Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[strobel]

réponse habituelle bête et méchante : "elle est morte, je te la rachète pas cher" ! 
nan, ça fait pas avancer le schmilblick mais c'est la "tradition" 

[bmal]

t'es con toi ! 

[ducati748]

essaye peut être d'ouvrir (dévisser) d'un tour chacun les by-pass ? si ça te semble trop riche
et quand t'as fait le reset TPS t'as vue avant si c'était déréglé où ça n'a pas changé la valeur ?

[bmal]

déjà : merci pour la réponse 
pour le reset du TPS il me semble que ça avait légèrement changé : du style 2,5° avant et 2,3° après, mais j'suis plus trop sur ? : juste que ça m'a supprimé ces détonations dans la BAA et que je ne cale plus en arrivant dans les rond-points ( validé après 1500 bornes ), sinon elle tourne nickel
pour les vis du by-pass : je pensais qu'il ne fallait surtout pas y toucher sur 749/999 ?
après elle tourne nickel et je consomme meme "peu" ( 1/2l à 1l / 100 de moins que 2 potes en 1000 avec qui j'ai tourné ces 1500 bornes ), donc à mon avis il y a pas grand-chose mais juste c'est insupportable ce nouveau blème moteur "très" chaud ( à Nice j'ai du attendre 20mn sur un trottoir pour redémarrer après avoir calé dans un bouchon  j'ai vu le moment que la batterie allait laché et qu'il faudrait sortir le briquet ! )
donc si vous avez un remède ?

[Ugo31]

ca me rappelle un problème qu'on mon cousin avait eu (il y a quelque année déjà.. qu'elle est vendue  ) un problème identique, elle a été chez le concessionnaire qui n'a pas trouvé la panne ... ce qui a réglé le problème... un changement complet d'huile et comme par magie tout a disparu... Peut être une coïncidence mais en attendant ca avait fonctionné 

[ducati748]

pourquoi faudrait pas toucher les by-pass sur ces meules ?! je vois pas.. ton ralenti il est à combien ? je dis pas que c'est ça hein, c'est une piste car tu disais qu'elle te semblais trop riche à bas régime et démarrage, soit quand les by-pass on encore une influence, après c'est peut être un problème autre, que juste un réglage.

[bmal]

le ralenti n'a pas bougé depuis que je l'ai ( ça c'est certain ) et il me semble autour des 1200 tr/mn
A froid : elle démarre nickel  , à chaud "normal" aussi , mais dès que ça monte en T° style bouchons, ville, ... là je sens des "ratée" à bas régime ( - de 2500tr/Mn ) et si je l'arrete .......
pour les papillons je dois "inférer" avec une notice de règlage du TPS ou il me semble avoir lu qu'il ne fallait pas toucher  au règlage entre les 2 ? mais je ne maitrise pas du tout, contrairement à toi , le règlage des injections 
enfin si ça te vient une idée ? 

[ducati748]

je pense que tu parles de la vis de butée papillon qu'il ne faut pas toucher 
c'est pas la même chose !
mais bon si tout va très bien pour le ralenti etc, sauf moteur très chaud, c'est peut être pas ça...
et niveau retour d'infos des sondes sur ducatidiag, les valeurs de températures, ou autre, tout semble cohérent ? tu as essayé par hasard de te connecter et voir en // l'affichage ducatidiag avec une montée en température du moteur jusqu'au soucis ? (histoire de voir si y'a pas une sonde qui se met en "bug" à chaud peut être ?)

[tertulia]

je cherche un soufflet/cache poussier pour maitre cylindre (le petit caoutchouc dans lequel vient se mettre le téton; pas la peine de faire de mauvaise blague ou autre merci)



j'ai regardé chez KTM (sur la RC8) mais j'ai pas trouvé, car chez Ducati ils détaillent pas évidemment.
si quelqu'un a une idée de modèle ou je pourrais trouver ça

(comme pour les joints des étriers non dispo chez Ducat mais sans problème chez KTM alors que c'est les mêmes étriers)

edit: je pense avoir trouvé
http://www.ducati.ms/forums/56-superbikes/136327-999-brake-mc-rubber-boot-source.html

voilà la ref chez KTM: 61013008000

[bmal]

et niveau retour d'infos des sondes sur ducatidiag, les valeurs de températures, ou autre, tout semble cohérent ? tu as essayé par hasard de te connecter et voir en // l'affichage ducatidiag avec une montée en température du moteur jusqu'au soucis ? (histoire de voir si y'a pas une sonde qui se met en "bug" à chaud peut être ?)

j'essaierai ça le week-end prochain : merci 

[jpl250rs]

c'est la map d'origine ?
c'est comme si la map principale était un poil pauvre au ralenti
à chaud moins d'enrichissement , du coûp trop pauvre voire même des pétarades à la décelleration

[Sainam]

T'aurais pas remonté tes bobines à l'envers?...
parce que ça colle bien avec les détonations dans la baa ça.

