Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[fredo le yeti]

tu les avais trouvé ou tes boitiers a ce prix la?
merci

[ducattof]

vache si tu me trouve des 2.4 à ce prix je prends 


sinon pour coller la vis de richesse dans tes FCR, tu a fait comment car la je sèche 

[SHILT57]

...

[ducattof]

ok tu confirme le problème que j'ai rencontrer hier.  je me suis demander si il y avait pas un risque justement que l'ensemble ce barre en roulant!

d'ou peut être le fait que tu est remis les ressorts d'origine! 

je vais pour le moment laisser celle d'origine, finir le montage et je verrais sa plus tard 

[fredo le yeti]

bonjour

suite a mon probleme d'allumage ,j ai plus ou moins testé tout ce qui peut etre testé .ce qui me fait penser que j ai un soucie sur les boitier cdi.a prioris il y aurait un probleme sur l un des boitiers au niveau d'un des palier d'avance(le boitier comprend 3 paliers.ralenti;mi regime ;plein gaz).l'un de mes boitier aurait le palier pleine avance hs.ce qui entrainerai des coupures d allumage passé 5000tr.et avant d'acheter un boitier cdi ou ignitech j aurai voulu etre sur de la panne.
quelqu un aurait il (en region parisienne) des boitiers cdi d'origine a me preter pour remplacer les miens et etre sur du probleme?
merci d'avance.
la je pete les plombs avec cette mamie capricieuse

[SamC]

Je t'ai dit, essai de contacter NicoXJ900 ou BipBip, ils ont des carbus ils pourront peu être de faire un essai 

[nicoxj900]

les miens sont réglés pour une BAA ouverte et des pots kipètent ...

Par contre, je ne suit pas sûr de savoir exactement où ils sont actuellement avec mon déménagement stocké 

[bipbip]

j'en ai une paire d'avance .. MP

[SamC]

Nico il cherche des des boitiers d'allumage à essayer pas des carbus 

[SHILT57]

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[fredo le yeti]

c est vince de chez vince prepa ,qui m a annoncé cela.et comme ça me convenait bien pour l'explication de mon probleme .
sinon je ne comprend pas comment ma moto peut tirer convenablement sous 5000tr, et ne plus rien vouloir savoir passé 5000tr.(impossibiliter de monter ds les trs et gros petarades a l echappement).les reglages carbu ont ete touché ,et retouché ds tous les sens, pour finir avec la config d'avant mon probleme, et la panne est toujours presente.j ai sonné les pick up ; les anti patates et bougies sont neuf;les bobines ont ete testees tout est ok. il ne me reste que les boitiers qui peuvent deconner.a moins d'une autre idée.je suis preneur de toutes supposition parceque la je coince.

[fredo le yeti]

j'en ai une paire d'avance .. MP

on essai de se voir ds la semaine sur orly?
je t ai envoyé mon phone par mp pour connaitre tes dispos.
a+
et merci

[ClarK]

vérifie que tes cosses de batterie soient bien serré et la masse aussi.

[SHILT57]

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[fredo le yeti]

est il possible que l avance jusqu a 5000tr soit au top et que par la suite il y ai un defaut d'avance passé 5000tr?la moto prenant bien ses tours jusqu a 5000tr puis plus rien et de grosse detonations dans les echappements.ce qui me fait penser a un probleme d allumage.j ai pensé egalement a un reglage trop riche en haut mais apres avoir essayé multiple gicleur principaux(de 147.5 a 140) j ai toujours le meme soucie passé le meme regime moteur. :ranting:ce qui me fais ecarter le probleme niveau carburation.sachant que je n ai pas touché le reglage des aiguille de gicleur de ralenti et de vis de richesse.par contre apres avoir passé la moto sur le banc de chez vince prepa il en ressort que la moto est trop riche en bas puis trop pauvre en milieu de plage puis a nouveau trop riche .ce que je ne comprend pas car j ai tout remis en config origine.mon probleme pourrait il venir d une rampe de carbu qui merde?bref faut que je teste les cdi pour etre sur qu ils soient bon ou pas et apres franchement je vois pas.moi qui comptais me payer une rampe de carbu keihin fcr 41 cet hiver avec les ronds que j avais mis de coté, j espere resoudre le probleme sans que ça m hypotheque les fcr .
si les cdi ne sont pas en cause je demonte tout le faisceau d allumage et je le reproduit avec la filasse du taf.
si y a d'autre avis sur ma panne ;faut pas hesiter les gars je suis preneur

