Sujet: Topic de la DUCATI 749 R.

[fred]

Salut Pimouss 

La Motul 7100 sauf erreur, a été développée pour des twins genre custom (Harley entre autre) à refroidissement air huile, et surtout pour des moteurs ne montant pas haut dans les tours.........Dixit Xavier....

[Glotton]

tu me les prêtes un WE glott' pour que je compare?

Ben jte prête la meule et toi la tienne, s'plus simple...
 

[Glotton]

J'y ai bien pense mais j'ai pas de tuyau qui aille avec mes seringues

ben demande à une gentille infirmière une grosse seringue + canule 
c'est fait pour aller ensemble


pour l'huile, j'suis pas sur, d'après ce que j'ai compris, que la 7100 est pas adapté au 749R

[pimouss]

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[romainh6]

non non mais t'aurais quand même pu mettre de la 300V !
pour ta chaîne en 520, pignon de 15 ou pas, il est conseillé de la changer chaque année. Il est pas mal le rive chaîne DID, j'en ai un aussi

[Glotton]

Bon, je sais pas honnêtement... si elle est full synthèse, c'est que je confonds avec sa sœur
en 5xxx

[pimouss]

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[screwball-wil]

Demontage de la pompe a essence pour changement du filtre.
Par contre, j'ai monte en attendant un joint de pompe approchant, parce que je n'ai pas pu prendre la mesure du joint d'origine, gonfle par l'essence, si une bonne ame peut me passer la dimension exact 
Je n'ai pas de fuite mais bon, par securite...

  dimension du joint torique :91.67x 3.53 (mm)
 chez ducat le joint est à 16 Euros environ

perso je les prend chez : http://www.oring.fr

[pimouss]

Merci

[pimouss]

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[superdesmo]

ce week    pour allé au vigeant  ,au rupteur en 6  j'étais a 230km h    ma demul 14*40    je vais bientôt passer en 15  parce que ça fait un poil court


en croisière a 130  je suis a 6500trs min

[pimouss]

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[coyoteproject]

Pimouss : un petit retour d'experience sur ces Xrac en longevité ??
tu les as acheté où ?

[pimouss]

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[Vin_SuFu_R@T]

Bonjour,

Dans un futur, je souhaiterais me prendre une sbk. Un jour, j'ai croisé une 749R 2004 (dont version full carbone) dans un concessionnaire et j'ai totalement craqué. Le vendeur m'informe que c'est une moto qui fonctionne du feu de dieux. Je me suis renseigné en achetant le magasin Desmo traitant de ce modèle en question qui la présente comme un bijou exploitable sur nos route.
 
La question que je souhaiterais poser aux propriétaires du 749R est qu'est ce qu'elle vaut par rapport à l'actuelle 848 Evo que je trouve aussi magnifique dans sa robe blanche et rouge.  Avez vous un feel back sur ces deux machines.
Au niveau de l'entretien que je trouve exorbitant d'après les données Ducati, est ce que vous faites la majorité de vos révisions tous seul hormis le réglage du jeux de soupapes ?

Merci

[Al flimstar]

vu que l'esthétique te plait: 749R sans hésiter pour sa rareté, ses belles pièces et ses détails spécifiques que tu ne retrouves  pas sur la gamme 749-999 (version R compris). A mon avis c'est une moto qui ne décôte plus, ça peut être à réfléchir en cas de revente

Question fiabilité, superdesmo ayant litéralement mis la sienne en pièces puis remonté, il devrait te renseigner

[Vin_SuFu_R@T]

Effectivement le coté rareté me plait aussi... et une plus grande autonomie que les autres actuelles sbk.
@Al flimstar, as tu essayé une 848 ? Si oui, une petite comparaison entre les deux machines est faisable?

[Al flimstar]

j'ai essayé une 848 mais pas une 749R donc comparaison impossible 

éventuellement je peux me débrouiller à piquer celle de superdesmo ce soir juste pour voir

[Vin_SuFu_R@T]

Là c'est une autre histoire...

[bostrom]

Pour moi c'est pas comparable.

La 749R tu l'achètes autant pour ses pièces que sa ligne, presque pour l'objet
Mais oui ca coute cher en entretien(si tu roules pas mal et si tu fais tout faire)

La 848 tu l'achètes pour faire comme tout le monde mais elle est surement plus performante que la 749R

[Cristo]

D'accord avec Bostrom. Si on ne roules pas beaucoup et qu'on peux assumer le coût d'entretien
très conséquent (pour un non mécano), on l'achète presque pour la beauté de l'objet et le côté collector.
Pour le 848 (non Bos, je ne suis pas comme tout le monde ), on peux préférer le look et/ou les
perfs, ainsi que la plus grande facilité (le 749 c'est quand même un peu une enclume en comparaison).
Pour la route, les 2 choix se tiennent. Pour la piste, c'est une autre histoire...

[Vin_SuFu_R@T]

Je suis entièrement d'accord avec vous pour cette notion de moto collector (à 806 exemplaire dans le monde pour le modèle full carbone c'est-à-dire le modèle 2004.) sa laisse rêveur.   

Mais qu'est-ce quelle vaut face à une 848 evo, là est ma question ? Elle t-elle a la ramasse ou c'est l'inverse ?
En regardant les spec des deux machines la 848 est plus légère (168kg), puissant (140ch)... Mais bon la R est censé être une moto conçu pour la compétition donc logiquement un meilleur comportement ?

[superdesmo]

éventuellement je peux me débrouiller à piquer celle de superdesmo ce soir juste pour voir

allo.... ALLO.... je passe sous un tunnel....


to vin :  Tu es bien sur de tes chiffres pour le nombre d'exemplaires???

           il n'y as aucun chiffre officiel concernant le nombre de 749r vendu par millesime   la seule info officiel  c'est qu'il fallait qu'au moins 500 machines soient construite pour qu'elle puisse roulé en supersport   

[Vin_SuFu_R@T]

@Superdesmo, sur le magasine Desmo 010, il te parle de 806 exemplaires dans le monde dont 20 en France. J'ai spécialement commandé ce magasine pour cette moto.
As-tu essayé la 848 ?

[superdesmo]

ben justement si desmo le dit 

j'ai essayé vite fait un 848   mais j'ai tellement peu roulé avec que je ne peux pas te donner d'avis

[Vin_SuFu_R@T]

Ah bah merde alors... les 230kms d'autonomie c'est aussi  ?

[patoche]

Non sa c'est vrai mais uniquement parcque le 749R posséde un reservoir de 18l!!  (edité!! merci Pimouss)


Et d'autres petites piéces spécial trés chére que quand sa casse...





 Mais non sa casse poas.. 
 

[pimouss]

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[superdesmo]

???  je sais pas comment tu fais  mais jamais pu faire plus de 200 bornes avec le plein

[Vin_SuFu_R@T]

Surement en conduite très très cool. Mais 280kms avec la réserve...