Sujet: preparation 748 : le 854 à petit budget

[neufneufsix]

Moi aussi faut que je t'envoies ma puce un de ces quatre... 

[ducati748]

je me rappel plus c'était pourquoi déjà ? où juste comme ça pour que j'ai le fichier interne ? 

[neufneufsix]

Oui c'était pour toi, pour agrandir ta base de données.   

[ducati748]

sympa 
comme et quand tu veux 
rien ne presse, ça servirai éventuellement si quelqu'un du forum en a besoin, où si un jour j'ai une 996 

[mout]

ah bah si tu veux une puce de 996 je te mets la mienne aussi dans le lot
il me semble que c est avec la ligne complete en 54 de souvenir
pour le coup ca partira demain

je recupere les pistons fin de semaine
et en attendant les basculeurs partis chez Lambaux (tjr pas revenus d ailleur.......... ) remontage d'une culasse
tiens et si j avancait sur la peinture des polys que j ai refermé au passage....

je ferais les photos pas de soucis

[neufneufsix]

Oui mets nous un peu de photos. 

T'aurais pas une puce pour 996bi avec demi ligne en 50 défois?

[mout]

965014aaa c'est celle que j ai

[ducati748]

dans la liste qu'on trouve sur le net ça correspond à ça

965014AAA - 748 Twin-seat silencers Racing

je le comprend comme une 748 avec silencieux termi par exemple !
ça m'intéresse toujours 

[mout]

non  c est une de 996 c est sur c est marqué sur la boite ducat perf
ca dois etre la 15aaa ou la 25aaa

mais j ai plus la 14aaa, elle est partie avec la ligne

oops

[neufneufsix]

Regardes exactement ce que c'est, ça peux m'interesser.   

[mout]

pas de soucis neuf96 , je te dirais ca tout a l heure en preparant l envelloppe pour Duc748

[neufneufsix]

Merci! 

[mout]

neuf96,  c est bien une 25aaa, 996 avec silencieux racing diam 50
d'origine ducat perf bien entendu

voilou

[ducati748]

bon ben je sais ce qu'il me reste à faire pour notre amis neufneufsix 
faudra me filer vos adresses en MP messieurs 

[mout]

tu ne jetteras pas l envellope... ^^

[neufneufsix]

Ah mais ça serait la puce qu'il me faut ça. 

Tu peux m'en faire une copie ducati748? Je vais également t'envoyer la mienne pour que tu puisse agrandir ta base de données. Moi c'est une racing mais pour silencieux diam 45.

MP.

[ducati748]

ok cool !
pas de souchi !

[mout]

bon coup de fil du tourneur cet aprem, les pistons sont prets ^^
j y passerai demain pour les recuperer

je me gratte la tete par contre pour les embases, je ne trouve pas de joints d embase en 0,2 ou en 1,2...
vu que je ne compte pas mettre 80e chez cometic pour deux joints d'embase
j ai contacté athena mais a priori ils n ont que du 0,3 ou du 0,4
au choix apres je mets 3joints de 0,4, vu que de toute maniere ca se monte a la pate threebond...
vous en pensez quoi ,?? 3 c est trop ??

au passage je cherche un joint de culasse usé pour mon montage a blanc, je n aime pas trop serrer plusieurs fois les joitns definitifs
si quelqu un a ca qui traine et un  timbre pour sponsoriser la suite , jlui metterai une petite dédicace sur les polys que je viens de finir de repeindre ce midi ^^

photos demain...

[ducati748]

pourquoi déjà 0.2 ou 1.2 ?
tu veux pas attendre de mesurer en vrai le squish ? si jamais tu peux mettre 0.3 par exemple.
sinon oui ça c'est déjà vu plusieurs joints d'embase empilé, c'est pas terrible, mais bon ça marche..au pire si t'as une fuite après, le moulin va pas exploser donc bon, ba tu redémonte et t'achète chez cometic gasket  (mais bon c'est je genre de re-démontage qui fait ch%^^)
j'ai des vieux joints de culasses, mais en 88 si tu veux  tiens d'ailleurs je viens de percuter que j'aurai pu découper le centre pour faire mes mesures (!) ça doit suffir.., parce que du coup j'ai monté/démonté les culasses plusieurs fois avec les joints définitifs....pour le moment pas de fuite  mais bon elle à pas tourné longtemps non plus 
si tu veux je te renvoi 2 vieux en 88 avec tes puces si jamais ça t'intéresse quand même...

