Sujet: Pierobon F042 Was 848 DE PISTE

[bubu#59]

tout à fait d'accord, pi c'est lourd, trés lourd

[DavidB]

Presque 1kg très facilement gagné, faut pas se priver ...

[DavidB]

Bon le montage de la magnifique ligne Akra est enfin fait, pas facile de trouver quelques minutes ...
Vis a vis de la sonde lambda l'idéal c'est de conserver ou de supprimer ?
Plus de sous pour la suite, elle va faire la fin de saison comme ca.

[Redline69]

tres interressant ce post! merci

[DavidB]

Pas d'avis sur cette sonde Lambda ?

[GexMan]

ben t'as ligne a un cata ?!... si non, ben t'as sonde lambda sert à rien 

[DavidB]

C'est aussi simple que ca ?
Gerer la catalyse uniquement ?
J'ai jamais eu de meule catalysée ...

[romainh6]

tu l'a pris là ta ligne ? :
http://stores.sportbiketrackgear.com/Detail.bok?no=5208

pour la sonde lambda, vire là

[DavidB]

non ebay particulier a particulier ...

[DavidB]

Concernant les convoyeurs d'air vous gardez l'origine ?
J'ai dans l'idée de virer tout ca pour passer sur de modèles en poly, quelqu'un a fait ?

La moto devrait passer au banc dans un mois pour un petit reglage. J'ai bien envie de garder le filtre d'origine, je suis sceptique sur gain d'un KN

Dav

[bubu#59]

Concernant les convoyeurs d'air vous gardez l'origine ?
J'ai dans l'idée de virer tout ca pour passer sur de modèles en poly, quelqu'un a fait ?

La moto devrait passer au banc dans un mois pour un petit reglage. J'ai bien envie de garder le filtre d'origine, je suis sceptique sur gain d'un KN

Dav

C'est fait sur la mienne, satisfaisant intellectuellement, mais le gain éventuel n'est pas prouvé, quand au filtre, j'ai celui vendu par Ducati perf, et il est plus clair, donc doit laissé passer plus d'air, à contre-jour, c'est flagrant. Quand au KN, pas essayé donc rien à en dire.

[DavidB]

Tu as construis tes convoyeurs ?
Je vais voir pour le Ducati perf, il faut que je me bouge si la moto passe au banc, il faut quelle soit dans sa config definitive.

[bubu#59]

Non, à fabriquer, galère en vue sans avoir un modéle pour tirer les moules!
Un ami me les a prêtés, mais j'avais modifié les origines en supprimant l'étranglement, aprés le  montage des polys, j'ai pas senti de différence.il aurait fallut comparer avec le montage d'origine, mais j'avais déjà fait trop de modifs, donc impossible de comparer. Tu a raison, pour bien rentabiliser le passage au banc, il faut le faire avec la config définitive sinon, on peut pas tirer de conclusion.

[DavidB]

loin de moi l'idée de me lancer sans moules ... Je connais trop bien ce genre de projets.
J'ai pas l'impression qu'on trouve dans le commerce.

[romainh6]

des convoyeurs d'air gros volumes en carbone, t'en as sur ebay pour 250e la paire

[DavidB]

T'es pas dingue de me mettre des photos comme ca sous le nez ?
 

[romainh6]

 

tiens l'autre côté c'est cadeau :

[bubu#59]

Pas mal pas mal, manque juste la vrai de vrai Ohlins de SBK, la boite à air à l'air d'orige, mais ya la petite batterie avec la prise pour faire péter mémére, mais c'est tjrs aussi "beau" à poil

[romainh6]

autre exemple :

convoyeur gauche :
http://www.oppracing.com/show_product/9853-pro-series-airduct-left-sbk-fits-only-race-sbk-upper-race-ducati-1198-1098-848/

convoyeur droit :
http://www.oppracing.com/show_product/9854-pro-series-airduct-right-sbk-fits-only-race-sbk-upper-race-ducati-1198-1098-848/

c'est beau donc c'est cher, c'est cher donc c'est beau

[DavidB]

effectivement l'araignée d'origine est plus légère
Satanas

Et ben non, elle est plus lourde ...
J'ai pesé 200 g d'ecart tout de meme par rapport a une ricambi weiss de pietre qualité ...

Dav

[FJP4-PST]

Hello

si vous voulez vous faire plaisir sur vos 848 et gagner un max de poids :

l'ensemble complet ne pèse que 2,1 kg  !   
 


1490 euros ttc public, c'est assez intéressant si on n'a pas encore acheté sa coque arrière de piste, car le prix d'un bati alu + la monoplace en carbone c'est pas donné non plus

Dispo ici : http://www.kaemna.de/cms_en/katalog.htm?&view=artikel&artikel=2330

Sinon pour en revenir à la prépa d'une 848, le truc indispensable pour moi à remplacer en premier, ce sont les étriers de frein.........d'origne c'est une ré-édition des vieux étriers de ST4/S4/748/996 mais en fixation radial, un peu dépassé en terme de puissance.