[ClarK]

ce que tu décris m'est déjà arrivé sur une Tromphhh, c'est pour ça que je disais plus haut de contrôler ton circuit complet de batterie, et voir même le démonter pour brosser les cosses ou autre connections...relais ...fusibles....
La moto fonctionner normalement en accélération modérée mais dès que je la cravachais un peu, ça pétaradait et elle ne tirait plus.... c'était les cosses de la batterie qui étaient mal serrées... mais pour en arriver à ce diagnostic, on avait démonté la moitié de la moto 

[fredo le yeti]

les cosses de batterie sont bien serrées et non oxydées.le probleme est la,que j accelerre comme un bourrin ou que je monte ds les tours tout doucement.a 5000trs ca merdois

[SHILT57]

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[fredo le yeti]

c'est ce que je compte faire sur la moto de bipbip.
au fait les boitiers de monster sont identiques a ceux de 900ss?

[SHILT57]

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[fredo le yeti]

merci

[ClarK]

arf ! c'est beau un SS   !!  MIAM

[RV # 262]

est il possible que l avance jusqu a 5000tr soit au top et que par la suite il y ai un defaut d'avance passé 5000tr?la moto prenan..................
si y a d'autre avis sur ma panne ;faut pas hesiter les gars je suis preneur

'lut
le cdi qui merdoit à 5000 c'est bizarre car en gros il donne une avance de 6° avant 2000 t  puis monte à env 30° sur un plage courte de 500  1000 t/min  donc en gros à 3000 t /min grand maxi  le calage doit etre dans les 30° et bouge plus au dessus.
tu peux le vérifier facilement avec une lampe stromboscopique réglable au niveau de l'avance.

j'ai lu  rapidement le début  : t'as vérifier tes bobines ??  pas fendues ou abimées ??


 

[SamC]

Non c'est à 5000 que t'es au maxi de l'avance, voilà la courbe d'avance d'un boitier d'origine:

[RV # 262]

jolie courbe    qui m'a mis le doute
j'ai donc vérifié dans le manul d'atelier les données et j'étais pas loin de la vérité




pour info lors du dernier remontage moteur que j'ai fait j'ai verifier le bon positionnement des pick up avec ces données à la lampe strombo et ça tombait pil poil

y'a peut etre 2 courbes sur les boitiers kokusan   

 

[fredo le yeti]

je pense toujours a un boitier deffectueux passé 5000tr.de toute façon je passe en ignitech et j ai depoilé le 900ss pour lui coller une paire de keihin fcr.je passe la cde fin du mois .(merci pour le lien samc.le mec est bien cool) .
comme ça je remonte tout ça cet hiver et ça va envoyer ce printemps.

[fredo le yeti]

carbus fcr keihin 41 commandé ce jour chez pjm. .
y a plus qu a attendre la reception du colis et MONTAGE dans la foulée 
merci encore a samc pour le lien

[SHILT57]

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[fredo le yeti]

version batterie. :oops:pas taper shilt
y a plus qu a attendre le ptit colis et je vais me faire plaisir a monter tout ca aux petits oignons

[ducattof]

cela ce monte sans problème, je suis sur la fabrication d'un support batterie, sinon tout passe bien comme il faut.

cool que tu soit passer par pjm ! 

en mp tu peut me donner le prix que je compare