[mout]

moi mes joints en 88 sont metalliques et font 0,5 d épaisseur de souvenir, completements differents de ceux que j ai en 94 qui sont on dirait du carton pate et font 1,2 d epaisseur

je vais faire mes tests demain je pense avec 1,4 (1+ 0,4 )à l embase, au pire athena fait des 0,3 à 20€ les 2 joints livrés on verra

vu que j avais pris toutes mes mesures au comparateur et palmer je pense qu entre théorie et pratique on sera pas si loin

[ducati748]

c'est les joints fibres en 1.2 d'ép.
ceux en 88 que j'ai c'est en fibre
j'ai plusieurs vieux joints d'embase en 0.3 si t'en veux je t'en donne

[mout]

wai
why not

jte tiens au jus, je vais faire le montage a blanc avec un joint neuf sur le cylindre le plus accessible au cas ou ^^
jte remercie

tiens moi au jus tu devrais recevoir un cadeau aujourd'hui par pigeon voyagur jaune !!!

[ducati748]

ok tiens au jus, moi aussi je te tiens au jus 

[mout]

bon bah pas de montage a blanc cette semaine.... 
présentation des pistons détourés à 88, ca passe pas dans la culasse, le dome cone sur lmes parties rétrécies au entre les soupapes
je sens que je vais sortir le dremel pas tard.......
 
quelq'un a une idée de la distance d'ouverture des soupapes par rapport au siege, ca me semble beaucoups les valeurs que j ai trouvé (0.8 et 0.9 de ssouvenir), si je les fait reprendre tant qu 'a faire que je verifie les embrasures

merci

[ducati748]

......réduire le diamètre du dôme, c'est à dire le réduire vers 88mm en diamètre de départ, et reprendre l'angle de la partie conique pour l'aplatir, surtout si tu ne re-touche pas les zones latérales de la chambre de combustion....

tu lui a demandé de la faire ça à ton tourneur ?

quelq'un a une idée de la distance d'ouverture des soupapes par rapport au siege, ca me semble beaucoups les valeurs que j ai trouvé (0.8 et 0.9 de ssouvenir)

je comprend pas, la distance siège/soupape c'est la distance d'ouverture par tes AAC vis à vis de ton diagramme de distribution.
là tu veux savoir si tes embrèvements de pistons sont suffisants ?

[mout]

oui c est ca pour verifier les embrasements ^^


pour aplatir l angle , non je ne lui avait pas demandé, mais il m avait précisé que pour ca il lui fallait retailler un outil et donc temps et facture en plus

 mais j ai re re re re regardé ce matin, il fautrai un dome de 76 de large sans retoucher aux culasses, et 76 on arrive dans la soupapes d'admission, a hauteur de l embrasement. bref pas glop

je pense que je vais garder mon squish a 1 et retailler la chambre comme tu as fait Duc748, comme Sams etc etc
bref ca resoudra tous les probleme, j espere juste que mes doigts indelicats vont fairte un travail propre

en attendant la peinture finie ^^ la au moins ca c 'est pas trop  mal passé... plus que les liserets à poser, les numeros et les deux trois stickers
soyons patients , je vous metterai ca quand ce sera monté et réajusté sur la moto

[ducati748]

je comprend pas bien le soucis avec la largeur 76 qui arrive dans l'embrèvement pour la soupape d'admission, mais bon.
pour moi ça te donnerai dans le même style que des pistons HC pour 748



bref, t'façon ça coûte du fric si j'ai bien compris 

faudrait voir tes pistons en photos, mais y'a un truc que je me demande, si ton usineur t'as dis qu'il pouvais pas faire "un gros chanfrein" (pour imager), j'espère qu'il a quand même adoucis un peu les angles au niveau du diamètre 88, histoire de pas avoir trop d’arêtes vives

pour la distance la plus petite lors de la phase de croisement des soupapes, après mesure + calcul, j'ai une distance mini de 3.9mm entre soupape admission et piston, cela à 5° vilo après PMH
ça te donne une idée, mais le mieux c'est que tu mesures aussi, vu qu'on a pas les mêmes profondeurs d'embrèvement.
ceci dit si tu fait la comparaison avec ta valeur de 6.8mm (si c'est bien ta prof. embrèvement admission) et moi de 7.7mm, tu serais vers 3.9-0.9=3mm dans les mêmes conditions (grosso merdo hein)
(AAC 748bip. avec AOA 19.5° / squish 1mm)
tiens d'ailleurs je me souviens plus, tu mets des AAC de R ?

[patoche 748]

  n'en veux des comme ça moi    (avec du pognon... )

[ducati748]

$499 ceux en photo 

[tertulia]

sinon c'est quoi l'adresse pour POWER performance australie