ils en ont de la bonne chez moto journal!!!
Je veux bien la meme.

[Glotton]

'tain vous bloquez sur la fourche alors qu'il y a des pièces rares comme l'excentrique en magnesium ou le vase d'expension de rs super rare... z'y connaissez rien!   

Kilékon ce Al !!!
 

surement un poto à Schwepssss-man

[screwball-wil]

Et Ben tu as en dû mettre derrière la cravate ce week-end du Cognac- schweppssssss

[Glotton]

Si tu es monté en amorto AR ohlins ou autres, joue avec la hauteur de ta précontrainte!
Il monte cela dans moto journal sur comment régler le faisceau lumineux!

 


et dégonfler le pneu avant, ça peut aider aussi non ?


(changer une précontrainte ne relève...rien)

[tertulia]

mets un scotch en haut de l'optique 

[biduel]

Salut a tous.
Bon ben quand les semaine sont pourries, elles sont pourries.
Suite à une chute a l arret, coque gp cassé et deflecteur aussi.
Pour le deflecteur, pas de probleme, par contre pour la coque!!!
Si certain d entre vous ont une coque blanche et rouge gp dans un coin, qu ils me contacte
en mp.Merci

[coyoteproject]

rhaaaa merdum 
qu'est ce que tu appelles la coque GP ?
la courte comme la mienne sur la signature ?

[biduel]

Salut coyote.
Non c est la coque plus large. Elle fini en rond.
C est celle ci.
http://www.ebay.co.uk/itm/DUCATI-749-999-COMPLETE-REAR-SEAT-FAIRING-96966103B-/300718583698?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item4604396f92

[fred]

Bon, je viens de faire le service des 20'000km, au ctrl des soupapes pas de réglage nécessaire...en 20'000km ça n'a pas bougé..

[coyoteproject]

Biduel, elle n'est pas donnée. Même si l'origine Ducati comme la mienne est encore plus chère au DS.

Tu ne peux pas la faire repeindre ?

[biduel]

Non malheureusment. Elle est vraiment tres amochée.
Oui elle est cher. Mais les anglais ne petent que dans la soie.
J en ai trouvé une hier soir chez twin-parts. En esperant qu ils l ont encore.

[desmofranck]

Bonjour Biduel,

J'ai trouvé ceci si ça peut aider: http://www.ebay.com/itm/TAIL-SEAT-FAIRING-DUCATI-749-999-/130807328093?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item1e74b96d5d&vxp=mtr

Bonne journée.

[biduel]

merci.

[biduel]

Salut.
Je reviens sur le réglage des feux. Effectivement le systeme sur les deux roulettes est foutu.
Par contre, il reste une option. Vue de face, il y a pour le code et le phare des  vis cruciforme qui
permettent de régler chacun d eux. Evidemment ce n est pas tres pratique mais ca marche.



En zoom.





Reste a trouver le bon réglage.

[fabrice83]

Non malheureusment. Elle est vraiment tres amochée.
Oui elle est cher. Mais les anglais ne petent que dans la soie.
J en ai trouvé une hier soir chez twin-parts. En esperant qu ils l ont encore.

Mets la tofs je peut peut etre te la réparer et tu la repeindre pour pas trop cher !
j'arrive a faire des miracles

[coyoteproject]

c'est bon à savoir   
 

[Thomas61]

Bonsoir tout le monde,
Est-ce que quelqu'un connait la différence entre les clignotants blanc de ces différents vendeurs en terme de finition surtout. Si les revendeurs français se fournissent chez le même fabricant chinois autant prendre le moins cher:

http://boutique.2a4.fr/clignotants-ampoules/23630-ducati-999-2003-2006-paire-de-clignotant-cristal.html

http://cgi.ebay.fr/clignotant-avant-Turn-Signal-Lens-Ducati-749-999-02-06-/360508008494?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item53eff3a82e

Sinon ya AVDBmoto mais ils n'ont pas l'air d'en vendre en ce moment http://cgi.ebay.fr/Feu-stop-led-clignotant-integre-tail-light-ducati-749-999-multistrada-620-1100-/121028749142?pt=FR_JG_Moto_Tuning&hash=item1c2de02756

[biduel]

Salut.
J ai pris justement ceux de chez AVDB. J en suis content. Je trouve que le feu a LED
marche tres bien.

[fabrice83]

bonsoir

Beaucoup de monde me parles de passer avec le gros bras oscillant noir ,
juste pour savoir s'il faut que je cherche un bras oscillant point bar !
c'est du plug and play ou s'il y a d'autres choses petite pièces à acheter

merci

[Little monster]

Changer la ligne complete si termi phase une

[Little monster]

Bien qu'ayant déposé une annonce, je suis à la chercher de pistons (inclant les segments) + chemises de 999 S phase2.
Si vous avez des plans, merci de me contacter par MP.

Merci

[monster666]

--> MP

[fabrice83]

Changer la ligne complete si termi phase une

Ben moi j'ai un termi + collecteur en 54 mm j'en sais pas plus ?

[bostrom]

Et pourquoi tu veux mettre le gros BO ?

[FILIPO07]

Si le collecteur passe au milieu du carter, c'est pas bon, mais je crois qu'il existe des tubes juste pour ce problème sur ebay (mivv il me semble). Ca permet d'éviter de changer toute la ligne. Il faut aussi changer le tube d'échappement qui sort du cyl horizontal.

[screwball-wil]

Bien qu'ayant déposé une annonce, je suis à la chercher de pistons (inclant les segments) + chemises de 999 S phase2.
Si vous avez des plans, merci de me contacter par MP.

Merci

http://cgi.ebay.fr/Ducati-S4R-Motor-Kolben-und-Zylinder-Paar-998-999-Testastretta-100mm-998S-999S-/110984798965?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item19d735a2f5

[Little monster]

Merci screwball-wil, mais j'ai changé mes plans 

En fait, à ce jour, j'ai un 749 de 2003.

J'ai apporté quelques modifications (culasses/pistons de S + AAC de R). Je dois aller le porter chez Vince prépa pour réaliser les cartos (némésis) mais j'ai la mort dans l'ame d'avoir pu porter la cylindrée à 924 cc.  Et vue la somme demandée  , je reconsidére le choix de cylindrée 749? 816 (piston de 749R)? 924 (piston de 999)? 999 (piston de 999R)?.

Je me suis renseigné sur les modifications à faire pour "marier les blocs cylindre de 749R/999" et des culasses de 749R + entraxes des goujons (normalement oui sauf pour le 999 R), les empreintes dans les pistons (marier les soupapes et les pistons) et les circuits de refroidissement d'eau ->surement different en les blocs cylindres et les différentes culasses.

J'ai choisi la facilité (juste le squish via le joint d'embase). Je me suis rabattu sur des culasses de R (déjà à la maison d'où proviennent mes AAC) et un ensemble pistons/blocs cylindre/segments de 749R pour porter la cylindré à 816 cc  . Je voulais un montage "simple" sans trop galèrer pour ajuster les blocs cylindre de 999 avec les culasses de 749R et sans les risques de fuite d'eau....

[screwball-wil]

tiens un 816.....  je suis en train de me tâter pour faire la même chose .....un mix entre 749S et749R.....