Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[coyoteproject]

ha mais je la regrette oui, je la connaissais par coeur !!!
Dans quelques années encore ça vaudra des sous !

bien vendue oui pour une pistarde c'est cool. 6500 avec les jantes pluie et une jante arrière. faut pas oublier qu'elle était de 2003. 

[Schtuflu]

Ah oui c'est correcte!! 2003 mais très bien équipée !!!

En tout cas avec la V4 tu fait un sacré bond dans le temps!!!

J'espère que tu continuera à nous donner des conseils judicieux sur ce forum!!!
T'es connaissance de la 999 nous seraient encore utile!!!

[coyoteproject]

si je peux aider 

oui un bon dans le temps, avec 80 ch de plus !! 

[Schtuflu]

😉 80 cv de plus que tu vas utiliser sur route ou sur piste???

Cela dit j'imagine qu'il n'y a que sur piste que ce soit vraiment exploitable!!!!

[coyoteproject]

je fini le rodage et hop j'enlève ( et je revends !!! ) le support de plaque Rizoma machin, les rétros, etc.....

ensuite sur piste uniquement !!! 

faut que je me mette à la foutre à poil pour voir un peu comment c'est là dedans 

[stefccc]

Elle vient d'où ta V4 coyote ?

[coyoteproject]

Ducati Esprit Moto Bayonne, c'était leur VD je les connais bien là-bas 
Ligne Akra titane ( pas complète )  220CH   

[Schtuflu]

Tu nous dira aussi ce que ça dit niveau châssis !!!!
Agilité poid etc...????

Je suis curieux !!!😜

[coyoteproject]

yep

Dans le topic de la V4    ici ça va faire hors sujet 

[bmal]

pis on connait un peu la réponse non ? 

[Ego]

Hello,
Dans le cadre d'une vidange (T4 / 999) : j'ai 2 vis sur 4 de la trappe de dégagement du filtre de crépine qui bloquent. Je suis à l'écoute pour trouver une solution propre afin de les desserrer. Ce que j’envisage :
- je vais tester avec une douille 6 pans neuve pour avoir une empreinte parfaite + chiffon afin de reprendre le volume déformé des vis,
- si ça ne vient pas : tournevis à frapper,
- enfin : Dremel pour faire un méplat et utilisation d'un maillet + chasse goupille...

Pour deux vis censée être serrées à moins de 10Nm, c'est dur…
Ciao tutti…

[bistouket29]

J’avais eu le cas de vis à emprunte 6 pans qui étaient grippées à mort sur ma 1ère passat. J’avais enfoncé à force un embout torx un peu plus gros dans la vis, et je les avais eu comme ça.
Paske y aller au tournevis à frapper directement sur le moteur, perso, je n’oserai pas 

[Ego]

moi non plus, ça ne me plait pas.
Je vais tenter de rendre un outil en force, je préfère cette option aussi...

[bmal]

généralement le "torx femelle" ça marche bien surtout couplé à une clef à choc : si le couple est au minimum je ne vois pas de risque hormis pèter la vis ......mais ça !!!

[Ego]

Je vais tester deux trois combine ce soir... j'espère être souriant demain matin 

[stefccc]

Ces vis sont en cochonium. Je les ai toutes changer pour des "normales".
Même si c'est serré au couple avec la chaleur ça "colle"

[Little monster]

Acier dans alu, elles collent par oxydoréduction. 

[Ego]

Vous me rassurez... C'est donc du vécu... hier soir, j'ai achevé les empreintes des 2 récalcitrantes malgré la prudence déployée, impossible d'en tirer quelque chose.
Ce soir, je vais faire un plat sur la périphérie de la vis au DREMEL et les débloquer avec un chasse goupille ; en tapant bien, j'espère les décoller...
Si ça ne vient pas : je meule les têtes de vis... théoriquement, il n'y aura plus de contraintes ensuite...

C'est tout vu pour moi également : une fois sorties, c'est BTR inox...

[ptitben65]

C'est tout vu pour moi également : une fois sorties, c'est BTR inox...

+ Graisse cuivre !! 

[stefccc]

Sinon ce sera de nouveau collé....

[Schtuflu]

Bon.... voilà ça m’a pris ce Matin.... j’ai monter des injecteur 12 trous sur ma 999s!!!!
Toujours galère cette BAA!!!
Après avoir tout remonté ça a été le suspense de savoir si elle allait redémarrer !!!!
D’autent Plus qu’elle est hiverné depuis le moi de novembre....

Et bien la titine est partie au quart de tour !!!!

Du coup je confirme que les injecteurs 12 trous sont compatible plug and play avec la 999!!!

Reste à essayer pour voir s’il y a une amélioration ou pas..... ou peut être même du moin bien...
Car je n’ai pas de carto adaptée....

Voilà pour le début de l’experience!!!

[Ego]

Bonjour,

J’ai eu mes vis : empreinte à la Dremel puis chasse goupille sur la périphérie de la tête de vis pour la débloquer.
C’est venu facilement donc rassuré… Je n’aime pas ce genre de méthode même si commune en mécanique.

Dernière question même si je connais la réponse : le filtre tamis s’enlève bien en tirant dessus ?
Vous avez une bonne méthode pour le sortir facilement ?

@ Schtuflu : le T4 ne va pas en tirer le bénéfice si pas de cartographie adaptée, quel est l'intérêt de monter ces injecteurs sans MAP adaptée ?

Bonne journée !

[bmal]

 
pour le tamis : perso j'utilise un tournevis dont le manche un peu "conique" rentre juste en force dedans >> puis je tournicote en tirant et ça vient facile ! ( je sais pas si je suis clair  )

[Ego]

J'ai compris 

C'est limite sexuelle comme explication 

[Schtuflu]

Oui je sais bien que le mieux serai une carto !!!
Mais je ne sais pas où aller... je suis sur Annecy....

Pour les injecteurs, les 12 trous ont une meilleure vaporisation du mélange.... du coup peut être que même sans carto il y a une amélioration!!!

Si vous avez une bonne adresse vers Rhône-Alpes je suis preneur !!!

[Little monster]

Téléphone à Fred PROTAT il est de Lyon. Au pire tu as NRC bike à Pau Arnos. Il flasheras ton ECU.

[monstermann.6.8]

Salut
Petite question , sur les maitres cylindres freins et embrayage de 749/999 , il y a un emplacement pour une vis de purge ou pas ? je sais que le trou fileté de la patte en alu du bocal n'y est pas , mais il a t'il un trou pour une vis de purge sous le bocal ou pas ?

Merci
 

[coyoteproject]

il faut faire une carto avec les injecteurs 12 trous !!! sinon ça sert à rien !

il me semble que les débit/pression sont différents. Ton mélange va pas être le même.

[Schtuflu]

J’apek Protat demain!!!! Sinon j’enver Mon écu a nr Nike... mais je préférerais une mise au point sur un banc!!!!

[bmal]

Salut
Petite question , sur les maitres cylindres freins et embrayage de 749/999 , il y a un emplacement pour une vis de purge ou pas ? je sais que le trou fileté de la patte en alu du bocal n'y est pas , mais il a t'il un trou pour une vis de purge sous le bocal ou pas ?

Merci
 

dans le bocal , immergé dans le liquide, tu as une vis de purge