Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[coyoteproject]

 
" la pompe à huile ne tourne pas" 

elle est entrainée par le vilebrequin 

Little à Chaud j'ai 2,0 - 2,5 de pression. ( j'ai un mano à demeure, avec les yeux collés dessus    )

à froid environ 6,0 au ralenti.( et c'est instantané au démarrage )

 Je sais que je peux partir quand ça passe en dessous de 4,0 ( 10 min de chauffe mini, eau à 80°)

[Little monster]

Tu as raison les 0,8 bar c'est la pression min.
En plus, il oublie de mentionner le pouvoir d'adhérence des huiles sur les surfaces. Cela n'est pas de l'eau.
Il doit être un bon client pour son Mecano.

[Schtuflu]

C'est fou comme vous êtes aimable!!
Merci pour l'info... Cela dit je reste persuadé que pour
Que l'huile lubrifie bien le moteur, il faut un laps de temps (c'est dès micro secondes c'est sur)
De plus l'huile froide met plus de temps à "monter" dans le moteur car moin fluide.

Maintenant pour faire chauffer un moteur, il faut pas le laisser tourner à l'arrêt, mais rouler gentiment ça ça chauffe tous les organes et bien plus rapidement ... Du coup le moulin reste froid moin longtemps....

C'est mon point de vu... Je respecte le votre!
Merci de re soucier de mon mécano!!! C'est moi meme!!!

[Little monster]

C'est bien ce qui nous fait peur.
Vaut mieux se taire et passer pour un con que l'ouvrir et ne laisser plus aucun doute.
Pour ton avis, il vaut ce qu'il vaut.....

Huile n'est pas de l'eau.

[Schtuflu]

Alors pour ne laisser aucun doute je te propose d'arrêter d'insulter les cons! Et de faire un voyage en Grèce ....(pour rester poli)
C'est un forum ici.... Et je pense avoir le droit de m'exprimer autent que toi!!

J'ai parler de respect... Regarde la définition!!!

Sujet clos

Le but de mon poste était plutôt sur le bien fondé de l'upgade du système électrique du demarage!!!

Pour ceux qui y sont passé... Mieux ou pas??

[Little monster]

Pour toi, un poil de physique. Un film d'huile même très fin permet de faire glisser une plaque de verre sur une autre et plus la pression est élevée plus tu pourras avoir une charge élevée sur la plaque et la faire glisser.

La température moteur est importante dans le sens où l'ensemble des éléments du moteur doivent être à la même température pour que les jeux fonctionnels soient en place pour éviter une usure prématurée.

Je vois que tu maîtrises l'humour.

Pour parler mécanique, ce qui nous gêne c'est la confusion de tes notions. Tu penses sans croire ou avoir lu. Tu énonces des lapalissades, dit des énormités sans te dedire ou t'excuser ou faire un monde honorable. Je te conseille d'acheter la bible de tout Mecano moto - la préparation moteur moto ETAI. Un must.

Avant d'acheter ton kit, as-tu nettoyé l'ensemble des cosses et surtout celle qui fait la masse sur le cylindre avant derrière le bac batterie.

As-tu également téléchargé le manuel d'atelier? Tu aurais accès aux réponses à tes questions.

[Schtuflu]

C'est maintenant qu'il faut dire merci???
Alors merci!! Et milles pardons de pas être à ton niveau!!!

Tu es le roi de la mécanique et des expressions...(on dit amande honorable)

J'éviterais à présent de parler librement et je vérifierais TOUT ce que j'écrit !

Mais je ne pense pas ni malin ni intelligent de continuer sur cette voie!

Je comprend l'humour... Mais ça me fait pas rire de me faire traiter de con ...
J'ai peut être un humour "a la con"

Maintenant si c'était ton humour... Excuse ma réponse....
Et toi? Est tu capable de t'excuser?

Si ça te dit on arrête cet échange de merde pour reparler moto... Ça sera plus intéressent !

A ce sujet, comme tu l'a dit a froid un moteur s'use plus .... Donc je pense que de rouler doucement pour le faire chauffer est plus efficace que de le laisser tourner a l'arrêt ! En plus ça chauffe toute la mécanique ( moteur boite etc...)
Je dit encore une connerie la?