[BenoiX]

Sinon Durbahn fait aussi une monocoque autoporteuse en carbone, utilisable sur piste ou sur route (avec les inserts pour le porte-plaque etc), pour 900€ environ. 

[DavidB]

Beau matos, hors sujet au niveau tarif (pour Kamna ) et solution couteuse en cas de chute ...
J'opterais pour poly + alu, de maniere a pouvoir changer l'un l'autre ou les 2 en fonction de la casse.
Concernant les etriers je vais me faire une meilleurs idée a ledenon fin octobre mais je n'ai pas eu de probleme au vigeant, j'ai trouvé le freinage d'origine très performant.
Je n'avais pas de radiaux sur la SPS alors c'est deja le luxe ...
Cependant c'est dans les tuyaux pour la saison prochaine.

[FJP4-PST]

Concernant les etriers je vais me faire une meilleurs idée a ledenon fin octobre mais je n'ai pas eu de probleme au vigeant, j'ai trouvé le freinage d'origine très performant.
Je n'avais pas de radiaux sur la SPS alors c'est deja le luxe ...
Cependant c'est dans les tuyaux pour la saison prochaine.

personnellement ce n'est pas qu'il soit radial ou non qui est important. Sur les 848, les étriers sont les même que sur les 696 et 1100 monster, comme j'ai dis, c'est juste une ré-édition en radial des classiques étriers Brembo qu'on retrouvait sur toutes les ducati entre 2000 et 2006.
Sur la 848 le freinage est bien supérieur à celui des monster car ce ne sont pas les même plaquettes d'origine, elles valent 2 x plus cher sur une 848 que sur une monster 696.

D'origine je suis d'accord avec toi que c'est plus que correct, mais objectivement sans commune mesure avec la puissance obtenue avec des étriers 4 plaquettes  radiaux ou NON , ou les derniers Monobloc des 1098/Hypermotard S
D'ailleurs entre les 4 plaquettes radiaux type 999R et les Monobloc des 1098, j'ai du mal à me faire une idée pour savoir lesquels sont les plus performants....tout du moins à mon niveau, car avant tout ce qui joue c'est la qualité des plaquettes employées, il ne faut pas hésiter à y mettre le prix.......et de ce coté là, c'est vrai que la 848 est bien dotée de série.

[BenoiX]

Personnellement j'ai trouvé qu'il y avait un sacré gouffre entre les 4 plaquettes et les nouveaux monoblocs, à plaquettes équivalentes (Racing Carbone Lorraine C55).
Pour moi c'est monoblocs sans hésiter, probablement les meilleurs étriers actuallement sur le marché (hors produits racing hors de prix).

[DavidB]

En vue du passage au banc j'ai donc monté un filtre a air en mousse, ca air pas mal du tout ( Piper Cross pour ne pas les citer ), ils ont un modele racing pour nos memeres qui est seduisant, seul repproche il est plus lourd de presque 50 g 
Sinon j'ai acheté en Italie un poly avec entrée d'air king size et gros convoyeurs... Vu la taille de l'echappement il ne sagirait pas de brider l'admission.
J'attends de les recevoir et je vous donnerais mon avis sur la qualité du matos.
Entre temps j'ai monté un chrono par IF qui est assez bluffant pour le prix. ( + 20 g, interessant par rapport a un alfano ) Et affichage des temps sur le tableau de bord memo sur le DDA etc ...
Actuellement et en attendant de peser le carenage poly Italien j'ai un gain de -13 kg par rapport au poids d'origine.
( On s'amuse comme on peu direz vous. Mais je trouve la demarche interessante ).
Les 15 kg seront atteins avec la boucle arriere et les jantes. Ca me va bien.
Ensuite viendra la pesée officielle ...

Dav

[pimouss]

Tu rajoutes une batterie Lifepo et tu arrives a 150kg a sec

[romainh6]

va falloir balancer de la photo bientôt ...

[DavidB]

 
Pour les photos y'a rien de merveilleux a montrer, juste des bricoles.
Mais promis quand j'aurai 2 minutes je m'y colle.
POur les 150kg a sec j'y crois pas trop c'est pour ca que je parle toujours du gain par rapport a l'origine.
Et puis bon a sec c'est bien, mais avec un peu de fluides c'est mieux.
Les Kg Italiens sont ils les memes que les kg francais ?
Demain je recupere les carenages...

Dav

[DavidB]

Dans la serie photos nazes ...

Bricolage avec un peu de gaine thermoretractable et et deux interupteurs en remplacement du commodo gauche.

Le tout fixé sur une araignée alu ...