Sujet: Topic officiel du mostro carbu

[xavajd]

z'êtes pas d'accord les gars !!!

90 ou 108mm ?

[bipbip]

M900:
showa jusqu'a 97: 80mm
marzocchi de 97: 90mm
showa des 98: 108mm

M600 & 750:
marzocchi jusqu'à 99: 90mm
showa des 2000: 80mm

[tertulia]

moi je suis juste sur de cette valeur là

M900 Showa non réglable (jusqu'en 1997) : 457 cm3, 79,4mm

[desmotwin]

Ma RMT indique 90...'se sont peut-être gourés...

Nan, c'est moi qui me goure : rien n'est marqué dans le tableau à propos de cette fourche, j'ai cru que la valeur était commune aux deux modèles parce que la quantité d'huile est la même ainsi que le diamètre des tubes.
La différence doit provenir du fait que le système de réglage de la Showa est plus "haut-de-gamme" que celui de la Marzocchi.

J'ma gouru, donc, désolé de vous avoir embrouillés.

[tertulia]

c'est laquelle? parce que j'ai pas trouvée celle du 900 de 99

[desmotwin]

"N°121 : Ducati 600, 750 et 900 monster
Tous types à carburateurs
Modèles de 1993 à 2001"

http://www.amazon.fr/Revue-moto-technique-num%C3%A9ro-121/dp/2726891772

 

[xavajd]

M900:
showa jusqu'a 97: 80mm
marzocchi de 97: 90mm
showa des 98: 108mm

M600 & 750:
marzocchi jusqu'à 99: 90mm
showa des 2000: 80mm

Donc on valide les valeurs de bipbip et on a tout pour tous les modèles, merci 

[Xav32]

Merco Desmo!Je suppose qu'il y'a aussi le réglage de la distribution!

[desmotwin]

Bien sûr, ils expliquent la tension et le changement des courroies. Ces Revues techniques sont très complètes.

[Xav32]

J'irai le commandé une fois que j'aurai eu mon Mostro!D'ici 2-3 mois, que c'est long!

[ClarK]

pour info, j'ai repéré dans le dernier desmo, une mostro carbu CHR bleu, pour ceux qui connaissent, c'est LE mostro le plus rare jamais produit .......... mais bon, l'annonce est à 11000 roros

[desmal4]

pour le plaisir des yeux ... 

http://www.2ememain.be/moto/moto/ducati/ducati-monstro-chr-nr-22-91777609.html?qq=monstro&pcpl=&list_cat=ducati&pc_id=&afd=moto%2Fmoto%2Fducati

http://www.2ememain.be/moto/moto/ducati/a-vendre-monster-900-ch-racing-57558513.html?qq=monster&list_cat=ducati&afd=moto%2Fmoto%2Fducati&start=63

[bipbip]

heureusement que cette horreur a été peu produite!
comme quoi une couleur peu tout changer!

[ClarK]

comme quoi tous les goût et les couleurs sont dans la nature .....

le cagiva husquvarna racing l'a fait aussi en orange, cette série est exceptionnelle sur de nombreux points

[Xav32]

Ouai, enfin 11000 € le 900 Mostro, ça fait commence réellement à faire chère!

[Nexius2]

que vous aimiez ou pas la couleur est une chose, n'empeche, moto tres rare.
regardez bien, vous allé voir qu'il n'y a pas grand chose du monster de serie dessus.
cadre, roue, platine, amortisseur de direction, suspension....

il y a eu une autre serie special avec un cadre/BO oval, fabriquer au japon de memoire...

[atokadonf]

 

Les platines sont magnifiques 

[ClarK]

ce qui est tout de même dommage quand même, c'est qu'ils n'aient pas travaillé le moteur...... il est commun aux mostros "normaux"

[Nexius2]

homologué une moto avec un cadre different de la serie doit deja pas etre facile, alors avec un moteur modifier.....

[ClarK]

fallait pas le dire !! ils auraient rien vu 

[ducatman2]

question:

je ressors du garage ma monster 750 (1997) ces derniers temps. Mais j'ai une sensation bizarre avec le frein arrière. Je trouve course de la pédale un poil longue et un poil molle. J'ai remplacé le liquide de frein et purgé comme il se doit, elle freine correctement mais je ne trouve pas ça suffisement efficace.

quand je fais des essais de freinages moteur éteint et que je la pousse je freine la roue se bloque. mais bon.

dans le doute j'ai commandé de nouvelles plaquettes pour voir.

auriez-vous un retour d'expérience sur ce feeling frein arrière? voire une idée de la course sur vos freins à vous?
merci

je déterre mon post pour préciser que je viens de résoudre définitivement le problème. la solution se trouvait dans la purge du maître-cylindre... merci à la fonction recherche!

si ça peut en aider d'autres

[benge]

Pfiou, 4 mois pour trouver une panne...