[David 4631]

Désolé de venir répondre dans votre discussion.
Réponse. . Non ce n'est pas une connerie. Exemple parfait...le matin quand je prend mon camion, je le laisse tourner 5,10 min pour avoir "un petit peu de chauffage" dans la cabine...mais, tout est froid,et "dur" les vitesses passent moins bien,l'hydraulique est plus lente...etc. un ensemble cinématique ce chauffe en action...pas a l'arrêt.
Sur mon gros cul...moteur,embrayage, boite,pont.
sur une moto...idem sauf le pont  ...mais une chaine chauffe aussi.. 
Encore pardon d'avoir mis mon grain de sel...ou de sable a vous de choisir. 

[Glotton]

(on dit amande honorable)

hmmm....

 

[S4RS64]

Effectivement, celles-ci sont vraiment honorables! 

[coyoteproject]

sur piste on peux pas faire chauffer en roulant, donc on fait en statique.

Pis toutes les écuries motoGP font comme ça donc ça doit pas être mal 

[Fidelgaztro]

Et surtout ça dépend de l'indice de l'huile... 5w60 ou 20w40 car de la fluidité dépend la vitesse de lubrification 

Ok je sors ...

[Little monster]

C'est un discour de sourd. Fait versus senstions...
Dernière louche.

[Schtuflu]

Bon!! Voilà!! Le kit upgade électrique de démarreur est monté!!!
En fait ça double le circuit!! Comme ça pas besoin de couper le faisceau!!

Le câble qui est relier au démarreur était plus qu'humide !!!
Pourtant je roule pas sous la pluie... Ça doit venir des lavages... En tout cas c'était plus étanche!!! Maintenant c'est OK!!

Je testerais ça quand je redémarrerais la moto... Au printemps! Si je tiens jusque là!!

C'est un beau merder derrière le support de batterie...
Mais bon... J'ai réussi à tout remettre bien comme in faut!!

[Little monster]

pour ta question du kit de démarrage. La fonction recherche te donner les réponses à tes questions. Topic à ce sujet

[bmal]

Bonjour à tous,
je souhaite installer ce kit ( filetage en 10mm , capteur fourni avec le mano 10bars :
http://www.vega-automoto.fr/PBSCProduct.asp?ItmID=8656409
quelqu'un pourrait-il m'indiquer s'il existe un "trou fileté" en réserve (meme si filetage différent ) que je pourrais utilisé sur notre moteur ? (si je récupère l'emplacement du capteur de pression existant je ne sens pas trop le fait d'installer un "Té" pour les 2 capteurs  )
si quelqu'un a déjà monté un tel système ?
merci par avance 

[ducati748]

j'avais acheté un kit dans le même genre, attention au diamètre de la sonde parce que perso ça passait pas entre le coté du carter et trou fileté du coup...et avec un adaptateur qui remonte un peu la sonde au dessus du carter ça passe juste juste mais pas top.
mon avis, si tu veux utiliser ce type de sonde à gros diamètre, faut envisager de la déporter (du moins si tu compte utiliser le filetage à la place du capteur d'origine)

[bmal]

merci Ducati748 
pour le déporter j'ai vu qu'on pouvait utiliser des tuyaux inox de plomberie ( les tresses montées sur cuvettes Wc par exemple ) qui sont en 1/4 ou 3/8 ?
mais ce que je me pose comme question c'est le fait de monter un Té pour raccorder les 2 ? ( avec l'ancien capteur donc ) et le risque de fuite que ça engendre ? ( vibrations, ... )
tu avais conservé l'ancien capteur toi et donc "inhibé" la protection ?

