Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[coyoteproject]

explique leur là 

http://www.spark.it/index.php/index?lang=en

[docdc]

J'ai envoyé un mail, j'attends leur réponse

[DukeNukem59]

Ben le carénage à un peu fondu sur l'échappement juste sous la béquille...
Rien de grave... Ça se voi pas trop... Juste ça pue le plastique fondu!!!!

Mais après un petit ponçage et pose de pare chaleure c'est nicquel!!

Bienvenue au club

[Schtuflu]

Ben ouiap.... J'ai dû meuler un peu pour rattraper le coup.... Et il me reste a faire une petite découpe... J'ai aussi placer de l'adhésif pare-chaleur...

On verra bien au printemps si ça vas... Elle est hiverné pour le moment!!

Je vais en profiter pour nettoyer les filtres à air...
J'hésite à vidanger.... L'huile a pas 4000kms...

Et suite au gros nettoyage d'avent hivers j'ai un doute sur le fait que les pastilles aient été faite à la révision sur Le cylindre avent. Il était vraiment dégueulasse...notamment les écrous de démontage....malgré ça j'ai une facture ducati comme quoi le pastillage a été fait.... Je ne sais plus quoi penser...

J'ai vérifier l'huile et le liquide de refroidissement tout est ok... Belle couleur et bonne quantité ..

Y a t il un moyen de se voir si ça a été fait???

Et aussi quand faut il changer les bougies??

Merci!!

[Titouan]

z'avez qu'à garder vos lignes d'origine 

[Little monster]

En 54 pas de problème, moi je ne comprends pas cette envie d'avoir plus gros. surtout 3 mm, cela ne change pas la vie.

[superdesmo]

Aucun problème avec ma 57...

[Little monster]

Termi?

[Schtuflu]

Juste pour préciser ... Ça touche avec mon carénage ADAPTABLE!!

Avec l'origine c'était tout bon!!!

Et pour la 57.... Je trouve plus joli la ligne banane !!!

[DukeNukem59]

Pour tes bougies, quand ont elles été faite la dernière fois ? Moi j'ai noté de les vérifier à chaque révision. Dans les faits, je pense que je vais surtout les changer toutes les 2 révisions. En général il me semble que c'est cette fréquence de changement qui est indiquée sur d'autres véhicules.

[Little monster]

n'importe quoi 
bon pour ma part craquage -> 

[coyoteproject]

ha ouais le Big Bore !!!! 

[Little monster]

coyote tu aurais tes photos de ton vilebrequin à me faire suivre en MP?

[Schtuflu]

Big bore.... Ca comprend quoi exactement ? Et le résultat? Et le prix???

Ya quoi à changer, et ça donne quoi sur la fiabilité ??

[coyoteproject]

cylindre/pistons/joints de culasse.

un 999 en 102x63,5 passe en 1038 

prix sur Kaemna, en fournissant les cylindres.....

ça pique 

[Little monster]

Plus de couple. La cela aurait été pêché de ne pas les prendre. Moins de 400€.

[Schtuflu]

C'est sur !!! Ça coûte 1300€.... Alors à 400....

En tout cas joli matos!!!
Tu nous donnera tes impressions!!!

[Little monster]

Pour cela il me faut trouver une 999 épave ou avec un moteur hs. Le 749 fai ton office. ????????

[Titouan]

Passer un bloc de 999 "ni vu ni connu" + big bore dans la 749 ?

Ou bien tu peux partir du bloc de 749 pour finir en 1038 ?

Et la question (à la con)  bonus :

Ça vaut le coup de s'enmerder pour 40cc de plus !? 

[Little monster]

Le but est bien plus que cela.
Le bas moteur est un 749R, je recherche un vilebrequin de 999 (1038) ou 1198 + embiellage (1110 cc), plus montage de culasse de 749R, montage d'un nemesis. Le but est le couple recherché + 13 Nm, transmission raccourcie, té déporté pour augmenter l'agilité de la bete, etc... passage en café racer.

Je prends mon temps pour trouver ce dont j'ai besoin.

[Titouan]

Ah oui effectivement  beau projet 

[Schtuflu]

Impatien de voir le résultat

[docdc]

mince je pensais trouver là ( j'y ai trouvé le cache justement )

http://www.desmoworld.com/shop/superbike/749-999/auspuff/auspuff

tu l'as eu chéro le silencieux ?

demande à Spark directement 

Bon j'ai trouvé une solution je vous ferais une photo

Sinon combien ta coque de protection (en MP)

[Schtuflu]

C'est quoi l'idée pour le passage en café racer?
Tu change quoi??

A tu un projet de changement de la ligne d'échappement??
Je me demande si une ligne position basse est adaptable?

[Little monster]

L'idée est de rouler avec quelque chose de différent et cela pour tous les jours.

Voici l'idée.

[Schtuflu]

Ok!! Je vois le genre!!
Je verrais bien un roadster avec un arrière bien light et un échappement sous le moteur type panigale et un avent dépouillé...

Je dit roadster mais avec des bracelets pour garder un aspect bien racé...

Le super châssis et le moteur bien remplie ça donne un truc super!!
Le petit plus c'est la grosse fourche olhins or!!! Ca tabasse !!!

[leromain]

En tout cas ca a l'air jolie ce mix de pieces
Mais, faut voir aussi l'autre coté.

[biduel]

Tres sympa little 

[Schtuflu]

Ben je vais bientôt recevoir mon kit upgade pour le système électrique du démarreur !!!
Après y'a plus qu'à installé!!!

C'est vrais que quand il fait froid elle démarre moin bien la titine!!
Le problème c'est que c'est au démarrage que ça s'use le plus!!! Par ce que la pompe à huile ne tourne pas... Et donc y'a rien de lubrifier!!!

Cela dit la mienne est hiverné... Donc pas de problème !!

[Little monster]

La pompe à huile est entrainée par une cascade de pignon. -> des qu'elle est engrenée, elle débite son huile. Au ralenti et à chaud, la pression est de 0,8 bar. Plus l'huile est froide, plus la pression est élevée.

La pression est quasi instantanée sur le vilebrequin, regarde le circuit de lubrification. Et sur les 998 (pas sur) et 999, il y a une dérivation qui va alimenter les culasses directement pour lubrifier les AAC.

Faudrait arrêter de dire des énormités.