Tu bosserais pas au DS de Rennes par hasard ?? 

[ducatman2]

 , c'est juste que le frein arrière me servait pas finalement! j'ai l'ai corrigé pour le principe. et en fait, j'avais pas vraiment roulé depuis.

[ducati4ever27]

Un 900 pour ma part, que je regrette de temps à autres

[Le Serbe]

Bien le bonsoir

Ma première Ducat' (et première moto par la même occasion ) : un petit Monster 600 de 2000

Elle passe au garage demain pour le bridage (merci Bostrom ), je poste des photos dès que j'en aurai fait si ca en intéresse certains

Bye et longue vie aux bons vieux carbus !

[Knacky_34]

Salut ! Ça y est j'ai mon petit monstre depuis hier soir ! Un 900 de '95 (rouge évidemment) 
Son ancien maître est sur le forum, c'est l'ex de Mikadici 

Après l'avoir nettoyé pendant des heures (j'ai nettoyé le moteur à la brosse à dent  ), j'ai pu enfin réellement l'essayer. Quand je suis allé la chercher hier je n'ai fait qu'un essai très bref car il pleuvait et j'avais peur de me mettre au tas avec une moto que je connais pas...

Verdict : je suis amoureux !! 
Je l'étais déjà avant mais là c'est encore pire 

Par contre le peu que je l'ai conduit je ne la trouve pas très stable en courbe. C'est aussi sûrement dû au fait que je ne la connais pas. Mais du coup je me pose une question par rapport à la pression des pneus (ce sont des pilot power) ? Après au pire je regarderais ce que je peux faire sur la fourche et l'amorto une fois que je la connaîtrais un peu mieux... 

J'ouvrirais peut-être un topic dédié à ma belle dans peu de temps   

Maintenant j'attends qu'elle soit bien froide, un petit appoint d'huile, et roule ! 
 

[Mikadici]

Bonsoir Amant de mon ancienne fidéle!
Je peux t assurer une stabilité desmoniaque quand tu l auras en main ,tu pourras te rapprocher du frotter d'epaule de Mr MM93!!!
Par contre l'amorto arriere à 20 ANS et tu peux lui trouver un remplaçant plus moderne

[Knacky_34]

Je suis retourner rouler après ! Je crois avoir compris ce que signifie "moto vivante" 
C'est plus avec l'avant que j'ai du mal... L'arrière bouge pas trop et je le sens mieux que l'avant. Après j'ai pas encore bien le mode d'emploi mais ça va venir petit à petit et je sens qu'elle va me plaire de plus en plus   

Je prends mon temps pour voir comment elle réagit, je veux pas faire n'importe quoi et la mettre par terre... 

En tous cas ce moteur...     je l'adore !  et ce bruit... 
D'ailleurs j'ai croisé quelques gendarmes qui avaient déjà arrêter des voitures et qui se sont retournés de loin et m'ont bien maté

[BABA]

Il est reconnu que le monster a un avant un peu flou dans les courbes rapides.
Personnellement, j'ai senti une amélioration après avoir monté des bracelets dessus. Avec plus de poids sur l'avant, le train avant est plus stable.
Mais après avoir goûter au SBK, je ne suis toujours pas très satisfait.

Après ton soucis vient peut être des pneus. J'ai du mal avec le profil des Michelin.
J'en traine une paire depuis 8 ans dessus (je roule pas beaucoup avec...), c'est une cata, j'ai l'impression que l'avant tombe d'un coup.
Retour aux Pirelli la saison prochaine. Et si avec çà je n'ai pas la rigueur que je cherche, j'y fous des tés de SS qui ont 5 mm de déport supplémentaires. Modif qui devrait rendre le tout plus stable (le côté "camion" ne m'a jamais gêné sur le 888, je préfère largement sa stabilité).

[Knacky_34]

Alors ça ne viendrait peut-être pas que de moi ^^
J'ai déjà commandé des bracelets que je devrais recevoir entre le 12 et le 27. Je verrais si je sens une différence 
Je ne sais pas ce que tu appelles courbe rapide. Mais je le sentais dans la plupart des courbe où je commençais à pencher. Disons entre 80 et 120...
Les pilot power ont pourtant plutôt bonne réputation. Je ne sens pas trop l'avant "tomber d'un coup", je le trouve assez vif, ce qui est bien mais c'est une fois que je commençais à pencher plus que je n'étais pas à l'aise.
Les tés de SS s'adaptent sans modif ? Ça pourrait m'intéresser vu que ça risque de faire bizarre les pontets qui dépassent sans rien dessus  . Et si en plus je gagne en comportement, c'est tout bénéf' ! 

Enfin bref... Pour l'instant je vais juste rouler, apprendre à la connaître et prendre un maximum de plaisir !