[ducati748]

non moi c'était juste un montage pour vérification de la pression, sans garder le matériel en place après.
si j'envisage un jour de garder la mesure de pression comme tu veux le faire, perso je ne mettrai pas de Té pour garder les 2, vu que le capteur ne renvoi aucune info à l'ECU c'est juste un voyant, et à mon avis (mais j'ai pas regardé) ça doit probablement être juste une mise à la masse un truc dans le style. En gros je schunterai le capteur pour ne plus avoir le voyant allumé, et la nouvelle sonde à la place du capteur 

t'es sûr que ça resiste à 6 bars en huile chaude ces trucs de plomberie ? c'est ceux avec un tuyau caoutchouc enrobé d'une tresse inox par dessus ?

perso j'aurai un montage (mais beaucoup plus chiant à réaliser ) je ferai une durite de type frein sur-mesure, coté carter un banjo avec sa vis et ses 2 joints (montage classique comme pour un frein) et là où ça se complique, serai de sertir de l'autre coté de la durite, un embout femmelle en M10x100 pour la sonde.
si tu te lance dans un montage comme ça, je t'en commande une au passage   

[coyoteproject]

(si je récupère l'emplacement du capteur de pression existant je ne sens pas trop le fait d'installer un "Té" pour les 2 capteurs  )
si quelqu'un a déjà monté un tel système ?
merci par avance 

pourquoi veux-tu garder le mano-contact si tu mets un mano????

tu le vires et tu mets celui-là à la place.

[Little monster]

Perso, j'ai acheté un flexible hydraulique fait au black pour 40€ (pression max 200 bar) et ici le manomètre de pression d'huile. http://www.conrad.fr/ce/fr/product/842095/Mesure-de-la-pression-dhuile-Auto-Equus?ref=searchDetail

L'avantage de celui-ci c'est une sortie pour le TDB vers le voyant d'huile. Il te suffit de brancher le flexible sur la sortie du carter en lieu et place du capteur Ducati et de faire un branchement électrique pour avoir le voyant s'allumé lorsque la pression d'huile est nulle.

Et de déporter le capteur de pression à gauche et de fixer le mano sur le bloc optique à gauche sous la bulle. Rien de bien méchant.

[bmal]

merci à tous les 3 
(je viens d'avoir l'info chez Vega : ce capteur fait 45mm de diamètre, donc à mon avis comme dis par Ducati748 ça doit pas passer contre le carter ?  je regarderais sur la bécane )
Littlemonster : pour bien comprendre : tu as fixé sur le carter un flexible 200b qui remonte à la bulle mais : ton indicateur de chez Conrad il est en un seul composant ( capteur et indicateur : et donc le flexible est directement vissé dessus ? ou en 2 parties avec une liaison électrique entre ? )
et pour le branchement électrique : le mano de chez Conrad possède une sortie pour le voyant du tdb ? c'est celà ?
merci
 

[ducati748]

c'est celui ci de conrad que j'ai aussi
oui il est en 2 parties avec sonde + écran séparé avec liaison élec.
(dans le même genre que celui que tu as choisi)
tiens par contre j'avais zappé ça, oui y'a peut être bien un câblage possible pour relié le capteur d'origine...m'enfin j'avoue je me souvient plus très bien en faite pour le câblage 

[bmal]

7 bars max c'est suffisant pour les notres ?

[ducati748]

si tu as une pompe à huile non modifié, le by-pass limite la pression à 6 bars 

[bmal]

merci 
bon courage pour le scoot ! 

[ducati748]

ouais merci  tiens je peux enfin utiliser ce smiley pour le coup !!
 

 

[Little monster]

merci à tous les 3 
(je viens d'avoir l'info chez Vega : ce capteur fait 45mm de diamètre, donc à mon avis comme dis par Ducati748 ça doit pas passer contre le carter ?  je regarderais sur la bécane )
Littlemonster : pour bien comprendre : tu as fixé sur le carter un flexible 200b qui remonte à la bulle mais : ton indicateur de chez Conrad il est en un seul composant ( capteur et indicateur : et donc le flexible est directement vissé dessus ? ou en 2 parties avec une liaison électrique entre ? )
et pour le branchement électrique : le mano de chez Conrad possède une sortie pour le voyant du tdb ? c'est celà ?
merci
 

Attention le protege courroie n'est pas droit mais en biseau et c'est ce qui fait qu'il ne se monte pas.

[coyoteproject]

moi j'ai fait ça.

on voit le branchement derrière.

ça m'a coûté 80, dont la moitié de mano à peu près.

[bmal]

merci pour les infos les gars