[bmal]

@Sainam : "oui" mes bobines sont à l'endroit  (jamais démontées meme je pense )
@JP : je pensais également à un problème de règlage ( mais bon  : l'injection : je capte pas trop ! ) , mais par contre je n'ai plus aucune détonation dans la BAA depuis que j'ai reseté le TPS avec ton soft ; peut-etre trop pauvre ? ( ça confirmerait peut-etre avec ma consommation basse : 5,5l en arsouille ) , moi je pensais "vite fait" à un mélange "riche" car c'est comme si elle se noyait "très chaude" ? (par contre ça collerait pas avec une conso basse ? )
tu penses que je peux essayer depuis ton soft de retoucher un peu les règlages ( je vais déjà essayer comme préconisé par Ducati748 de vérifier la cohérence des capteurs de t° )

[jpl250rs]

tu peux déja essayer de  monter le CO, ça devrait évoluer

un 999 trop riche ca se voit sent vite à l'odeur de ton blouson

[Fidelgaztro]

Jeu au soupapes... 

[bmal]

@JP : Pour les "odeurs" : à ce niveau ça va ! ; j'essaierai de monter le CO , je monte de combien pour "commencer" ? , merci 
@Fidel : le JAS a été fait à 30MKm : absolument dans la tolérance des jeux d'origine, merci quand meme 

[Fidelgaztro]

Si tu bidouille tout et que tu pète le moulbif je te débarrasse de ta ligne... 

[Little monster]

une ligne en 57 à vendre sur ducatannonce.com

[Ugo31]

ton huile chauffe trop met de la bonne cam 

[Fidelgaztro]

  Moi je dis qu'on devrais relancer une discussion sur les huiles 

[biduel]

Salut.
Pour le blouson avec odeur, j ai!  En conso aussi j ai. 6.5l en mode normal mais en mode arsouille ca dégage!
Donc question subsidiaire, comment je peux baisser un peu avec ton soft JP stp?

[bmal]

ton huile chauffe trop met de la bonne cam 

  heu ? je vois pas trop le rapport entre la qualité de l'huile et l'injection ?
.......hormis le Mécacyl qui  résoud peut-etre "tout" ? 

[Little monster]

Ou rien

[Ugo31]

comme j'ai déjà dis j'en ai vraiment aucune idée mais mon cousin avait le même problème et après tout les "réglages" qui n'ont rien changé du tout, un changement d'huile a résolu le problème...

[bmal]

Bon ben je suis pas convaincu mais te remercie pour l'info  ,
j'ai la vidange à faire de toute façon (6 MKm ) donc je verrais bien et vous ferais un REX !
 

[Fidelgaztro]

Un pote qui avais des soucis de démarrage avec sa meule l'a emmenée plusieurs fois chez le mécano... quand il l'a recupérée la dernière fois il en a profité pour mettre des stickers "racing" et tout refonctionne normalement... tu devrais peut être essayé ?  ( bon c'était une 103 RCX avec béquille torsadée ...)

[bmal]

Z'etes pas sérieux avec ma cocotte minute qui veut plus démarrer quand la soupape tourne ! 

[Fidelgaztro]

T'utilise pas la bonne margarine ! 

[Ugo31]

Aller vidange, toute façon tu dois le faire bientot!

[jpl250rs]

j'essaierai de monter le CO , je monte de combien pour "commencer" ? , merci 

teste avec 5 à 10 points de mieux , et si la moto ne cale pas car trop riche , confirme assez rapidement pour que ce soit mémorisé

Salut.
Pour le blouson avec odeur, j ai!  En conso aussi j ai. 6.5l en mode normal mais en mode arsouille ca dégage!
Donc question subsidiaire, comment je peux baisser un peu avec ton soft JP stp?

6.5l ca me semble bien pour un 999.
tu peux essayer de baisser un peu le CO
L'idéal pour vous 2 serait de controller à quelle valeur il se situe
4.5% via les ports de mesure, ou 3.5% via les sortie d'échappement serait une bonne base